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正文內(nèi)容

工程測量在高速公路工程中的應(yīng)用畢業(yè)論文(參考版)

2025-06-30 15:48本頁面
  

【正文】 不足是難免的,收獲也是有的。雖然實習(xí)當(dāng)中遇到諸多困難,但我還是在老師同學(xué)的幫助下完成了任務(wù)。工程測量技術(shù)方法與手段的更新?lián)Q代,積極推動新技術(shù)的推廣與應(yīng)用,充分利用GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、數(shù)字化測繪技術(shù)、攝影測量技術(shù)、RS技術(shù)、“3S”集成技術(shù)及地面測量先進技術(shù)設(shè)備,把傳統(tǒng)的手工測量向電子化、數(shù)字化、自動化方向發(fā)展;同時加強相關(guān)學(xué)科的研究,不斷拓寬工程測量服務(wù)新領(lǐng)域,開創(chuàng)工程測量發(fā)展新局面,為推動我國工程測量科技進步而努力奮斗。我需要去做的是學(xué)會使用當(dāng)代先進的科學(xué)儀器更輕便地服務(wù)于各類工程測量,滿足工程對測量精度的高要求。5 、控制點、高程點應(yīng)設(shè)在安全可靠、不易沉降的位置,應(yīng)定期進行復(fù)測。3 、各種測量儀器和工具應(yīng)定期檢校,并做好經(jīng)常的保養(yǎng)和維護工作。記錄中參加人員、設(shè)備、日期、地點等事項應(yīng)完備、清楚并簽字。2 、應(yīng)采用專業(yè)記錄簿在現(xiàn)場逐項記錄測量數(shù)據(jù),禁止使用易洇水的圓珠筆或鋼筆書寫??刂凭W(wǎng)點平差及其他數(shù)據(jù)應(yīng)由兩組人員獨立進行計算,并及時校核。在工作中感覺到了測量的重要性,正所謂“測量是工程的眼睛”容不得半點馬虎?!?,”amp。這樣繪制出來的長度可以忽略不計。對于折線類型曲線,采用元素法輸入時,在每條直線起始點坐標已知的情況下,為減小誤差累積,將直線起始坐標作為后續(xù)曲線計算的起算數(shù)據(jù),即將坐標前面的選框勾選。/末半徑均為定值(非無窮大)組合中僅有一條出緩和曲線組合中多于一條出緩和曲線組合中多于一條圓曲線交點處為非標準組合時只能采用元素法。以各曲線元素形式給出的數(shù)據(jù),只能采用元素法輸入。注意事項:m)。m,否則為m,取整時第一樁樁號為樁間距!=+=+單擊菜單欄中的【工具】→【導(dǎo)出】,或者點擊工具欄中的圖標,彈出“導(dǎo)出”對話框,用戶可以設(shè)置導(dǎo)出點的里程范圍、采樣里程間隔和偏移量等,還可以對是否導(dǎo)出“整數(shù)樁號”、是否“導(dǎo)出主點”進行選擇。支持道路逐樁點導(dǎo)出,數(shù)據(jù)導(dǎo)出格式為*.txt,可以放在手簿中以點放樣的方式來放樣道路中的點。數(shù)據(jù)導(dǎo)出單擊菜單欄中的【工具】→【計算】,或者點擊工具欄中的圖標 對話框。即由里程和偏移計算點位坐標,或者由點位坐標計算點的樁號和偏移。用戶也可直接在工具欄點擊圖標,實現(xiàn)相應(yīng)的功能。點擊【放大】或【縮小】可以實現(xiàn)對圖形的放大或縮小瀏覽,同時滾動鼠標中鍵也可以實現(xiàn)此功能?!敬翱凇坎藛翁峁┻x擇、放大、縮小、平移和提示功能。◆輸入完畢,單擊【應(yīng)用】,程序進行整條道路曲線的驗證和計算。緩和曲線的半徑需同號,且不能相等。當(dāng)“起始半徑”、“當(dāng)“北”、“東”均輸入后,程序自動勾選“北”前的復(fù)選框;當(dāng)輸入“起始方位角”后,程序自動勾選“起始方位角”前的復(fù)選框。各類型曲線的“北”、“東”、“起始方位角”及“長度”均可輸入。單擊【刪除】可將當(dāng)前選中行刪除。單擊【插入】,在元素列表中插入新行。元素法請檢查該交點及其前后各一交點的坐標或曲線要素輸入是否正確,切線長計算是否正確。計算完畢,在曲線視圖窗口顯示道路圖形,如圖14。比較切線長與已知數(shù)據(jù)是否相符,如不相符則說明數(shù)據(jù)輸入可能有誤。根據(jù)所選的曲線組合類型,分別填入所需的數(shù)據(jù)(半徑、圓曲線長、入緩和曲線長、出緩和曲線長)。單擊【刪除】可將當(dāng)前選中行刪除。選中或雙擊單元格即可輸入坐標數(shù)據(jù)X(北方向)和Y(東方向)。、各交點和終點坐標。◇選擇菜單欄【道路】→【平曲線】,或者點擊工具欄圖標,彈出“平曲線”對話框,◆單擊【退出】選項,退出本軟件。也可以通過點擊工具欄圖標,分別實現(xiàn)單擊【文件】彈出右圖下拉菜單,可以實現(xiàn)新建、打開、保存和【F11】(對象追蹤) 華測道路放樣(RoadStak)◆【F9】(捕捉)直徑(∮)%%c正負號(177。%%p度(176。%%d項編輯多行文字時多點擊右鍵的[【CTRL】+C(復(fù)制)【CTRL】+X(剪切)【CTRL】+Z(放棄)【CTRL】+S(保存文件)【CTRL】+P(打印文件)【CTRL】+N(新建文件)【CTRL】+O(打開文件)【CTRL】+2(設(shè)計中心)(修改特性)構(gòu)造線xl視點預(yù)置vp撤消命令效果undo撤消上一次操作u修剪tr表格tb樣條曲線spl比例縮放sc修訂云線revcloud命令放棄的效果或恢復(fù)上一個用重生成re矩形rec形位公差標注(無引線toleranceqleader正多邊形pol編輯多段線pe手圖(平移)設(shè)置捕捉模式os恢復(fù)上一個動作oops多行文字mt多線編輯mledit鏡像mi特性匹配ma對象特性列表li線型管理lt引線標注leljihf延伸ex刪除圓環(huán)定數(shù)等分divd點坐標dor折彎半徑標注djo直徑標注ddi圓心標記dce圓弧長度標注dar對齊標注dal單行文字(可旋轉(zhuǎn))dt顯示命令行mandline帶基點復(fù)制co圓打斷邊界創(chuàng)建bobar指定一對、兩對或三對源點和定義點,以對齊選定對象。周長圓弧快捷鍵如下:aJ⊿注釋;ZHX輸入直緩點的X坐標,ZHY輸入直緩點的Y坐標,QIEXIANZH輸入直緩點的前進切線方位角,HZX輸入緩直點的X坐標,HZY輸入緩直點的Y坐標,HZQIEXIAN輸入緩直點的切向方位角。L⊿“ZH-T”。(tan(T)-tan(Q))→XP+(X-M) tan(T) →YX-U→AY-V→BU+Scos(T)→KV+Ssin(T)→L“JD-X”。 “HZ-X”?M“HZ-Y”?P。 “ZH-Y”?V。F⊿“PLEASE TO NEXT”GOTO 0注釋;SJH 輸入路肩設(shè)計標高,DBH 輸入實測地表標高,PDi 輸入左側(cè)或右側(cè)路基坡度 ,S輸入左側(cè)或右側(cè)路面寬度。 “PDi“?C。 “SJH”?A。T▲DMS⊿注釋;X1已知點A的X的坐標輸入,Y1已知點A的Y的坐標輸入,X2已知點A的X的坐標輸入,Y2已知點B的Y的坐標輸入。Else 270-T→U。S⊿If F>0。 “Y1”?B;“X2”?C。Y⊿注釋;X1已知點X的坐標輸入,Y1Y的坐標輸入,S=輸入待求點與已知點的距離,ao輸入前進方位角。 “ao”?DA+Ccos(D)→XB+Csin(D)→Y“X2=”。 “Y1”?B。Ifend注釋;ZH輸入直緩點里程,WH待求點里程,L0緩和曲線長度,R=輸入半徑,ZHX直緩點的X坐標,ZHY直緩點的Y坐標,ao輸入轉(zhuǎn)角,QIEXIAN直緩點的切線方位角,WISE左轉(zhuǎn)曲線輸入1,右轉(zhuǎn)曲線輸入0。Then Prog “1”。Ifend(R+Z[32]) tan(E/2)+Z[31] →Z[35](E2Z[32]) 247。Then F+E→Z[38]。 “ZHY”?D“QIEXIAN”?F。 “ao”?E。 “L0”?L。該程序求算的里程要小于ZH點的里程即用后曲線推算前段直線。Y⊿“WH”?D。IfendF+Jcos(K)→XG+Jsin(K)→Y“X=”。Then O-90→K。 C-D→SA-Scoc(O)→FB-Ssin(O)→G“L1 R0”?H。 “WH”?D。 “ZHY”?B。可用加法還原檢查法,利用校對公式或采取其他方法查原始計算項目,發(fā)現(xiàn)錯誤及時解決。0 水準點時,一定要校核好圖紙上每個數(shù)據(jù),防止用錯高程而造成整棟構(gòu)筑物高程降低或升高的嚴重后果。施工現(xiàn)場引進水準點后,要進行復(fù)測并應(yīng)往返觀測兩次。矩形構(gòu)筑物的兩對邊尺寸是否一致,局部尺寸變更后,是否給其他尺寸帶來影響。以往發(fā)生的施工測量事故,大都是忽視復(fù)測工作所造成的。 復(fù)測工作測量復(fù)測(檢查測量)是保證建筑工程質(zhì)量必不可少的一項工作。第二,所有軸線的測設(shè),應(yīng)在主軸線的基準上進行,以避免再由控制網(wǎng)測設(shè),而將控制網(wǎng)本身的測設(shè)誤差帶入嚴密區(qū)段??刹捎靡韵缕讲钍侄芜_到這一目的:第一,對嚴密部位,一般采用本身主軸線為基本控制去進行放樣。在放樣工作中采取適當(dāng)?shù)拇胧?,使嚴密區(qū)段保證嚴密性,以滿足建筑標準要求,而將由于控制測量所帶來的誤差平攤于工程部位松散的區(qū)段中, 使它對工程質(zhì)量不產(chǎn)生任何
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