【正文】 陸運、鐵路：如果客戶對時限的要求不是特別嚴格。 服務方式的差異在服務過程中，大田始終堅持根據(jù)客戶的需求設計和制訂服務方案，不同的需求就是大田服務差異化的體現(xiàn)，這種差異化也是企業(yè)增值點之所在。第三方物流企業(yè)也可以進行汽車產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)客戶進行合作（如潤滑油以及汽車輪胎的干線運輸、區(qū)域分撥配送和倉儲管理等）大田汽車產(chǎn)業(yè)快遞戰(zhàn)略與國內(nèi)知名整車及大型零配件生產(chǎn)企業(yè)和國際知名零配件生產(chǎn)企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關系，提供綜合物流服務。而在采購供應中，整車生產(chǎn)廠可根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)計劃進行，因而相對較易控制。在制造、銷售和服務組成的汽車供應鏈體系中，整車生產(chǎn)廠為供應鏈的核心企業(yè)。 （3） 汽車產(chǎn)業(yè)快遞物流中國的汽車產(chǎn)業(yè)近年來取得了長足的發(fā)展，目前有整車生產(chǎn)企業(yè)120家左右，汽車零配件生產(chǎn)和流通企業(yè)6000家左右，汽車維修企業(yè)5000家左右（大中型1000家左右）整車生產(chǎn)企業(yè)有CKD（Completely Knockeddown）、SKD(Sectionally Knockeddown)生產(chǎn)方式，一般情況下：在汽車的價值鏈中汽車的總價值中有45%的零部件以及庫存和物流費用，25%是流水線組裝費用，3%是成品車的物流費用，12%是銷售以及市場營銷費用，(包括售后保修等)，最后有15%是經(jīng)銷商的成本以及利潤。我國加入WTO以后，將于今年底對外資全面開放藥品分銷領域。橫跨制藥、研發(fā)、商業(yè)、藥店和物流等多個領域。而且多為政府主導，隨著市場經(jīng)濟的不斷深入，目前醫(yī)藥行業(yè)已經(jīng)進入了市場主導型的競爭階段。醫(yī)藥行業(yè)是一個特殊行業(yè)，醫(yī)藥產(chǎn)品不同于其他的商品，是關系到民生健康安危的產(chǎn)品。下游產(chǎn)品通常有消費電子產(chǎn)品（傳統(tǒng)家電/小家電，液晶顯示器、數(shù)碼相機（DC），DVD，MP3等），信息與網(wǎng)絡產(chǎn)品（個人電腦，主要是筆記本電腦等；寬帶產(chǎn)品（ADSL），無線網(wǎng)絡（WLAN）等），通訊產(chǎn)品（手機、對講機）等。我國在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“九五”和2010年遠景目標綱要中確定了我國電子、通訊產(chǎn)業(yè)的目標是重點發(fā)展集成電路、新型元器件，計算機和通信設備。定位于這幾類市場，必須對這些產(chǎn)品的市場情況、物流鏈構成等有充分的了解，才能制定出合適的競爭策略。作為物流供應商一般要運用供應商管理庫存、條形碼管理、及時采購、配送等技術。這幾類市場的共同特點是：客戶都要求快速響應，客戶對產(chǎn)品交貨期要求越來越短，客戶的售后服務要求快速，客戶需要解決庫存資金積壓的問題加快資金周轉，企業(yè)需要降低產(chǎn)品成本。T貨物查詢系統(tǒng)進行實時貨物跟蹤，藥品完好率達到了100%，杜絕假冒與異地調貨,使企業(yè)損耗大幅縮減；，銷售收入大幅增長。最后，根據(jù)雙方協(xié)議進行運費的結算。在發(fā)貨后，庫存余額被更新。然后倉庫的操作人員根據(jù)收貨人詳細信息打印大田運單、裝箱單、裝運標簽、載貨清單和其它所需文件。在揀貨單被A企業(yè)確認后，倉庫工人按照揀貨單從倉庫貨位中提取產(chǎn)品。同時會列出那些因為庫存不足而未能成功執(zhí)行的發(fā)貨單。這些操作包括組合發(fā)貨單、為發(fā)貨單預留或分配庫存等。發(fā)貨單通過電子數(shù)據(jù)交換的方式被發(fā)送到大田倉庫管理系統(tǒng)中。然后A企業(yè)決定是否進入補貨流程來補充大田倉庫的庫存。同時，A企業(yè)還需要從客戶處得到一個近期的需求預報，以預測給客戶發(fā)貨的時間和數(shù)量，以及何時安排補貨運輸以補充在客戶倉庫里的庫存。庫存數(shù)據(jù)包括現(xiàn)有庫存量、發(fā)貨單預留量、已分配庫存的發(fā)貨單、在運輸途中的庫存等。在A企業(yè)所在地的大田將該項目的倉儲、包裝、發(fā)運全都接下來，然后通過大田全國網(wǎng)絡遞送至客戶。大田說服客戶將其中一種產(chǎn)品的物流交給大田來做。這種物流模式給企業(yè)帶來如下問題：、周期長，最長的要10－15天；，但由于采用配載等方式,使得藥品損壞、污染嚴重,客戶投訴、退貨比例高，客戶滿意度低；，假冒、異地調貨現(xiàn)象頻發(fā)。A企業(yè)自設倉庫，產(chǎn)品平均庫存30天左右。產(chǎn)品包括現(xiàn)代中藥、生物制品、保健品、健康酒等多個系列。（1） A企業(yè)物流情況簡介A企業(yè)（考慮到具體分析涉及到客戶的商業(yè)資料，暫用A公司代替）是一家大型制藥公司。這種增值服務不僅是為客戶帶來增值，也是為大田自身帶來增值，是一種雙贏的結果。這一定義至少表達了兩層意思：一、第三方物流是參與到客戶供應鏈管理的；二、第三方物流可以為企業(yè)帶來增值服務。但是對于千差萬別的市場需求，它同樣只能根據(jù)自身的資源條件，選擇適合自身發(fā)展的目標客戶，這就使得其發(fā)展戰(zhàn)略必須凸顯差異化。 大田集團實現(xiàn)差異化戰(zhàn)略的原因（1） 第三方物流雖然屬于”朝陽產(chǎn)業(yè)”,但在傳統(tǒng)的業(yè)務層面上,大田只有在服務對象、服務內(nèi)容、服務方式上區(qū)別于競爭對手，才能在市場上培育出自己的客戶群體，保持一定的利潤空間，塑造品牌形象，從而應對挑戰(zhàn)，獲得發(fā)展。 大田集團的的戰(zhàn)略選擇為了實現(xiàn)公司未來5年乃至更長遠的總體戰(zhàn)略和戰(zhàn)略目標，根據(jù)公司的現(xiàn)有能力，公司將主要實施差異化戰(zhàn)略，根據(jù)不同客戶的不同需求設計服務方案，在激烈的市場中競爭中，找到自己的目標客戶，盡快建立起本企業(yè)的核心競爭力。（4）2007年，建立大田集團北美、歐洲、亞太三大區(qū)域國際網(wǎng)絡系統(tǒng)。（2）2005年，提高國內(nèi)快遞同業(yè)競爭能力，建立行之有效的專業(yè)化快遞銷售和操作隊伍，提高市場占有率。基于以上分析，公司今后5年的總體戰(zhàn)略是：以國內(nèi)快遞為主導(整合倉儲物流的優(yōu)勢)，帶動國際空、海運代理的發(fā)展，建立大田獨特的物流服務系統(tǒng)，以最快的速度成為中國一流的第三方物流企業(yè)。大田集團必須根據(jù)分析結果，著眼于長遠的利益，迅速制定并采取適應公司發(fā)展的戰(zhàn)略。 5大田集團的戰(zhàn)略設計根據(jù)前面章節(jié)對第三方物流市場的宏觀環(huán)境分析和行業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析，特別是對公司進行內(nèi)部資源分析和SWOT分析后，我們可以進行戰(zhàn)略設計。3． 物流領域的競爭日趨激烈，利潤空間將下降。郵政、外運、大通等改革的力度很大。4 物流技術的發(fā)展拓寬了大田從事物流的領域。2 中國政府重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大田是國家重點扶持的12家物流企業(yè)之一。因此，企業(yè)必須及時洞察外部環(huán)境的變化并做出相應對策，抓住機會，防范威脅。 大田集團優(yōu)勢、劣勢分析評價表評價等級評估內(nèi)容能力評估強較強中等較差差營銷能力1公司信譽√2市場份額√√√√√7促銷效果√√√資源能力√√12員工素質√√√財務能力15資金成本/來源√16. 現(xiàn)金流量√√管理能力√√√ 機會、威脅近年來，一方面，中國宏觀經(jīng)濟連續(xù)走強，政府、企業(yè)和學術機構對第三方物流越來越重視。表是大田集團優(yōu)勢、劣勢分析評價表。在前面的章節(jié)中我們已經(jīng)詳細的分析了企業(yè)目前所處的外部環(huán)境、第三方物流行業(yè)結構、劣勢分析時必須以整個價值鏈的每個環(huán)節(jié)上，將本公司與競爭對手進行比較，分析出企業(yè)的優(yōu)勢（Strengths）與劣勢（Weaknesses）機會（Opportunities）與威脅（Threats）。降低固定成本同時避免投資業(yè)務優(yōu)勢高 中 低—競爭能力戰(zhàn)略實際上，GE矩陣分九個格子，這些格子分列三個區(qū)。盡量降低投資放棄在大部分獲利部門保持優(yōu)勢集中力量于有吸引力的部門尋找風險小的發(fā)展辦法，否則盡量減少投資，合理經(jīng)理固守和調整保護現(xiàn)有計劃加強競爭力如無明顯增長就放棄選擇發(fā)展集中有限力量有選擇加強力量集中努力保持力量投資建立分析過程見下圖： 多因素業(yè)務經(jīng)營組合模型（國際空運代理）行業(yè)吸引力權數(shù)定值（1—5）值總體市場大小年市場成長率歷史毛利率競爭密集程度技術要求資金要求環(huán)境影響社會/政治/法律必須是可接受的權數(shù)定值（1—5）值市場份額份額成長品牌知名度服務質量銷售網(wǎng)絡銷售效率操作能力盈利能力管理人員 多因素業(yè)務經(jīng)營組合模型（國際海運代理）行業(yè)吸引力權數(shù)定值（1—5）值總體市場大小年市場成長率歷史毛利率競爭密集程度技術要求資金要求環(huán)境影響社會/政治/法律必須是可接受的權數(shù)定值（1—5）值市場份額份額成長品牌知名度服務質量銷售網(wǎng)絡銷售效率操作能力盈利能力管理人員 多因素業(yè)務經(jīng)營組合模型（國內(nèi)快遞） 行業(yè)吸引力權數(shù)定值（1—5）值總體市場大小年市場成長率歷史毛利率競爭密集程度技術要求資金要求環(huán)境影響社會/政治/法律必須是可接受的權數(shù)定值（1—5）值市場份額份額成長品牌知名度服務質量銷售網(wǎng)絡銷售效率操作能力盈利能力管理人員 多因素業(yè)務經(jīng)營組合模型（倉儲物流）行業(yè)吸引力權數(shù)定值（1—5）值總體市場大小年市場成長率歷史毛利率競爭密集程度技術要求資金要求環(huán)境影響社會/政治/法律必須是可接受的權數(shù)定值（1—5）值市場份額份額成長品牌知名度服務質量銷售網(wǎng)絡銷售效率操作能力盈利能力管理人員根據(jù)這些業(yè)務種類市場吸引力和業(yè)務優(yōu)勢的不同分值，我們可以畫出它們在多因素業(yè)務組合矩陣中的位置，見下圖： 空運代理倉儲物流海運代理高市場吸 引 中力 低 投資 /成長 選擇 /贏利 收獲 /放棄 業(yè)務優(yōu)勢 強 中 弱 高 中 低 市 場 吸 引 力保持優(yōu)勢為了確定行業(yè)吸引力和企業(yè)業(yè)務實力的大小，必須識別構成每個變量的各種要素，尋找測量方法，并把這些因素合并成一個指數(shù)。公司如果進入富有吸引力的市場，并擁有在這些市場中獲勝所需要的各種業(yè)務優(yōu)勢，它就可能成功。因為大田集團的產(chǎn)品有國際空運、國際海運、國內(nèi)快遞、倉儲物流等多個業(yè)務單元，因此，在本節(jié)中擬用美國通用電氣公司（GE）多因素業(yè)務組合矩陣來分析大田集團在時市場中所處的地位。今年還會有成立數(shù)家合資公司，雙方的合作勢頭良好。（3）與戰(zhàn)略聯(lián)盟的關系1999年，大田和世界500強企業(yè)美國聯(lián)邦快遞建立了戰(zhàn)略合作關系，為聯(lián)邦快遞在中國大陸的唯一指定代理。如IBM、MOTOROLA、ERICSON、SONY、SUMSUN、UT斯達康、華為集團、天士力藥業(yè)、寶馬汽車等。（2）與客戶的關系。中國政府對物流的關注也大大加強。（1）與政府的關系。（3） PSP哲學(PeopleServiceProfit 員工服務利潤)PSP 大田企業(yè)文化環(huán)行圖