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汽車(chē)加強(qiáng)板的成形工藝模具設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(參考版)

2025-06-30 11:12本頁(yè)面
  

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R. and Sun, Q.《Knowledgebaseddesign of progressive stampin dies》.Journal ofMaterials Processing Technology,1991附錄I 裝配圖選錄 附錄I1 模具俯視圖附錄I2 模具剖視圖 附錄I3 模具剖視圖附錄I4 上模附錄I5 抬料板裝配附錄I6 下模附錄II 零件圖選錄 附錄II1 上模座附錄II2下模座附錄II3 抬料板附錄II4 修邊凹模 附錄II5 成型凸模附錄II6 凸模固定座附錄II7 滑塊附錄II8 墊腿附錄II9 修邊凸模附錄II10 字模固定座附錄II11 導(dǎo)料板附錄II12 墊片49 / 49。而且大大提高了動(dòng)手的能力,使我充分體會(huì)到了在設(shè)計(jì)過(guò)程中探索的艱難和成功時(shí)的喜悅。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,我去圖書(shū)館收集了大量的資料,同時(shí)也在網(wǎng)上了解了很多關(guān)于設(shè)計(jì)的知識(shí),還與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn),并向老師請(qǐng)教,使自己學(xué)到了不少知識(shí),雖然也經(jīng)歷了不少艱辛,但收獲巨大。此外,還得出一個(gè)結(jié)論:知識(shí)必須通過(guò)實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值!有些東西以為學(xué)會(huì)了,但真正到用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事,所以我認(rèn)為只有到真正會(huì)用的時(shí)候才是真的學(xué)會(huì)了,所以我還有很長(zhǎng)的一段路要走。 總之,不管學(xué)會(huì)的還是學(xué)不會(huì)的的確覺(jué)得困難比較多,真是萬(wàn)事開(kāi)頭難,不知道如何入手。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白了自己原來(lái)知識(shí)太理論化了,面對(duì)單獨(dú)的課題的是感覺(jué)很茫然。之前一直覺(jué)得畢業(yè)設(shè)計(jì)就是對(duì)專(zhuān)業(yè)課程的最后一次檢驗(yàn),但是真的面對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的想法基本是錯(cuò)誤的。畢業(yè)設(shè)計(jì)是我作為一名學(xué)生的最后一次作業(yè),它是對(duì)我在整個(gè)大學(xué)學(xué)習(xí)的一個(gè)總結(jié),同時(shí)也為今后走向社會(huì)鑄就了一個(gè)良好開(kāi)端,畢業(yè)設(shè)計(jì)是我對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的檢驗(yàn)與總結(jié),能夠培養(yǎng)和提高設(shè)計(jì)者獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力。他培養(yǎng)我們的設(shè)計(jì)能力,尤其是沖壓模具的設(shè)計(jì)能力,提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。 圖51 模具總裝圖圖52 下模裝配圖圖53上模裝配圖圖54 壓料板圖55 抬料板總 結(jié) 通過(guò)此次畢業(yè)設(shè)計(jì),我不僅把知識(shí)融會(huì)貫通,讓理論與實(shí)際充分的結(jié)合,同時(shí)在查找資料的過(guò)程中也了解了許多課外知識(shí),開(kāi)拓了自己的視野,讓我對(duì)所學(xué)的知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí),同時(shí)也認(rèn)識(shí)了將來(lái)模具的發(fā)展方向,使自己在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面和動(dòng)手能力方面有了質(zhì)的飛躍。 在本次設(shè)計(jì)的過(guò)程中,所有的3D圖紙均用CATIA(V5R19)繪制,2D圖紙由CAD(2010)完成,其3D總裝圖及四大部件裝配圖分別如圖555555所示。模具各零部件的設(shè)計(jì)完成后,要進(jìn)行裝配,以進(jìn)行干涉、安全性、可行性等相關(guān)檢查與模具校對(duì)。通過(guò)模具裝配和試模也將考核制件的成形工藝、模具設(shè)計(jì)方案和模具制造工藝編制等工作的正確性和合理性。組織形式以固定式為多,手工操作比重大,要求工人有較高的技術(shù)水平和多方面的工藝知識(shí)。 圖414 鍵在模具中的示意圖圖415 鍵 字模 在沖件的生產(chǎn)過(guò)程中,需將其生產(chǎn)日期編號(hào)等信息標(biāo)記在零件上面,在設(shè)計(jì)模具時(shí),應(yīng)設(shè)計(jì)類(lèi)似成型凸凹模功能的字模,將產(chǎn)品的信息通過(guò)字模標(biāo)記在零件上。即鑲塊的4個(gè)面全部磨光,將鑲塊的兩個(gè)面分別靠在底板上,在鑲塊的另外兩個(gè)面根據(jù)長(zhǎng)度布置鍵。像一般比較大的鑲塊,定位要求又非常高,這個(gè)時(shí)候僅靠?jī)蓚€(gè)銷(xiāo)釘是無(wú)法完成定位,就必須全部依靠鍵的定位。在鍵的中間,一般會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)或兩個(gè)M6的螺釘用于固定。 圖413 限位掛鉤 輔助零部件設(shè)計(jì) 鍵 鍵主要有兩點(diǎn)作用,第一就是可以比較精確的定位,第二就是可以傳遞側(cè)向力。 圖412 存放限制器 限位掛鉤 在模具開(kāi)模的過(guò)程中,需設(shè)置限位掛鉤。 圖410 墩死塊在模具中示意圖 圖411 墩死塊 模具存放限制器 模具在運(yùn)輸和存放的過(guò)程中,為防止上模下行量過(guò)多,造成對(duì)凸、凹模的擠壓破壞,這個(gè)時(shí)候需使用存限制器來(lái)保證上下模的間隙,從而保護(hù)模具內(nèi)部的零件不被損壞(如圖412所示)。 圖49 頂料銷(xiāo) 限位裝置設(shè)計(jì) 墩死塊 墩死塊的作用是在上下模座合模過(guò)程中,在機(jī)床到達(dá)下死點(diǎn)的位置時(shí),保證模具的閉合高度在安全范圍內(nèi)。在上圖中可以看出,每個(gè)凸模上都會(huì)有頂料銷(xiāo),其也是卸料的作用,沖孔后的廢料若隨著凸?;爻藤N在凸模端面上帶出模具,并掉在凹模表面,不及時(shí)清除將會(huì)使模具損壞。 (如圖413所示)。在導(dǎo)料板的前端,有一開(kāi)口的翹起,目的是方便送料(如圖47所示)。在第一工位沖導(dǎo)正工藝孔,緊接著在接下來(lái)工位設(shè)置導(dǎo)正銷(xiāo)導(dǎo)正,以導(dǎo)正銷(xiāo)矯正自動(dòng)送料的步距誤差。導(dǎo)正銷(xiāo)采用是標(biāo)準(zhǔn)件,用導(dǎo)正銷(xiāo)固定座將其固定在壓料板上(如圖46所示)。在本模具中,材料是向下彎曲,故應(yīng)設(shè)計(jì)為向下彎曲,通過(guò)導(dǎo)板的導(dǎo)滑來(lái)完成彎曲成形(如圖45和46所示)。 主要用途:多用于制造截面較大,形狀復(fù)雜,工作負(fù)荷較重的各種模具和工具,如汽車(chē)覆蓋件模具,沖孔凹模,切邊模,壓印模,標(biāo)準(zhǔn)工具和量具等。而鑲拼式凸模是將凸模鑲拼在固定座中,用銷(xiāo)釘定位,螺釘固定,但是其穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率都不如整體式凸模,因此在本次設(shè)計(jì)中全部采用整體式凸模。上述類(lèi)型的凸模分為兩種形式:鑲拼式凸模和整體式凸模。但是各個(gè)臺(tái)階過(guò)渡部分必須用圓弧光滑連接,否則會(huì)有刀痕。 圖42 沖孔凸模圖43 修邊凸模 對(duì)于沖小孔凸模,一般會(huì)加大固定部分直徑,縮小刃口部分長(zhǎng)度,用這樣的方式保證小凸模的強(qiáng)度和剛度。 圖41 凸凹模配合圖 沖裁工位凸凹模設(shè)計(jì) 在多工位級(jí)進(jìn)模中會(huì)有很多沖小孔的凸模(如圖42所示)、修邊凸模(如圖43所示)等。 (3)孔心距 當(dāng)工件上需要沖制多個(gè)孔時(shí),孔心距的尺寸精度由凹??仔木啾WC。又因沖孔的尺寸會(huì)隨凸模的磨損而減小,故沖孔凸模基本尺寸應(yīng)取工件孔尺寸公差范圍內(nèi)較大尺寸。而落料凸?;境叽纾瑒t按凹?;境叽鐪p最小的初始間隙。 確定凸、凹模刃口尺寸的原則: (1)落料 落料件光面尺寸與凹模尺寸相等(或基本一致),故應(yīng)以凹模尺寸為基準(zhǔn)。 設(shè)計(jì)中所用材料為冷成型熱軋酸洗汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼 ,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)取,一般凸、凹模間隙取(~)t。10%國(guó)內(nèi)電源容量KVA環(huán)境溫度℃540環(huán)境濕度4595%氣源壓力MPa 4 模具結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì) 凸凹模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 凸凹模尺寸標(biāo)準(zhǔn) 沖模零件中凸、凹模屬于工作零件,直接參與完成工藝過(guò)程并和毛坯直接發(fā)生作用。 最后結(jié)合模具外形尺寸及閉合高度的要求,經(jīng)校核后選用JG39800G型液壓機(jī),其主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表32。維護(hù)比機(jī)械壓力機(jī)方便,因?yàn)橐簤杭臉?biāo)準(zhǔn)化,理論的成熟化很高。適合汽車(chē)等的大型覆蓋件,車(chē)門(mén)件等。其中曲軸壓力機(jī)可獲較大行程,承受負(fù)荷較均勻,應(yīng)用較廣;偏心壓力機(jī)具有行程可調(diào)整的特點(diǎn),有利提高生產(chǎn)率,適用沖裁、彎曲和淺拉伸等工序;摩擦壓力機(jī)在工作超負(fù)荷時(shí),會(huì)打滑致?lián)p壞機(jī)件,適用中小尺寸工件的校正、壓印和成形工序。 對(duì)液壓機(jī)與機(jī)械壓力機(jī)進(jìn)行比較: 液壓機(jī)在工作行程終點(diǎn)時(shí),可以對(duì)材料進(jìn)行保壓,對(duì)材料的塑性變形、減小回彈有利,適合工藝有拉延、彎曲、型材彎曲、冷擠、整形校平。
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