上汽通用五菱集團(tuán)供應(yīng)鏈一體化設(shè)計(jì)第一組(參考版)
2025-06-30 07:56本頁(yè)面
【正文】 北京：清華大學(xué)出版社。商業(yè)研究，2004（4）【3】張成海編著.參考文獻(xiàn)：【1】. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社【2】張小賓，徐葉香.1000放心托付”的宗旨，秉承“造百姓喜愛的車”的企業(yè)理念，以“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”為工作目標(biāo)，堅(jiān)持“真誠(chéng)面向用戶，共創(chuàng)服務(wù)品牌”的服務(wù)宗旨，嚴(yán)格按照三方先進(jìn)的服務(wù)觀念和新的管理模式提高整體服務(wù)水平，實(shí)施服務(wù)營(yíng)銷，推行全程服務(wù)，讓用戶滿意。為客戶服務(wù)—更方便目前，五菱聯(lián)發(fā)、五菱專用車都已選派人員進(jìn)入到上汽通用五菱的相應(yīng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和崗位，學(xué)習(xí)上汽通用五菱的全球制造系統(tǒng)管理方式；上汽通用五菱相關(guān)崗位的專家也進(jìn)駐五菱聯(lián)發(fā)、五菱專用車擔(dān)任相關(guān)職務(wù)，結(jié)合實(shí)際悉心指導(dǎo)全球制造系統(tǒng)在五菱聯(lián)發(fā)、五菱專用車的實(shí)際應(yīng)用。穩(wěn)定價(jià)格，為客戶帶來實(shí)實(shí)在在的效益。一切均為客戶省省近幾年來鋼鐵、原油、橡膠等戰(zhàn)略原材料價(jià)格持續(xù)上漲，對(duì)集團(tuán)營(yíng)銷以及客戶帶來帶來極大的挑戰(zhàn)。點(diǎn)，與客戶提前歡度中秋，促進(jìn)企業(yè)與客戶之間有效溝通。日晚上月4S瀏覽等，為用戶提供高質(zhì)量的多種響應(yīng)服務(wù)的信息系統(tǒng)。技術(shù)為核心的一種新型的服務(wù)方式，它將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合，通過有效利用現(xiàn)有的各種通訊手段，如電話、傳真、電子郵件及應(yīng)用系統(tǒng)的功能模塊：客戶管理、聯(lián)系人管理、潛在客戶管理、銷售管理、產(chǎn)品管理、訂單管理、移動(dòng)銷售、電話銷售、銷售伙伴：營(yíng)銷活動(dòng)管理、營(yíng)銷內(nèi)容管理、營(yíng)銷分析：客戶合同管理、客戶服務(wù)管理、客戶關(guān)懷管理、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)管理、移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)管理：電話管理員、語音集成服務(wù)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析、管理分析工具、代理執(zhí)行服務(wù)、自動(dòng)撥號(hào)服務(wù)、市場(chǎng)活動(dòng)支持服務(wù)、呼入呼出調(diào)度管理、多渠道接入服務(wù)：電子商店、電子營(yíng)銷、電子支付、電子服務(wù)支持：一般統(tǒng)計(jì)分析功能、決策支持系統(tǒng)此外，商業(yè)智能應(yīng)用模塊也非常普遍呼叫中心呼叫中心是以客戶流失管理及分析實(shí)施客戶化營(yíng)銷6.實(shí)施頻繁市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃4.設(shè)立顧客關(guān)系管理機(jī)構(gòu)2.創(chuàng)建和改善企業(yè)與客戶之間的關(guān)系2） 更有針對(duì)性地對(duì)目標(biāo)客戶開展?fàn)I銷活動(dòng)，避免盲目性，提高營(yíng)銷活動(dòng)的目的性和有效性，從而降低營(yíng)銷花費(fèi)3）提供個(gè)性化的在線購(gòu)物體驗(yàn)4）判斷客戶的價(jià)值，判斷利潤(rùn)的來源，判斷相關(guān)的客戶業(yè)務(wù)流程，從而改進(jìn)相關(guān)的營(yíng)銷策略針對(duì)不同的市場(chǎng)客戶需求“以客戶為上帝放在企業(yè)首位”進(jìn)行策略調(diào)整，以服務(wù)客戶為目的。為方便與客戶的溝通，客戶關(guān)系管理可以為客戶提供多種交流的渠道。其內(nèi)含是企業(yè)利用信息技（IT）術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的整合營(yíng)銷，是以客戶為核心的企業(yè)營(yíng)銷的技術(shù)實(shí)現(xiàn)和管理實(shí)現(xiàn)。Management,客戶關(guān)系管理(Customer客戶關(guān)系管理P1評(píng)價(jià)體系備選地柳州青島成都西安PWz= Z1另外，航空也是經(jīng)開區(qū)的另一交通優(yōu)勢(shì)，從涇渭新城驅(qū)車前往西安咸陽機(jī)場(chǎng)，只需半個(gè)小時(shí)的車程。建成之后的城北火車站，將是西北地區(qū)最大的客運(yùn)站?？傻街苤?、佛坪、漢中、成都、重慶等地。西安：目前，經(jīng)開區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)主要是成米字型向外輻射，與開發(fā)區(qū)相臨的繞城高速公路可連通以下高等級(jí)公路：西潼高速：可到臨潼、渭南、潼關(guān)、洛陽、鄭州、北京等地；西閻高速：可到高陵；西銅高速：可到延安、榆林、內(nèi)蒙等地；西寶高速：可到咸陽、楊凌、寶雞、天水、蘭州、烏魯木齊等地；西藍(lán)高速：可到藍(lán)田、商州、丹鳳、武漢、合肥等地；108為了改善交通環(huán)境，政府北移是策略之一，借助西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)本身臨近咸陽的優(yōu)勢(shì)，大力改善經(jīng)開區(qū)的交通條件也成為了西安政府的重要決策。熱點(diǎn)區(qū)域三：牧馬山區(qū)域快速交通：機(jī)場(chǎng)路、武侯大道、成新快速通道、地鐵以及輕軌線路等快速交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。0）柳州青島成都西安Wh=H110Wj=J112Ws=S10Ww=W1211快速交通：已經(jīng)建成的有成龍路、老成渝路，成洛路；還有預(yù)計(jì)即將免費(fèi)通行的成渝高速成都——龍泉段和已經(jīng)規(guī)劃的連接中心城區(qū)與龍泉湖景區(qū)的快速旅游道路——成簡(jiǎn)快速路。大郊縣房產(chǎn)熱點(diǎn)區(qū)域。伴隨著交通條件的改善，一個(gè)全域成都地產(chǎn)時(shí)代已經(jīng)來臨，快速交通的形成將催生6OAO(貨車除外)車輛實(shí)行免費(fèi)通行，從而成為從成都中心城區(qū)通往郊縣的第一條免費(fèi)高速公路。日零時(shí)起，成彭高速公路對(duì)川月成都：從公里，長(zhǎng)途汽車站坐落區(qū)內(nèi)；膠濟(jì)鐵路、膠州灣高速、重慶南路、308國(guó)道等城市主干道貫穿四方；膠州灣跨海大橋從四方入海；北嶺山、嘉定山、雙山、孤山是城市中心難得的天然氧吧；地鐵試驗(yàn)段將在四方河西開工建設(shè)；這些都將為中央文化區(qū)的打造帶來大量的人流、物流、資金流、信息流。公里，距青島市新火車客運(yùn)站規(guī)劃位置不足四方距流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)只有平方公里，由老市區(qū)、東部新城區(qū)和西海岸經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶三部分組成，是青島市的工業(yè)、交通、商業(yè)和文化中心區(qū)域之一。公里，面積位于青島市市區(qū)中部，膠州灣東岸，海岸線長(zhǎng)2并形成水、陸、空全方位的交通樞紐。交通條件分析：1所以下面我們將用選址模型對(duì)柳州、青島、成都、西安進(jìn)行比較分析。定量模型結(jié)合實(shí)際，各地具體情況如下：到目前為止柳州和青島分別作為上汽通用五菱的第一基地和第二基地，據(jù)了解上汽通用五菱第三基地也已開始籌劃，將在成都和西安之間“二選一”。、Z0、S0、有專家評(píng)估獲得，H0和22+wz(w0w)min+ws(s0s)用傳統(tǒng)的基準(zhǔn)比較時(shí)，一是可能有負(fù)值出現(xiàn)，另外還可能出現(xiàn)偏差的正負(fù)抵消，所以運(yùn)用最小二乘思想方法，選擇最近決策人理想值得方案。4設(shè)各備選地的各項(xiàng)因素轉(zhuǎn)化值分別為wh、wj、ws、ww、wz表示對(duì)決策人最理想的政策3表示對(duì)決策人最理想的水源情況、以表示對(duì)決策人最理想的設(shè)施水平、以表示對(duì)決策人最理想的交通、以表示對(duì)決策人最理想的環(huán)境、以政策（Z）：以設(shè)施（S）：4）環(huán)境（H）：2）n2備選地個(gè)關(guān)鍵的決策因素：環(huán)境、交通、設(shè)施、水源、政策方案層：n選址模型介紹、準(zhǔn)則層、方案層目標(biāo)層：15而且此時(shí)也可以適當(dāng)?shù)臏p少一定的人員配置，減少勞動(dòng)成本，減少了倉(cāng)庫(kù)相關(guān)業(yè)務(wù)的成本，提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而減少的這個(gè)成
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