汽車企業(yè)供應(yīng)鏈一體化管理(參考版)
2025-03-06 17:38本頁面
【正文】 精益物流的堅實后盾 一體化的 IT信息系統(tǒng) 一體化物流需要一體化系統(tǒng) 人在一體化物流中的作用 人員對操作效率的正面影響 當(dāng)員工有如下表現(xiàn)： ?盡職盡責(zé) ?樂觀 ?具有凡事“可為”的觀點 ?敢于承認(rèn)自己的錯誤 ?承認(rèn)自己的弱點 ?以結(jié)果為導(dǎo)向 ?富有創(chuàng)造性 則物流系統(tǒng)是： ?靈活的 ?在小偏差范圍內(nèi)可預(yù)測的 ?積極的 ?因浪費已被提前鑒別故而浪費最小 ?自我管理的 ?防錯的 ?科學(xué)的 ?低成本的 人在一體化物流中的作用 人員對操作效率的負(fù)面影響 若員工表現(xiàn)如下： ?拒絕承擔(dān)責(zé)任 ?悲觀 ?對事物抱著”做不了“的態(tài)度 ?將過失推于他人 ?注意力分散 ?不以結(jié)果為導(dǎo)向 ?沒有創(chuàng)造力 則物流系統(tǒng)是： ?不可預(yù)測的 ?反應(yīng)遲鈍的 ?起反作用的 ?物流方面的問題有： ?差異 =高額運(yùn)輸費用 ?發(fā)運(yùn)差異 ?數(shù)據(jù)錯誤或缺少信息流 由此將導(dǎo)致： ?空運(yùn)及緊急運(yùn)輸 ?漏發(fā)，資產(chǎn)損失 ?停線 汽車企業(yè)物流及供應(yīng)鏈一體化管理的發(fā)展方向 ?電子平臺傳輸 ?標(biāo)準(zhǔn)化及單一 /綜合的信息系統(tǒng) ?閉環(huán)廠內(nèi)運(yùn)輸 ?模塊化裝配 ?精益物料來源及采購 ?短計劃周期 ?全球化拉動系統(tǒng)供應(yīng)商送料全部實現(xiàn) JIT 演講完畢，謝謝觀看！ 。 從 eBusiness觀點出發(fā)規(guī)劃信息系統(tǒng)。 POMS (生產(chǎn)訂單管理與計劃系統(tǒng) ) 根據(jù)制造部門的實際生產(chǎn)能力、生產(chǎn)率及生產(chǎn)安排等條件 ﹐ 對銷售訂單進(jìn)行可生產(chǎn) 性確認(rèn)、排序、制定每周生產(chǎn)計劃。在這一過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題及存在的障礙，以 QS9000、ISO14000為評判標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的、全員工參與的反饋評估體系，及時提出優(yōu)化方案，在運(yùn)行中調(diào)整，在調(diào)整中優(yōu)化，以實現(xiàn)精益求精、適應(yīng)變革、不斷改進(jìn)的宗旨。要想實現(xiàn)新的改善，企業(yè)不得不尋求其它途徑，包括物流外包。 ?物流部門會根據(jù)該預(yù)測，對相關(guān)零件、根據(jù)不同的采購地點、采購周期設(shè)置不同的零件緩沖庫存，制定不同的采購頻率和采購數(shù)量，并隨時根據(jù)實際情況調(diào)整。 ?使產(chǎn)生的物料需求更為精益 物流系統(tǒng)對市場需求的響應(yīng) 緩沖庫存戰(zhàn)略 汽車企業(yè)緩沖庫存戰(zhàn)略 為解決長的進(jìn)口物流供應(yīng)周期和快速響應(yīng)市場需求的矛盾，可采用緩沖庫存戰(zhàn)略。 汽車行業(yè)一體化物流鏈 物流及供應(yīng)鏈一體化管理是集成供應(yīng)鏈管理思想在汽車企業(yè)的實現(xiàn) Plant (1) n hours Lineside Inventory 工廠 (1) n小時線旁庫存 RDC n Days (n shifts)Inventory 再分配中心 n天 (n班次 )庫存 InTransit 在途 IPC 國際產(chǎn)品中心 Suppliers 供應(yīng)商
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