機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)(二級(jí)減速器)(參考版)
2025-06-29 06:49本頁(yè)面
【正文】 參考資料參考資料參考文獻(xiàn)：[1]楊可楨，程光蘊(yùn)，(第5版).北京:高等教育出版社，2006.[2]王旭，：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.[3]宋寶玉，：高等教育出版社，2006.[4]濮良貴，(第八版).北京：高等教育出版社，2006. 24 。最后，感謝胡老師給我們《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》的教學(xué)以及本次課程設(shè)計(jì)的指導(dǎo)。同時(shí)在這次設(shè)計(jì)中我深刻體會(huì)到機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展的速度之快，在社會(huì)各領(lǐng)域的地位也越來越高。這其中有多方面原因，這包括對(duì)所學(xué)或未學(xué)的知識(shí)理解不透，也包括我們對(duì)實(shí)踐中的機(jī)械零件的不夠了解。也因?yàn)樽詫W(xué)時(shí)間及基礎(chǔ)知識(shí)的有限，導(dǎo)致學(xué)習(xí)心得不夠深刻，不能對(duì)現(xiàn)學(xué)的知識(shí)達(dá)到熟練的運(yùn)用，這還需要在今后不斷的學(xué)習(xí)和提高。設(shè)計(jì)過程中面對(duì)各個(gè)未曾學(xué)過的問題，逐個(gè)攻破，掌握了許多新知識(shí)，還對(duì)《機(jī)械設(shè)計(jì)》有了重要的認(rèn)識(shí)。通過此次機(jī)械設(shè)計(jì)，我對(duì)機(jī)械零件設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)思想，得到了充分掌握，真正地把所學(xué)到的知識(shí)初步地運(yùn)用到了實(shí)踐之中。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)過程中硬著頭皮不斷探索，著實(shí)讓自己收獲很多。于是在起步的時(shí)候，真可謂舉步維艱。齒輪及軸的計(jì)算校核不夠精確等。6) 由于經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)等的欠缺，設(shè)計(jì)存在諸多缺點(diǎn)；設(shè)計(jì)功率、尺寸等相對(duì)方案需要的余量過大，造成成本浪費(fèi)。5)加工工藝性能好；設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要盡量減少工件與刀具的調(diào)整次數(shù)，以提高加工的精度和生產(chǎn)率。3)軸具有足夠的強(qiáng)度及剛度；由于二級(jí)展開式齒輪減速器的齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱，當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對(duì)軸的設(shè)計(jì)要求最高，通過了對(duì)軸長(zhǎng)時(shí)間的精心設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的軸具有較大的剛度，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸名稱公式數(shù)值(mm)箱座壁厚δ=+3≥810箱蓋壁厚δ1=+3≥88箱體凸緣厚度箱座b=15箱蓋b1=12箱座底b2=25加強(qiáng)肋厚箱座m≈箱蓋m1≈地腳螺釘直徑和數(shù)目df=+12M20n=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1= dfM16箱蓋和箱座聯(lián)接螺栓直徑d2= dfM12軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目高速軸d3 = dfM8n=4中間軸M8低速軸M10軸承蓋外徑D2高速軸D2=D+5d3122中間軸112低速軸135觀察孔蓋螺釘直徑d4= dfM8df、dd2至箱外壁距離dfC126d122d218df、dd2至凸緣邊緣的距離dfC224d120d216大齒輪齒頂圓與內(nèi)壁距離Δ114齒輪端面與內(nèi)壁距離Δ2δ12外壁至軸承座端面的距離l1=C2+C1+(5～10)50設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果設(shè)計(jì)總結(jié)設(shè)計(jì)總結(jié)分析方案優(yōu)缺點(diǎn)1)能滿足所需的傳動(dòng)比；齒輪傳動(dòng)能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傳動(dòng)比，該減速器為滿足設(shè)計(jì)要求而設(shè)計(jì)了1∶16的總傳動(dòng)比。拆卸箱蓋時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起箱蓋。減速器箱蓋上設(shè)有吊孔，箱座凸緣下面設(shè)有吊耳，它們就組成了起吊裝置。將通氣器設(shè)置在檢查孔上，其里面還有過濾網(wǎng)可減少灰塵進(jìn)入。油標(biāo)油標(biāo)用來指示油面高度，將它設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。放油螺塞放油孔設(shè)在箱座底面最低處，其附近留有足夠的空間，以便于放容器，箱體底面向放油孔方向傾斜一點(diǎn)，并在其附近形成凹坑，以便于油污的匯集和排放。B附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)檢查孔和視孔蓋檢查孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況、潤(rùn)滑情況、接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙，還可用來注入潤(rùn)滑油，檢查要開在便于觀察傳動(dòng)件嚙合區(qū)的位置，其尺寸大小應(yīng)便于檢查操作。合理選擇材料；因?yàn)殍T鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。為了保證結(jié)合面連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連接部分都有較厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計(jì)得更厚些。下面對(duì)箱體進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。輸入軸與輸出軸處用氈圈密封。查[2]表192，選用鈣基潤(rùn)滑脂（GB/T 4911987），代號(hào)為L(zhǎng)XAMHA1。減速器潤(rùn)滑及密封減速器潤(rùn)滑及密封齒輪的潤(rùn)滑由于兩對(duì)嚙合齒輪中的大齒輪直徑徑相差不大，計(jì)算它們的速度：，；，所以齒輪傳動(dòng)可采用浸油潤(rùn)滑，查[2]表191，選用全損耗系統(tǒng)用油（GB/T 4331989），代號(hào)為L(zhǎng)AN32。校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度由[1]式(1026)有平鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件：；1)鍵、軸和聯(lián)軸器的材料都是鋼，承受輕微沖擊，由[1]表1010查得許用擠壓應(yīng)力，??；2)鍵的工作長(zhǎng)度，則由上式得：；故所選的平鍵滿足強(qiáng)度要求。設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果連接設(shè)計(jì)連接設(shè)計(jì)（本次設(shè)計(jì)中為減輕設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)，只進(jìn)行高速軸上鍵的校核）選擇鍵連接的類型和尺寸本設(shè)計(jì)半聯(lián)軸器與高速軸的周向定位采用圓頭普通平鍵(A型)聯(lián)接。計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P根據(jù)[4]式(138a)，按照[4]表135，X=1，Y=0，按照[4]表136，取。前面求得的兩個(gè)軸承所
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