【正文】 24 參考資料 參考資料 參考文獻： [1]楊可楨，程光蘊，李仲生 .機械設計基礎 (第 5版 ).北京 :高等教育出版社， 2021. [2]王旭，王積森 .機械設計課程設計 .北京：機械工業(yè)出版社， 2021. [3]宋寶玉，吳宗澤 .機械設計課程設計指導書 .北京：高等教育出版社，2021. [4]濮良貴，紀名剛 .機械設計 (第八版 ).北京：高等教育出版社， 2021. 。 最后，感謝胡老師給我們《機械設計基礎》的教學以及本次課程設計的指導。同時在這次設計中我深刻體會到機械設計發(fā)展的速度之快，在社會各領域的地位也越來越高。這其中有多方 面原因，這包括對所學或未學的知識理解不透，也包括我們對實踐中的機械零件的不夠了解。也因為自學時間及基礎知識的有限，導致學習心得不夠深刻，不能對現學的知識達到熟練的運用，這還需要在今后不斷的學 習和提高。設計過程中面對各 個未曾學過的問題，逐個攻破，掌握了許多新知識，還對《機械設計》有了重要的認識。 通過此次機械設計，我對機械零件設計步驟和設計思想，得到了充分掌握，真正地把所學到的知識初步地運用到了實踐之中。當然，在設計過程中硬著頭皮不斷探索，著實讓自己收獲很多。于是在起步的時候，真可謂舉步維艱。齒輪及軸的計算校核不夠精確等。 23 6)由于經驗及知識等的欠缺，設計存在諸多缺點； 設計功率、尺寸等相對方案需要的余量過大，造成成本浪費。 5)加工工藝性能好； 設計時考慮到要盡量減少工件與刀具的調整次數，以提高加工的精度和生產率。 3)軸具有足夠的強度及剛度； 由于二級展開式齒輪減速器的齒輪相對軸承位置不對稱，當其產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對軸的設計要求最高，通過了對軸長時間的精心設計， 設計的軸具有較大的剛度，保證傳動的穩(wěn)定性。 設計內容 計算及說明 結 果 減速器鑄造箱體的結構尺寸 名稱 公式 數值 (mm) 箱座壁厚 δ=+3 ≥ 8 10 箱蓋壁厚 δ1= 2a+3≥ 8 8 箱體凸緣厚度 箱座 b= 15 箱蓋 b1= 12 箱座底 b2= 25 加強肋厚 箱座 m≈ 箱蓋 m1≈ 地腳螺釘直徑和數目 df=+12 M20 n=4 軸承旁聯接螺栓直徑 d1= df M16 箱蓋和箱座聯接螺栓直徑 d2= df M12 軸承蓋螺釘直徑和數目 高速軸 d3 = df M8 n=4 中間軸 M8 22 低速軸 M10 軸承蓋外徑 D2 高速軸 D2=D+5d3 122 中間軸 112 低速軸 135 觀察孔蓋螺釘直徑 d4= df M8 df、 d d2 至箱外壁距離 df C1 26 d1 22 d2 18 df、 d d2 至凸緣邊緣的距離 df C2 24 d1 20 d2 16 大齒輪齒頂圓與內壁距離 Δ 1 14 齒輪端面與內壁距離 Δ 2δ 12 外壁至軸承座端面的距離 l1=C2+C1+(5～ 10) 50 設計內容 計算及說明 結 果 設計總 結 設計總結 分析方案優(yōu)缺點 1)能滿足所需的傳動比； 齒輪傳動能實現穩(wěn)定的傳動比，該減速器為滿足設計要求而設計了 1∶ 16的總傳動比。拆卸箱蓋時，可先擰動此螺釘頂起箱蓋。減速器箱蓋上設有吊孔，箱座凸緣下面設有吊耳，它們就組成了起吊裝置。將通氣器設置在檢查孔上，其里面還有過濾網可減少灰塵進入。 油標 油標用來指示油面高度，將它設置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。 放油螺塞 放油孔設在箱座底面最低處，其附近留有足夠的空間，以便于放容 21 器，箱體底面向放油孔方向傾斜一點，并在其附近形成凹坑，以便于油污的匯集和排放。 B 附件的結構設計 檢查孔和視孔蓋 檢查孔用于檢查傳動件的嚙合情況、潤滑情況、接觸斑點及齒側間隙，還可用來注入潤滑油，檢查要開在便于觀察傳動件嚙合區(qū)的位置，其尺寸大小應便于檢查 操作。 合理選擇材料； 因為鑄鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。 為了保證結合面連接處的局部剛度與 接觸剛度，箱蓋與箱座連接部分都有較厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設計得更厚些。下面對箱體進行具體設計。輸入軸與輸出軸處用氈圈密封。查 [2]表 192，選用鈣基潤滑脂（ GB/T 4911987），代號為 LXAMHA1。 MPap 110][ ?? ? ?pp ?? ? 20 減速器潤滑及密封 減速器潤滑及密封 齒輪的潤滑 由于兩對嚙合齒輪中的大齒輪直徑徑相差不大，計算它們的速度： smdnv 9602602 111 ????? ?? ， smdnv 602602 232 ????? ?? ； smvv 1212 ?? ，所以齒輪傳動可采用浸油潤滑，查 [2]表 191，選用全損耗系統用油（ GB/T 4331989），代號為 LAN32。 校核鍵聯接的強度 由 [1]式 (1026)有平鍵連接的擠壓強度條件： ? ?pp dhlT ?? ?? 4 ； 1)鍵、軸和聯軸器的材料都是鋼，承受輕微沖擊，由 [1]表 1010查得許用擠壓應力 M Pap 120~100][ ?? ，取 MPap 110][ ?? ； 2)鍵的工作長度 mmbLl 62870 ????? ，則由上式得： ? ? MP aMP adhlT pp 2364044 1 ???????? ?? ； 故所選的平鍵滿足強度要求。? hLh 5 5 3 0 1 0? 設計內容 計算及說明 結 果 連接設計 連接設計 （本次設計中為減輕設計負擔，只進行高速軸上鍵的校核） 選擇鍵連接的類型和尺寸 本設計半聯軸器與高速軸的周向定位采用圓頭普通平鍵 (A型 )聯接。 ??? ，故所選的軸承 6207 滿足要求。則： ? ? NYFXFfP arP )( ?????? 驗算軸承的壽命 按要求軸承的最短壽命為： hhL h 1 4 6 0 08365539。 求比值 對于深溝球軸承所受徑向力： NNF r 3 4 8 5 22 ??? 所受的軸向力 ： NFa 0? ， 根據 [4]表 135，深溝球軸承的最小 e 值為 ，故此時 eFFra?。 倒角 設計內容 計算及說明 結 果 滾動軸承校核 滾動軸承校核 （本次設計中為減輕設計負擔，只進行高速軸上軸承的校核） 根據要求對所選的在高速軸 1 上的兩滾動軸承進行校核，深溝球軸承型號均為 6207，其基本額定動載荷 NCr 25500? ，基本額定靜載荷NC r 152021 ? 。 五、 滾動軸承與軸的周向定位，是借過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為 m6。 同時為了保證齒輪與軸配合得有良好得對中性，故選擇齒輪輪轂與軸mmdd 45 ??? ⅧⅦⅣⅢmmL 19??ⅣⅢ mmL 45 ?ⅧⅦ mmd 50??ⅤⅣ mmL 68??ⅤⅣ mmd 60??ⅥⅤ mmL 10??ⅥⅤ mmd 50??ⅥⅤ mmL 56??ⅥⅤ 鍵 10 8 70GB/T 10691979 鍵 14 9 45GB/T 10691979 18 得配合選 H7/n6。 按 mmd 35 ?ⅡⅠ ， 由 [1]表 109 查得平鍵的截面 mmb 10? ，mmh 8? ，根據該軸段長度，取 mmL 70? 。 mmd 35 ?ⅡⅠ mmL 80??ⅡⅠ mmd 42??ⅢⅡ mmL 40??ⅢⅡ 設計內容 計算及說明 結 果 3) 根 據 所 選 軸 承 直 徑 尺 寸 確 定 mmdd 45 ??? ⅧⅦⅣⅢ ，取mmL 19??ⅣⅢ ， mmL 45 ?ⅧⅦ ； 4)為滿足軸承的軸向定位要求， 取 mmd