【正文】 [9]裝卸機械技術(shù)性能手冊 交通部海洋運輸管理局主編 港口裝卸雜志社 1987 年 11 月 。 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 33 十二 、參考文獻 [1]《機械設(shè)計課程設(shè)計》，高等教育出版社，王昆，何小柏，汪信遠主編，1995 年 12 月第一版； [2]《機械設(shè)計（第七版）》，高等教育出版社，濮良貴，紀名剛主編， 2021年 7 月第七版； [3]《簡明機械設(shè)計手冊》，同濟大學出版社，洪鐘德主編， 2021 年 5 月第一版； [4]《減速器選用手冊》，化學工業(yè)出版社，周明衡主編， 2021 年 6 月第一版； [5]《工程機械構(gòu)造圖冊》，機械工業(yè)出版社，劉希平主編 [6]《機械制圖（第四版）》，高等教育出版社，劉朝儒，彭福蔭，高治一編，2021 年 8 月第四版； [7]《互換性與技 術(shù)測量（第四版）》，中國計量出版社，廖念釗，古瑩庵，莫雨松，李碩根，楊興駿編， 2021 年 1月第四版。衷心的感謝老師的指導和幫助。 在這次的課程設(shè)計過程中 ,綜合運用先修課程中所學的有關(guān)知識與技能 ,結(jié)合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設(shè)計 ,一方面 ,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力 ,特別是提高了分析問題和解決問題的能力 ,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計打下了寬廣而堅實的基礎(chǔ)。訓練綜合運用機械設(shè)計和有關(guān)先修課程的理論 ,結(jié)合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力 。 機械設(shè)計是機械工業(yè)的基礎(chǔ) ,是一門綜合性相當強的技術(shù)課程，它融《機械原理》、《機械設(shè)計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《 CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設(shè)計手冊》等于一體。通過三個星期的設(shè)計實踐，使我對機械設(shè)計有了更多的了解和認識。 本設(shè)計中的軸承密封參考機械的設(shè)計課程設(shè)計采用接觸式密封中的毛氈圈密封。112 6306:130 軸承旁連接螺栓距離 S 盡量靠近，以與端蓋螺釘互不干涉為準，一般取 2=SD 箱座深度 Hd ? ?2 30 ~ 502dHd= +a 式中， 2da 為大齒輪齒頂圓直徑 低速級： 110 高速級： 120 箱座高度 H ? ?5 ~ 10= + +H H d ? 135 箱座寬度 Ba 由內(nèi)部傳動件位置結(jié)構(gòu)及壁厚確定 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 31 十 、潤滑及密封的選擇 二級斜齒輪減速器內(nèi)采用油潤滑，參考機械設(shè)計課程設(shè)計表 151 得，選用全損耗系統(tǒng)用油（ GB/T4431998） ,代號為 LAN22。標記： 3Lx 聯(lián)軸器 3 8 8 2 5 0 1 4 2 0 0 33 8 8 2JB G B TJB ? ?? 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 29 九 、箱體及其附件的設(shè)計 名稱 符號 只寸關(guān)系 取值 箱座壁厚 ? 0 025 3 8.+a ? 10 箱蓋壁厚 1? 0 02 3 8.+a ? 8 箱座凸緣厚度 b 15.? 12 箱蓋凸緣厚度 1b 115.? 12 箱座底凸緣厚度 2b 25.? 25 地腳螺釘直徑 fd 0036 12.+a 20 地腳螺釘數(shù)目 n 250 4。 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 28 八 、聯(lián)軸器的選擇 根據(jù)工作要求，為了緩和沖擊，保證減速器的非常工作，輸出軸選用彈性 柱 銷 聯(lián) 軸 器 。 滾動軸承的校核 軸承受力圖如下圖所示：Fd1 Fae Fd2Fr1Fr2 1） 徑向載荷 rF 根據(jù)軸的分析， 可知 A 點總支反力 1 R AF F N?? 。 滾動軸承的選擇 根據(jù)載荷及速度情況，擬定選用圓錐滾子軸承。? ? 332 1 0 2 1 5 1 9 7 9 1 0 3 5 7 3 94 5 4 2 4 5.= = = ..p T M P ak ld? ? ? ???? ? 130p M P a??? 鍵聯(lián)接強度足夠。齒輪軸段 d=45mm；鍵的工作長度 5 0 1 4 4 2l l b m m? ? ? ? ?,鍵的接觸高度 0 . 5 0 . 5 9 4 . 5k h m m? ? ? ?。有中間軸的細部結(jié)構(gòu)設(shè)計選定：高速大齒輪處鍵 1 為 14 9 56 = b h L?? （ t= r=），標記： GB/T10962021。因 1[ ]ca?? 故強度足夠。 2TT? 2=151979N*mm 5. 當量彎矩圖，參看 61h 應(yīng)為是單向回轉(zhuǎn)軸，所以扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力視為脈動回轉(zhuǎn)變應(yīng)力，這算系數(shù) ? =，? X 2T == N mm? . C 處： = M = 2 7 3 5 6 6 . 6 8 9 N m mccM ? ?左 左 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 25 2 22= + T = 2 9 6 9 5 1 . 3 4 0 9 N m mccMM ?? ?右 右 （ ） D 處：23091422 2= + T =25 757 48N mm=M = .57 69N mmDDDDMMM?? ?? ?左 左右 右（ ） 彎矩合成強度校核 進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩 和轉(zhuǎn)矩的表面（即危險截面）的強度。 繪轉(zhuǎn)矩、彎矩圖 61c。 由 軸上各力合力 0FH?? ，校核： 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 24 23 1 8 6 5 .2 9 4 9 0 7 .6 9 4 3 5 1 .9 2 2 4 2 1 .0 6 0t t ah r bhF F F F? ? ? ? ? ? ? ? 計算無誤 3. A 點總支力反力 22 4 4 1 2 .3 7raF F ra v F ra h? ? ?N。 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 22 圖 61 計算軸上的作用力 齒輪 2： Ft2=F= 312 2 5 7 . 7 1 0 1 8 6 5 . 2 96 1 . 8 6 7 Nd? ???? 2 1 1 1ta n ta n 2 0 4 6 8 . 8 9c o s c o s 1 4 . 1 1 0 4onr r t t oaF F F F N?? ? ? ? 2 1 1ta n 468 .89a a tF F F N?? ?? 齒輪 3： 323 32 2 1 5 1 . 9 7 9 1 0 4 9 0 7 . 6 96 1 . 9 3 5t tFNd ??? ? ? 3 3 3ta n ta n 2 0 1 8 4 3 . 8 7c o s c o s 1 4 . 3 6 1 5oanr t t oF F F N?? ? ? 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 23 3 3 3ta n ta n 14 .3 61 5 12 56 .5 7oa t tF F F N?? ? ? 計算支反力 （ xz 平面）參看圖 6— 1b 321 2 3 2 3 2 3 3 2 3( ) ( ) 1 8 4 3 . 8 7 ( 7 6 9 4 ) 1 6 8 8 6 0 . 1 022r a v r a a rddF L L L F L F F F L L N? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1 2 31 1 3 3 9 .9 8 3 8 / ( ) 7 2 7 .8 5r avF L L L N? ? ? ? ? 垂直方向 F，同理由繞支點 A 的力矩和 0AVM ??得： 321 2 3 2 1 2 3 1 2 3( ) ( ) 9 6 5 1 0 . 7 7 422r b v r r a a ddF L L L F L L F L F F? ? ? ? ? ? ? ? ?N 1 2 39 6 5 1 0 . 7 7 4 4 1 5 . 9 9r b vFNL L L?? ? ??? ,方向向下。兩齒輪力的作用點之間的距離為L2=76（實際為 ），高速級大齒輪的力作用點 D 到右支點距離 L3 ? 94mm（實際為 ）。 確定軸上圓角和倒角尺寸 參考表 152，取軸端倒角 ?? ，各圓角半徑見圖 軸段編號 長度（ mm） 直徑（ mm） 配合說明 Ⅰ Ⅱ 38 70 與滾動軸承 30314 配合 Ⅱ Ⅲ 10 82 軸環(huán) Ⅲ Ⅳ 98 75 與大齒輪以鍵聯(lián)接配合，套筒定位 Ⅳ Ⅴ 58 70 與滾動軸承 30314 配合 Ⅴ Ⅵ 60 68 與端蓋配合，做聯(lián)軸器的軸向定位 Ⅵ Ⅶ 105 63 與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接配合 總長度 369mm 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 21 軸的校核 1）軸力學模式的建立 a．齒輪的力作用點位置和支點跨距的確定 齒輪對軸的里作用點按簡化原則應(yīng)在齒輪寬度的中點，因此可決定中間軸上兩齒輪力的作用點位置。 軸上零件的軸向定位 半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接，選用平鍵為 18mm 11mm 80mm，半聯(lián)軸器與軸的配合為 H7/k6。根據(jù)軸承端蓋的裝拆，取端蓋的外 端面與聯(lián)軸器左端面間的距離 L=30mm，故取 LⅤ Ⅵ=60mm。已知齒輪輪轂的寬度為 100mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取 lⅢ Ⅳ =98mm。右端軸承采用套筒進行軸向定位，同理可得套筒右端高度為 6mm。 左端滾動軸承采用軸環(huán)進行軸 向定位。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長 度 L1=107mm，為了保證軸端檔圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故Ⅵ Ⅶ段的長度應(yīng)比 L1略短一些，現(xiàn)取 LⅥ Ⅶ =105mm。 c、 軸上零件的軸向定位 大小齒輪與軸的周向定位都選用平鍵 14mm 9mm 70mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選齒輪輪轂與軸的配合為 H7/n6；滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保