【正文】 。（12）使用電動(dòng)角向砂輪機(jī)，必須戴好有機(jī)玻璃面罩，以防砂輪片碎裂飛出傷人，晚間作業(yè)需設(shè)置足夠的照明燈具。（10）任何情況下，安裝人員不可在鋼屋架上直接焊接，也不可隨便利用建筑網(wǎng)結(jié)構(gòu)或機(jī)械設(shè)備作為電焊機(jī)的搭鐵線回路。（9）當(dāng)利用橋式起重機(jī)敷設(shè)車(chē)間內(nèi)架空線和安裝燈具時(shí)，駕駛?cè)藛T必須聽(tīng)從作業(yè)人員指揮，不得錯(cuò)誤操作。每一處的水壓試驗(yàn)，需設(shè)有兩只以上的壓力表，才可正常進(jìn)行。嚴(yán)禁在放氣閥關(guān)閉情況下打開(kāi)放水閥放水，以防柜內(nèi)產(chǎn)生真空，造成柜體癟裂事故。升壓應(yīng)均勻緩慢，有專人監(jiān)視，以免超壓發(fā)生事故。吊裝前要分析設(shè)備的重心位置，注意千斤鋼絲繩的捆扎位置，正確選用吊點(diǎn)，尤其是單面重的設(shè)備（如搖臂鉆床）更應(yīng)注意，以防發(fā)生傾翻事故。在高空的施工人員應(yīng)小心工作，不能往下丟拋或墜落物件，以免傷害下面人員。（3）主車(chē)間和鍋爐房?jī)?nèi)孔洞和地坑較多，施工期間應(yīng)用蓋板遮蓋或拉繩圍攔，以免人員墜落。吊裝時(shí)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，與駕駛員協(xié)同統(tǒng)一指揮信號(hào)，指揮人員要站在駕駛員能觀察到的地方，指揮要明確，信號(hào)要清晰響亮，以免造成錯(cuò)誤操作。（10）地下管線應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙上標(biāo)明的標(biāo)高和坐標(biāo)位置定位施工，如必須變動(dòng)時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意，并在竣工圖上注明。吊裝預(yù)砌筑的爐門(mén)時(shí)應(yīng)緩、輕，以免影響砌筑質(zhì)量?；钊跉飧椎膬?nèi)外止點(diǎn)間隙應(yīng)正確調(diào)整到設(shè)備技術(shù)文件的要求。安全閥的開(kāi)啟壓力應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范調(diào)整正確。油罐的不圓度不大于1/1000。2177。4177。軌道接頭上下左右偏移量不大于1mm。軌距誤差應(yīng)在177。1mm。標(biāo)高偏差為177。（4）主車(chē)間軋制工藝設(shè)備嚴(yán)格按照寞出的基準(zhǔn)線安裝，中心線平等偏移誤差為177。工程交工驗(yàn)收必須具有各個(gè)單項(xiàng)工程完整的質(zhì)量資料。（2）工程質(zhì)量的檢查實(shí)行自檢、互檢和專業(yè)檢查相結(jié)合的方法。前兩種用于一般設(shè)備安裝，操作方便。使用噴涂機(jī)直接噴涂保溫工藝，與原來(lái)的習(xí)慣做法相比，可以省去大量的臨時(shí)腳手架，節(jié)省大量的勞動(dòng)力，并且速度快，經(jīng)久耐用。此外，采用加熱油溫（約50～80℃），多設(shè)臨時(shí)濾網(wǎng)捕捉不潔物，用木錘沿油流向敲擊管子，都可加速鐵屑和雜質(zhì)的清除，提高清洗效果。圖19 壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗圖圖20（a）無(wú)框架后坐法； （b）框架前坐法； （c）調(diào)整框架后坐法6）為了提高循環(huán)沖洗的效果，使用沖洗油的粘度應(yīng)比潤(rùn)滑油小，以利于洗凈雜質(zhì)。然后拆除臨時(shí)塑料管，接好各潤(rùn)滑點(diǎn)的正常油管，放掉沖洗油，洗凈存油箱，用濾油機(jī)加入符合使用要求的潤(rùn)滑油，啟動(dòng)油泵進(jìn)行機(jī)內(nèi)系統(tǒng)的循環(huán)沖洗，直至潔凈為止。5）使用沖洗油，進(jìn)行循環(huán)沖洗。4）油管焊接采用氬弧焊，包括管子對(duì)接和管子與法蘭焊接。為了加速酸洗的速度，除提高酸洗溶液溫度外（40℃），應(yīng)經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)和敲擊管子或設(shè)備，以加速鐵銹脫落。2）油管在安裝時(shí)先行預(yù)制和預(yù)安裝，連接螺栓只穿上不擰緊，待試運(yùn)轉(zhuǎn)前集中拆下酸洗，過(guò)早清洗會(huì)再次生銹。（8）切實(shí)做好潤(rùn)滑油系統(tǒng)內(nèi)部的清洗，對(duì)機(jī)械設(shè)備的一次試運(yùn)轉(zhuǎn)成功和正常運(yùn)行是至關(guān)重要的，必須予以高度重視。這一點(diǎn)對(duì)泵、風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)械設(shè)備尤為重要。（6）廠區(qū)總體管道和電纜，應(yīng)采用分期、分段的方法施工，并及時(shí)地分段做好管道水壓試驗(yàn)和電纜頭耐壓試驗(yàn)，以縮短工程戰(zhàn)線。當(dāng)罐體浮升不平衡時(shí)，可在罐頂用加重方式給予調(diào)整平衡，因?yàn)楣摅w傾斜浮升容易造成冒頂傾倒。5）要求浮升過(guò)程中罐體保持平衡勻速起升。3）設(shè)置的平衡裝置應(yīng)動(dòng)作靈活，浮升正常。1—油罐；2—限位裝置；3—平衡裝置；4—密封裝置；5—測(cè)風(fēng)壓裝置；6—人孔；7—鼓風(fēng)機(jī)；8—進(jìn)風(fēng)閥；9—脹圈圖18 圖17 限位裝置2）設(shè)有預(yù)防罐體突然下落的撐架，如圖18所示，以便在突然停電、風(fēng)機(jī)發(fā)生故障和突然關(guān)閉風(fēng)閥時(shí)起保護(hù)作用。限位尺寸誤差為177。圖17所示是一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的限位裝置，設(shè)置時(shí)可按每層圈板的實(shí)際供料尺寸計(jì)算確定，算式如下：L=Ha+b+2t式中 L——限位尺寸（mm）； H——下層壁板高度（mm）； a——上下二層壁板的搭接長(zhǎng)度（mm）；b——二個(gè)限位擋鐵之間的距離（mm）；t——限位擋鐵的厚度（mm）。但是，在實(shí)施施工中往往因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)和操作不當(dāng)，會(huì)發(fā)生罐體冒頂傾倒、浮升不動(dòng)、急速下落等問(wèn)題。⑤在引風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口處均需增設(shè)支架，見(jiàn)圖15所示，以承受煙道和煙囪的重量，免使這些重量直接作用于引風(fēng)機(jī)殼體而引起變形，影響引風(fēng)機(jī)使用。同樣的方法，在引風(fēng)機(jī)灌漿固定前，應(yīng)裝配好除塵器出口到引風(fēng)機(jī)進(jìn)口之間的煙道，并適當(dāng)調(diào)整引風(fēng)機(jī)的位置。需注意的是，先將省煤器底座灌漿固定，再裝煙道的做法是不妥的，因無(wú)法調(diào)整位置，最后不得不改制煙道。②將省煤器、除塵器和引風(fēng)機(jī)分別就位于基礎(chǔ)，初步找正位置。正確的施工方法應(yīng)采用設(shè)備先定位、 再逐段配接調(diào)整的方法。圖14 圖153）煙道的施工方法。要避免鍋爐直接在基礎(chǔ)上進(jìn)行較大幅度的位移動(dòng)作。使鍋爐通過(guò)滾管在墊木上滾動(dòng)而不與基礎(chǔ)接觸。正確的方法是在基礎(chǔ)中間和兩側(cè)墊高墊木。臥式快裝鍋爐的基礎(chǔ)兩側(cè)均呈條形，如圖13中剖視AA所示。當(dāng)基礎(chǔ)不符合要求時(shí)，安裝時(shí)應(yīng)設(shè)法用墊板墊高，墊高的數(shù)值相當(dāng)于排污坡度，一般為25mm。對(duì)于前者，因它本身已有排污坡度，鍋爐基礎(chǔ)必須做成平的，如圖13c所示；對(duì)于后者，為了排污方便，基礎(chǔ)必須做成有坡度的，如圖13d所示。（4）鍋爐安裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：圖131）兩種不同的鍋爐基礎(chǔ)，應(yīng)留有排污坡度。安裝軋機(jī)使用的墊鐵應(yīng)有足夠的承壓面積，安裝時(shí)除要求墊鐵之間緊密接觸外，還要求墊鐵與基礎(chǔ)之間接觸良好。一般抬高值不大于10mm。軋機(jī)是生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，為了保證安裝的軋機(jī)能長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，不降低安裝質(zhì)量的穩(wěn)定性，事先應(yīng)對(duì)軋機(jī)基礎(chǔ)采取預(yù)壓的措施，預(yù)壓物的重量應(yīng)不小于軋機(jī)設(shè)備的重量，以消除基礎(chǔ)的沉降。對(duì)于基礎(chǔ)存在的各種問(wèn)題，都應(yīng)在安裝設(shè)備前修整和處理完畢，特別是對(duì)于主車(chē)間和鍋爐房那樣具有工藝流水關(guān)系的群體基礎(chǔ)更為重要，切忌裝前不預(yù)測(cè)，裝時(shí)再測(cè)量的不良做法，確保質(zhì)量和工期。（2）預(yù)測(cè)基礎(chǔ)，糾正缺陷，保證順利安裝。）如扒桿的設(shè)置位置有錯(cuò)，輕則會(huì)使吊起的橋式起重機(jī)就位于軌道發(fā)生困難，重則易發(fā)生事故，必須予以注意。W3——橋身的重量（t）。此偏心距e必須根據(jù)橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、橋身、小車(chē)、駕駛室的重量和重心位置，用下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算確定：式中： W1——駕駛室的重量（t）。3）必須正確設(shè)置扒桿的位置，便于起重機(jī)吊裝就位軌道。圖11所示的是駕駛室安裝在廠房右側(cè)，橋身有兩種組合和吊裝旋轉(zhuǎn)就位方式，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可選定一種，然后決定二半橋身進(jìn)入的次序和方位，不能搞措。為使工作順利進(jìn)行，必須注意下列幾點(diǎn)：1）二半橋身應(yīng)依次按位進(jìn)入指定位置組裝，避免在車(chē)間內(nèi)發(fā)生二次移位搬運(yùn)。本工程的每臺(tái)橋式起重機(jī)都應(yīng)采用這種方法，即在車(chē)間地面上把橋式起重機(jī)的二半橋身、小車(chē)、駕駛室、欄桿、電氣設(shè)備、支架和傳動(dòng)機(jī)械等組裝成一個(gè)整體，然后利用扒桿和卷?yè)P(yáng)機(jī)一次將其吊裝到軌道上。首先應(yīng)處理好與土建的配合；其次是廠區(qū)總體地下管線的埋設(shè)，做到不錯(cuò)、不漏、不返工，爭(zhēng)取一次成功；再是相應(yīng)配合各車(chē)間內(nèi)機(jī)械設(shè)備安裝，滿足機(jī)械設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水通、電通、油通和氣通的要求。而壓縮機(jī)本體的拆洗、組裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)，可以交叉進(jìn)行。此外，2臺(tái)油罐采用“鼓風(fēng)浮升法”新工藝施工。3）對(duì)于罐壁內(nèi)外涂刷防腐油漆的工序，改變習(xí)慣上最后油漆的做法，安排與罐板安裝交叉作業(yè)，以減少大量的高空作業(yè)，縮短施工周期。整個(gè)制作安裝工作可按工序分幾個(gè)專業(yè)小組實(shí)行流水作業(yè)。（5）重油站和煤氣加壓站的施工重點(diǎn)在于油罐和氣柜：1）因大部分是露天作業(yè)，應(yīng)盡量避開(kāi)雨期及冬期施工。這樣部署的目的是為管道安裝早日施工創(chuàng)造條件，從而利于縮短整個(gè)鍋爐房的安裝周期，其施工順序見(jiàn)圖10。在四臺(tái)鍋爐就位安裝后，再安裝附屬設(shè)備。這樣部署的優(yōu)點(diǎn)是可以有效地減少施工人員，工作面大，工時(shí)利用率高，并可盡早發(fā)揮小型機(jī)床的加工作用。即先裝小型、整體的機(jī)械，如車(chē)床、鉆床和銑床等，在這些機(jī)械灌漿養(yǎng)護(hù)期間，再安裝幾臺(tái)大型的組裝機(jī)械，如龍門(mén)刨床，深孔鉆鏜床等。此部署要比通常的習(xí)慣做法，即放在最后一線試運(yùn)轉(zhuǎn)好得多。這樣，裝好一臺(tái)試運(yùn)轉(zhuǎn)一臺(tái)，以縮短戰(zhàn)線，及時(shí)調(diào)出力量。3）提前單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。第一組負(fù)責(zé)安裝全套軋機(jī)機(jī)組；第二組安裝軋機(jī)進(jìn)料端的設(shè)備，從靠軋機(jī)端頭起依次逐臺(tái)進(jìn)行；第三、四兩個(gè)組安裝軋機(jī)出料端的設(shè)備，每組各負(fù)責(zé)一跨。2）組織分段平行施工。改變誰(shuí)安裝誰(shuí)劃線的習(xí)慣做