【正文】 1．圓盤剪刃的端面跳動的允許值：。圓盤剪的水平度在底座上測量。 中心線 177。 中心線 177。 鋼絲線墜 圓盤剪切機(jī)安裝（斜刀剪）、圓盤式剪切機(jī)（圓盤剪）的規(guī)定。卷取機(jī)等設(shè)備安裝允許誤差如下表：22 / 123卷取機(jī)等設(shè)備安裝允許誤差系 統(tǒng) 名 稱 要 求 使 用 工 具 說 明油缸對軋機(jī)中心偏差 177。由于卷取機(jī)的工作特點，找水平的 時候，把偏差留在上翹的位置，找卷筒中心線與軋制線垂直度的時候，把偏差留在外翹的位置。在軸上、箱體分剖面上找好設(shè)備的水平度，允許誤差177。2）軋機(jī)主電機(jī)的穿心見下圖。6）同軸度調(diào)整測定可見下圖，同軸度應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。ａ０: 包容材料的線膨脹系數(shù)。4）聯(lián)軸器若需在現(xiàn)場裝配，應(yīng)符合技術(shù)文件及規(guī)范的規(guī)定。2）清洗干凈的零部件，應(yīng)涂以規(guī)定的潤滑劑。（2）主減速機(jī)齒輪箱安裝允許偏差: ，縱向中心線18 / 123，橫向中心 。 橫向水平的測量在剖分面上或指定基準(zhǔn)面上。（7）螺栓緊固力:軋機(jī)在軋制過程中的軋制力可達(dá)1000噸,因此地腳螺栓機(jī)架與底座等的連接螺栓的緊固力必須要達(dá)到設(shè)計要求，應(yīng)采用液壓扳手進(jìn)行緊固。（5）機(jī)架窗口水平方向的扭斜和兩機(jī)架窗口中心線的水平偏移, 安裝精度為: 扭斜值 ≤；水平偏移值:≤。儀測量檢查。／1000。機(jī)架間平行度、同心度的測量也可用精密水準(zhǔn)儀測標(biāo)高的方法找正。（3）機(jī)架垂直度的測量,在窗口上掛設(shè)中心線,在窗口內(nèi)側(cè)立面選擇2～4 點，在窗口同一水平面內(nèi)測量兩點，用鋼絲線懸掛在機(jī)架上，用測微頭或千分尺，借用光電或接觸聲響法進(jìn)行讀數(shù)，或用經(jīng)緯儀測量,垂直度安裝精度,詳見下示意圖。（2）軋機(jī)機(jī)架中心線的檢查,是以機(jī)架窗口中心線為基準(zhǔn),測量方法見下圖。設(shè)備找平找正的測量點的選定，一般可選擇在下列部位：1）設(shè)計或設(shè)備技術(shù)文件指定部位；2）設(shè)備的主要工作面；3）加工精度較高的表面；4）零部件間的主要結(jié)合面；5）支承滑動部件的導(dǎo)向面；6）軸承剖分面、軸頸表面、動軸承外圈；15 / 1237）設(shè)備應(yīng)為水平或鉛垂的主要輪廓面。2底 座21機(jī)架與底座接觸面示意圖 軋機(jī)機(jī)架(牌坊)找平找正和標(biāo)高測定對于一般設(shè)備的檢測，可采用掛鋼絲、吊線錘、直尺、內(nèi)徑千分尺直接讀數(shù)的測量方法,對于有回轉(zhuǎn)輥的設(shè)備找正,可采用掛鋼線和搖桿的測量方法。不允許底座水平度、平行度向一方傾斜應(yīng)正負(fù)交錯， （6）底座在傳動中心方向的偏移用經(jīng)緯儀配合內(nèi)徑千分尺尺測量，其偏 之內(nèi)。（4）底座在主傳動方向的中心線以底座 A 面為基準(zhǔn)， 標(biāo)高以 B 面為基準(zhǔn)。13 / 123（3）軋機(jī)底座的安裝是軋機(jī)底座為基準(zhǔn)，可以保證安裝速度和質(zhì)量。（2） 安裝之前用平尺檢查 A 面和 B 面,其局部平面度、垂直度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。如圖軋機(jī)設(shè)備安裝工藝流程詳見下圖。，并配備 25 噸吊車，25噸吊車協(xié)助安裝。記錄存檔。在軋機(jī)設(shè)備安裝期間，要求每周進(jìn)行沉降觀察一次?！澹?dāng)交角不符值超過精度要求時，依下圖計算改正值 d 進(jìn)行改正：d=L　δ/p其中： L—傳動中心線與軋制中心線之交點至傳動中心線端點的距離δ—正交夾角不符值p—弧度的秒值3）根據(jù)圖紙具體設(shè)置見中心標(biāo)板及基準(zhǔn)點布置圖。 和正倒鏡校正不完善的誤差，利用單倒法可消除以上誤差，故單倒法是可靠的方法。所以必須用劃針立點和劃點，標(biāo)板沖點時要輕，當(dāng)投點至 儀器呈像不清時，儀器進(jìn)行轉(zhuǎn)站，轉(zhuǎn)站后采用正倒鏡法的單倒法使儀器置于軋制線上進(jìn)行投點?！?，測角誤差不得大于5″可不進(jìn)行點位校正，若大于5″可按下圖計算改正值進(jìn)行點位改正。精軋機(jī)是軋線最主要設(shè)備，經(jīng)緯儀置于軋機(jī)基礎(chǔ)上，采用全站儀或激光電子經(jīng)緯儀投擲到軋制線的控制點的連線上，如下圖所示?；鶞?zhǔn)線和基準(zhǔn)點的施工測控、測量要符合國標(biāo)或部標(biāo)要求。永久中心標(biāo)板和基準(zhǔn)點采用不銹鋼制作。必須建立一個準(zhǔn)確、完整的測量控制網(wǎng)，設(shè)一條貫穿全線的軋制線作為縱向控制線，并在適當(dāng)位置設(shè)置垂直于軋線的橫向基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)點和基準(zhǔn)線的合理設(shè)定是控制軋機(jī)安裝精度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然后根據(jù)機(jī)組及工藝線的距離及相互之間的連續(xù)性再定出其他中心標(biāo)板，這樣不但控制了機(jī)組的關(guān)鍵中心距離，同時也為輔助設(shè)備及今后維修創(chuàng)造測量和核實的依據(jù)，其它中心標(biāo)板可以做臨時性的（不移交生產(chǎn)）中心標(biāo)板。首先應(yīng)根據(jù)前一道工序（如土建單位提供的坐標(biāo)網(wǎng)及沉降點），而決定埋設(shè)設(shè)備安裝需用而又有生產(chǎn)維修使用價值的中心標(biāo)板和基準(zhǔn)點。 中心標(biāo)板及基準(zhǔn)點的埋設(shè)在施工中，對于中心標(biāo)板及基準(zhǔn)點的埋設(shè)工作，應(yīng)引起施工人員的特別注意。8）施工期間，個人或單位不得擅自移動和拆遷測量標(biāo)志，確實需要的，應(yīng)取得測量部門的同意和引測后方可拆除或位移。6）平面控制點受到損壞或位移量超過 10mm，要求以長軸線為基準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)測或修正。1mm，前方交會法，測微器兩次重合差≤1″ ，2C 互差≤9″，歸零差 ≤6″，測回數(shù) =3(T2 經(jīng)緯儀) 。觀測方法：采用正倒鏡法和前方交會法測定。4）平面控制點（線），為保證精度，在施工期間，要求地蠔位移觀測，每20～30 天檢查一次。2）隨各機(jī)組設(shè)備的安裝進(jìn)度，要求對主軸線進(jìn)行分段投點加密控制，8 / 123每段軸線上根據(jù)通視情況，至少有 10 個加密點，并與原主軸線（相對而言）進(jìn)行聯(lián)測控制。 測量成果的管理平面控制和高程控制測量完成后，隨現(xiàn)場施工情況的進(jìn)展變化，將會使控制點受到影響或推動效能，由此，要求根據(jù)施工進(jìn)度，對控制點進(jìn)行嚴(yán)密全面的跟蹤管理，保證安裝進(jìn)度和測量成果的完整性。2）對所使用的儀器、工具等都要求進(jìn)行鑒定后才能使用。9）按《規(guī)范》要求和安裝需要，并根據(jù)公司現(xiàn)有裝備，本工程控制測量使用儀器有：N3 精度水準(zhǔn)儀、T2 經(jīng)緯儀、激光 測距儀和全站儀等。7）長軸線在基礎(chǔ)上確定后，其他設(shè)備中心線就根據(jù)該軸線測設(shè)。5）局部控制網(wǎng)的建立，是在主軸線基礎(chǔ)上進(jìn)行加密，量具采用鋼尺丈量，其精度為 1/50000 之內(nèi)。5〃。2）主軸線和主要設(shè)備基礎(chǔ)中心線檢查確定后，應(yīng)檢查土建測量在基礎(chǔ)上的交工點線，檢查基礎(chǔ)有無變化。4）主軸線位置的確定，必須由項目部測量負(fù)責(zé)人和其他有關(guān)部門確認(rèn)后，才能確定生效，并作為設(shè)備安裝的主要依據(jù)。2）冶金工業(yè)部《建筑安裝施工測量規(guī)范》（簡稱《測量規(guī)范》）。5）使用的儀器、工具等，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗和校正，以確保儀器的測量精度。3）對主要設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行中心位移和沉降檢測，并做到定期檢測。c、設(shè)立沉降觀測點，對主要設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行沉降 觀測。沉降觀測一般需要至設(shè)備基礎(chǔ)已不再下沉，即達(dá)到穩(wěn)定為止。還要注意預(yù)壓時將重物于設(shè)備基礎(chǔ)表面上擺放均勻，避免偏重。就是利用比設(shè)備質(zhì)量大的重物對設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓，使設(shè)備基礎(chǔ)沉降早于設(shè)備正式安裝前，（此項有土建測試），從而消除沉降的影響。20 鋼尺檢查凸臺上平面外形尺寸 0，20 鋼尺檢查凹穴尺寸 +20，0 鋼尺檢查每 米 5 水平尺、塞尺檢查平面水平度 全 長 10 水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查垂 直 度 每 米 5 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢5 / 123全 高 10 查標(biāo)高（頂部） +20，0 水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查預(yù)埋地腳螺栓中心距 177。檢查坐標(biāo)、中心線位置時，應(yīng)沿 縱、橫兩個方向測量，并取其中的較大值。8）土建施工單位應(yīng)填寫設(shè)備基礎(chǔ)交接驗收記錄，記錄中應(yīng)有經(jīng)過實測后能定量地說明偏差情況的數(shù)字。7）基礎(chǔ)施工單位應(yīng)在基礎(chǔ)表面彈上縱、橫中心墨線，大型基礎(chǔ)還要加彈輔助墨線。5）清除預(yù)留地腳螺栓孔內(nèi)的碎石、泥土、油污等雜物，如孔內(nèi)有積水應(yīng)清除干凈， 絕對不應(yīng)有泥漿和油污粘附于孔壁上。3）設(shè)備基礎(chǔ)表面的模板、地腳螺栓固定架、外露的鋼筋等均應(yīng)拆除干凈。1）設(shè)備基礎(chǔ)交接資料要齊全，檢查確認(rèn)基礎(chǔ)是否已具備機(jī)械設(shè)備安裝的條件。2) 工機(jī)具、測量儀器和材料準(zhǔn)備對各種施工機(jī)具、測量儀器、儀表、施工材料要提前準(zhǔn)備，對儀器要進(jìn)行檢驗，對機(jī)具進(jìn)行維護(hù)，使其保持良好的使用狀態(tài)。編制施工作業(yè)設(shè)計及安全措施，使每個施工人員做到心中有數(shù)。 軋機(jī)設(shè)備施工準(zhǔn)備及測量放線方案一）軋機(jī)設(shè)備安裝條件(1)施工 圖紙 ，技術(shù)資料能夠滿足施工要求；(2) 車間 主體完工，車間內(nèi)天車已達(dá)到運行條件；(3) 基 礎(chǔ)施工 結(jié)束，基礎(chǔ)尺寸及預(yù)埋螺栓位置符合圖紙及規(guī)范要求；3 / 123(4) 大部分設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場，滿足安裝需要；(5) 施工人員到位，技術(shù)準(zhǔn)備完成；(6)施工用材料、機(jī)具準(zhǔn)備就緒。 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全制度和安全技 術(shù)操作規(guī)程，認(rèn)真做好安全技術(shù)交底，對關(guān)鍵 部位要進(jìn)行重點檢查，及時排除不安全因素，確保安全施工。安全措施 設(shè)備吊裝要有統(tǒng)一信號，由專人指揮，杜絕違章作業(yè)。 對進(jìn)場的機(jī)架設(shè)備 及部件應(yīng)進(jìn)行尺寸符合，特別是機(jī)架與底座的寬度尺寸的檢查，避免由于底座安裝誤差和機(jī)架的制造誤差而影響安裝。 參加施工的焊接人員須持證上崗，對所焊接的構(gòu)件其強(qiáng)度要可靠，確保起到安全支撐作用。 機(jī)架吊裝工藝流程準(zhǔn)備吊具（制作橫擔(dān)梁，吊耳，支撐，馬蹬）機(jī)架進(jìn)場及卸車機(jī)架運輸擺放基礎(chǔ)上安裝吊具 設(shè)置底部防滑設(shè)施吊裝機(jī)架就位 安裝地腳螺栓 機(jī)架找正機(jī)架固定 拆除吊具。 機(jī)架吊裝順序依據(jù)現(xiàn)場的場地條件，要求機(jī)架的吊裝順序為：先吊裝傳動側(cè)機(jī)架，后吊裝操作側(cè)機(jī)架。如 圖 所示；4）馬鐙、支架等，的設(shè)計和制作；按實際需要制作。如 圖所示；2）墊梁的設(shè)計和制作；墊梁的尺寸有機(jī)架尺寸決定，用鋼板焊接成箱型用槽鋼螺絲將固定在機(jī)架窗口上部。根據(jù)吊具長度及吊點距離可建立力學(xué)模式計算吊具。但，所用的抬吊橫擔(dān)卡具重量應(yīng)控制在 8t 內(nèi)。行車 125t=100tGMK6300 型 300t 汽車 式起重機(jī)，主臂 ，工作幅度：8m 。 本工程機(jī)架吊裝起重機(jī)械選擇：本工程根據(jù)現(xiàn)場情況車間高度、寬度、吊裝作業(yè)面及軋機(jī)車間配備起重能力情況，采用軋機(jī)主廠房跨中的 125t 行車和一臺 GMK6300型 300t 汽車式起重機(jī)雙機(jī)抬吊方案。本工程軋機(jī)車間建筑已建好，車間頂高：，跨距 24m。3）機(jī)架（牌坊）必須水平移動運輸?shù)杰垯C(jī)安裝位置，現(xiàn)場水平移動運輸采用載重小車運輸，載重小車下鋪設(shè)臨時軌道。 機(jī)架運輸1）驅(qū)動側(cè)機(jī)架運輸驅(qū)動側(cè)機(jī)架運輸以窗口面為基面將機(jī)架水平放置在機(jī)架運輸小車上，要求將機(jī)架底部向著運輸前進(jìn)的方向，并且要將向著操作側(cè)的一面的窗口面（內(nèi)窗口面）向下方。，軌道下應(yīng)采取加固措施，如下圖：28 / 123 鋪設(shè)機(jī)架運輸小車軌道。 運輸路線施工步驟，上面鋪設(shè) 40mm 鋼板。 軋機(jī)機(jī)架運輸路線選擇 本方案選擇路線為：機(jī)架在由運輸車直接卸于我方的機(jī)架運輸小車上，之后再由運輸小車經(jīng)換輥溝穿越運輸至軋機(jī)基礎(chǔ)上，最后再由我公司將機(jī)架吊裝就位。拖車推出完成機(jī)架卸車。 運輸車輛無自卸功能1) 當(dāng)運輸車輛車身寬 度小于于機(jī)架的寬度 時，利用液壓缸將機(jī)架頂起，然后在機(jī)架四周將墊平穩(wěn)，隨后將車輛開出，再進(jìn)行機(jī)架下方運輸軌道的鋪設(shè)，并將運輸小車推到機(jī)架下方，最后利用 4 只 100 噸液壓千斤頂平穩(wěn)的將機(jī)架置于運輸小車上，完成機(jī)架卸車。 （見機(jī)架卸車示意圖）。當(dāng)機(jī)架制造廠將機(jī)架運輸至安裝廠房外時，依據(jù)現(xiàn)在現(xiàn)場場地的實際情況，是可以滿足機(jī)架運輸車輛的回轉(zhuǎn)要求的，因此需運輸車輛在廠房（DE 跨）內(nèi)倒車，最終達(dá)到和主廠房 CD 跨 22 軸至 23 軸柱之間成九十度夾角，盡量靠近軋機(jī)安裝位置之后進(jìn)行機(jī)架的卸車， （見進(jìn)場運輸路線示意圖）。 驅(qū)動側(cè)機(jī)架：驅(qū)動側(cè)機(jī)架在裝車時要求將機(jī)架的頂部位于車頭方向，底部位于車尾為方向，并且內(nèi)側(cè)向下，外側(cè)向上。26 / 123（2）避免盲目的運至現(xiàn)場，造成機(jī)架牌坊的再次倒運方向及翻身難度的吊裝工序。根據(jù)廠區(qū)平面布置，牌坊運輸?shù)缆放c廠房間距狹小，回轉(zhuǎn)幅度也小，這樣給軋機(jī)機(jī)架的運輸和安裝增加了一定難度，因此要著重考慮編制了軋機(jī)機(jī)架的運輸、卸車、吊裝施工特措方案。 工程特點本工程主廠房主軋跨行車額定起重量 125t，機(jī)架單重。新建一套965/1530*2400 四輥熱軋機(jī)。25 / 123 臨時設(shè)施用地使用原指定位置。2 施工用水現(xiàn)場用水由業(yè)主在開工前完成，業(yè)主須將施工所需水管網(wǎng)從施工場地外部接至施工現(xiàn)場，我方將根據(jù)施工需要引至各施工用水部位。 其它設(shè)施施工現(xiàn)場設(shè)立“五牌一 圖” ，即承包人及工地名稱牌、安全生 產(chǎn)六大紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故計數(shù)牌、工地主要管理人員名單牌和標(biāo)段施工平面圖。24 / 123 職工生活設(shè)施職工生活設(shè)施將根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在甲方指定位置搭設(shè)，或在施工現(xiàn)場附近租用，生活區(qū)采取集中化統(tǒng)一管理。廠房內(nèi)拖車行走路線可硬化后先不要用占，保證道路暢通。臨時施工道路硬化，整平夯實，平整完畢后鋪 200mm 厚的砂夾石，用振動壓路機(jī)碾壓，并在道路兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，雨水經(jīng)沉淀后，排入廠內(nèi)的排水管網(wǎng)或業(yè)主指定的排水地點，保證施工現(xiàn)場在雨后能快速的排出雨水，現(xiàn)場備污水泵，若有積水，應(yīng)立即排走。施工臨設(shè)布置應(yīng)符合施工工藝流程，便于區(qū)域施工，減少相互影響，便于管理?？偣て诳刂圃谌諝v天以內(nèi)。（3）生活臨時用房搭建，本著便于管理，施工方便的原則考慮，具體使用面積按施工高峰期人數(shù)并留出一定的余數(shù)考慮。勞動力組織計劃表序 號 工 種 來 源 進(jìn)場時間 人 數(shù)1 鉗 工 本公司 302 鉚 工 本公司 103 起重工 本公司 104 管 工 本公司 105 電氣焊工 本公司 67 電工儀表 本公司 159 測量工