【正文】 本措施未涉及到的必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。 冷卻、噴霧水必須用清潔水。 滾筒截齒齊全、鋒利，內(nèi)外噴霧正常。 管路及接頭無損壞無漏液，各儀表及顯示器齊全完好，顯示準確。 電機的轉(zhuǎn)向正確，電機及各轉(zhuǎn)動部位，運轉(zhuǎn)聲音正常，冷卻水暢通，保護裝置齊全完好，動作可靠。清理采煤機周圍的雜物，打掃采煤機的衛(wèi)生，使之清潔干凈。 根據(jù)注油及潤滑要求，按照規(guī)定的油質(zhì)油量給各注油部位加注油（脂）。 接好各電機的電源線和控制線，將主電纜和水管通過電纜拖拽裝置與煤機相接。 在煤機硐室處支架全部安裝好后，用起吊鏈連接支架和搖臂，利用支架起吊并用葫蘆配合，調(diào)平衡后與煤機行走部銷孔對位，上好銷軸、漲套、蓋板，螺栓緊固到位，并且提前在搖臂下支設(shè)好牢固可靠的木垛。依次擺放順序：左滾筒、左搖臂、右搖臂、右滾筒（面朝工作面推進方向），且左右搖臂間距7m。支架支設(shè)應(yīng)迎山有力，嚴禁“咬架”和擠架。 動作靈活可靠，液壓系統(tǒng)密封良好，無竄液、漏液和堵塞現(xiàn)象。 支架內(nèi)無浮煤、浮矸和雜物堆積。支架排列整齊，沿工作面排成一條直線，其偏差不得超過177。 當工作面安裝完畢后，將臨時供液改為永久泵站供液，供液前先必須沖洗進回液管路。用上述同樣的方法依次安完51臺支架，每安裝一組將支架液壓管路組裝好。十六 支架安裝技術(shù)措施 一）安裝方法將支架卸車后，用單體頂支架底座前端及絞車配合使其調(diào)向至確定位置，接好液壓管路，將支架升起。1電機及接線符合完好標準及防爆要求。 各部位的連接平滑可靠。 刮板機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無擠卡現(xiàn)象。 通訊閉鎖裝置動作靈敏可靠。 鏈條張緊度合適，不扭轉(zhuǎn)交叉，兩根鏈條松緊度一致。三）安裝質(zhì)量要求刮板機的安裝必須平、直、穩(wěn)。1按規(guī)定的油質(zhì)油量對各注油部位進行注油。底鏈在機尾過渡槽后預(yù)留5m的底鏈，然后安裝機尾框架，機尾框架安裝到位前，將刮板鏈穿過機尾框架底槽，將機尾與過渡槽的螺絲上好。在穿鏈條時，底鏈鏈環(huán)的焊口向下，頂鏈鏈環(huán)焊口向上，連接環(huán)安成立環(huán),底鏈壓緊螺栓螺桿朝上，刮板接鏈環(huán)上的標示方向與刮板運行方向一致。穿底鏈時，穿底鏈入口處必須設(shè)專人監(jiān)視，以防鏈條交叉、扭轉(zhuǎn)。機頭機尾過渡槽后各安一節(jié)天窗槽，每安十節(jié)普通中間槽后安裝一節(jié)天窗槽。首先將溜槽卸車以后，運溜槽到位后對位安裝或人工用葫蘆安裝，上好啞鈴銷，電纜槽夾板、齒軌及其它銷子，安裝溜槽時，溜槽底槽嚴禁進煤粉，用同樣的辦法安裝其余溜槽。十五 刮板運輸機安裝技術(shù)措施一） 安裝順序刮板機機尾——機尾過渡槽——中間槽——機頭過渡槽——機頭隨溜槽的安設(shè)，要及時穿底繩，待溜槽安完后，自上向下用絞車牽引鋼絲繩，完成底鏈鋪設(shè)，將底鏈從鏈輪繞出，緊鏈后與上鏈聯(lián)結(jié)好，即完成刮板運輸機的安裝。超過100Kg的物料，嚴禁人員直接抬運，要采取用鋼絲繩扣吊抬的方式，抬運時要注意繩扣的變化，抬棍和繩子的承載能力要與物件重量相適應(yīng)。搬運過程中應(yīng)注意周圍情況，不得擠壞電纜，風水管路和棚子等。使用礦車裝運設(shè)備時，要輕裝、輕放。使用設(shè)備搬運物件時，操作人員必須熟悉設(shè)備性能，使用方法，懂得操作規(guī)程，并持證上崗。十四 搬運、回撤大件的安全技術(shù)措施搬運體積較大和比較沉重的物件時，一定要精力集中，切忌粗心大意，以保證設(shè)備和人身安全。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。5）機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。3）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。⑦機車司機要嚴格執(zhí)行以下內(nèi)容：1）運輸區(qū)必須定期檢修機車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。⑥機車運行的軌道上嚴禁其它車輛運行。④不合格的插銷和連接環(huán)不得使用，不合格的礦車嚴禁使用。②機車在運行過程中，跟車工必須密切注視車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知機車司機停車處理。7．安全技術(shù)措施：①安裝隊每天必須安排專人對鋪設(shè)的軌道進行檢查，確保軌道質(zhì)量符合措施要求。（即：）。4． 5噸以上設(shè)備每次只準掛一輛車，小件可串車運輸，串車數(shù)量不得多于2輛，且必須用三連環(huán)和插銷連接好，插銷必須有閉鎖。3．機車在使用前，運輸工區(qū)必須有專人配合機車司機共同對機車的完好情況進行檢查。十三 機車運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施1．輔運大巷及各運輸巷道鋪設(shè)軌道必須經(jīng)由總工程師牽頭或指派一名機電副總工程師牽頭組織生產(chǎn)技術(shù)部、調(diào)度室、安監(jiān)科和運輸工區(qū)共同組織驗收，驗收合格后方能使用。10．工作面實現(xiàn)正壓通風后，由礦上設(shè)專人負責局扇和風筒的管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，如局扇發(fā)生停風且不能迅速恢復(fù)通風時，必須立即通知作業(yè)現(xiàn)場停止工作，迅速在巷口設(shè)置柵欄、警標，匯報礦調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后安排處理。決定全封閉注氮時，由通風部門另行編制專項措施。7．收尾期間，必須加強上隅角管理，在上隅角前設(shè)置警示標志，任何人員嚴禁在上隅角區(qū)逗留。5．監(jiān)控室在整個收尾期間必須定期檢查維修井下安全監(jiān)測系統(tǒng)，每7天對井下工作面各探頭校正一次，確保該系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。如儀器發(fā)出報警聲必須立即停止工作，撤離人員，在巷口設(shè)置柵欄，向礦調(diào)度室和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報處理。如發(fā)現(xiàn)任何地點的CH4％≥1％或CO2％≥%或CO％≥%時必須停止工作,撤離人員,在回風巷巷口設(shè)置柵欄警戒，向礦調(diào)度室和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報處理。十二 工作面回收期間的通風管理安全技術(shù)措施1．施工出架通道時,工長、班長必須按規(guī)定攜帶瓦斯報警儀及CO、氧氣兩用監(jiān)測儀。4．通道施工結(jié)束后，先將雙層金屬網(wǎng)沿煤幫掛至底板，并用Φ18mm2000 mm錨桿進行固定。2．加強頂板周期來壓觀測，做好礦壓分析，掌握頂板周期來壓步距，通道施工時避開頂板周期來壓。，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。，絞車的運行時必須使用絞車慢速檔牽引，,絞車司機必須由有證的熟練工擔任。十 防止掉道的安全技術(shù)措施，首先檢查運輸線路、絞車地錨、鋼絲繩、鉤頭全面檢查，軌道質(zhì)量必須符合永久軌道質(zhì)量標準，絞車完好且信號靈敏、可靠。5）.人工裝道要用平板車，22 Kg/m鋼軌一次不得超過30根。每道繩扣為2人，22Kg/m鋼軌長56米繩扣數(shù)不得少于2道、長78米的繩扣數(shù)不得少于3道、長910米的繩扣數(shù)不得少于4道。4）．搬運長軌道，嚴禁人員直接用肩扛或肩抬，要采取吊抬的方法。3）．搬運軌道、水管時，要指定一名組長，協(xié)調(diào)指揮，相互叫應(yīng)，一頭先起或一頭先放，步伐一致，防止碰傷人員。2）．裝載長度大于4m的水管、軌道、礦工鋼、木料等長型物料時,其最大長度一般不許超過10m。搬運軌道的安全技術(shù)措施。2）推車工在推車過程中必須時刻注意前方，在開始推車、停車、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物、接近道岔、轉(zhuǎn)彎、過巷道或硐室口時，推車工都必須發(fā)出警號。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。機件最低點距離底板距離不得大于250mm。6．超過100Kg重的物件，嚴禁人員直接用肩扛或肩抬，要采取雙股8。4．進行搬運時，應(yīng)先將工作地點的雜物清理干凈，裝卸中要輕裝輕放、不準亂扔猛放，以防設(shè)備反彈傷人。2．搬送物料人員必要將鈕口，袖口扣緊，衣服要穿利索，嚴禁衣服不緊時抬物料，以防衣服被物料刮住傷人。6．電機車信號必須靈敏可靠,不清晰或不準確不得使用。4．機車將設(shè)備拉過道岔，然后從后方推設(shè)備車運行，機車一次只準推一輛車。2．機車拉運設(shè)備時，嚴格按章操作，同時還要檢查硬聯(lián)接的完好情況，無隱患后才能使用機車拉運設(shè)備。16．絞車鉤頭與平板車間必須用合格的插銷使桃形環(huán)與平板車相連，嚴禁使用繩扣聯(lián)接。14．絞車提升時必須專人指揮，急需停車時，任何人都可通知信號工發(fā)信號停車。12．提升過程中，必須由專人觀察車的運行情況，如有異常，信號工馬上打信號停車，待處理好后，方可繼續(xù)提升。11．每次提升前，信號工必須對捆綁情況詳細檢查，如有不合格的車輛，不得發(fā)信號提升。10．軌道扣件必須齊全牢固，軌道鋪設(shè)平整，牢固、墊實。9．摘鉤頭時，首先必須將車停穩(wěn)，用阻車器阻死，然后方可摘鉤頭。7．調(diào)度絞車鋼絲繩鉤頭必須加裝護繩桃形環(huán)及保險繩。5．絞車司機及信號把鉤工必須按章操作。3．絞車司機嚴格按信號開車：信號為一聲停、二聲上、三聲下。十四）絞車提升的安全技術(shù)措施1．工作面支架的調(diào)向，提升采用20T型雙速絞車。4) 裝車時設(shè)備重心要與平板車中心重合。支架在裝平板車前，工長必須安排專人負責，認真檢查支架的緊固情況，以及絞車鋼絲繩的完好情況，當班負責人對每臺支架的捆綁檢查無問題后，方可提升。十三）裝運支架的安全技術(shù)措施1．在裝運區(qū)域內(nèi)不得行人，人員必須在安全地帶行走。迎頭人員必須全部撤出，躲在爆破地點斜上方警戒線以外。5．爆破時的警戒距離為：距爆破地點斜上方大于80m。 4．將支架立柱升緊并處于繼續(xù)供液位置，然后聯(lián)接上發(fā)爆器進行起爆。爆破工親自檢查爆破區(qū)域，確認無人后，吹三聲哨，再等5秒后，方可爆破。十二）處理死架的安全技術(shù)措施 1．采用爆破方法處理死架時，首先在死架的下方正對立柱距離底座200mm處，采用2段毫秒管串聯(lián)，聯(lián)接好后再將腳線扭接短路。17．拉掩護架時，迎頭所有作業(yè)人員必須躲到工作面支架立柱間。支架降下200～400mm后，支架工離開支架，躲到工作面支架立柱間。16．三角區(qū)維護、回收完畢后，再拉掩護架。14．拆卸的小型零部件要清點數(shù)目裝袋管理，所有銷子必須穿在原孔內(nèi)，并穿上封口銷。13．在回貼幫柱前，必須執(zhí)行“敲幫問頂”制度，人員要站在支柱的上方進行作業(yè)，煤幫片幫嚴重時，可用絞車回柱。11．在撤架，回柱放頂過程中，必須加強瓦斯、CO、CO2濃度、溫度的檢測，發(fā)現(xiàn)異常，及時匯報處理。