我國保稅區(qū)國際物流發(fā)展戰(zhàn)略研究18(參考版)
2025-06-28 15:37本頁面
【正文】 特別要重視以“產(chǎn)學(xué)研”一體化模式培養(yǎng)從事物流理論研究與實(shí)務(wù)的專門人才, 懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專門人才 , 既懂 IT 技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人 ,既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才等四類人才 ,因?yàn)樯鲜鏊念惾瞬诺亩倘睂⒅苯佑绊懳覈娮由虅?wù)與物流配送體系的發(fā)展。實(shí)現(xiàn)海關(guān)與企業(yè)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理。要按照國內(nèi)商品生產(chǎn)和市場的需求 , 對進(jìn)出口商品實(shí)現(xiàn)分類管理 ,以確定高風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管商品。在收集企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)情況的基礎(chǔ)上 , 按照企業(yè)的分類標(biāo)準(zhǔn) ,對企業(yè)實(shí)現(xiàn)分類管理。風(fēng)險(xiǎn)分析是現(xiàn)代海關(guān)監(jiān)管制度的重要組成部分 ,通過對企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的一系列的數(shù)據(jù)收集、整理、互相印證 , 確定對重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)商品的管理 ,突出重點(diǎn) , 有的放矢 , 防止海關(guān)監(jiān)管中眉毛胡子一把抓 , 糾正監(jiān)管工作的隨意性 ,保證物流盡可能地不打斷或少打斷。由對單單相符的管理辦法轉(zhuǎn)變到單貨相符的實(shí)際監(jiān)管上來 ；由對每票貨物的監(jiān)管轉(zhuǎn)變到以企業(yè)為單元的監(jiān)管上來 ；由海關(guān)一家管理轉(zhuǎn)變到相關(guān)部門綜合管理的模式上來, 通過對企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)對企業(yè)進(jìn)出口貨物的有效監(jiān)管。要研究經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢 ,海關(guān)監(jiān)管適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作要求 , 監(jiān)管的辦法要適應(yīng)高科技產(chǎn)品和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的要求 ,利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)海關(guān)管理的現(xiàn)代化。二是建立海關(guān)與企業(yè)的合作伙伴關(guān)系 , 共同發(fā)展。海關(guān)要主動(dòng)地通過媒體或到企業(yè)和向社會(huì)宣傳海關(guān)規(guī)定。隨著中國加入世貿(mào)組織 , 執(zhí)法公開、透明已成必須。以促進(jìn)生產(chǎn)與流通 ,進(jìn)出口貿(mào)易與轉(zhuǎn)口貿(mào)易的兩個(gè)結(jié)合 ,努力營造“一線放開、兩線管住、區(qū)內(nèi)自由、促進(jìn)繁榮”的發(fā)展環(huán)境。消費(fèi)者要積極倡導(dǎo)綠色需要、綠色消費(fèi) ,通過綠色消費(fèi)方式倡導(dǎo)企業(yè)實(shí)施綠色物流管理 , 通過綠色消費(fèi)行為迫使企業(yè)自律綠色物流管理 ,通過綠色消費(fèi)輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。為確保物流環(huán)?；?,政府要嚴(yán)格實(shí)施《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》以及環(huán)境噪音污染防治條例等 ,并不斷完善有關(guān)環(huán)境法律法規(guī) ；要加強(qiáng)對現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理 ,并制定一些優(yōu)惠政策鼓勵(lì)企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營 , 比如對公路運(yùn)輸提價(jià) , 鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸 ,并構(gòu)筑環(huán)保物流發(fā)展的框架。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上 ,改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系 ,在抑制傳統(tǒng)直線型的物流對環(huán)境造成危害的同時(shí) , 采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念 ,去設(shè)計(jì)和建立一個(gè)環(huán)型的循環(huán)的物流系統(tǒng) ,使達(dá)到傳統(tǒng)物流末段的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來。環(huán)保物流是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意 ,連接環(huán)保供給主體和環(huán)保需求主體 ,克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的環(huán)保商品和服務(wù)流動(dòng)的環(huán)境經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過程。當(dāng)然 ,保稅區(qū)管委會(huì)可以根據(jù)自身的具體情況選擇和安排第四方物流的運(yùn)作模型。只有大力發(fā)展第四方物流 , 才能發(fā)揮保稅區(qū)作為國際物流中心的作用 ,才能更有效地實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)輻射作用 , 才能整合社會(huì)資源 ,解決物流信息充分共享、社會(huì)物流資源充分利用的問題。保稅區(qū)管委會(huì)還需實(shí)現(xiàn)以下整合 :一是以物流分撥配送為核心 , 實(shí)現(xiàn)對各種運(yùn)輸方式和貨物的動(dòng)態(tài)跟蹤服務(wù) ；二是對跨地區(qū)、跨國家的物流網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行有效服務(wù) ；三是實(shí)現(xiàn)對第三方物流的科學(xué)、 有效及有價(jià)值地服務(wù) ；四是幫助第三方物流公司實(shí)現(xiàn)服務(wù)個(gè)性化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化 ；五是為物流企業(yè)提供交易場所 , 如建立航交所等。國際物流是涉及方方面面的錯(cuò)綜復(fù)雜的龐大系統(tǒng) , 在一個(gè)大的國際物流結(jié)點(diǎn) ( 如海港 )往往集中了各種國際物流企業(yè)。 4PL充分利用了一批服務(wù)提供商的能力 , 包括 3PL、信息技術(shù)供應(yīng)商、合同物流供應(yīng)商、呼叫中心、電信增殖服務(wù)商等等 , 再加上客戶的能力和 4PL自身的能力。更重要的是 ,一個(gè)前所未有的、使客戶價(jià)值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作 ,只有通過咨詢公司、技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。5. 發(fā)揮保稅區(qū)管委會(huì)作用 , 積極發(fā)展第四方物流埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念 (4PL) 的概念:“第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商 ,它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理 ,提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。三是第三方物流要從單一客戶服務(wù)向多客戶集約化管理轉(zhuǎn)變。二是第三方面物流的模式要更加多樣化。一是第三方物流服務(wù)商的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更趨向于全球化。好的第三方物流服務(wù)商是企業(yè)有著密不可分的合作伙伴, 能通過對供應(yīng)鏈的管理使
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1