【正文】 2022 年每畝耕地最佳替代凈收益為 Nbo=500。（4）殘值計(jì)算：本項(xiàng)目殘值取國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的 50%計(jì)算，并以負(fù)值形式計(jì)入期末年的費(fèi)用中。（2）評(píng)價(jià)年限：起始年限為 2022 年，至該項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后 20 年為評(píng)價(jià)期。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)本次方案設(shè)計(jì)主要采用累計(jì)凈現(xiàn)值（ENPV） 、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR） 、效益費(fèi)用比（EBCR）及投資回收期（N ）指標(biāo)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。概述國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是從國(guó)家整體的角度研究項(xiàng)目需要付出的代價(jià)和對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)，以評(píng)價(jià)投資行為的經(jīng)濟(jì)合理性。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)以國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》及國(guó)家、省、市有關(guān)文件為依據(jù)。 工程總投資本工程總投資 萬(wàn)元，其中資本金為 萬(wàn)元由建設(shè)單位自籌，其余 萬(wàn)元申請(qǐng)銀行貸款。 工程投資本工程投資估算為 萬(wàn)元 ，其中第一部分工程費(fèi)用合計(jì)為 萬(wàn)元，占工程投資的 86%；第二部分其他費(fèi)用為 萬(wàn)元，占工程投資的 %；預(yù)備費(fèi)為 萬(wàn)元，占工程投資的%；建設(shè)期利息為 98 萬(wàn)元，占工程投資的 %。1基本預(yù)備費(fèi)：按第一、第二部分費(fèi)用的 5%計(jì)取。施工圖審查費(fèi)：依據(jù)河南省計(jì)委豫計(jì)收費(fèi)[2022]1555 號(hào)文計(jì)取。施工圖預(yù)算編制費(fèi)：依據(jù)國(guó)家有關(guān)文件規(guī)定，以設(shè)計(jì)費(fèi)的10%計(jì)取本費(fèi)用。工程質(zhì)檢費(fèi)：依據(jù)河南省有關(guān)文件規(guī)定，以第一部分工程費(fèi)的 %計(jì)取本費(fèi)用。工程設(shè)計(jì)費(fèi)：依據(jù)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部有關(guān)文件規(guī)定計(jì)取本費(fèi)用。 費(fèi)用說(shuō)明建設(shè)單位管理費(fèi)：根據(jù)河南省財(cái)政廳豫財(cái)建（2022）125 號(hào)文件以總支出的 %計(jì)取本費(fèi)用。建設(shè)部頒發(fā)的《全國(guó)市政工程可行性研究投資估算編制辦法》及國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)規(guī)定和文件。市建設(shè)工程造價(jià)管理辦公室主辦或發(fā)布的 《工程造價(jià)動(dòng)態(tài)》、 《市建設(shè)工程主要材料預(yù)結(jié)算基準(zhǔn)價(jià)格表 》等有關(guān)經(jīng)濟(jì)刊物。2022 年版《河南省市政工程單位綜合基價(jià)》及配套的計(jì)價(jià)辦法。由于原來(lái)該地塊為農(nóng)業(yè)用地，用地范圍內(nèi)不存在建（構(gòu)）筑物，因此，本次工程不存在建（構(gòu)）筑物的拆除及遷移。（2）加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期沿線敏感點(diǎn)的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，視超標(biāo)情況，通過采取有效措施，確保道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)工作的協(xié)調(diào)發(fā)展。營(yíng)運(yùn)期環(huán)保措施的建議（1）栽植綠化降噪林帶植被綠化能夠引起吸收二氧化碳、放出氧氣，吸收有害氣體，改善小氣候，降低噪聲，美化環(huán)境的作用，給人們?cè)斐尚睦砩系陌踩?。?）施工人員在施工期應(yīng)注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對(duì)各種生活垃圾及時(shí)適當(dāng)處理，以防產(chǎn)生蚊、蠅滋生地，預(yù)防流行性疾病的傳播。在運(yùn)輸易飛揚(yáng)物時(shí)，應(yīng)采取封閉或遮蓋措施，防止沿路拋散。設(shè)置水泥攪拌站應(yīng)選擇在 200 米范圍內(nèi)無(wú)集中大片居民或?qū)υ肼暶舾薪ㄖ牡胤健Ｊ┕て诘谋Ｗo(hù)措施和建議（1）施工噪聲是短期行為，主要是夜間干擾當(dāng)?shù)鼐用竦男菹?，?dāng)距施工場(chǎng)地 50 米范圍內(nèi)有集中大片居民區(qū)時(shí)，建議夜間停止所有路段的機(jī)械施工。（3）在確定材料堆放場(chǎng)地、挖土區(qū)、廢物處理區(qū)的時(shí)候，應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感地方，以免灰塵等對(duì)集中人群健康的影響。設(shè)計(jì)期的環(huán)保措施和建議（1） 道路平面線形設(shè)計(jì)應(yīng)注意少占耕地，盡可能地遠(yuǎn)離較大的環(huán)境敏感點(diǎn)，如學(xué)校、居民區(qū)等，以降低大氣噪聲對(duì)人群的影響，同時(shí)，應(yīng)符合城市及開發(fā)區(qū)的總體規(guī)劃，盡量避免與之沖突。下表是對(duì)道路工程建設(shè)項(xiàng)目污染源的分析，從表中可見施工期主要環(huán)境污染源是噪聲和揚(yáng)塵，營(yíng)運(yùn)期主要環(huán)境影響是噪聲、汽車尾氣中的 NOX 和可能發(fā)生的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故，第二表是對(duì)各個(gè)時(shí)期大氣污染物的進(jìn)一步分析。（2）施工期的環(huán)境影響路基填、挖處的植被破壞和水土流失，工人安全事故，傳染性疾病公害，簡(jiǎn)陋住房帶來(lái)的公害，有害材料的遺漏，溢出的氣體污染物（包括粉塵） ，噪聲與振動(dòng)，破壞現(xiàn)有公用基礎(chǔ)設(shè)施，破壞現(xiàn)有陸路交通秩序。設(shè)計(jì)方案應(yīng)從自然與社會(huì)等綜合組成的大環(huán)境著眼，統(tǒng)籌考慮城市道路和各市政管網(wǎng)建設(shè) VB 的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益，遵循既保障運(yùn)輸，又能保護(hù)和改善環(huán)境的原則，一方面密切注意對(duì)各類環(huán)境破壞的預(yù)防和綜合治理，另一方面加強(qiáng)道路沿線環(huán)境開發(fā)，使之與沿線周邊區(qū)域的環(huán)境體系融為一體。同時(shí)，按照有關(guān)規(guī)定，本次工程招標(biāo)將邀請(qǐng)紀(jì)檢、檢察部門監(jiān)督全過程。原則上每標(biāo)段只選擇一家施工企業(yè)和監(jiān)理單位。邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)幾家有實(shí)力的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)方案招標(biāo)，并報(bào)請(qǐng)主管單位，組織專家認(rèn)真評(píng)審，最后選定一家設(shè)計(jì)單位進(jìn)行道路的設(shè)計(jì)工作。拆遷征地工作在完成初步設(shè)計(jì)工作后開始進(jìn)行。因此就要求我們從人力、物力、財(cái)力、機(jī)械等多方面入手以使制定的建設(shè)進(jìn)度合理實(shí)用。為保證供電可靠性，信號(hào)燈電源箱內(nèi)增設(shè)一組 EPS 供電電池組。成型路口交通信號(hào)燈采用單臂懸挑 LED 信號(hào)燈系統(tǒng)，臂長(zhǎng) 4 米；行人信號(hào)燈采用成品 LED 信號(hào)燈。人行橫道寬度均為 5m，畫線寬 40cm，間隔 60cm；停止線距人行橫道 。獨(dú)立設(shè)置的標(biāo)志牌在規(guī)劃路燈位置栽設(shè)。交通標(biāo)志采用高強(qiáng)級(jí)反光標(biāo)志，大小對(duì)應(yīng)車速根據(jù)道路等級(jí)分別為 50Km/h，40 Km/h，按 GB57681999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》選?。宦访鏄?biāo)線材料采用熱熔型材料，路口采用冷漆型。三、防護(hù)設(shè)施新建道路均應(yīng)設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施。人行橫道線為白色實(shí)線，未設(shè)信號(hào)燈的路口或路段為條線式，設(shè)信號(hào)燈路口為平行式。車道分界線用白色虛線。二、交通標(biāo)線交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線主要有車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、停止線等。導(dǎo)向標(biāo)志：白色字體（反光） ，藍(lán)底色（不反光） 。禁令標(biāo)志：白底（反光） ，黑色字體（不反光） ，紅色邊框。標(biāo)志牌面下緣距地面最小高度 ，并不得侵入道路建筑限界。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。 交通工程為降低交通事故率，減低事故的嚴(yán)重程度，并為駕駛?cè)藛T和行人提供及時(shí)、準(zhǔn)確和合適的信息，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 ，并參考市標(biāo)準(zhǔn)《道路交通管理設(shè)施技術(shù)規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定，本工程沿線設(shè)置警告、指示、禁令等標(biāo)志，路面漆劃有關(guān)標(biāo)線，設(shè)置護(hù)欄、信號(hào)燈等相應(yīng)的交通管理設(shè)施，防護(hù)設(shè)施和公共電、汽車?？空?。紡織產(chǎn)業(yè)園道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目工程道路范圍土地使用規(guī)劃多為耕地、建設(shè)用地、農(nóng)村道路用地和生產(chǎn)防護(hù)用地，隨著城市化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模的擴(kuò)大，土地使用性質(zhì)轉(zhuǎn)變的不斷加快，今后對(duì)道路植被質(zhì)量要求也越來(lái)越高。根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》 （CJJ7597）規(guī)定，分車綠帶喬木樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外測(cè)距離不宜小于 。道路綠化要重視遮蔭效果，同時(shí)避免阻擋行車視線，創(chuàng)造優(yōu)美的道路景觀。本工程在城市主要交通性干道兩側(cè)根據(jù)具體情況設(shè)置防護(hù)綠帶，隔絕交通噪聲和廢氣，美化道路景觀。其它：路燈的各種保護(hù)管應(yīng)配合道路施工進(jìn)行預(yù)埋，為不影響道路的施工質(zhì)量，保護(hù)管埋入后應(yīng)填沙充實(shí)然后按路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填。燈桿的接地線與主接地干線的連接應(yīng)在接線手孔中。路燈接線：為方便路燈的接線，每基燈設(shè)置一個(gè)接線手井，在接線手井中引 電線進(jìn)入燈桿固定好的插瓷保險(xiǎn)后上燈為路燈供電，由于項(xiàng)目所在地區(qū)的地下水位置較高，因此路燈低壓電纜必須處理好低壓接頭問題，電線從電纜引出時(shí)不應(yīng)截?cái)嘀麟娎|，低壓電纜的接頭采用 1KVRST4/0 熱縮接頭。低壓電纜過市政道路改穿 D100 保護(hù)管。在主要路口，設(shè)置 14 米投光燈以加強(qiáng)路口照明，投光燈應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整燈的投向以達(dá)到均勻照亮路口的目的。燈具布置：按照道路等級(jí)，城市主、次干道采用兩排桿兩排燈，燈間距 30米左右，燈高 11 米，光源為 NG400。工程范圍土質(zhì)多為黃色粉土及細(xì)砂，含水量較大，地下水位較高，給水管管材根據(jù)近年來(lái)的使用經(jīng)驗(yàn)，選用球墨鑄鐵給水管，橡膠圈柔性接口，其具有抗不均勻沉降，安全可靠，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。管位詳見管道布置圖。道路給水工程采用開槽施工。紡織產(chǎn)業(yè)園道路建設(shè)為工業(yè)園區(qū)內(nèi)部連通以及對(duì)外聯(lián)系創(chuàng)造了必要的客觀條件，對(duì)紡織產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施配套起很大作用。 污水管計(jì)算：污水計(jì)算公式：Q=FqoKzQ污水設(shè)計(jì)流量（L/s）F污水管服務(wù)面積（ha ）q比流量（L/s/ha ）Kz生活污水量總變化系數(shù)q=np/86400）n污水量標(biāo)準(zhǔn)（升/人/天）p人口密度（人/ha）根據(jù)紡織產(chǎn)業(yè)園總體性控制規(guī)劃，本次工程道路沿線綜合生活污水量標(biāo)準(zhǔn)為 223 升/ 人/天（用水量 262 升/ 人/天的 倍） ，污水排放量總變化系數(shù)為 ~，且 Kz 隨流量的增大呈減小趨勢(shì)。施工中可根據(jù)用地開發(fā)情況或計(jì)劃對(duì)用戶支管的位置、管徑、坡度、數(shù)量等作適當(dāng)調(diào)整。選用 d400、d500、d600 等污水管。鋼筋混凝土管已經(jīng)能夠滿足技術(shù)及污水排放需要，而且與其它同類產(chǎn)品相比，在工程造價(jià)和施工技術(shù)上有巨大的優(yōu)勢(shì)。污水管管材結(jié)合地形實(shí)際情況，并且兩側(cè)多為工商業(yè)用戶。 污水工程 污水排放原則根據(jù)紡織產(chǎn)業(yè)園總體控制規(guī)劃，本次工程道路排水體制為雨、污分流制。 雨水管計(jì)算：（1） 、暴雨強(qiáng)度公式：暴雨強(qiáng)度公式采用市 2022 年修訂公式：q=2387(1+)/(T+)T=t1+mt2q設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（L/s/ha）P重現(xiàn)期（年）T降雨歷時(shí)（分鐘）t1地面集水時(shí)間t2管內(nèi)流行時(shí)間m折減系數(shù)根據(jù)紡織產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃，重現(xiàn)期為 1 年一遇，地面集水時(shí)間根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)取 10 分鐘，折減系數(shù) m 取 2。用戶支管均預(yù)留至道路紅線之外，并設(shè)檢查井一座。 根據(jù)紡織產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃，雨水管道鋪設(shè)見管網(wǎng)布置明細(xì)表。雨水管管材的選用，考慮到雨水管埋深較淺，管道的鋪設(shè)對(duì)道路的結(jié)構(gòu)影響較大，新型管材如 PE 管等尚沒有在小埋深下成熟的施工及使用經(jīng)驗(yàn)，因此，雨水管管材仍然使用平口鋼筋混凝土管，管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口；由于出水高程限制，為減少埋深及投資，紡織產(chǎn)業(yè)園道路雨水主管管材采用鋼筋混凝土管；詳見下述雨水系統(tǒng)劃分。根據(jù)紡織產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃，園區(qū)內(nèi)道路排水體制均為雨、污分流制。 雨水工程 雨水排放原則根據(jù)紡織產(chǎn)業(yè)園總體控制規(guī)劃，本次工程道路排水體制為雨、污分流制；本次工程道路沿線雨水排放要充分利用周圍已經(jīng)完善的排水管網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)狀地形及規(guī)劃河渠，實(shí)行高水高排，低水低排，就近排放的原則。另外，交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)處理好行車視距以利安全。為減少機(jī)動(dòng)車道基層反射裂縫對(duì)路面的影響，在瀝青混凝土面層底部鋪設(shè)玻纖網(wǎng)土工格柵一道。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100，路面設(shè)計(jì)年限為 15 年，路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，車行道路面結(jié)構(gòu)總厚 57 厘米，瀝青混凝土面層厚 9 厘米，下設(shè) 18 厘米厚水泥粉煤灰碎石 15 厘米厚水泥石灰土和 15 厘米厚石灰土（石灰含量 12%） 。路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，車行道路面結(jié)構(gòu)總厚 60 厘米，瀝青混凝土面層厚 10 厘米，下設(shè) 20 厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 15 厘米厚 4%水泥 12%石灰土和 15 厘米厚 4%水泥 10%石灰土穩(wěn)定土；人行道路面結(jié)構(gòu)總厚 28 厘米，面層普通 C30 混凝土步磚厚 6 厘米，下設(shè) 2 厘米厚 水泥沙漿和 20 厘米厚水泥石灰土。路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，車行道路面結(jié)構(gòu)總厚 64厘米，瀝青混凝土面層厚 10 厘米，下設(shè) 18 厘米厚水泥粉煤灰碎石18 厘米厚水泥石灰土和 18 厘米厚石灰土（石灰含量 12%） ；人行道路面結(jié)構(gòu)總厚 23 厘米，面層普通 C30 混凝土步磚厚 6 厘米，下設(shè) 2厘米厚 水泥沙漿和 15 厘米厚水泥石灰土。人行道采用C30 混凝土步磚鋪裝，人行道上設(shè)置盲道及殘疾人坡道，靠近行車道側(cè)石邊修建樹池，樹池間距 米，種植行道樹，以滿足城市道路綠化率的要求。橫斷面的布置為：25 米（紅線寬）5 米（人行道）15 米（車行道）5 米（人行道） 。橫斷面的布置為：36 米（紅線寬） 米（人行道） 米（車行道） 米（隔離帶） 米（車行道） 米（人行道） 。橫斷面的布置為：25 米（紅線寬）5 米（人行道）15 米（車行道）5 米（人行道） 。橫斷面的布置為：45 米（紅線寬） 米（人行道） 米（非機(jī)動(dòng)車道） 米（隔離帶） 米（機(jī)動(dòng)行道） 米（隔離帶）米（非機(jī)動(dòng)車道） 米（人行道） 。橫斷面的布置為：25 米（紅線寬） 米（人行道）15 米（車行道） 米（人行道） 。道路橫斷面設(shè)計(jì)：道路橫斷面設(shè)計(jì)形勢(shì)和個(gè)組成部分尺寸應(yīng)按道路類別、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保證車輛和人行交通的安全通暢。道路縱斷面設(shè)計(jì)：道路縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃確定的標(biāo)高并盡量結(jié)合兩側(cè)現(xiàn)狀地形和詳細(xì)規(guī)劃中的地勢(shì)要求，結(jié)合實(shí)際情況道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)控制標(biāo)高、現(xiàn)有道路標(biāo)高、兩側(cè)建成區(qū)地坪標(biāo)高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高、橋梁控制標(biāo)高、通航要求及相交道路等控制性標(biāo)高來(lái)確定。交叉口是道路交通的咽喉,相交道路的各種車輛和行人都要在交叉口處匯集、通過。 新達(dá)路、榮達(dá)路、須水河?xùn)|路為城市支路；道路交通飽和年限為 20 年；機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)車速為 30km/h；路面設(shè)計(jì)年限為 15 年；標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100，人群荷載為 。 設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)為：通達(dá)路為城市主干道；道路交通飽和年限為 20 年；機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)車速為 50km/h；路面