汽車變速箱的種類(圖解)(參考版)
2025-06-28 11:58本頁(yè)面
【正文】 18 / 18。對(duì)于6速DSG雙離合變速箱來說，由于它的采用的是水冷方式，所以它也被稱之為濕式雙離合變速箱；而對(duì)于7速DSG雙離合變速箱來說，它與6速最大的不同（除擋位數(shù)量外）就要算是它的冷卻方式采用的是風(fēng)冷了，而也正是因?yàn)檫@個(gè)它也被稱之為干式雙離合變速箱?！ ∧壳霸趪?guó)內(nèi)使用的雙離合變速箱有兩種類型，一種是6速濕式雙離合變速箱，還有一種是7速干式雙離合變速箱，目前針對(duì)一汽大眾所使用的這兩種變速箱都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化（針對(duì)于國(guó)產(chǎn)車型而言，進(jìn)口車型所采用的依舊是進(jìn)口6速雙離合變速箱），6速DSG雙離合變速箱一汽大眾將其安排在了他們位于大連的工廠生產(chǎn)，而7速DSG雙離合變速箱他們則安排在了位于上海的工廠生產(chǎn)。兩個(gè)離合器片的其中一個(gè)控制著奇數(shù)擋和倒檔，而另一個(gè)離合器片則控制的是偶數(shù)擋，在進(jìn)行換擋時(shí)，1號(hào)離合器結(jié)合使得1擋齒輪嚙合輸出動(dòng)力，而在此時(shí)2號(hào)離合器已經(jīng)控制2擋齒輪處于嚙合與非嚙合的臨界點(diǎn)上，只要1號(hào)離合器分離，以此類推直至最高擋位。作為大眾汽車2002年在德國(guó)沃爾夫斯堡首次向全世界展示的一項(xiàng)新技術(shù)，它不僅贏來了更大的關(guān)注，也贏來了不少的好評(píng)。例如起步時(shí)由于變速箱容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，動(dòng)力傳輸受到影響；材料復(fù)雜，維修成本高；承受扭矩有限等?！ 慕Y(jié)構(gòu)和使用上來講，CVT變速箱有著換擋頓挫感小，輸出動(dòng)力線性好，動(dòng)力損失小，燃油經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都有可動(dòng)盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動(dòng)，而另一側(cè)的帶輪則是固定死的。 CVT變速箱是采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳動(dòng)動(dòng)力的，這樣的傳動(dòng)方式使得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)現(xiàn)了最佳匹配。但由于橡膠帶式CVT存在著一系列的缺陷，如功率有限（扭矩僅限于135牛米以下），離合器工作不穩(wěn)定，液壓泵、傳動(dòng)帶和夾緊機(jī)構(gòu)的能量損失較大等，因此這種變速箱技術(shù)沒有被汽車行業(yè)普遍接受?！C(jī)械式無級(jí)變速箱（CVT） 機(jī)械式無極變速箱，英文名稱為Continuous Variable Transmission，而這也說明了中文意思為“機(jī)械式無級(jí)變速箱”，它開始進(jìn)入國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的目光絕對(duì)要?dú)w功于廣州本
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