【正文】 　　3）、成孔后立即清孔，并安裝井管。　　、工藝流程　　井點(diǎn)測(cè)量定位 → 挖井口 → 安護(hù)筒鉆機(jī)就位一鉆孔 → 回填井底砂墊層 → 吊放井管→ 回填井管與孔壁間的礫石過(guò)濾層 → 洗井 → 井管內(nèi)下設(shè)水泵、安裝抽水控制電路 → 試抽水降水井正常工作 → 降水完畢 → 封井　　、操作要點(diǎn)　　1）、定位：根據(jù)設(shè)計(jì)的井位及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，準(zhǔn)確定出各井位置，并做好標(biāo)記?！　?）、作業(yè)條件：　　(1)現(xiàn)場(chǎng)三通一平已完成。、施工準(zhǔn)備1）、材料：一般開(kāi)挖型式見(jiàn)下圖：、井點(diǎn)降水開(kāi)挖至降水標(biāo)高，進(jìn)行降水井的布置。⑦ 回填土方、基坑的開(kāi)挖將路面及路基部分用挖掘機(jī)挖除外運(yùn)，卸載至原地面標(biāo)高，將整個(gè)開(kāi)挖作業(yè)面進(jìn)行恢復(fù)放樣，定出開(kāi)挖邊界線，進(jìn)行基坑土方的開(kāi)挖，土方挖運(yùn)主要采用“挖掘機(jī)+自卸車(chē)”施工。⑥ 搭設(shè)滿(mǎn)堂碗扣支架，進(jìn)行剩余側(cè)墻和頂板施工，待砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除模板。④ 至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)有軟弱地基XX承載力不滿(mǎn)足施工要求時(shí)，進(jìn)行基礎(chǔ)換填，換填完成后進(jìn)行下道工序。如果期間出現(xiàn)地下水上滲等現(xiàn)象，應(yīng)加密降水井點(diǎn)，同時(shí)進(jìn)行多排井點(diǎn)降水。、工程控制特點(diǎn)本工程為改建工程，施工中涉及到已建工程拼接、改造及部分已有管線，施工前需要仔細(xì)核查清楚；～，泵房位置要開(kāi)挖13m（原在建道路以下），一般平均斷面開(kāi)挖深度約8m（原在建道路以下），直接開(kāi)挖會(huì)導(dǎo)致基坑被水浸泡，進(jìn)行提前降水，降水穩(wěn)定后再進(jìn)行剩余基坑的開(kāi)挖，所以能否有效的降水或止水，是地道工程施工的關(guān)鍵；由于開(kāi)挖深度較大，所以開(kāi)挖整體斷面較大，要注意邊開(kāi)挖，邊清埋基坑周邊土方，防止邊坡承載較大失穩(wěn)垮塌。2）、敞開(kāi)段由底板、側(cè)墻及撐梁組成帶橫撐的U型槽結(jié)構(gòu)。采用放坡開(kāi)挖施工。本次設(shè)計(jì)地道共兩座，分別為XX道路（北）地道和XX道路（南）地道，XX道路（北），XX道路（南）。d. 現(xiàn)場(chǎng)密度不能只依靠現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取得，應(yīng)總結(jié)鉆芯取樣與核子密度儀的關(guān)系曲線，增加核子密度儀現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)頻率，便于施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)跟蹤成品質(zhì)量。b. 對(duì)混合料的馬歇爾試驗(yàn)，最主要的指標(biāo)是空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）、粗集料骨架間隙率（VCA）、現(xiàn)場(chǎng)空隙率（VFA）、穩(wěn)定度和流值。f. 壓實(shí)度：每車(chē)道每200 米取一個(gè)芯，不小于97%。d. 厚度，每車(chē)道每200 米一個(gè)點(diǎn)，鉆孔取芯。④ 瀝青混合料檢測(cè)a. 瀝青混合料（油石比）和礦料級(jí)配，每日2 次（抽提法）b. 溫度：隨時(shí)檢查瀝青混合料出廠溫度，攤鋪，初壓，復(fù)壓，終壓溫度。② 粗、細(xì)集料試驗(yàn)項(xiàng)目顆粒級(jí)配、扁平顆粒含量、 顆粒含量、壓碎值、視密度、對(duì)瀝青的粘附性、堅(jiān)固性、吸水率、洛杉磯磨耗損失、軟石含量、石料磨光值、石料沖擊值、破碎礫石的破碎面積等。路面性能檢測(cè)（1）、瀝青混凝土質(zhì)量控制實(shí)測(cè)項(xiàng)目① 重交瀝青試驗(yàn)項(xiàng)目在拌和場(chǎng)進(jìn)行（針入度、延度、軟化點(diǎn)）三項(xiàng)試驗(yàn)的檢測(cè)，做好取樣頻率及試驗(yàn)記錄。（4）、收光碾壓由雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿(mǎn)意的外觀。達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)的表面應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過(guò)低無(wú)法消除復(fù)壓痕跡。主要控制的是復(fù)壓的溫度，復(fù)壓完成溫度暫定普通瀝青120176。（3）、復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)或其他型號(hào)壓路機(jī)進(jìn)行，是獲得密實(shí)度最主要的手段。初壓（穩(wěn)壓）采用兩臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行碾壓2 遍（每壓一次為一遍），即一進(jìn)一退然后就錯(cuò)位橫移。（2）、初壓一般采用緊跟碾壓，即緊跟攤鋪機(jī)均勻行駛的碾壓方式。最后由另一臺(tái)光輪壓路機(jī)進(jìn)行收光碾壓消除復(fù)壓和終壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。理論上說(shuō)，攤鋪機(jī)形成的表面是平整的。對(duì)于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做細(xì)料點(diǎn)補(bǔ)和消除拖痕。（12）、檢測(cè)找補(bǔ)。（10）、攤鋪機(jī)起步的工作經(jīng)人工處理，適當(dāng)增加部分細(xì)料，以利于接茬的平整度控制，采用DD110 沿橫茬碾壓，人工進(jìn)行襯補(bǔ)。（8）、攤鋪機(jī)喂料前檢測(cè)混合料的溫度，普通瀝青混合料不低于130155℃。（7）、攤鋪機(jī)準(zhǔn)備就緒后，待現(xiàn)場(chǎng)等待卸料的運(yùn)輸車(chē)達(dá)到10 輛以上時(shí)，指揮運(yùn)輸車(chē)倒駛喂料，開(kāi)動(dòng)輸料器待兩側(cè)熨平板前喂足料后開(kāi)動(dòng)攤鋪機(jī)以34m/min 左右的速度勻速攤鋪。攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)逐漸靠近自卸車(chē)，并推動(dòng)自卸車(chē)一起前進(jìn)，此時(shí)汽車(chē)邊移動(dòng)邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。因此行走速度不宜過(guò)快，控制在14 米/分鐘，避免攤鋪機(jī)停滯待料，確保鋪裝質(zhì)量。振動(dòng)的作用是使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實(shí)度，夯錘振動(dòng)器控制在4 級(jí)左右。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測(cè)量預(yù)置的虛鋪厚度上行走。攤鋪機(jī)后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)也可采用整幅攤鋪法。平衡基準(zhǔn)梁最大的優(yōu)點(diǎn)是能夠基本保證攤鋪厚度的一致，適當(dāng)調(diào)整因下承層不平對(duì)瀝青砼表面平整度造成的影響，避免了采用鋼絞線、鋁合金尺等厚度控制方式可能會(huì)由于人為或外因造成的影響，使瀝青表面平順，最大限度地保證行車(chē)舒適性及厚度，也就保證了鋪裝的整體質(zhì)量。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)（1）、本工程攤鋪機(jī)鋪筑采用雙邊傳感器控制。（3）、運(yùn)輸車(chē)輛在攤鋪機(jī)前空檔被推行時(shí)，不得緊踩剎車(chē)，運(yùn)輸車(chē)輛不得在攤鋪機(jī)前急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)先將底盤(pán)及車(chē)輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在瀝青混凝土攤鋪施工范圍內(nèi)。（2）、瀝青混合料裝車(chē)前由專(zhuān)人清掃車(chē)廂中的雜物，并在車(chē)廂側(cè)板和底板內(nèi)涂一薄層油水混合液以防瀝青粘附。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加蓋帆布保溫。瀝青混和料的運(yùn)輸（1）、運(yùn)輸是前后場(chǎng)保持均衡施工的關(guān)鍵，施工中熱拌料的運(yùn)輸采用載重20 噸以上的自卸式汽車(chē)，按運(yùn)距、產(chǎn)量、施工能力綜合考慮，以保證施工的連續(xù)進(jìn)行。b. 混合料的溫度顯示一般通過(guò)拌和樓的打印設(shè)備來(lái)提供數(shù)據(jù)。② 瀝青必須有保溫措施，一般用導(dǎo)熱油進(jìn)行保溫，送入拌缸內(nèi)的普通瀝青溫度控制在160170℃，各材料的溫度控制都比較嚴(yán)格，進(jìn)入攪拌鍋的溫度控制是生產(chǎn)混合料關(guān)鍵工藝，當(dāng)各種主料的加溫達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，共同進(jìn)入攪拌，拌和30—60 秒后，取樣試驗(yàn)，合格后方可出廠。在拌和樓正常生產(chǎn)開(kāi)始后的第二盤(pán)料中取樣，并立即進(jìn)行燃料爐試驗(yàn)，檢查用油量及石料級(jí)配是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，若不滿(mǎn)足應(yīng)即刻進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)，再進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證。（3）、在試拌瀝青混合料之前，再次對(duì)“白料”進(jìn)行篩分、測(cè)定工作，以便能夠校驗(yàn)生產(chǎn)配合比，對(duì)其進(jìn)行微調(diào)，并且利用拌合的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及抽提試驗(yàn)并調(diào)整集料級(jí)配，完成試鋪階段的生產(chǎn)配合比。（2）、拌合站的生產(chǎn)記錄為便于全面掌握瀝青砼拌合站的生產(chǎn)情況，拌合場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)應(yīng)填報(bào)拌合站每日生產(chǎn)記錄。如發(fā)現(xiàn)任何異常情況，立即停機(jī)處理，通知攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在未找到發(fā)生異常的原因并解決前，不得恢復(fù)施工。經(jīng)過(guò)試拌、試驗(yàn)路施工而確認(rèn)并批準(zhǔn)的混合料拌和工藝不再更改。特殊情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可少量采用人工控制（開(kāi)始拌和及故障等特殊情況每次不超過(guò)5斗）。試驗(yàn)室人員應(yīng)按規(guī)定抽樣頻率取樣檢驗(yàn)并密切觀察拌制混合料的質(zhì)量。避免發(fā)生導(dǎo)熱油滲漏、瀝青泵停機(jī)、礦粉摻加速度慢及摻加量不夠等問(wèn)題。普通瀝青的送料溫度在150170℃。（5）、瀝青供料溫度在導(dǎo)熱油加溫控制管路上做三通設(shè)計(jì)。在拌制瀝青混合料時(shí)，可根據(jù)估計(jì)的拌和樓拌和能力計(jì)算并從上述轉(zhuǎn)速與上料速度關(guān)系曲線中查得需要的相應(yīng)轉(zhuǎn)速，并按此速度上料，確保冷料倉(cāng)上料速度的平衡。對(duì)每一冷料倉(cāng)均應(yīng)繪制出轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線。（4）、冷料上料速度冷料的上料速度須反復(fù)調(diào)整，并測(cè)出各料斗開(kāi)口大小、皮帶轉(zhuǎn)速與上料量的關(guān)系，以達(dá)到最終生產(chǎn)時(shí)，各級(jí)料在稱(chēng)量過(guò)程中不等料、不溢料，既高產(chǎn)量又低成本，施工現(xiàn)場(chǎng)也相對(duì)清潔。（3）、針對(duì)拌合設(shè)備的生產(chǎn)配合比調(diào)整階段普通瀝青配合比調(diào)試過(guò)程采用若干種規(guī)格的集料進(jìn)行試配，將其分別裝入不同的冷料倉(cāng)，通過(guò)料倉(cāng)下部裝備的帶式進(jìn)料器控制輸送到收料輸送機(jī)，再通過(guò)傾料輸送機(jī)輸送給干燥機(jī)內(nèi)進(jìn)行烘干加熱到150℃170℃，然后使用熱料升運(yùn)機(jī)運(yùn)到振動(dòng)篩，通過(guò)不同規(guī)格的篩網(wǎng)分別存貯到不同的熱料倉(cāng)室中去，以便進(jìn)行生產(chǎn)配合比調(diào)整，完成對(duì)“白料”的篩分、測(cè)定工作。當(dāng)瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)完成并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，即依據(jù)拌合站重新分配的規(guī)格料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的過(guò)程。（2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)（經(jīng)驗(yàn)做法）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青砼料時(shí)，各級(jí)分倉(cāng)材料應(yīng)稱(chēng)取的重量值以及瀝青、礦粉等材料的稱(chēng)重值，以保證拌合站生產(chǎn)出的瀝青砼具有設(shè)計(jì)所要求的品質(zhì)。礦料采用石灰?guī)r，細(xì)集料可采用天然砂、人工砂及石屑，填料采用石灰?guī)r礦粉，瀝青用符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求的重交通道路石油瀝青。(四)、瀝青混凝土面層路面拓寬處理：(1)、標(biāo)準(zhǔn)加罩厚度：K4+390～K12+025 老路鑿毛處理，加罩4cm AC13C+4cm AC16C；(2)、對(duì)于局部高差略大的路段，采用如下加罩方案：當(dāng)加罩厚度（設(shè)計(jì)標(biāo)高與現(xiàn)狀標(biāo)高之差）7cm＜H＜14cm，老路鑿毛，加罩4cm AC13C+4～10cm AC16C，AC16C＞5cm時(shí)應(yīng)采用分層壓實(shí)；14cm≤H≤27cm，老路鑿毛，加罩3cm AC13C+4cm AC16C，余以AC25C補(bǔ)足，AC25C＞16cm時(shí)采用分層壓實(shí)；施工工藝框圖：見(jiàn)附圖三“主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖”。C、噴灑交接處灑布瀝青時(shí)要精心控制，使之不超量。B、噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木要加以保護(hù)，避免濺上乳化瀝青而受到污染。D、瀝青混合料各面層之間鋪粘層瀝青，采用AH70 含量40%的乳化瀝青。C、鋪灑石屑乳化瀝青灑布完成后，在破乳前人工在其上均勻撒布石屑，石屑粒徑控制在35mm 內(nèi)， 以下的通過(guò)率小于5%，撒布量為58m3/千平米，石屑撒布后用68t 鋼筒式壓路機(jī)靜壓一遍，壓路機(jī)應(yīng)行駛平穩(wěn)并不得剎車(chē)或調(diào)頭，多余的石屑用掃帚掃除。也可以采用半幅灑布法，即每一側(cè)灑布兩次即完成，但應(yīng)注意給施工車(chē)輛留出通道。灑布乳化瀝青時(shí)，沿路基縱向勻速?lài)姙⑷榛癁r青，原則上不重疊或少重疊，但也不能露白，露白處需用人工或機(jī)械噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。噴灑時(shí)應(yīng)在基層表面稍微濕潤(rùn)后噴灑透層乳化瀝青。這樣做我們認(rèn)為有以下優(yōu)點(diǎn)：第一，乳化瀝青可滲入基層表面，增加基層表面的粘結(jié)性及整體性；第二，以透層作為養(yǎng)護(hù)層封閉保濕，進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，減少灑水養(yǎng)護(hù)工作量；第三，黑色乳化瀝青透層可以最大限度地吸收太陽(yáng)光的輻射能量，提高基層的內(nèi)部溫度，有利于強(qiáng)度的提高。石屑要求堅(jiān)硬、清潔、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、活性物質(zhì)含量低、石質(zhì)優(yōu)先選用堿性石料。（1）使用材料A、乳化瀝青封層、粘層可采用符合技術(shù)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的乳化瀝青。養(yǎng)生基層碾壓完畢，檢查壓實(shí)度合格后，保持七天內(nèi)表面濕潤(rùn)，不開(kāi)放交通。將混合料碾壓密實(shí)。橫縫處理可用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。接縫處理基層沿縱向全幅一次攤鋪，沒(méi)有縱向接縫。在碾壓過(guò)程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面及時(shí)進(jìn)行碾壓。根據(jù)攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力調(diào)節(jié)攤鋪速度，以盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)等料時(shí)間。運(yùn)輸、攤鋪首先在鋪筑段兩側(cè)培土，以控制底基層的寬度和厚度?；旌狭系暮恳源笥谧罴阎担够旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。為了使底基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出底基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度。通過(guò)試驗(yàn)段確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員與機(jī)械配備數(shù)量、壓實(shí)遍數(shù)，以指導(dǎo)正常施工。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐地監(jiān)理單位。施工準(zhǔn)備工作 做好基層材料配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可施工。材料的選擇施工前對(duì)所定的混合料拌和廠的原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目及要求按《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（6）、質(zhì)量檢測(cè)碾壓結(jié)束后，對(duì)天然砂礫墊層的壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度以及橫坡度等進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中，彎道部分先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。（5）、碾壓碾壓采用先靜壓1～2遍再振壓4～6遍的方式。為保證壓實(shí)厚度不超過(guò)設(shè)計(jì)厚度，攤鋪前要在路床頂面兩側(cè)每十米設(shè)鋼筋樁并拉鋼絲控制高程，按試驗(yàn)段所得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。（3）、天然砂礫運(yùn)輸用自卸汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車(chē)輛加蓋苫布覆蓋，減少揚(yáng)塵污染，施工現(xiàn)場(chǎng)交通道路注意灑水濕潤(rùn)。對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后恢復(fù)中線，每10米設(shè)鋼筋樁，,在指標(biāo)樁上用紅漆標(biāo)出邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置(松鋪厚度按計(jì)算和試驗(yàn)段確定)。二、施工方法（一）、天然砂礫墊層天然砂礫墊層采用平地機(jī)攤鋪，施工工藝如下： 施工工藝框圖：見(jiàn)附圖三 “主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖”。瀝青砼面層采用集中廠拌，熱拌熱鋪施工工藝，瀝青外購(gòu)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)瀝青，拌好的瀝青混凝土用自卸汽車(chē)加篷布覆蓋保溫運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)配備瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪。根據(jù)試驗(yàn)段的結(jié)果確定所采用的機(jī)械數(shù)量和性能、施工方法、工藝是否合理，能否滿(mǎn)足備料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、和壓實(shí)的要求和工作效率并將結(jié)果作為大規(guī)模路面施工的現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù)。第三節(jié)、路面工程施工方法一、施工方案材料儲(chǔ)備路面施工所需的砂、砂礫、碎石、瀝青、礦粉、石屑等提前儲(chǔ)備，砂礫采用附近砂料場(chǎng)所產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)砂礫，自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。并聯(lián)使用的電纜應(yīng)有順序號(hào)，標(biāo)志牌的字跡應(yīng)清晰不易脫落。、標(biāo)志牌的裝設(shè)應(yīng)符合下列要求：1）在電纜終端頭、電纜接頭、拐彎處、夾層內(nèi)、隧道及豎井的兩端、人井內(nèi)等地方，電纜上應(yīng)裝設(shè)標(biāo)志牌。3）直埋電纜接頭盒外面應(yīng)有防止機(jī)械損傷的保護(hù)盒（環(huán)氧樹(shù)脂接頭盒除外），位于凍土層的保護(hù)盒，盒內(nèi)宜注以瀝青。、電力電纜接頭的布置應(yīng)符合下列要求1）并列敷設(shè)的電纜，其接頭的位置宜相互錯(cuò)開(kāi)。4）切斷電纜時(shí)不應(yīng)有金屬屑及污物進(jìn)入電纜。2）連接油管路時(shí)，