【正文】 　　3）、成孔后立即清孔，并安裝井管?！　?、工藝流程　　井點測量定位 → 挖井口 → 安護筒鉆機就位一鉆孔 → 回填井底砂墊層 → 吊放井管→ 回填井管與孔壁間的礫石過濾層 → 洗井 → 井管內(nèi)下設水泵、安裝抽水控制電路 → 試抽水降水井正常工作 → 降水完畢 → 封井　　、操作要點　　1）、定位：根據(jù)設計的井位及現(xiàn)場實際情況，準確定出各井位置，并做好標記?！　?）、作業(yè)條件：　　(1)現(xiàn)場三通一平已完成。、施工準備1）、材料：一般開挖型式見下圖：、井點降水開挖至降水標高，進行降水井的布置。⑦ 回填土方、基坑的開挖將路面及路基部分用挖掘機挖除外運，卸載至原地面標高，將整個開挖作業(yè)面進行恢復放樣，定出開挖邊界線，進行基坑土方的開挖，土方挖運主要采用“挖掘機+自卸車”施工。⑥ 搭設滿堂碗扣支架，進行剩余側墻和頂板施工，待砼達設計強度后，拆除模板。④ 至基底設計標高，發(fā)現(xiàn)有軟弱地基XX承載力不滿足施工要求時，進行基礎換填，換填完成后進行下道工序。如果期間出現(xiàn)地下水上滲等現(xiàn)象，應加密降水井點，同時進行多排井點降水。、工程控制特點本工程為改建工程，施工中涉及到已建工程拼接、改造及部分已有管線，施工前需要仔細核查清楚；～，泵房位置要開挖13m（原在建道路以下），一般平均斷面開挖深度約8m（原在建道路以下），直接開挖會導致基坑被水浸泡，進行提前降水，降水穩(wěn)定后再進行剩余基坑的開挖，所以能否有效的降水或止水，是地道工程施工的關鍵；由于開挖深度較大，所以開挖整體斷面較大，要注意邊開挖，邊清埋基坑周邊土方，防止邊坡承載較大失穩(wěn)垮塌。2）、敞開段由底板、側墻及撐梁組成帶橫撐的U型槽結構。采用放坡開挖施工。本次設計地道共兩座，分別為XX道路（北）地道和XX道路（南）地道，XX道路（北），XX道路（南）。d. 現(xiàn)場密度不能只依靠現(xiàn)場鉆孔取得，應總結鉆芯取樣與核子密度儀的關系曲線，增加核子密度儀現(xiàn)場檢測頻率，便于施工現(xiàn)場隨時跟蹤成品質(zhì)量。b. 對混合料的馬歇爾試驗，最主要的指標是空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）、粗集料骨架間隙率（VCA）、現(xiàn)場空隙率（VFA）、穩(wěn)定度和流值。f. 壓實度：每車道每200 米取一個芯，不小于97%。d. 厚度，每車道每200 米一個點，鉆孔取芯。④ 瀝青混合料檢測a. 瀝青混合料（油石比）和礦料級配，每日2 次（抽提法）b. 溫度：隨時檢查瀝青混合料出廠溫度，攤鋪，初壓，復壓，終壓溫度。② 粗、細集料試驗項目顆粒級配、扁平顆粒含量、 顆粒含量、壓碎值、視密度、對瀝青的粘附性、堅固性、吸水率、洛杉磯磨耗損失、軟石含量、石料磨光值、石料沖擊值、破碎礫石的破碎面積等。路面性能檢測（1）、瀝青混凝土質(zhì)量控制實測項目① 重交瀝青試驗項目在拌和場進行（針入度、延度、軟化點）三項試驗的檢測，做好取樣頻率及試驗記錄。（4）、收光碾壓由雙鋼輪振動壓路機靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。達到復壓標準的表面應盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過低無法消除復壓痕跡。主要控制的是復壓的溫度，復壓完成溫度暫定普通瀝青120176。（3）、復壓采用振動壓路機或其他型號壓路機進行，是獲得密實度最主要的手段。初壓（穩(wěn)壓）采用兩臺雙鋼輪振動壓路機同時進行碾壓2 遍（每壓一次為一遍），即一進一退然后就錯位橫移。（2）、初壓一般采用緊跟碾壓，即緊跟攤鋪機均勻行駛的碾壓方式。最后由另一臺光輪壓路機進行收光碾壓消除復壓和終壓壓路機反復碾壓給路面留下的痕跡。理論上說，攤鋪機形成的表面是平整的。對于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做細料點補和消除拖痕。（12）、檢測找補。（10）、攤鋪機起步的工作經(jīng)人工處理，適當增加部分細料，以利于接茬的平整度控制，采用DD110 沿橫茬碾壓，人工進行襯補。（8）、攤鋪機喂料前檢測混合料的溫度，普通瀝青混合料不低于130155℃。（7）、攤鋪機準備就緒后，待現(xiàn)場等待卸料的運輸車達到10 輛以上時，指揮運輸車倒駛喂料，開動輸料器待兩側熨平板前喂足料后開動攤鋪機以34m/min 左右的速度勻速攤鋪。攤鋪機前進時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機料斗內(nèi)。因此行走速度不宜過快，控制在14 米/分鐘，避免攤鋪機停滯待料，確保鋪裝質(zhì)量。振動的作用是使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實度，夯錘振動器控制在4 級左右。攤鋪機采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測量預置的虛鋪厚度上行走。攤鋪機后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。根據(jù)經(jīng)驗也可采用整幅攤鋪法。平衡基準梁最大的優(yōu)點是能夠基本保證攤鋪厚度的一致，適當調(diào)整因下承層不平對瀝青砼表面平整度造成的影響，避免了采用鋼絞線、鋁合金尺等厚度控制方式可能會由于人為或外因造成的影響，使瀝青表面平順，最大限度地保證行車舒適性及厚度，也就保證了鋪裝的整體質(zhì)量。攤鋪作業(yè)（1）、本工程攤鋪機鋪筑采用雙邊傳感器控制。（3）、運輸車輛在攤鋪機前空檔被推行時，不得緊踩剎車，運輸車輛不得在攤鋪機前急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。運輸車輛應先將底盤及車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在瀝青混凝土攤鋪施工范圍內(nèi)。（2）、瀝青混合料裝車前由專人清掃車廂中的雜物，并在車廂側板和底板內(nèi)涂一薄層油水混合液以防瀝青粘附。運輸過程中應加蓋帆布保溫。瀝青混和料的運輸（1）、運輸是前后場保持均衡施工的關鍵，施工中熱拌料的運輸采用載重20 噸以上的自卸式汽車，按運距、產(chǎn)量、施工能力綜合考慮，以保證施工的連續(xù)進行。b. 混合料的溫度顯示一般通過拌和樓的打印設備來提供數(shù)據(jù)。② 瀝青必須有保溫措施，一般用導熱油進行保溫，送入拌缸內(nèi)的普通瀝青溫度控制在160170℃，各材料的溫度控制都比較嚴格，進入攪拌鍋的溫度控制是生產(chǎn)混合料關鍵工藝，當各種主料的加溫達到設計要求后，共同進入攪拌，拌和30—60 秒后，取樣試驗，合格后方可出廠。在拌和樓正常生產(chǎn)開始后的第二盤料中取樣，并立即進行燃料爐試驗，檢查用油量及石料級配是否滿足設計要求，若不滿足應即刻進行適當?shù)奈⒄{(diào)，再進行檢測驗證。（3）、在試拌瀝青混合料之前，再次對“白料”進行篩分、測定工作，以便能夠校驗生產(chǎn)配合比，對其進行微調(diào)，并且利用拌合的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及抽提試驗并調(diào)整集料級配，完成試鋪階段的生產(chǎn)配合比。（2）、拌合站的生產(chǎn)記錄為便于全面掌握瀝青砼拌合站的生產(chǎn)情況，拌合場場長應填報拌合站每日生產(chǎn)記錄。如發(fā)現(xiàn)任何異常情況，立即停機處理，通知攤鋪現(xiàn)場，在未找到發(fā)生異常的原因并解決前，不得恢復施工。經(jīng)過試拌、試驗路施工而確認并批準的混合料拌和工藝不再更改。特殊情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可少量采用人工控制（開始拌和及故障等特殊情況每次不超過5斗）。試驗室人員應按規(guī)定抽樣頻率取樣檢驗并密切觀察拌制混合料的質(zhì)量。避免發(fā)生導熱油滲漏、瀝青泵停機、礦粉摻加速度慢及摻加量不夠等問題。普通瀝青的送料溫度在150170℃。（5）、瀝青供料溫度在導熱油加溫控制管路上做三通設計。在拌制瀝青混合料時，可根據(jù)估計的拌和樓拌和能力計算并從上述轉(zhuǎn)速與上料速度關系曲線中查得需要的相應轉(zhuǎn)速，并按此速度上料，確保冷料倉上料速度的平衡。對每一冷料倉均應繪制出轉(zhuǎn)速與上料速度的關系曲線。（4）、冷料上料速度冷料的上料速度須反復調(diào)整，并測出各料斗開口大小、皮帶轉(zhuǎn)速與上料量的關系，以達到最終生產(chǎn)時，各級料在稱量過程中不等料、不溢料，既高產(chǎn)量又低成本，施工現(xiàn)場也相對清潔。（3）、針對拌合設備的生產(chǎn)配合比調(diào)整階段普通瀝青配合比調(diào)試過程采用若干種規(guī)格的集料進行試配，將其分別裝入不同的冷料倉，通過料倉下部裝備的帶式進料器控制輸送到收料輸送機，再通過傾料輸送機輸送給干燥機內(nèi)進行烘干加熱到150℃170℃，然后使用熱料升運機運到振動篩，通過不同規(guī)格的篩網(wǎng)分別存貯到不同的熱料倉室中去，以便進行生產(chǎn)配合比調(diào)整，完成對“白料”的篩分、測定工作。當瀝青混合料的目標配合比設計完成并報監(jiān)理批準后，進行生產(chǎn)配合比設計，即依據(jù)拌合站重新分配的規(guī)格料進行配合比設計的過程。（2）、生產(chǎn)配合比設計（經(jīng)驗做法）生產(chǎn)配合比設計的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達標準的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青砼料時，各級分倉材料應稱取的重量值以及瀝青、礦粉等材料的稱重值，以保證拌合站生產(chǎn)出的瀝青砼具有設計所要求的品質(zhì)。礦料采用石灰?guī)r，細集料可采用天然砂、人工砂及石屑，填料采用石灰?guī)r礦粉，瀝青用符合招標文件技術規(guī)范要求的重交通道路石油瀝青。(四)、瀝青混凝土面層路面拓寬處理：(1)、標準加罩厚度：K4+390～K12+025 老路鑿毛處理，加罩4cm AC13C+4cm AC16C；(2)、對于局部高差略大的路段，采用如下加罩方案：當加罩厚度（設計標高與現(xiàn)狀標高之差）7cm＜H＜14cm，老路鑿毛，加罩4cm AC13C+4～10cm AC16C，AC16C＞5cm時應采用分層壓實；14cm≤H≤27cm，老路鑿毛，加罩3cm AC13C+4cm AC16C，余以AC25C補足，AC25C＞16cm時采用分層壓實；施工工藝框圖：見附圖三“主要分項工程施工工藝框圖”。C、噴灑交接處灑布瀝青時要精心控制，使之不超量。B、噴灑區(qū)附近的結構物和樹木要加以保護，避免濺上乳化瀝青而受到污染。D、瀝青混合料各面層之間鋪粘層瀝青，采用AH70 含量40%的乳化瀝青。C、鋪灑石屑乳化瀝青灑布完成后，在破乳前人工在其上均勻撒布石屑，石屑粒徑控制在35mm 內(nèi)， 以下的通過率小于5%，撒布量為58m3/千平米，石屑撒布后用68t 鋼筒式壓路機靜壓一遍，壓路機應行駛平穩(wěn)并不得剎車或調(diào)頭，多余的石屑用掃帚掃除。也可以采用半幅灑布法，即每一側灑布兩次即完成，但應注意給施工車輛留出通道。灑布乳化瀝青時，沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青，原則上不重疊或少重疊，但也不能露白，露白處需用人工或機械噴灑設備補灑。噴灑時應在基層表面稍微濕潤后噴灑透層乳化瀝青。這樣做我們認為有以下優(yōu)點：第一，乳化瀝青可滲入基層表面，增加基層表面的粘結性及整體性；第二，以透層作為養(yǎng)護層封閉保濕，進行覆蓋養(yǎng)生，減少灑水養(yǎng)護工作量；第三，黑色乳化瀝青透層可以最大限度地吸收太陽光的輻射能量，提高基層的內(nèi)部溫度，有利于強度的提高。石屑要求堅硬、清潔、無風化、無雜質(zhì)、活性物質(zhì)含量低、石質(zhì)優(yōu)先選用堿性石料。（1）使用材料A、乳化瀝青封層、粘層可采用符合技術要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的乳化瀝青。養(yǎng)生基層碾壓完畢，檢查壓實度合格后，保持七天內(nèi)表面濕潤，不開放交通。將混合料碾壓密實。橫縫處理可用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。接縫處理基層沿縱向全幅一次攤鋪，沒有縱向接縫。在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應及時補灑少量的水。碾壓用振動壓路機、輪胎壓路機緊跟在攤鋪機后面及時進行碾壓。根據(jù)攤鋪機的生產(chǎn)能力調(diào)節(jié)攤鋪速度，以盡量減少攤鋪機停機等料時間。運輸、攤鋪首先在鋪筑段兩側培土，以控制底基層的寬度和厚度。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。為了使底基層的高度、厚度和平整度達到質(zhì)量標準，中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出底基層設計高和松鋪厚度。通過試驗段確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員與機械配備數(shù)量、壓實遍數(shù)，以指導正常施工。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐地監(jiān)理單位。施工準備工作 做好基層材料配合比設計報監(jiān)理工程師審批后方可施工。材料的選擇施工前對所定的混合料拌和廠的原材料進行標準試驗，試驗項目及要求按《路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ0342000）的有關規(guī)定執(zhí)行。（6）、質(zhì)量檢測碾壓結束后，對天然砂礫墊層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度以及橫坡度等進行檢測，并將檢測結果上報監(jiān)理工程師簽字認可。由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中，彎道部分先內(nèi)側后外側。（5）、碾壓碾壓采用先靜壓1～2遍再振壓4～6遍的方式。為保證壓實厚度不超過設計厚度，攤鋪前要在路床頂面兩側每十米設鋼筋樁并拉鋼絲控制高程，按試驗段所得的松鋪系數(shù)進行攤鋪。（3）、天然砂礫運輸用自卸汽車運到現(xiàn)場，進入施工現(xiàn)場的運輸車輛加蓋苫布覆蓋，減少揚塵污染，施工現(xiàn)場交通道路注意灑水濕潤。對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收，驗收之后恢復中線，每10米設鋼筋樁，,在指標樁上用紅漆標出邊緣設計標高及松鋪厚度的位置(松鋪厚度按計算和試驗段確定)。二、施工方法（一）、天然砂礫墊層天然砂礫墊層采用平地機攤鋪，施工工藝如下： 施工工藝框圖：見附圖三 “主要分項工程施工工藝框圖”。瀝青砼面層采用集中廠拌，熱拌熱鋪施工工藝，瀝青外購符合設計規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)瀝青，拌好的瀝青混凝土用自卸汽車加篷布覆蓋保溫運輸，現(xiàn)場配備瀝青砼攤鋪機攤鋪。根據(jù)試驗段的結果確定所采用的機械數(shù)量和性能、施工方法、工藝是否合理，能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪、和壓實的要求和工作效率并將結果作為大規(guī)模路面施工的現(xiàn)場控制依據(jù)。第三節(jié)、路面工程施工方法一、施工方案材料儲備路面施工所需的砂、砂礫、碎石、瀝青、礦粉、石屑等提前儲備，砂礫采用附近砂料場所產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)砂礫，自卸汽車運至施工現(xiàn)場。并聯(lián)使用的電纜應有順序號，標志牌的字跡應清晰不易脫落。、標志牌的裝設應符合下列要求：1）在電纜終端頭、電纜接頭、拐彎處、夾層內(nèi)、隧道及豎井的兩端、人井內(nèi)等地方，電纜上應裝設標志牌。3）直埋電纜接頭盒外面應有防止機械損傷的保護盒（環(huán)氧樹脂接頭盒除外），位于凍土層的保護盒，盒內(nèi)宜注以瀝青。、電力電纜接頭的布置應符合下列要求1）并列敷設的電纜，其接頭的位置宜相互錯開。4）切斷電纜時不應有金屬屑及污物進入電纜。2）連接油管路時，