【正文】 。本文引用了數(shù)位學(xué)者的文獻，如果沒有各位學(xué)者的研究成果和啟發(fā)，我將很難完成本篇論文的寫作。在寫初稿的時候，老師經(jīng)常會與我們保持聯(lián)系，了解我們在寫稿的進度與難點，為我們提供一些信息指南，幫助我們順利地完成學(xué)業(yè)的任務(wù)。１７參考文獻[1]汽車環(huán)境污染與控制/：國防工業(yè)出版社，.[2]汽車運用工程/潘公宇，盤朝奉主編.—北京：國防工業(yè)出版社，.[3]汽油發(fā)動機構(gòu)造與原理/閆光輝，：科學(xué)出版社，.[4]汽車發(fā)動機與環(huán)境保護/：中國物質(zhì)出版社，.[5]汽車百科全書編纂委員會．汽車百科全書．北京： 中國大百科全書出版社，2010.[6]祁赤莉. 高原地區(qū)機動車尾氣的危害及治理[J]. 青海交通科技,2011,1. [7]劉巽?。畠?nèi)燃機的排放與控制[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2003．[8]汽車的排放與控制《北京汽車》2000 年 02 期.[9]車用柴油機有害排放物分析與控制對策《科技情報開發(fā)與經(jīng)濟》2000 年 01期.[10]史文庫．汽車現(xiàn)代新技術(shù)[M].北京：國防工業(yè)出版社，2009．[11]程至遠. 內(nèi)燃機排放與凈化. 北京：北京理工大學(xué)出版社. 2000.[12]淺析機動車污染控制 《環(huán)境教育》2007年05期.[13][期刊論文]裝備制造技術(shù) 2009,7.[14]劉鵬．汽車尾氣排放控制技術(shù)[D]．石家莊鐵道學(xué)院， 2006.[15]周玉明．內(nèi)燃機廢氣排放及控制技術(shù)[M]．人民交通 出版社，2001．[16]馬亞琴．劉洪．汽油機車輛尾氣排放控制技術(shù)：北京理 工大學(xué)出版社，2006．１９致謝在本次的畢業(yè)論文寫作中，我的指導(dǎo)老師xx老師無論是在選題上還是在構(gòu)思和定稿上都給予我細心的教導(dǎo)。這樣的一次經(jīng)歷使得我對目前的一個汽車發(fā)展有了一些自己的了解和看法。相信今后還會有越來越多的新技術(shù)應(yīng)用到這方面，為節(jié)能環(huán)保繼續(xù)添磚加瓦，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。目前純電動汽車在實現(xiàn)零污染零排放上方面開始了一個新的旅程，但在技術(shù)方面還需進行不斷的探索和研究。在介紹了幾種排放控制技術(shù)可知，這些技術(shù)在效果上還是不錯的，只是降低了污染程度，但并沒有真正解決污染的根源。本文主要講述了汽車發(fā)動機排放物中主要污染物的危害、形成機理、影響因素以及當前一些有效控制汽車污染物排放的技術(shù)方法。因此，有效地控制汽車污染物的排放成為當前的首要任務(wù)。我校在這方面也有相應(yīng)的研究，幾輛試驗車的效果還是很明顯，不僅在經(jīng)濟方面還是動力方面都能夠滿足我們需求。早在很多年前，美國和巴西就已經(jīng)成功推廣了乙醇汽油，中國的吉林是國內(nèi)乙醇汽油首個試點省份，乙醇汽油的使用和生產(chǎn)慢慢地遍布全球，這項燃料的轉(zhuǎn)變可以解決石油短缺問題，同時也是保護大氣環(huán)境質(zhì)量的重要措施。有實驗表明，乙醇可作為石油良好的代替品，而且是可再生資源。在未來，純電動汽車可能會以主力軍的形式出現(xiàn)在我們眼前，讓我們一起期待吧。特斯拉的新品汽車Model 3 采用的是松下提供的18650鈷酸鋰電池，是一款結(jié)合了實用電池續(xù)航、動力性能、安全配置，以及寬敞空間的高級轎車。作為目前最大的純電動汽車生產(chǎn)公司特斯拉汽車公司，一直致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。5. 純電動汽車 純電動汽車的發(fā)展是人類在汽車新能源上的一個歷史性的突破，可實現(xiàn)零污染零排放?？陀^的說，使用氫動力燃料電池驅(qū)動技術(shù)最大的好處就是實現(xiàn)零排放的同時，最大限度的保證了車輛性能和使用成本與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相當，試驗車的最高車速可達到180km/h，驅(qū)動電機的最大功率可達245馬力，在加滿氫燃料后可以實現(xiàn)持久續(xù)航，里程可超過500公里。寶馬集團在2013年與豐田汽車達成的合作協(xié)議中表示：雙方合作的目標是在2020年之前提供經(jīng)過可靠檢驗的燃料電池電動汽車（FCEV）組件。4. 以氫動力燃料電池驅(qū)動技術(shù)眾所周知，以氫為燃料可以實現(xiàn)零污染，是最理想的燃料，燃燒后的產(chǎn)物是常見的水，不會對環(huán)境產(chǎn)生污染。早在20世紀70年代，豐田公司就推出了燃氣輪機動力車TOYOTA Sports 800，它由燃氣輪機發(fā)動機和電動機組成，用以解決尾氣排放引起的都市環(huán)境問題?；旌蟿恿ο到y(tǒng)可以在行駛過程中回收制動時的能量并向混合動力汽車蓄電池充電，電量不足時還可以驅(qū)動發(fā)動機發(fā)電，無需使用外部電源充電。因此，而治標不治本的外科手術(shù)式的廢氣后處理凈化技術(shù)在一定時期內(nèi)(如三元催化轉(zhuǎn)化器、微粒捕集器、氧化催化轉(zhuǎn)化器等)還能得到了相應(yīng)的發(fā)展，即在不影響或少影響發(fā)動機其他技術(shù)的同時，在排氣系統(tǒng)中安裝各種凈化裝置，采用物理和化學(xué)的方法降低廢氣中的污染物。2. 發(fā)展發(fā)動機的后處理技術(shù) 隨著對發(fā)動機排放要求的日趨嚴格，改善發(fā)動機工作過程的機內(nèi)凈化技術(shù)其實施難度也越來越大。 未來的發(fā)動機除繼續(xù)需要燃料燃燒，還需要曲柄連桿機構(gòu)輸出動力之外，其余的部件均可以由電子、液壓來控制，成為真正的機、電、液一體化的產(chǎn)品。 由于汽車內(nèi)燃機是通過燃料的燃燒，把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，再將熱能轉(zhuǎn)化為機械功的熱動力機械。表2 為1992年至2013年歐盟標準汽油機排放標準的限值。 第六章 發(fā)動機排放控制技術(shù)的發(fā)展趨勢隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量所伴隨的汽車污染也越來越嚴重。但是，過度的廢氣參與再循環(huán)，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發(fā)動機的動力性，特別是在發(fā)動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再循環(huán)的廢氣會明顯地影響發(fā)動機性能。廢氣的循環(huán)使得缸內(nèi)混合氣中惰性氣體（包括和）的濃度上升，惰性氣體又具有較高的比熱，故降低了燃燒時氣缸中的溫度。該裝置內(nèi)有多孔過濾器壁，在其表面涂有活性催化劑，顆粒PM、等排放物在通過DPF時，會被吸附在過濾器壁上，通過過濾效果后能極大地減少PM的排放，其凈化效率達到90%。然后將尿素溶液噴入氧化后的廢氣流中，通過水解催化器，把尿素轉(zhuǎn)化成，再與在SCR催化劑的作用下被還原成和，排入大氣。 選