汽車發(fā)動機新技術(shù)的論文(參考版)
2024-10-31 08:03本頁面
【正文】 熱能 081 楊再貴 5902108044 。因此，加大對概念汽車的設(shè)計的重視和投入 ，將對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極大的推進作用。 未來汽車設(shè)計的發(fā)展必然隨著汽車技術(shù)的進步而日新月異，眾多設(shè)計師的藝術(shù)風(fēng)格也會更廣泛更強烈地體現(xiàn)在汽車設(shè)計之中，而給予人們更加廣泛的選擇。而燃燒室內(nèi)的充量運動也使得在以化學(xué)計量比混合汽運轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)具有較高的 EGR 兼容性，因而在該 運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)也能夠獲得節(jié)油效果。這種效果一方面是由于發(fā)動機的無節(jié)流運行降低了換氣損失，另一方面由于充量分層運行，燃燒在燃燒室中央進行，周圍有隔熱的空氣層而減少了壁面熱損失，同時全負荷時的爆震傾向降低，因而發(fā)動機能夠以較高的壓縮比運行。 6 圖 3 示出了現(xiàn)代汽油機各種技術(shù)改進 措施的節(jié)油潛力。由于汽車發(fā)動機經(jīng)常在低負荷工況下運行，因此分層混合汽燃燒的直噴式汽油機可使平均燃油耗降低 15～ 20％。此外，由于汽油直接噴入汽 缸內(nèi)，可實現(xiàn)稀薄混合汽分層燃燒，使得低負荷工況時的空燃比可提高到 40以上，從而無需關(guān)小節(jié)氣門來限制進氣量，采用像柴油機那樣的質(zhì)調(diào)節(jié)方式，基本上避免了發(fā)動機在換氣過程中的泵氣損失，有利于降低燃油耗。因此，與進氣道噴射汽油機相比，缸內(nèi)直噴式汽油機的充氣效率提高了 10
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