汽車營銷渠道研究綜述(參考版)
2025-06-27 21:54本頁面
【正文】 s auto industry has been relatively hot on the market an area. Collate existing research by summarizing the article, sorting out the study on the status of automotive marketing channels, there is lack of development prospects as well as foreign automotive marketing channels reference and so on. Finally, in an integrated theory and research findings on the basis that the car sales channel development prospects.Keywords: automotive marketing channels, current status, trends change, development, drawing on7 / 7。參考文獻[1] .《北京汽車》.[2] 杜建,(自然科學版). [3] [4] 包敦安,.《商業(yè)時代汽車生產(chǎn)企業(yè)在自身的經(jīng)營活動中不斷對營銷渠道模式進行著改革與創(chuàng)新，形成了以品牌專賣為組織方式、4S店為終端形式的營銷渠道模式，并且得到了政府在法律上的肯定。渠道營銷在今天所面臨的諸多機會與挑戰(zhàn)，無論從廣度還是深度上來考量，其復雜與挑戰(zhàn)程度都遠遠超出了我們的想象。六 總結(jié)汽車市場瞬息萬變，汽車營銷模式的探究仍在持續(xù)不斷地進行當中，但是不論何種模式都必須根據(jù)市場當時的發(fā)展情況，也要與經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合，因地因時因人制宜，不應(yīng)該不假思索的照搬照抄。該公司大約有310個供貨商，其中50個供貨商的2/3的銷售額主要依賴于這種股份的交叉擁有。在這一點上，一些企業(yè)通過廠家與代理商相互參股實現(xiàn)利益平衡。雙方僅從自己的利益角度考慮，生產(chǎn)企業(yè)期望盡快銷售，回籠資金，組織再生產(chǎn)；而流通企業(yè)則擔心占用資金過大，流動資金不足，懼怕產(chǎn)品積壓。可以同擔風險共同為品牌和產(chǎn)品的銷售努力。對于維修服務(wù)業(yè)務(wù)來說，大規(guī)模4S店需要專業(yè)的技術(shù)人才和維修管理經(jīng)驗，往往有很多新加入營銷網(wǎng)絡(luò)的4S店售后服務(wù)能力較弱，造成資產(chǎn)閑置、業(yè)績不佳。當然，在美國是禁止零售企業(yè)（如沃爾瑪?shù)龋╀N售汽車的。有多品牌共同經(jīng)營的情況，也有僅作銷售不做服務(wù)的現(xiàn)象。⑶國外營銷渠道模式的借鑒意義國外營銷模式多數(shù)也是以品牌專賣為主，這和國內(nèi)的狀況有所類似。美國汽車的互聯(lián)網(wǎng)交易非常活躍，客戶可以直接從網(wǎng)上訂貨。美國汽車專賣店并不是4S店。汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)由專業(yè)化的維修服務(wù)提供商承擔。汽車產(chǎn)品的科技含量越來越高，所需的維修設(shè)備越來越昂貴，3S、4S的模式將推高經(jīng)銷店的建立和運行的費用。汽車經(jīng)銷商取得經(jīng)營權(quán)需要經(jīng)過地方政府的批準。區(qū)別于歐盟的獨立經(jīng)銷商，在美國很少有獨立經(jīng)營的經(jīng)銷商，品牌專賣店是由汽車生產(chǎn)商投資，經(jīng)銷商賺取銷售傭金以及銀行業(yè)務(wù)的返利。歐盟的整車生產(chǎn)企業(yè)在整個營銷體系中處于領(lǐng)導地位，通過嚴格的標準選擇分銷商，并可通過限制供貨的方式控制分銷商的網(wǎng)絡(luò)。也具有類似于我國一些城市的汽車一條街的模式，通常都在大城市郊外、快速路兩
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