【正文】 謝謝我的論文導(dǎo)師，XXX老師，老師在我寫(xiě)論文過(guò)程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對(duì)導(dǎo)師的細(xì)心指導(dǎo)表示衷心感謝！在三年的大學(xué)生活中還有很多老師和同學(xué)給予我學(xué)習(xí)和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝！最后，祝我們的學(xué)校越辦越好！祝所有老師工作順利！ 參考文獻(xiàn)[1] ：中國(guó)人民出版社，2005[2] ：人民交通出版社，2003[3] ：上海交通大學(xué)出版社，2001 [4] :高等教育出版社,2005[5] ：高等教育出版社，2005。感謝我的輔導(dǎo)員XXX老師。致 謝 時(shí)間過(guò)的很快，三年的大學(xué)生活就這么結(jié)束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實(shí)。汽車維修必須要有理論作為依據(jù)，七分診斷三分修理，重在診斷。要通過(guò)使用檢測(cè)儀器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，這樣才能夠方便、快捷地找出車輛故障，避免盲目地拆裝。對(duì)于潤(rùn)滑系出現(xiàn)的常見(jiàn)故障可以作出判斷并解決，文章比較清楚地講述了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障的檢測(cè)方法和基本的診斷思路。在檢測(cè)過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致問(wèn)題復(fù)雜化，并且在檢測(cè)過(guò)程中走了一定的彎路。由于缺水，發(fā)動(dòng)機(jī)未能正常冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度驟然增高，缸體膨脹。裝復(fù)后啟動(dòng)試車，故障徹底排除。 在徹底清洗缸體并用壓縮空氣吹主油道過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)三缸主油道口有一橫向裂紋。此時(shí)，車主告訴我們，前段時(shí)間因水管漏水，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)高溫現(xiàn)象。 我們對(duì)這起突發(fā)故障頗為不解，甚至認(rèn)為這是一個(gè)“怪病”。按照曲軸的磨損度磨軸，并裝用與磨軸后尺寸相配套的主軸瓦，更換必要的附件后裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 接下來(lái)開(kāi)始檢查缸體部分。經(jīng)過(guò)分析，認(rèn)為問(wèn)題極有可能出現(xiàn)在軸瓦上。 由于前面一系列檢查沒(méi)有排除故障，因此懷疑故障真正原因并不在這些機(jī)件上。為節(jié)約維修時(shí)間，決定裝用新件。于是分析可能是機(jī)油泵濾網(wǎng)太臟或機(jī)油泵損壞，無(wú)法提供正常油壓，造成機(jī)油壓力太低，達(dá)不到機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)所需要的工作壓力，壓力開(kāi)關(guān)接通指示電路，機(jī)油報(bào)警燈開(kāi)始閃爍。接著對(duì)該系統(tǒng)電路部分檢查，未發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。由于手中沒(méi)有壓力表，無(wú)法對(duì)機(jī)油壓力進(jìn)行測(cè)量，因此換用新的壓力開(kāi)關(guān)，以作鑒別。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)其中一個(gè)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)損壞或機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值（低壓開(kāi)關(guān)為30kPa，高壓開(kāi)關(guān)為180kPa）時(shí)，該系位的電路即被接通，位于儀表盤(pán)上的機(jī)油壓力報(bào)警燈開(kāi)始閃爍，以警示駕駛員該車潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障。憑經(jīng)驗(yàn)，初步判斷為機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)損壞所致。7．2在行駛中突然出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈閃爍現(xiàn)象 一輛上海桑塔納轎車，在行駛中突然出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈閃爍現(xiàn)象接到派工單，我們首先對(duì)機(jī)油和油底殼作了檢查，觀察是否有缺油或油底殼被碰壞的現(xiàn)象。按照規(guī)定更換機(jī)油泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子，修磨機(jī)油泵殼端面后即可恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況。 如圖4所示用厚薄規(guī)測(cè)量轉(zhuǎn)子端面與泵體端面的間隙，即軸向間隙，超過(guò)了極限值。 如圖3所示用厚薄規(guī)測(cè)量外轉(zhuǎn)子與泵體的間隙，也超過(guò)了規(guī)定的極限值。 （如圖2）所示用厚薄規(guī)測(cè)量?jī)?nèi)轉(zhuǎn)子齒頂與外轉(zhuǎn)子內(nèi)廓面的間隙，超過(guò)了規(guī)定范圍。 參照結(jié)構(gòu)圖將限壓閥分解，檢查限壓閥柱塞發(fā)現(xiàn)無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象，彈簧彈力正常，可以斷定其工作可靠，于是將其裝復(fù)。夏利轎車TJ376Q型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，其結(jié)構(gòu)原理(如圖1)所示。機(jī)油濾清器更換不久，于是換上在其它車上工作良好的油壓過(guò)低報(bào)警開(kāi)關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)，故障依舊沒(méi)有消除，這表明機(jī)油壓報(bào)警系統(tǒng)工作正常。7潤(rùn)滑系故障維修實(shí)例一輛天津夏利TJ7100U型轎車機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈經(jīng)常報(bào)警發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低、報(bào)警燈經(jīng)常報(bào)警的原因主要有以下幾個(gè)方面：一是潤(rùn)滑油質(zhì)量差，粘度過(guò)低或被燃油稀釋；二是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，機(jī)油受高溫影響，使其粘度過(guò)低；三是機(jī)油集濾器堵塞；四是機(jī)油泵技術(shù)狀況變差，泵油能力降低；五是限壓閥密封不好，彈簧彈力過(guò)小或失效；六是發(fā)動(dòng)機(jī)其它技術(shù)狀況的影響，如軸瓦配合間隙過(guò)大而造成機(jī)油泄漏過(guò)多等。因此當(dāng)油壓升高后，觸點(diǎn)分開(kāi)狀態(tài)時(shí)間縮短，使電路有效電流值增大，使機(jī)油壓力表中雙金屬片因溫度較高而變形，彎曲程度較大，指針指向刻度盤(pán)高溫位置。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，雙金屬片冷卻伸直，觸點(diǎn)閉合電路又被接通。 電路工作過(guò)程：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油很低時(shí)，傳感器膜片幾乎沒(méi)有變形，這時(shí)觸點(diǎn)上壓力甚小。傳感器固定在孔中與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的主油道或機(jī)油粗濾器相通，是利用雙金屬片受熱變形產(chǎn)生的脈沖電流而帶動(dòng)機(jī)油壓力表工作的傳感器。電熱式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)和電熱式油量表相同，只是刻度盤(pán)不同。15．機(jī)油壓力表的故障診斷與排除機(jī)油壓力表是指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓的儀表，它與裝在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道上的傳感器配套使用。為氈墊密封不嚴(yán)或螺絲松動(dòng)漏油；如凸輪軸后端蓋、曲軸上端順缸體向下流油，為后端蓋密封不嚴(yán)；如從曲軸皮帶輪或空壓機(jī)曲軸前油封磨損、損壞或裝配不當(dāng)引起漏油；其他各襯墊或管子接頭松動(dòng)、破裂都可從外表看出漏不漏油的油跡。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，有沒(méi)有油從飛輪邊上甩出或從油底殼后端向處滴油，應(yīng)擦凈曲軸后軸承蓋和油底殼后端，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)仔細(xì)觀察。14．機(jī)油消耗過(guò)多怎樣診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排氣排出大量藍(lán)白色煙或加油管排出油煙，說(shuō)明活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過(guò)甚，機(jī)油竄入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油消耗過(guò)多。檢查活塞和氣缸壁是否磨損；機(jī)油泵及油管是否良好；機(jī)油限壓閥是否合適。軸承松時(shí)（尤其曲軸軸承）也會(huì)使油壓降低。油道堵塞易引起機(jī)油壓力高和燒瓦。有些車型減壓閥活塞咬住也不能頂起，引起機(jī)油壓力過(guò)高。(2)卸下濾清器，檢查濾芯是否過(guò)臟堵塞，或旁通閥彈簧彈力過(guò)強(qiáng)而不能頂開(kāi)，引起機(jī)油壓力過(guò)高。 處理上述故障的步驟是 (1)抽出機(jī)油尺，用摸揉方法檢查機(jī)油粘度是否過(guò)高。12．怎樣診斷機(jī)油壓力過(guò)高的故障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油表讀數(shù)超過(guò)規(guī)定值，功率下降，有時(shí)還會(huì)壓壞傳感器或機(jī)油濾清器外殼等。有水珠應(yīng)檢查氣缸墊是否損環(huán)，缸體水道有無(wú)裂紋。油面增高應(yīng)檢查是否有水或汽油漏入。剛起動(dòng)油壓正常，不久迅速降至零或壓力稍許是機(jī)油不足。上述部位良好，則應(yīng)卸下機(jī)油盤(pán)，檢查集濾器是否被污物堵塞，機(jī)油泵是否磨損過(guò)甚。 油表完好則檢查傳感器，卸下傳感器，用布臨時(shí)擋上缸體孔，短暫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若機(jī)油道噴出機(jī)油充足且無(wú)有氣泡，則說(shuō)明傳感受器失效。遇到上述情況，先檢查機(jī)油表是否失效。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，警告燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)加速后，此燈即行熄滅，則表示正常。如添足潤(rùn)滑油后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)此燈還亮，則應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，查出原因進(jìn)行檢修。如果在行駛中燈亮了，則應(yīng)立即把車停在路旁，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若喇叭口未破，可用棉線纏數(shù)圈，再旋緊使用；若嗽叭口破裂或無(wú)嗽叭口時(shí)，可截去一小段，重新翻口使用。為保密封，封蓋四周可涂鉛油、稠噴漆等。對(duì)此修復(fù)比較麻煩，須先卸下變速器、飛輪殼、飛輪等方可進(jìn)行。若因曲軸皮帶輪凸緣軸頸磨損過(guò)甚，起了溝槽，可在車床上將溝槽車去，再按原軸頸尺寸鑲套后使用。 7．皮帶輪處有機(jī)油甩出怎么辦發(fā)動(dòng)機(jī)前端的皮帶輪處有機(jī)油甩出，說(shuō)明正時(shí)齒輪室蓋油封磨損、損環(huán)或裝配不當(dāng)。6．正時(shí)齒輪四周漏油怎么辦正時(shí)齒輪及氣門(mén)室蓋等四周漏油，一般是螺絲未上緊或松動(dòng)，或襯墊損環(huán), 發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)先用扳手?jǐn)Q緊螺絲，若無(wú)效，說(shuō)明襯墊損環(huán)，應(yīng)予更換。如僅有裂紋，漏入機(jī)油不易放出時(shí)，可在浮子頭旁鉆一小孔，放出機(jī)油后，再將小孔、裂紋一并焊封。為檢查浮子頭是否漏入機(jī)油，可用手握浮子頭貼近耳邊搖動(dòng)，基浮子內(nèi)有機(jī)油波動(dòng)聲響，說(shuō)明有機(jī)油漏入。5．怎樣檢修機(jī)油集濾器將機(jī)油集濾器卸下來(lái)分解，后放入汽油盆內(nèi)用硬毛刷刷洗，并用壓縮空氣吹凈濾網(wǎng)，蓋的截面位置須照原樣裝復(fù)，不可裝錯(cuò)。 4．怎樣測(cè)知機(jī)油內(nèi)是否含有機(jī)械雜質(zhì) 粘度小的油液注入試管內(nèi)片刻后，就可觀察出試管底部沉演的雜質(zhì)。(3)連桿軸瓦油孔、活塞銷襯套油孔的油污用煤油清洗，再用壓縮空氣吹凈。3．怎樣清除潤(rùn)滑油道油污(1)曲軸各油道的油污可用細(xì)鐵絲纏干凈布條（無(wú)紡布）蘸煤油清洗，后用壓縮空氣吹凈，不讓油道內(nèi)存有油污和纖維。用起子觸在機(jī)油泵的附近，耳貼木把，反復(fù)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的速度，若震動(dòng)很大且有異響，就說(shuō)明機(jī)油泵有噪聲；若響聲不大且均勻，則屬正常。機(jī)油中如有水分，加熱的同時(shí)，就會(huì)發(fā)生聲響并產(chǎn)生氣泡，或在玻璃試管壁上出現(xiàn)凝結(jié)的水珠。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高，動(dòng)力不足。如是后者，應(yīng)拆