【正文】 同時(shí)，還要感謝濟(jì)南大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院各位老師對(duì)我完成學(xué)業(yè)和學(xué)位論文給予的大力支持和幫助。幾個(gè)月來，導(dǎo)師在我的學(xué)習(xí)、課題研究工作及生活上給予的親切關(guān)懷，使我終生難忘。楊老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。論文寫作中，每周都能得到楊老師的指點(diǎn)。在此我要特別感謝我的指導(dǎo)老師，感謝老師對(duì)我不厭其煩的細(xì)心指點(diǎn)。參 考 文 獻(xiàn)[1] 王天利,田孝軍,王凱,佟春明. 電液伺服減振器性能試驗(yàn)臺(tái)負(fù)載特性研究[J]，機(jī)床與液壓, 2022,(04)[2] 單春賢,仲敏波,吉恒松,邵霞. 摩托車筒式減震器液壓阻尼特性的模擬與仿真[J]，江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版), 2022,(01). [3] 胡玲鳳,李耀明. 車輛減振器速度臺(tái)試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J],機(jī)械設(shè)計(jì)與制造, 2022,(08). [4] 蔡家明. 液壓減振器阻力特性的非線性模擬及分析[J],上海汽車, 1997,(06). [5] 張文,鄧楚南. 筒式液力減振器性能模擬仿真技術(shù)的發(fā)展[J],專用汽車, 2022,(12).[6] 樊友權(quán). 高速列車減振器試驗(yàn)臺(tái)的研制[D],西南交通大學(xué), 2022. [7] 王萬英. 汽車懸架減振器電液伺服試驗(yàn)臺(tái)的研制[D],西華大學(xué), 2022. [8] 何國華. 減振器試驗(yàn)臺(tái)液壓及測控系統(tǒng)研究[D],中南大學(xué), 2022. [9] 萬杰. 汽車減振器電液伺服試驗(yàn)臺(tái)的研制及測控系統(tǒng)開發(fā)[D],西華大學(xué), 2022. [10] 姚晶晶. 電液伺服試驗(yàn)臺(tái)測控系統(tǒng)開發(fā)及減振裝置性能研究[D],西華大學(xué), 2022.[11] 儲(chǔ)健,孫曉磊. 汽車減振器動(dòng)剛度測試系統(tǒng)的研究[J],機(jī)床與液壓, 2022,(01). [12] 王笛,張冰蔚. 基于 LabVIEW 的減震器測試軟件[J],機(jī)械設(shè)計(jì)與制造, 2022,(08). [13] 王文燕,張冰蔚. 摩托車減震器外特性模擬仿真及虛擬儀器測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J],摩托車技術(shù), 2022,(06).[14] Steve Hankel，Marshall Begel. Design of a Hydraulic Bending Machine[J] ,United States Department of Agriculture, FPLGTR148.[15] T. E. MATIKAS. Specimen Design For Fatigue Testing At Very High Frequencies[J], 2022 Academic Press, Received 14 August 2022, and in,nal form 19 April 2022.致 謝經(jīng)過幾個(gè)月的努力，畢業(yè)設(shè)計(jì)基本完成了,有必要回顧一下我的畢業(yè)設(shè)計(jì)過程。該減震器液壓試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了新型的便攜的實(shí)驗(yàn)方法，同時(shí)進(jìn)行多工位實(shí)驗(yàn)，應(yīng)力位移實(shí)時(shí)檢測反饋，為將來汽車減振器性能提高有很大的作用。同時(shí)可以把把反饋的與檢測的各個(gè)信息輸入計(jì)算機(jī)里進(jìn)行多元化數(shù)據(jù)分析，通過其工作的性能頻譜來直觀的反應(yīng)工作狀況。% ，%%C20 ） ，其主要功能是不須一分鐘既可替換軸心的敏感元件，可降低停機(jī)時(shí)間、避免液體外流及防止系統(tǒng)污染。傳感器電路精度高，地噪音和高抗干擾能力，低漂移及高穩(wěn)定性。選用 PSD10tSJT 負(fù)荷傳感器。用這種工作原理可以檢測力、壓力、扭矩等物理量。彈性元件在被測試物理量作用下，產(chǎn)生一個(gè)與它成正比的應(yīng)變，然后用應(yīng)變片作為傳感器元件將應(yīng)變轉(zhuǎn)換為電阻變化。 位移傳感器和力傳感器 （1）力傳感器當(dāng)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，試件受到的壓力可以通過力傳感器傳回顯示器，并輸出測試結(jié)果。其軟件可以采用 Windonws 平臺(tái)下的虛擬儀器技術(shù)，操作方便,可以實(shí)時(shí)測量顯示波形的上下幅值,可以實(shí)時(shí)的進(jìn)行掃頻,掃幅控制,方便的觀察試件的幅頻特性,虛擬示波技術(shù)可以實(shí)時(shí)的顯示每組試驗(yàn)波形,實(shí)時(shí)的存儲(chǔ)試驗(yàn)波形等功能。本試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服系統(tǒng)，多功能全方位的檢測反饋測試系統(tǒng)，能對(duì)減振器的工作性能和疲勞性能有很好的檢測和改進(jìn)有效的分析。② 冷卻器在液壓系統(tǒng)中，為了使系統(tǒng)的油壓保持在一定范圍內(nèi)，需要安裝冷卻裝置，本系統(tǒng)中采用水冷式冷卻器。隔板高度一般不低于油面高度的 3/4；閥的泄油管口應(yīng)在液面之上，以免產(chǎn)生背壓；液壓泵的泄油管則應(yīng)引人液面之下，以免吸入空氣；在開式油箱的上部通氣孔上必須配置兼作注油口的空氣濾清器，還應(yīng)裝溫度計(jì)，以便觀察系統(tǒng)的油溫情況；為了便于放油，箱底一般做成斜面，在最低處放油口，安裝放油裝置；應(yīng)考慮清洗換油的方便，設(shè)置清晰孔，以便于郵箱底部沉淀物的定期清洗；為了能觀測油箱中液面的高度，必須設(shè)置液位計(jì)。油箱的結(jié)構(gòu)一般為方形，泵的進(jìn)油管和系統(tǒng)的回油管應(yīng)插入最低油面一下，以防卷吸空氣和回油中沖減產(chǎn)生的氣泡。（3）管件油管內(nèi)徑一般可參照選用的液壓元件的接口尺寸而定，也可以按油路管路允許的流速進(jìn)行計(jì)算。液壓元件對(duì)油中雜質(zhì)敏感程度的要求過濾精度高，不同液壓系統(tǒng)中對(duì)油的精度要求不同，系統(tǒng)壓力不同時(shí)過濾精度要求也不同。（2）過濾器為了保障液壓系統(tǒng)的正常工作，保持液壓油的清潔，是必不可少的重要條件。在液壓系統(tǒng)中能儲(chǔ)存能量，保持系統(tǒng)的壓力恒定，并且能夠緩沖和吸收壓力脈動(dòng)，在緊急時(shí)刻還可以作為應(yīng)急動(dòng)力源使用。相應(yīng)的選擇與其對(duì)應(yīng)的液位控制器繼電器的型號(hào)為 YKJD24300，能滿足使用要求。換向閥的選擇：換向閥是利用閥芯與閥體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來使油路通斷或改變方向的液壓元件，根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖可知，在溢流閥的出口出設(shè)置一個(gè)二位二通換向閥，對(duì)系統(tǒng)起到一個(gè)保護(hù)的作用，其型號(hào)為 。單向閥的選擇：單向閥一般裝在泵的出油口出，為了實(shí)現(xiàn)油液的單向流動(dòng)，防止系統(tǒng)中的液壓沖擊影響泵的工作以及系統(tǒng)停止工作時(shí)，系統(tǒng)油液經(jīng)泵倒流回油箱，并且還可以用來分隔油路，防止油路間的干擾。根據(jù)以上要求，本試驗(yàn)機(jī)選擇可調(diào)節(jié)流閥，其代號(hào)為 Q30，可滿足使用要求。?②流量控制閥的選擇流量控制閥是通過改變閥口通流面積的大小或通流通道的長短以改變液阻來控制通過閥的流量，達(dá)到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的目的。除此之外還可以作為安全閥使用，對(duì)系統(tǒng)起到過載保護(hù)，作為背壓閥，接在系統(tǒng)的回油路上，行程一定的回油阻力，改善執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，還可以是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓或是系統(tǒng)卸荷。為保證溢流閥的使用要求，一般規(guī)定開啟比應(yīng)小于 90%。理想的溢流特性曲線應(yīng)是一條平行與流量坐標(biāo)的直線，即進(jìn)油壓力 p 達(dá)到調(diào)壓彈簧所確定的壓力后立即溢流，且不管溢流量的多少，壓力始終保持恒定；2) 啟閉特性，溢流閥開啟和閉合的全過程稱為啟閉過程。溢流閥是通過閥口的溢流使被控制系統(tǒng)或回路壓力維持恒定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓的作用，其有兩個(gè)重要的靜態(tài)特性：壓力流量特性和啟閉特性。其利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作，這兩種力的大小關(guān)系使閥處于不同的工作狀態(tài)。根據(jù)所擬定的液壓系統(tǒng)原理圖，按通過元件的最大流量來選擇液壓輔助元件的規(guī)格。pπ 2max③ 選擇液壓泵的規(guī)格根據(jù)以上計(jì)算，并查閱相關(guān)手冊(cè)，現(xiàn)選用 QX43—025 內(nèi)嚙合齒輪泵，該泵的基本參數(shù)為：每轉(zhuǎn)排量 V=63ml/r，泵的額定壓力 p =40Mpa,電機(jī)轉(zhuǎn)速為nn =1450r/min，總效率 。所以油泵p vp?的實(shí)際輸出流量由公式 Q =V n （26）pvp?計(jì)算出，即Q =V n =63 L/min =?有蓄能器補(bǔ)充不足部分 Q －Q =（） L/min 20 L/min。負(fù)載流量 Q= = *2πf （25）pAwX0p0式中 A ——