公司運輸流程優(yōu)化項目建議書(參考版)
2025-06-27 16:48本頁面
【正文】 u 貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨物在運輸過程中受到損壞。u 確定合理的堆碼層次及方法。貨物包裝的尺寸有大有小，為了充分利用車廂的內(nèi)容積，可在同一層或上下層合理搭配不同尺寸的貨物，以減少箱內(nèi)的空隙。車輛裝貨時，必須將重貨置于底部，輕貨置于上部，避免重貨壓壞輕貨，并使貨物重心下移，從而保證運輸安全。如是，我們制定了XJ物流公司車輛積載原則：u “后送先裝”原則。通過對車輛積載原則的學(xué)習(xí)，可以提高一線裝卸工對這些原則的理解，并充分運用到實際。 車輛積載原則在XJ日常的工作中，車輛積載的原則在一定程度上得到運用。對其他客戶則可以在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，集中起來，共同配送。當(dāng)訂貨數(shù)量小于限額時，就加收一定額度的運輸費用。這樣處理后模型就可用于配送多種貨物。u 當(dāng)配送的貨物超過一種時，則注意配載。：u 當(dāng)一個配送點偏離其他配送點過遠時，則單獨以小貨車配送。上面的實例求解過程是為了說明模型的解法，實際中數(shù)據(jù)的處理，求解過程均可由相應(yīng)的計算機程序來完成，高效可靠。配送距離 總路線距離為（4）以配送中心為起點O，以客戶4為第一個配送點，依逆時針方向依次選取，以貨車最大承載量為限構(gòu)造配送路線得兩條路線:O—4—1—O，O—2—3—O.配送距離 總路線距離為由以上可知：（1）和（3）的配送方案較好，相比方案（2）（4）可縮短運輸里程17，由此實現(xiàn)了運輸成本的降低。（1）以配送中心為起點O，以客戶1為第一個配送點，依逆時針方向依次選取，以貨車最大承載量為限構(gòu)造配送路線得兩條路線:O—1—2—O，O—3—4—0.配送距離 總路線距離為（2）以配送中心為起點O，以客戶2為第一個配送點，依逆時針方向依次選取，以貨車最大承載量為限構(gòu)造配送路線得兩條路線:O—2—3—O，O—4—1—O。以下表一為各客戶的需求量，表二為配送中心及客戶間的距離。如：交換前兩路線為：ABCDEabcde交換后：ABCDEabcde如果交換后的總成本較原始路線為佳，則進行路線的變動。（2） 方法二：2Opt Exchannge。（1） 方法一：Cross ?！。蠏呙璺较?掃描法圖示以上步驟為初始解的構(gòu)造過程，但是因為選取不同的配送點作為掃描法的起點就會有不同的路線構(gòu)造結(jié)果（即若有N個配送點，就有N組初始解），因此，當(dāng)一組初始解完成最優(yōu)化的求解之后，要繼續(xù)建立另一組新的初始解，再進行另一次最優(yōu)化求解，知道完成所有可能個的初始解為止。（3） 重新開始建立下一條新的配送路線，再度選取物流配送中心作為起點，選取比上一條路線最后一個配送點的角度大一個順位的點作為第一個配送點，重復(fù)步驟二的程序。以下為初始解的構(gòu)造方法與流程：（1） 以配送點中心的位置作為原點O，依序為每個配送點以1,2,3……編號，并計算各配送點極坐標(biāo)的角度值。我們選用“先分組再排線路”的二階段求解方法，即先進行網(wǎng)點區(qū)域劃分，然后再進行單車路徑優(yōu)化。由ＸＪ公司的實際——以公司倉庫為中心和按客戶訂單配送，假設(shè)條件（１）（２）（３）均符合，由此提高了模型的可靠性。（4）貨車經(jīng)過需求點時只有卸貨而無裝貨，貨物配送完畢以空車返回配送中心。（2）需求點的位置及需求量為已知。涉及的是ＶＲＰ問題。所以總成本最小問題可轉(zhuǎn)化為配送路線總路程最小的問題。u “時限”給出的時間是完成對應(yīng)程序所允許的最長時間。對送貨工作標(biāo)準(zhǔn)的幾點說明：u 送貨標(biāo)準(zhǔn)的制定參考了送貨的一般作業(yè)流程和XJ物流有限公司的實際情況。送貨工作標(biāo)準(zhǔn)具體到送貨工作全過程的各個任務(wù)的各個環(huán)節(jié)，規(guī)定了任務(wù)執(zhí)行的順序，同時指出了送貨中各個任務(wù)的重點和完成的標(biāo)準(zhǔn)。 運輸情況反饋標(biāo)準(zhǔn)216。 根據(jù)實際情況準(zhǔn)確裝載在途反饋C9程序《運輸管理》216。 客戶接受倉儲配送部的送貨即時重點216。 明確訂單內(nèi)容、了解貨物性質(zhì)、明確具體送貨的時間、選擇車輛、考慮各工作點的裝卸時間等狀況，完成車輛的積裝工作1個工作日216。 路線、車輛的確定標(biāo)準(zhǔn)216。 按照一定方法確定配送的路線，選擇路線短、時間短、成本低的路線，充分考慮客戶的具體位置、沿途交通狀況2個工作日216。 倉儲配送部確定哪些車輛的容積、載重符合要求2個工作日216。 根據(jù)貨物特性進行分類，分別采取不同的運輸方式和運輸工具，做好車輛的初步配載工作2個工作日216。 送貨標(biāo)準(zhǔn)216。 發(fā)貨由運輸主管審批2個工作日216。2．2送貨工作標(biāo)準(zhǔn)表格 6 徽XJ物流有限公司送貨工作標(biāo)準(zhǔn)安徽XJ物流有限公司送貨工作標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)名稱節(jié)點任務(wù)程序、重點及標(biāo)準(zhǔn)時限相關(guān)資料發(fā)貨B2A2程序1.《物流計劃》2.《物流配送管理》216。如：A2對應(yīng)“審批”這一工作環(huán)節(jié)。u 送貨工作流程圖規(guī)定了送貨工作的標(biāo)準(zhǔn)流程，實施過程中所有相關(guān)人員都要遵守，以達到標(biāo)準(zhǔn)化的目的。這份工作流程標(biāo)準(zhǔn)的實施，會使送貨工作全過程的具體事務(wù)分配到具體的負(fù)責(zé)人，從而使送貨工作得以有效完成。2．1送貨工作流程表格 5 徽XJ物流有限公司送貨工作流程圖安徽XJ物流有限公司送貨工作流程圖單位名稱倉儲配送部流程名稱送貨工作流程層 次3任務(wù)概要送貨工作管理單位運輸主管倉儲配送部司機客戶節(jié)點ABCD12345678910結(jié)束發(fā)貨車輛配載暫定送貨先后順序安排車輛選擇路線確定送貨順序組織運輸接貨審批開始車輛積載運輸公司名稱安徽XJ物流有限公司共 頁 第 頁編制單位欣欣團隊簽發(fā)人簽發(fā)日期送貨流程圖的編制結(jié)合了送貨工作的一般作業(yè)流程和XJ物流有限公司的實際情況。因此送貨工作的有效完成意義重大?？刂婆渌蜆I(yè)務(wù)的成本最重要的方面就是控制送貨過程產(chǎn)生的耗費。XJ物流有限公司的配送業(yè)務(wù)與其他專營配送業(yè)務(wù)的物流公司相比，存在一定的差異。 送貨工作的標(biāo)準(zhǔn)化送貨工作是配送的核心工作，是整個配送業(yè)務(wù)中最復(fù)雜最有挑戰(zhàn)性的工作。u 表格中“節(jié)點”欄對應(yīng)的是倉儲配送部作業(yè)流程圖（見表1）中的節(jié)點坐標(biāo)，通過節(jié)點的聯(lián)系，指明了配送作業(yè)中各任務(wù)的負(fù)責(zé)部門、負(fù)責(zé)人或是執(zhí)行人。這些最終作用到業(yè)務(wù)的成本上和客戶的滿意度上體現(xiàn)在業(yè)務(wù)成本的降低和客戶滿意度的提升這兩個方面。配送工作流程標(biāo)準(zhǔn)的實施提高了配送工作的執(zhí)行效率，使得配送工作從開始到結(jié)束所用的時間減少，從而提高了客戶的滿意度。對時限的規(guī)定能夠提高配送作業(yè)的效率，滿足客戶在時間上的要求，也能夠督促各程序執(zhí)行人按時完成任務(wù)。從而使任務(wù)執(zhí)行人做到重點突出，集中力量解決關(guān)鍵問題，并且有可以依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。 按程序及時完成各項工作配送工作流程標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)XJ物流有限公司的實際情況所作的標(biāo)準(zhǔn)化處理。 客戶收到貨物后，雙方核對并簽字確認(rèn)即時重點216。 對貨物進行裝車即時216。 按照科學(xué)的方法確定配送路線1個工作日216。 根據(jù)客戶送貨時間要求，確定臨時配送的順序1個工作日216。 倉儲配送部根據(jù)客戶所在地劃分基本配送的區(qū)域即時
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