【正文】 ，物流營銷部、運(yùn)輸運(yùn)作部（運(yùn)輸運(yùn)作部還包含了XJ的另一個(gè)部門運(yùn)輸分公司）、倉儲配送部是經(jīng)理層的三個(gè)子部門，客戶是獨(dú)立于XJ公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)的另一個(gè)部門。各個(gè)部門發(fā)揮自己的核心優(yōu)勢，集中主力攻克自己控制環(huán)節(jié)的瓶頸，并配合其他部門完成整個(gè)干線運(yùn)輸。選擇最佳運(yùn)輸路線知道具體客戶的區(qū)域位置之后，如何以最快的速度完成對這些貨物的運(yùn)輸，即如何選擇運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸時(shí)間短、運(yùn)輸成本低的線路，需根據(jù)客戶的具體位置、沿途的交通情況等做出優(yōu)先選擇和判斷。確定運(yùn)輸區(qū)域車輛配載車輛安排選擇最佳運(yùn)輸路線完成車輛的積載客戶分布地點(diǎn)貨物特征貨物（體積、質(zhì)量、數(shù)量、其他）車輛（體積、載貨量）費(fèi)用交通狀況客戶集體位置送貨時(shí)間限制貨物（體積、質(zhì)量、數(shù)量、其他）圖（一）干線運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程確定運(yùn)輸區(qū)域?yàn)槭拐麄€(gè)干線運(yùn)輸有一個(gè)可遵循的基本依據(jù)，應(yīng)首先將客戶所在地的具體位置作一個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，以作為以下決策的基本參考。合肥屬于內(nèi)陸地區(qū)，如何建立其獨(dú)特的干線運(yùn)輸體系，值得深思?！保拢校谊P(guān)注的要點(diǎn)是企業(yè)的業(yè)務(wù)處理流程，一切“再造”都是圍繞業(yè)務(wù)流程展開的。因此為實(shí)現(xiàn)公司利潤最大化的目標(biāo)，除了發(fā)展新型業(yè)務(wù)，就應(yīng)當(dāng)把公司的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)中，運(yùn)輸與配送又是管理難度較大的部分，要想做好這部分業(yè)務(wù)，就要制定標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)流程實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。所以本項(xiàng)目建議書主要從ＸＪ公司的運(yùn)輸流程著手，提出運(yùn)輸與配送的作業(yè)流程再造。在第一利潤源泉和第二利潤源泉不斷深入發(fā)掘之后，XJ公司作為第三方物流公司的發(fā)展空間開闊。車輛配載由于配送貨物品種特性各異，為提高配送效率、確保貨物質(zhì)量，必須首先對特性差異大的貨物進(jìn)行分類。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地點(diǎn)環(huán)境對送貨時(shí)間、車型等方面的特許要求，如有些客戶不在中午或者晚上收貨，有些道路在高峰時(shí)期實(shí)行特別的交通管制等。這樣更好地使工作層次分明、權(quán)責(zé)異于區(qū)分，并充分發(fā)揮了運(yùn)輸個(gè)部門的核心競爭力。u 圖中所列舉的幾個(gè)部門是XJ公司承擔(dān)干線運(yùn)輸?shù)膸讉€(gè)主要部門，并不是所有部門，例如，對干線運(yùn)輸有影響的還有信息中心和綜合事務(wù)部的。 物流營銷部對運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸方案進(jìn)行審核，檢查是否符合要求1個(gè)工作日216。 倉儲配送部檢查提貨單，并發(fā)放相應(yīng)的貨物即時(shí)216。 運(yùn)輸運(yùn)作部落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)審批的解決措施，繼續(xù)組織運(yùn)輸重點(diǎn)216。 余款的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)216。為了加強(qiáng)運(yùn)輸管理，提高運(yùn)輸作業(yè)的運(yùn)作效率和服務(wù)水平，保證運(yùn)輸貨物及時(shí)、準(zhǔn)確、安全送達(dá)目的地，完整交付給收貨人。u 運(yùn)輸專員根據(jù)貨物的安全性、合理性、節(jié)約費(fèi)用、先急后緩四原則對貨物進(jìn)行配裝u 在裝卸搬運(yùn)工進(jìn)行裝車的過程中，運(yùn)輸專員要做好監(jiān)督監(jiān)督工作，使整個(gè)裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化。u 駕駛員在貨物送達(dá)目的地之后，英語收貨人按物品的品種、規(guī)格的不同，逐筆進(jìn)行交付，交付無誤，清收貨人在運(yùn)輸單據(jù)上簽字，回單簽收后返回始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)。而且，各個(gè)部門協(xié)調(diào)合作做出決策，為整個(gè)運(yùn)輸流程構(gòu)建框架，更有利于XJ公司干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展。這一套倉儲配送部的作業(yè)流程，偏重于配送中的從接收訂單到最后發(fā)出貨物的處理過程，明確了在這一業(yè)務(wù)流程中各負(fù)責(zé)人的職責(zé)。u 該流程圖的應(yīng)用需要結(jié)合實(shí)際，可以跳過不必要的環(huán)節(jié)。 客戶發(fā)出訂單的需求，配送中心人員接受訂單隨時(shí)216。 確認(rèn)訂貨形態(tài)，如一般性交易、間接交易及和約式交易等1個(gè)工作日216。 對分配后存貨不足的處理1個(gè)工作日216。 倉儲部門對貨物進(jìn)行貨物的編號和標(biāo)示即時(shí)216。 倉儲配送部根據(jù)訂單確定揀貨的方式，如按訂單揀取、批量揀取、分類揀取等1個(gè)工作日216。 根據(jù)客戶的信息和車次對揀送貨物進(jìn)行貨物號碼和數(shù)量的核對、檢查即時(shí)216。 按照科學(xué)的方法確定配送路線1個(gè)工作日216。從而使任務(wù)執(zhí)行人做到重點(diǎn)突出，集中力量解決關(guān)鍵問題，并且有可以依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。u 表格中“節(jié)點(diǎn)”欄對應(yīng)的是倉儲配送部作業(yè)流程圖（見表1）中的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，通過節(jié)點(diǎn)的聯(lián)系，指明了配送作業(yè)中各任務(wù)的負(fù)責(zé)部門、負(fù)責(zé)人或是執(zhí)行人。因此送貨工作的有效完成意義重大。如：A2對應(yīng)“審批”這一工作環(huán)節(jié)。 根據(jù)貨物特性進(jìn)行分類，分別采取不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，做好車輛的初步配載工作2個(gè)工作日216。 明確訂單內(nèi)容、了解貨物性質(zhì)、明確具體送貨的時(shí)間、選擇車輛、考慮各工作點(diǎn)的裝卸時(shí)間等狀況，完成車輛的積裝工作1個(gè)工作日216。送貨工作標(biāo)準(zhǔn)具體到送貨工作全過程的各個(gè)任務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，規(guī)定了任務(wù)執(zhí)行的順序，同時(shí)指出了送貨中各個(gè)任務(wù)的重點(diǎn)和完成的標(biāo)準(zhǔn)。涉及的是ＶＲＰ問題。我們選用“先分組再排線路”的二階段求解方法，即先進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域劃分，然后再進(jìn)行單車路徑優(yōu)化。（1） 方法一：Cross 。（1）以配送中心為起點(diǎn)O，以客戶1為第一個(gè)配送點(diǎn)，依逆時(shí)針方向依次選取，以貨車最大承載量為限構(gòu)造配送路線得兩條路線:O—1—2—O，O—3—4—0.配送距離 總路線距離為（2）以配送中心為起點(diǎn)O，以客戶2為第一個(gè)配送點(diǎn)，依逆時(shí)針方向依次選取，以貨車最大承載量為限構(gòu)造配送路線得兩條路線:O—2—3—O，O—4—1—O。u 當(dāng)配送的貨物超過一種時(shí)，則注意配載。 車輛積載原則在XJ日常的工作中，車輛積載的原則在一定程度上得到運(yùn)用。貨物包裝的尺寸有大有小，為了充分利用車廂的內(nèi)容積，可在同一層或上下層合理搭配不同尺寸的貨物，以減少箱內(nèi)的空隙。u 確定合理的堆碼層次及方法。通過對車輛積載原則的學(xué)習(xí)，可以提高一線裝卸工對這些原則的理解，并充分運(yùn)用到實(shí)際。這樣處理后模型就可用于配送多種貨物。配送距離 總路線距離為（4）以配送中心為起點(diǎn)O，以客戶4為第一個(gè)配送點(diǎn)，依逆時(shí)針方向依次選取，以貨車最大承載量為限構(gòu)造配送路線得兩條路線:O—4—1—O，O—2—3—O.配送距離 總路線距離為由以上可知：（1）和（3）的配送方案較好，相比方案（2）（4）可縮短運(yùn)輸里程17，由此實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸成本的降低。（2） 方法二：2Opt Exchannge。以下為初始解的構(gòu)造方法與流程：（1） 以配送點(diǎn)中心的位置作為原點(diǎn)O，依序?yàn)槊總€(gè)配送點(diǎn)以1,2,3……編號，并計(jì)算各配送點(diǎn)極坐標(biāo)的角度值。（2）需求點(diǎn)的位置及需求量為已知。對送貨工作標(biāo)準(zhǔn)的幾點(diǎn)說明：u 送貨標(biāo)準(zhǔn)的制定參考了送貨的一般作業(yè)流程和XJ物流有限公司的實(shí)際情況。 客戶接受倉儲配送部的送貨即時(shí)重點(diǎn)216。 倉儲配送部確定哪些車輛的容積、載重符合要求2個(gè)工作日216。2．2送貨工作標(biāo)準(zhǔn)表格 6 徽XJ物流有限公司送貨工作標(biāo)準(zhǔn)安徽XJ物流有限公司送貨工作標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)名稱節(jié)點(diǎn)任務(wù)程序、重點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)時(shí)限相關(guān)資料發(fā)貨B2A2程序1.《物流計(jì)劃》2.《物流配送管理》216。2．1送貨工作流程表格 5 徽XJ物流有限公司送貨工作流程圖安徽XJ物流有限公司送貨工作流程圖單位名稱倉儲配送部流程名稱送貨工作流程層 次3任務(wù)概要送貨工作管理單位運(yùn)輸主管倉儲配送部司機(jī)客戶節(jié)點(diǎn)ABCD12345678910結(jié)束發(fā)貨車輛配載暫定送貨先后順序安排車輛選擇路線確定送貨順序組織運(yùn)輸接貨審批開始車輛積載運(yùn)輸公司