汽車車身結構與設計(免費下載)(參考版)
2025-06-27 13:26本頁面
【正文】 防腐措施①設計成一排水，易干燥結構②檢查并確定易腐蝕部位并采取措施：①氣體震動產(chǎn)生空氣噪聲，包括發(fā)動機及其附件工作噪聲、排氣噪聲、傳動系噪聲、輪胎懸架行走噪聲、周圍環(huán)境噪聲、噪聲；②機械噪聲，有固體震動產(chǎn)生；③空腔共鳴。4．車身分塊原則：①考慮鋼板材料的尺寸規(guī)格②考慮拉延工藝性③對制造精度的影響④考慮易損件5．分塊拉延工藝性：①考慮拉延方向，保證凸模進入凹模的可能性②分塊應使零件的形狀盡量簡單勻稱，以便在拉延過程中得到大致相同的變形量，使應力均勻③覆蓋件拉延深度要恰當，爭取一次拉延成型。①形狀阻力②摩擦阻力③誘導阻力④干擾阻力⑤內部阻力：3．改善汽車空氣動力性的措施：①汽車外形設計的局部優(yōu)化（車頭部棱角圓化、前風窗立柱及流水槽形狀、車身后部形狀、表面光潔程度）②采用各種氣動附加裝置（前部擾流器、后擾流器、導流罩、隔離裝置）③外形設計的整體優(yōu)化第八章：車體結構分析1，圖82（P161）2．骨架結構的應力集中：受力桿件的截面發(fā)生突變時，就會由于剛度突變引起截面變化應力集中（在經(jīng)常承受交變應力的汽車車身上，應力集中可能誘發(fā)進展性裂縫，導致疲勞損壞）3．提高板殼零件的剛度：①曲面和棱線等的造型，及拉延成型過程零件材料的冷作硬化，對提高剛度極為
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