【正文】 ⑵、驗工簽證制度驗工計價是控制工程質(zhì)量的重要手段，未經(jīng)質(zhì)量檢查或檢查不合格的項目，不予計價、撥款，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)。建立工程質(zhì)量保證制度⑴、質(zhì)量評定制度①、凡經(jīng)檢驗合格的工程，按規(guī)定填寫分項、分部和單位工程檢驗評定表，進行評定，作為考核質(zhì)量成績和驗工計價的憑證；檢驗不合格的工程，按未完工程處理。我單位建立健全的《技術(shù)質(zhì)量文件》，《財務(wù)管理條例》是從源頭保證了工程質(zhì)量。⑸、工程科、財務(wù)科質(zhì)量崗位職責(zé)分別負責(zé)技術(shù)支持及財務(wù)方面的工作，不符合技術(shù)要求，即退貨，沒有驗收合格的不付款。嚴格監(jiān)督進場材料的質(zhì)量、型號和規(guī)格。檢查督促我公司制定的生產(chǎn)安全、防火、防盜，安全措施的落實執(zhí)行，并作安全學(xué)習(xí)記錄及早消除隱患。對不合格品按類別和程度進行分類，做出標(biāo)識，及時填寫不合格品通知單、返工通知單、廢品通知單，做好廢品隔離工作。⑷、質(zhì)量安全檢查員崗位職責(zé)在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)檢查監(jiān)督施工組織設(shè)計的質(zhì)量保證措施的實施，組織建立各級質(zhì)量監(jiān)督體系。質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理：蔡華興 項目副經(jīng)理：張?zhí)K建項目總工：王建豐工程科：王志華質(zhì)檢科：吳鎮(zhèn)財務(wù)科：楊永道機料科：于保洋試驗室：陳艷計劃科：張義道路隊：姚明橋梁隊：陳云忠QC小組⑵、項目經(jīng)理質(zhì)量崗位職責(zé)負責(zé)現(xiàn)場具體事務(wù)，包括與現(xiàn)場項目各方的協(xié)調(diào)，作為工程質(zhì)量的直接負責(zé)人，合理安排調(diào)配人力、物力，組織各項工作的計劃與實施，對進度、工藝、安全等全面控制，定期向總經(jīng)理匯報，解決施工過程中的各種問題，保證工程按計劃進行。各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對本班組完成的項目按照標(biāo)準進行認真質(zhì)檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關(guān)閉，最后提交專職質(zhì)量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續(xù)，上道工序存在的質(zhì)量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉(zhuǎn)入下道工序。工地設(shè)置專職質(zhì)量檢查員二人作為項目經(jīng)理管理助手，在項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在公司質(zhì)安科的指導(dǎo)下，具體擔(dān)負質(zhì)量管理方面的業(yè)務(wù)工作，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，對工程質(zhì)量實施嚴格嚴密的監(jiān)控管理。 ⑵、建立健全該工程的質(zhì)量責(zé)任制：經(jīng)理負責(zé)協(xié)調(diào)公司機關(guān)各職能部門及項目經(jīng)理部的質(zhì)量活動；管理代表（主管生產(chǎn)的付經(jīng)理）主持該工程質(zhì)量活動，主持糾正和預(yù)防措施的規(guī)定，并對實施和有效性組織跟蹤和驗證；總工程師組織貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)工程質(zhì)量，組織推廣新技術(shù)、新工藝并組織編制質(zhì)量保證措施。ISO9002全部要素是我們的行動準則，一次合格是我們的工作標(biāo)準，精心組織、科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高效是我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標(biāo)。⑹、發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進行整頓的建議。⑸、班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進行全面檢查驗收。⑶、每旬組織一次專項工程質(zhì)量檢查，檢查一次質(zhì)量，召開一次質(zhì)量總結(jié)分析會。⑵、在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由工程質(zhì)量組、專職質(zhì)量員、工班兼職質(zhì)檢員。資料整理工作指派有檔案管理工作經(jīng)驗和人員專人負責(zé)，各專業(yè)技術(shù)人員配合?？⒐の募恼硗暾⒃敱M的竣工文件是記錄工程實施情況、反映施工質(zhì)量的重要依據(jù)，我們將在施工過程中按照批準和規(guī)定的形式，及時、認真地進行竣工文件、技術(shù)文字資料、音像資料的整理和完善，嚴格按IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準和要求，做到“寫你想做的、做你想寫的、寫到的就要做到、做到的就要留下記錄”。iii、合理安排的施工生產(chǎn)計劃，施工順序，科學(xué)配置機械、人員，保障工程材料的優(yōu)質(zhì)、及時供應(yīng)。統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排施工進度和施工順序。對于沒有達到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準的工序或分項工程，組織工程管理部等相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、作業(yè)負責(zé)人等研究分析原因，并確定整改和預(yù)防措施，以整改本道工序和指導(dǎo)其他項目的相應(yīng)工序的操作，從細處、從源頭保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。⑦、跟進管理、獎罰分明建立相應(yīng)配套的創(chuàng)優(yōu)獎懲制度，明確到具體施工的作業(yè)工班和個人。⑥、勤檢查、細檢驗根據(jù)制定的詳細創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和本合同段工程實際進度，對本合同段所有工程項目的施工及時檢查；并嚴格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準詳細檢驗，對于關(guān)鍵部位按照比現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準高一級的標(biāo)準進行檢驗。④、組織質(zhì)量攻關(guān)，突破創(chuàng)優(yōu)難點通過開展：i、“四新”成果應(yīng)用；ii、QC小組活動；iii、組織以質(zhì)量為主的勞動競賽；iv、樹立樣板工程，統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準等四項活動，積極組織質(zhì)量攻關(guān)活動，突破創(chuàng)優(yōu)難點。在創(chuàng)優(yōu)準備階段做好“三感”教育（緊迫感、責(zé)任感、光榮感），在創(chuàng)優(yōu)提高階段進行“三新”教育（思想上新高度、管理上高水平、創(chuàng)優(yōu)出新成果）。①、細化措施、責(zé)任到人根據(jù)本合同段工程橋梁所有項目的特點、規(guī)模等實際情況，分別制定詳細的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和措施，并將各項目、各分部、各分項工程、各施工工序、各環(huán)節(jié)等創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準確定并落實到各具體負責(zé)的施工隊，明確責(zé)任到施工隊、作業(yè)工班和個人。在隊與隊、組與組之間深入開展創(chuàng)優(yōu)工程活動競賽，確保工程一次成優(yōu)。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組定期活動，分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況，找準影響質(zhì)量的因素，采取對策和改進措施，并付諸實施，以保證本工程優(yōu)質(zhì)達標(biāo)。⑤、確保達到環(huán)境保護和水土保持的要求。③、杜絕因工亡人事故，避免重傷，‰以下。⑵、具體規(guī)劃①、工程一次交驗合格率達到100％，優(yōu)良率達85％以上。確保本合同段工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準。第五章、質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量標(biāo)準、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準：工程施工與使用材料符合招標(biāo)文件與圖紙的相關(guān)標(biāo)準、規(guī)范，工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準。閉水試驗的水位，應(yīng)為試驗段上游管道內(nèi)頂以上2m；如上游管道內(nèi)頂至檢查口高度不足2m，試驗水位可至井口為止。施工注意事項：管道工程必須要隱蔽驗收合格后及時回填；回填前槽底淤泥、雜物清凈，積水排干；管道兩側(cè)對稱均勻回填，以防管道移位：井室等附屬構(gòu)筑物回填土應(yīng)在四周同時進行；管頂填土2m以上時嚴禁用重型壓路機械壓實。管節(jié)接頭要嚴格按規(guī)范要求施工。每節(jié)管道要緊貼在基座上，使管節(jié)受力均勻。碎石墊層人工鋪填，沖擊夯夯實。3．2管基基槽分段開挖完成后及時施作墊層、管基砼。三、雨水工程施工方法采用明挖法施工。⑤、養(yǎng)生與交通管理：重視保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間應(yīng)不少于7天，當(dāng)施工中斷，臨時開放交通時，也應(yīng)采取保護措施。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。直線段，由兩側(cè)中肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。④、碾壓：拌和好的混合料以平地機整平，并刮出路拱，然后進行壓實作業(yè)。若含水量小于最佳值，應(yīng)補充灑水進行拌和。拌和路線應(yīng)自基層的最外沿向中心線靠攏?！?。攤鋪工作就緒后，就可使用穩(wěn)定土路拌機進行拌和作業(yè)。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離，打格子分層攤鋪土和粉煤灰、石灰等結(jié)合料。之后，恢復(fù)中線，直線段第20～25m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，～，在批示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或底基層）邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 初期養(yǎng)護。 拌和 224。 施工測量 224。配備的檢測儀器有土壤液塑限聯(lián)合測定儀，石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設(shè)備，重型擊實儀，石灰劑量測定設(shè)備，標(biāo)準養(yǎng)護室等。1％，如表面水分不足，適當(dāng)灑水；降雨時應(yīng)停工，如果天氣預(yù)報有雨也應(yīng)暫停施工；兩工作段銜接處搭接拌和，前一段拌和后留3～5m不碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和并與后一段一起碾壓：灑水保濕養(yǎng)生，不使其表層干燥，也不要過分潮濕。⑵、施工工藝流程準備下承層施工放樣備料攤鋪、破碎土料灑水悶料整平輕壓擺放和攤鋪石灰拌和與灑水整形碾壓養(yǎng)生。⑥、整修路容：路基填筑完成后，進行貫通測量，測設(shè)中線樁(直線25n曲線20m、緩和曲線10m)及路肩邊樁(+lO c：m)，并實測其高程；按設(shè)計高程及邊坡率進行進行逐段掛線整修刷坡，達到路拱平整、路肩平直、邊坡與護道平順，路容美觀，排水溝整齊通暢。避免后期削肥補瘦的通病。2％范圍內(nèi)；兩段路堤接頭處，每層端頭預(yù)留2～3m長的搭接臺階。作業(yè)段長度視土料含水量、天氣條件、日填土強度及碾壓機械效率而定。方法二是用挖掘機取土、自卸汽車運上路基，推土機初平后用鐵鏵犁、圓盤耙破碎、翻晾土料。⑵、路基填筑施工工藝流程圖（如圖） 填料選擇基底處理平整攤鋪含水量調(diào)整碾 壓檢 測整修路拱刷修邊坡放線填料的各項試驗控制松鋪厚度按要求翻曬、灑水或摻灰按試驗確定的壓實遍數(shù)進行壓實度（是否復(fù)壓）、標(biāo)高（是否再填）、中線等整形上土取土坑悶灰路基填筑施工工藝框圖⑶、工藝說明及技術(shù)措施要點①、施工參數(shù)：施工前通過土料試驗、擊實試驗和現(xiàn)場壓實試驗，合理確定各類土石料的最佳含水率范圍，匹配平、壓機械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實厚度等施工參數(shù)，報監(jiān)理工程師確認后再展開施工。二、道路工程素土填筑⑴、施工方法優(yōu)化配備挖掘機、自卸汽車、推土機與平地機、壓路機按“四區(qū)段、八流程”組成挖、裝、運、卸、鋪、平、壓、檢一條龍機械化施工。整個伸縮縫的施工按排一個專業(yè)化的施工隊進行，確保工程質(zhì)量。伸縮縫安裝完成經(jīng)驗收后進行伸縮縫50砼澆筑，立設(shè)模板時應(yīng)嚴密無縫，防止砼掉進伸縮縫內(nèi)，同時，也不允許將砼濺落到密封橡膠片上，若發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)立即予以清除。伸縮縫安裝應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置，嚴格按廠方提供的參數(shù)及要求進行。安裝前，應(yīng)先對上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置進行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛，清掃干凈。施工時按設(shè)計圖紙?zhí)峁┑某叽纾诹憾?、梁端與橋臺處預(yù)留安裝伸縮縫裝置的槽口，并預(yù)埋錨固鋼筋伸縮裝置上橋前，檢查梁兩端間隙量與設(shè)計值是否一致。⑷、伸縮縫（型鋼）施工伸縮縫的施工需在瀝青砼攤鋪后進行，需切割瀝青砼路面，再安裝伸縮縫。⑶、排水系統(tǒng)施工泄水管在澆筑橋面鋪裝混凝土?xí)r安裝，泄水孔的進水口略低于橋面面層，形成一個空洞以匯集水流。注意預(yù)埋扶手鋼板。防撞護欄砼澆筑時，振搗必須充分，盡量使砼內(nèi)的空氣排出，防止護欄表面出現(xiàn)蜂窩、麻面。為防止側(cè)模上浮，通過設(shè)置吊鉤吊住側(cè)模頂部，吊鉤的另一端鉤在護墻鋼筋上。側(cè)模立設(shè)時底部與上部采用對拉固定，對拉螺桿上套有硬塑料管，其中下部內(nèi)側(cè)模采用支撐固定在橋面鋪裝上。護欄除在伸縮縫處斷開外，每隔5m設(shè)一條縫，縫寬2cm，縱向鋼筋依縫斷開，縫內(nèi)填入泡沫板，表面用焦油聚胺脂填料嵌縫，以防止漏水。模板拼縫間夾橡膠條，以防漏漿。低于設(shè)計強度70％前不得通行各種車輛。初凝后表面拉毛，覆草包澆水養(yǎng)護?；炷敛捎帽密囕斔偷纳唐讽牛褂闷桨逭駝訖C和插入式振動機振搗密實，再用振動梁拖振，滾筒提漿， 施工時要嚴格控制好大面平整度和橫坡度。鋼筋網(wǎng)下間隔設(shè)置砼墊塊，以保證鋼筋網(wǎng)位置符合設(shè)計要求。③、橋面砼施工澆筑橋面混凝土前先沿橋縱向根據(jù)滾筒長度放出橋面標(biāo)高控制線，控制線上設(shè)置滾筒軌道，軌道采用Ф22的螺紋鋼與預(yù)制梁枯面的鋼筋頭焊接鋪設(shè)，軌道頂面標(biāo)高即為該位置處橋面砼的設(shè)計標(biāo)高。澆筑橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，嚴格控制測量線位，直線5m一點曲線2m一點放樣左、中、右線位。橋面工程⑴、橋面砼鋪裝①、施工順序施工準備→澆筑鉸縫混凝土→橋面左中右線位放樣→按照設(shè)計要求清洗橋面→澆筑橋面鋪裝兩側(cè)混凝土高控制帶→運輸混凝土→鋪裝混凝土→收漿抹面拉毛→覆蓋養(yǎng)生。⑦、嚴格控制各工序的質(zhì)量，對不合格的堅決返工。⑤、在施工的全過程實行全面質(zhì)量管理并制定專項質(zhì)量管理制度，由項目經(jīng)理督促執(zhí)行。③、建立各級、各部門責(zé)任人崗位職責(zé)考核制度，明確各責(zé)任人的職責(zé)范圍和所承擔(dān)的責(zé)任。建立和健全施工序質(zhì)保體系，實現(xiàn)工序到人，責(zé)任到人。拆架時間根據(jù)同條件養(yǎng)護的砼試塊強度決定。 ⑹、落架普通砼箱梁支架的拆除必須在箱梁砼強度達到規(guī)定強度才能進行，從一側(cè)邊孔開始落架，而每一孔從中往兩面三刀邊開始落架，并及時拆支座周圍的模板及障礙物，以便梁體自由伸縮。養(yǎng)護時間至少為7天，用塑料薄膜或草包蓋上，每天灑水幾次。頂板平整度除澆筑時采用3m長的木尺刮平，木蟹抹平外，接近終凝時還用砼抹光機抹平，并隨后再用木蟹細抹，確保砼表面平整度，減少收縮裂縫。砼施工過程中，注意預(yù)埋防撞護欄，中間路緣石的錨固鋼筋，泄水孔以及通氣孔。施工時宜從連續(xù)梁的一端開始，然后向另一端逐孔推進，要求整體連續(xù)澆筑。下層澆筑完畢后，砼表面必須鑿毛、清洗。澆筑腹板、底板與澆筑頂板、翼板時間間隔按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ04189執(zhí)行，以免收縮不均引起過大次內(nèi)力，因安裝頂板內(nèi)模、頂板鋼筋需時間長，同時也考慮到天氣的變化情況。對每個部們，必須振動到該砼停止下沉，不再冒氣泡，液體狀態(tài)。底板、頂板用平板式振搗器復(fù)振，以及腹板用插入式振動棒進行復(fù)振、杜絕漏振，在砼終凝前抹平。因箱梁鋼筋較密，腹板與橫梁以及其交接處，鋼筋較多密集。4）澆砼前，并應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度，為適宜泵送砼施工需要，需摻入適量外加劑（減水劑、緩凝早強劑）等。最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。2）細骨料一般采用級配良好，質(zhì)地堅硬，顆粒潔凈的河砂，砂中雜質(zhì)含量通過試驗測定砂的壓碎指標(biāo)試驗合格后方可使用。⑺、砼施工①、砼配合比1）水泥選用普硅525R，水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準，附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗報告等合格證明文件。⑥、鋼筋安裝在預(yù)壓卸載后，可進行實地安裝。墊塊應(yīng)設(shè)槽口，以便砼砂漿進入，使箱底板上沒有墊塊影子。鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，亦可用點焊焊牢。②、鋼筋尺寸嚴格按設(shè)計圖紙進行施工，焊接采用單面焊長度應(yīng)不小于10do，采用雙面焊長度不小于5do（do為鋼筋直徑），（d為鋼筋直徑），且及時把焊渣清理干凈。進場鋼筋必