市政道路工程質(zhì)量控制要點(同名19416)(參考版)
2025-06-27 12:13本頁面
【正文】 15。（１２） 當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層應(yīng)封閉交通，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（１０） 對壓路機無法壓實的邊緣及構(gòu)造物接頭處應(yīng)采用小型壓路機或振動夯壓實。（７） 壓路機加水時，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來回碾壓平整后在離開原位。（4） 復(fù)壓采用3臺中型輪胎壓路機碾壓，每臺壓路機至少碾壓兩遍，（5） 終壓采用1臺輕型雙鋼輪壓路機和1臺重型雙鋼輪壓路機靜壓。（2） 碾壓分段進(jìn)行，分段長度控制在3050m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并指令專人負(fù)責(zé)移動，便于司機辨認(rèn)。（4） 每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于70℃.（5） 攤鋪遇雨時，應(yīng)立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料。（2） 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機安裝移動式自動找平基準(zhǔn)裝置。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，座位后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有510cm左左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫隙。(6) 料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清楚，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運出工地。(4) 自卸車車廂后擋板卡扣必須保持清潔，易與卡緊、開啟，以防止車輛在運輸中漏料，造成材料浪費和路面污染。(2) 運輸車裝料前必須將車廂清理干凈，車廂地板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水1:3),防止混合料粘連。（5） 多雨潮濕氣候時，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應(yīng)堆放在干燥儲存，當(dāng)細(xì)集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不安排施工。（3） 工地試驗室每天對拌合物性能、集料級配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗2次，拌和料各項性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。（2） 拌和料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。2施工階段的質(zhì)量監(jiān)控瀝青混和材料拌制（1） 拌和溫度。3）施工人員應(yīng)嚴(yán)密組織，加強管理，保證質(zhì)量，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)配備專員負(fù)責(zé)，子這里尤其應(yīng)當(dāng)強調(diào)在高等級公路瀝青混凝土路面施工中，施工經(jīng)驗對施工質(zhì)量的影響是很關(guān)鍵的，因此我們一貫強調(diào)施工和管理人員技能及經(jīng)驗的積累，而且在施工過程中絕不隨意調(diào)換施工骨干人員，以保證瀝青混凝土路面施工的連續(xù)性與質(zhì)量的可靠性。瀝青路面面層質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制1）施工前應(yīng)對瀝青拌合物、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對機械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進(jìn)行認(rèn)真檢查、評定，并得到監(jiān)理的認(rèn)可。2)養(yǎng)生期至少要保證7天。先靜壓，后振動，達(dá)到平整密實無輪跡為止碾壓應(yīng)進(jìn)行到要求的密實度為止。1％時，進(jìn)行碾壓（一般水分略大一點為好).（2） 碾壓應(yīng)在全寬內(nèi)進(jìn)行。B、 碎石篩分率試驗；C、 水泥強度試驗；D、 水泥、碎石混合料室內(nèi)最大干容量和最佳含水量試驗（重型擊實）；E、 混合料五側(cè)限抗壓強度試驗（用成型儀成型試塊，養(yǎng)生七天飽和水一晝夜）。 C水:飲用的水源
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