市政道路工程質(zhì)量控制要點市政道路工程分布的劃分(參考版)
2024-10-31 09:20本頁面
【正文】 。 15 （１２） 當天碾壓的瀝青混合料面層應封閉交通，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 （１０） 對壓路機無法壓實的邊緣及構(gòu)造物接頭處應采用小型壓路機或振動夯壓實。 （７） 壓路機加水時，應行駛到已復壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應就地來回碾壓平整后在離開原位。 （ 4） 復壓采用 3 臺中型輪胎壓路機碾壓，每臺壓路機至少碾壓兩遍，碾壓速度 （ 5） 終壓采用 1 臺輕型雙鋼輪壓路機和 1 臺重型雙鋼輪壓路機靜壓。 （ 2） 碾壓分段進行，分段長度控制在 3050m，即一段初壓，一段復壓，一段終壓，段與段應設標志，并指令專人負責移動，便于司機辨認。 （ 4） 每天開始攤鋪前，熨平板必須預熱，預熱溫度不得低于 70℃ . （ 5） 攤鋪遇雨時，應立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料 。 （ 2） 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機安裝移動式自動找平基準裝置。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓，座位后面攤鋪的高程基準面，并有 510cm 左左右的 攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫隙。 13 (6)料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清楚，當天施工產(chǎn)生的廢料當天運出工地。 (4)自卸車車廂后擋板卡扣必須保持清潔，易與卡緊、開啟，以防止車輛在運輸中漏料，造成材料浪費和路面污染。 (2)運輸車裝料前必須將車廂清理干凈，車廂地板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水 1:3),防止混合料粘連。 （ 5） 多雨潮濕氣候時，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應堆放在干燥儲存，當細集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不安排施工。 （ 3） 工地試驗室每天對拌合物性能、集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗 2 次，拌和料各項性能指標 必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。 （ 2） 拌和料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。 2 施工階段的質(zhì)量監(jiān)控 瀝青混和材料拌制 （ 1） 拌和溫度。 11 3） 施工人員應嚴密組織，加強管理，保證質(zhì)量，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)都應當配備專員負責，子這里尤其應當強調(diào)在高等級公路瀝青混凝土路面施工中 ，施工經(jīng)驗對施工質(zhì)量的影響是很關(guān)鍵的，因此我們一貫強調(diào)施工和管理人員技能及經(jīng)驗的積累，而且在施工過程中絕不隨意調(diào)換施工骨干人員，以保證瀝青混凝土路面施工的連續(xù)性與質(zhì)量的可靠性。 瀝青路面面層質(zhì)量控制 施工準備階段的質(zhì)量控制 1）施工前應對瀝青拌合物、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設備進行調(diào)試，對機械設備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進行認真檢查、評定，并得到監(jiān)理的認可。 2)養(yǎng)生期至少要保證 7 天。先靜壓，后振動，達到平整密實無輪跡為止碾壓應進行到要求的密實度為止。 1％ 時，進行碾壓 （一般 10 水分略大一點為好 ). （ 2） 碾壓應在全寬內(nèi)進行。 B、 碎石篩分率試驗； C、 水泥強度試驗；
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