普通式雙柱汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)論文(參考版)
2025-06-26 23:58本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn)[1] 孔紅梅，[J].液壓氣動(dòng)與密封，2000,(1):2023.[2] 劉敏杰,[J].專業(yè)汽車，1999,(2):2325.[3] [J].機(jī)械設(shè)計(jì)，1996,(4)：2527.[4] 胡均安,[J].湖北工學(xué)院學(xué)報(bào)，2001,(4):5658.[5] [J].汽車研究與開發(fā),1994,(3):2226.[6] 王國(guó)彪,[J].礦山機(jī)械,1995,(4):3941.[7] [J].林產(chǎn)化工通訊,1995,(2):22.[8] 文嘉性,馮克良,[J].陜西汽車,1995,(3):1725.[9] 鐘建琳. Pro/Engineer典型機(jī)械設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002年：1~10.17 / 17。因?yàn)楸敬卧O(shè)計(jì)的普通式雙柱汽車舉升機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的是液壓驅(qū)動(dòng)，而且它的舉升裝置采用了液壓缸舉升。所以，在設(shè)計(jì)了汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)之后，還對(duì)它的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)算，以保證舉升機(jī)有足夠的承載能力來安全有效地工作。⑶由于汽車舉升機(jī)是一種將汽車抬升到一定高度后用于汽車維修或保養(yǎng)的舉升設(shè)備。⑵在確定了設(shè)計(jì)方案之后，就對(duì)普通式雙柱汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。總結(jié)這次普通式雙柱汽車舉升機(jī)的設(shè)計(jì)，大體可以歸納為以下幾點(diǎn)：⑴通過市場(chǎng)調(diào)查，首先了解了汽車舉升機(jī)種類，并熟悉了各類汽車舉升機(jī)的外形以及它們的功能特點(diǎn)、使用要求等。整個(gè)舉升機(jī)的外形是雙柱式的，同時(shí)它的支撐機(jī)構(gòu)是非對(duì)稱式的托臂。本次所設(shè)計(jì)的舉升機(jī)是采用以液壓驅(qū)動(dòng)、液壓缸為舉升裝置以及鋼絲繩為同步裝置的普通式雙柱汽車舉升機(jī)。5 結(jié)論本文首先對(duì)所有的汽車舉升機(jī)的情況進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，并介紹了各類汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)汽車舉升機(jī)有了初步了認(rèn)識(shí)。則 d≥（）1/2 = mm 實(shí)際采用之活塞桿直徑d=38mm＞＞，所以符合受壓強(qiáng)度要求。 這里 F=1/2G=(4000/2)g=2000Kgf= …………………………………()[σ]—活塞桿材料應(yīng)用應(yīng)力MPa[σ]=σs/n ………………………………………………………………………()其中：σs—材料屈服極限，n=安全系數(shù)。當(dāng)系統(tǒng)中壓力超過極限時(shí)，自動(dòng)溢流卸油閥松開，起動(dòng)按鈕停止供油，提升結(jié)束，開始作業(yè)工作。4 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)工作原理啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)按鈕后電機(jī)起動(dòng)并帶動(dòng)油泵從油箱中吸入壓力油送到舉升缸中使活塞桿移動(dòng)，此時(shí)安全溢流閥關(guān)閉。 從托臂處考慮撓度情況托臂亦相當(dāng)于一個(gè)懸臂梁，端部受力P＝，托臂部件由大臂和小臂組成，將從大臂和小臂處分別考慮：小臂端部處撓度： …（）大臂端部處撓度：經(jīng)受力分析，大臂端部受一個(gè)力P＝ M＝70＝； …………………………（）因載荷引起的撓度為：因托臂的大小臂之間有1mm間隙，由此產(chǎn)生撓度： 主立柱的彎曲繞度使滑臺(tái)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，滑臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)又使托臂有一定的下沉量，經(jīng)計(jì)算。（3）C截面：A1=12cm2yA1=92+15/2+60= A2=yA2= A3=6010=6cm2 yA3=92+60/2= yC=(12++
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