【正文】 泄水管安裝橋面排水系統(tǒng)要求能快速順暢排除橋面的雨水，減少水流對(duì)行駛車輛的影響，排水施工要求外觀簡(jiǎn)潔，橋面部分不影響行車。防水層沿緣石或中間分隔帶的邊緣應(yīng)封閉，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。養(yǎng)生應(yīng)派專人進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)保持砼表面潮濕。在砼振搗過(guò)程中，應(yīng)注意不能漏振和過(guò)振，以防出現(xiàn)蜂窩麻面和滲水，以振到出漿和流動(dòng)為佳。 ②砼澆筑砼澆筑采用分部分三層斜向澆筑法，即從一端澆筑到另一端。模板拆除后及時(shí)進(jìn)行整修，將表面灰漿、污垢清除干凈。在模板安裝過(guò)程中，應(yīng)確保每一根拉條螺栓必須鎖緊，同時(shí)應(yīng)采用雙螺母加固，以避免脹?；蚺苣！亩鴾p少和消除小塊模板產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)和漏漿的現(xiàn)象。制作好的模板進(jìn)行試拼并編號(hào)，有錯(cuò)臺(tái)及平整度不符要求的模板應(yīng)經(jīng)整改至合格方可使用。 ⑤安裝 鋼筋安裝力求按設(shè)計(jì)尺寸安裝，其最大偏差不得超過(guò)規(guī)范要求，同時(shí)應(yīng)注意保護(hù)層的控制。綁扎時(shí)可采用梅花式綁扎，但邊角筋必須全綁。 ③焊接 鋼筋焊接應(yīng)滿足規(guī)范要求，搭接焊縫長(zhǎng)度，雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d。①調(diào)直、去銹鋼筋在下料之前應(yīng)用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直、去銹。同時(shí)，防撞欄頂面標(biāo)高也不容忽視，裝模前，在彈好線的位置每2米作好控制高程的混凝土墊塊，使防撞欄模板立于混凝土墊塊上，從而使防撞欄頂面和轉(zhuǎn)角部分成一條直線，確保線形平、順、直。④、橋面拉毛后，堅(jiān)決杜絕人在其頂面走動(dòng)。②、砼塌落度的控制，在施工過(guò)程中，砼塌落度應(yīng)保證前后如一，嚴(yán)格控制在12~14CM左右。3）、橋面砼澆注完后及時(shí)覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生不少于7天。砼初凝后用壓紋器沿橋橫向進(jìn)行頂面拉毛，為保證拉毛美觀在橫橋向放置作為倒向用的鋁合金方板。滾軸沿橋縱向在砼面上從一端向另一端滾動(dòng)，再用4米長(zhǎng)的鋁合金刮尺將砼表面整平、收面。采用泵車布料，從一端向另一端平鋪。⑤、安放振動(dòng)梁滑軌，滑軌采用槽鋼，放置于加密的標(biāo)高點(diǎn)位上，滑軌沿橋縱向設(shè)置三道，滑軌頂面與砼鋪裝層平齊。③、按設(shè)計(jì)要求綁扎橋面鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，用扎絲扎緊；每隔1米與梁面剪力筋綁扎到一起（與標(biāo)高控制點(diǎn)及振動(dòng)梁滑軌結(jié)合布置）防止鋼筋網(wǎng)片上浮。2）、施工工藝清除橋面雜物測(cè)量放樣鋪設(shè)網(wǎng)片橋面砼的澆注頂面拉毛并養(yǎng)生①、測(cè)量放樣沿縱橋向每2米一個(gè)斷面，每斷面左、中、右三個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，采用φ16螺紋筋作為標(biāo)高帶支點(diǎn)，上面放置槽鋼作為滑軌，滑軌頂面與鋪裝層頂面標(biāo)高平齊。（三）橋面系的施工橋面鋪裝施工1）、準(zhǔn)備工作①、測(cè)量放樣：橋梁頂面鑿毛，沖洗后，測(cè)量放樣，放出橋軸線及工程控制樁號(hào)和標(biāo)高控制點(diǎn)對(duì)不合格點(diǎn)位作相應(yīng)處理，確保鋪裝層厚度。模板卸落時(shí)應(yīng)分次分階段進(jìn)行，當(dāng)達(dá)到一定的卸落量后才能脫離梁體。旋轉(zhuǎn)立桿下的調(diào)節(jié)螺絲，并拆除縱橫方木間的木楔子，落架自跨中向支座方向?qū)ΨQ、均勻、有順序進(jìn)行，嚴(yán)防碰傷混凝土。振搗時(shí)要加強(qiáng)各棱角處搗固，使砼密實(shí)，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。施工前將梁端水泥漿沖洗干凈，對(duì)梁端混凝土鑿毛，同時(shí)清除墊板、錨具上的油污。40mm160mm的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d后進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。同時(shí)經(jīng)常檢查孔道真空度的穩(wěn)定性；漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不超過(guò)40min，且在使用前和壓注過(guò)程中連續(xù)攪拌，對(duì)因延遲使用所致流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過(guò)額外加水增加其流動(dòng)度。施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)灌漿數(shù)量嚴(yán)格控制，并及時(shí)對(duì)管道進(jìn)行檢查，保證不竄漿。在全部水泥漿用完之前不得再投入原材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料得方法，攪拌好的水泥漿須一次用完。，逐孔進(jìn)行，防止漏孔。③壓漿施工：，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙、波紋管接頭、及波紋管與錨板相接處用無(wú)收縮性水泥砂漿封閉（厚度大于15mm），強(qiáng)度達(dá)到10MPa之后將試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行連接（輸漿管采用抗壓能力不小于2MPa的高強(qiáng)橡膠管）。①壓漿參數(shù)：為保證真空灌漿施工的順利實(shí)施，在真空壓漿規(guī)模施工前應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性的真空灌漿工藝試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)最不利的灌漿條件進(jìn)行模擬后得到取得漿體流動(dòng)度、水灰比、泌水性、7天、28天強(qiáng)度、初凝時(shí)間、灌注速度、灌注前抽真空時(shí)間、灌漿時(shí)真空負(fù)壓、灌漿后正向壓力等施工工藝參數(shù)，用以指導(dǎo)施工。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%齡期不小于14天時(shí)進(jìn)行張拉?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)要控制箱梁內(nèi)外的溫差，防止溫差過(guò)大而引起混凝土的裂縫。澆筑完砼后，箱梁表面要及時(shí)履蓋土工布灑水養(yǎng)生，箱內(nèi)也要采取灑水養(yǎng)生。頂板砼澆筑開(kāi)始后，抹面人員在后面用6m長(zhǎng)的刮桿按照水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行刮平，用木抹子抹平收漿，拉毛，最后覆蓋養(yǎng)生。⑷底板及腹板混凝土澆筑完成后，拆除腹板側(cè)模，混凝土頂面鑿毛后，立箱體頂面模板并綁扎頂板鋼筋、安裝頂板鋼絞線波紋管，穿鋼絞線。腹板混凝土澆筑至上倒角處，澆筑第一次混凝土完成。先由兩側(cè)腹板處澆筑至下倒角，再澆筑底板混凝土。⑵箱梁混凝土的澆筑順序?yàn)椋鹤赃B續(xù)梁跨中向兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，使跨中撓度最大的變形在澆筑初期完成，有利于降低因大的撓度變形對(duì)已澆筑的混凝土產(chǎn)生的影響。采用自建拌和站拌制砼，拌制砼時(shí)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工，用罐車運(yùn)送砼，泵車澆筑。第2次澆筑頂板及翼緣板混凝土。20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋177。10網(wǎng)眼尺寸177。10寬、高或直徑177。10箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距177。 鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距177。在波紋管附近進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)波紋管進(jìn)行覆蓋防護(hù)，以免焊渣火花濺到波紋管上而形成孔洞。波紋管定位筋與梁體鋼筋點(diǎn)焊牢固，確保穿束和混凝土澆筑中不偏移、不上浮，安裝端頭模板時(shí)需根據(jù)鋼束起（終）點(diǎn)彎角安裝錨墊板，錨墊板固定在端頭模板上，與波紋管接頭處用膠帶扎緊，避免水泥漿堵塞孔道。預(yù)應(yīng)力筋孔道由金屬波紋管制孔，為了方便穿鋼絞線，在底模鋪設(shè)波紋管呈直線狀態(tài)時(shí)，先用鋼絲繩穿入波紋管內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖紙中預(yù)應(yīng)力鋼絞線的曲線坐標(biāo)位置進(jìn)行定位，孔道定位必須準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)禁波紋管上浮，、定位后管道軸線偏差不大于5mm。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑)。5榫槽嵌接緊密度2 模板、支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板高程梁177。 模板、支架制作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差(mm)木模板制作模板的長(zhǎng)度與寬度177。立側(cè)模為保證外觀，模板分塊拼裝，釘裝在底部分布木條上，按照支架預(yù)壓報(bào)告及設(shè)計(jì)預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高，施工中需保證縱橫向接縫在一直線上，模板加設(shè)木片來(lái)消除相鄰模板的高差，模板釘裝完成后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止混凝土澆筑中漏漿。102彎起鋼筋各部分尺寸177。鋼筋、鋼絞線在鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加上工作長(zhǎng)度進(jìn)行下料和編號(hào)，鋼鉸線必須用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁用乙炔—氧氣焊或電焊。焊接接頭施工前，應(yīng)對(duì)焊接接頭做抽檢試驗(yàn)，以檢查接頭的焊接質(zhì)量，要求做抗拉試驗(yàn)時(shí)，斷裂面在接頭外母材處。鋼筋加工前應(yīng)進(jìn)行處理，表面應(yīng)潔凈，無(wú)油漬、漆皮、鱗銹等，如有局部彎折，應(yīng)調(diào)直后方可使用。按不同規(guī)格掛牌堆放，為避免銹濁和污染，鋼筋、鋼絞線堆放在專設(shè)的鋼筋棚內(nèi)。、鋼絞線加工鋼筋、鋼絞線要有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，將鋼筋、鋼絞線送至中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，合格后才可使用。并用卸載后數(shù)值（N5）與加載前（N1）、卸載前（N4）數(shù)值比較，從而得出支架的彈、塑性變形，并以此結(jié)合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行高程的調(diào)整，最后將預(yù)壓報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師。⑸卸載當(dāng)支架穩(wěn)定后，即可卸載，卸載時(shí)要按照加載的逆序卸載，要對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。每次加載完成后，均觀測(cè)下沉量直至穩(wěn)定，在最后一次加載完成后，至少觀測(cè)7天，支架沉降量控制在3天累計(jì)沉降量小于3mm。⑷預(yù)壓觀測(cè)觀測(cè)步驟為：①加載前測(cè)底模標(biāo)高②加載后測(cè)底模標(biāo)高③卸載后測(cè)底模標(biāo)高，每天早中晚測(cè)三次并及時(shí)認(rèn)真做好觀測(cè)記錄。⑶支架預(yù)壓加載順序按混凝土澆筑的順序進(jìn)行，按照20%→60%→80%→100%→120%分級(jí)進(jìn)行加載，先底板、腹板，后頂板、翼板。⑴布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)在加載前，先在底模上沿支點(diǎn)、梁跨的L/L/L/L/2L/5L/6等截面處，橫橋向布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，以便測(cè)量預(yù)壓前、后及卸載后的標(biāo)高。為避免在砼施工時(shí)，支架不均勻下沉，消除支架和樁基的不可逆變形，準(zhǔn)確測(cè)出支架的彈性變形量，事先對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，選擇代表性孔跨，每種結(jié)構(gòu)類型預(yù)壓不少于1孔。進(jìn)行漿體灌入時(shí)使用扁寬的注漿管將砂漿引至支座下座板中心處，使其自由流動(dòng)直至漿體從四側(cè)槽鋼與下支座板間溢出，灌漿完畢。支座與墊石間隙采用重力式灌注法灌入快硬型M50無(wú)收縮高強(qiáng)度砂漿。使用10槽鋼作為外模在支座下座板外側(cè)5cm處安裝加固，使用干硬型M50砂漿填堵槽鋼底邊與墊石頂面間隙。準(zhǔn)備好調(diào)整鋼楔塊，楔塊平面為2cm2cm，在支座四角部各放置一楔塊，下放支座并調(diào)整鋼楔塊和支座平面位置，使支座頂面高程為設(shè)計(jì)高程，軸線與設(shè)計(jì)偏差滿足規(guī)范同時(shí)表面水平。設(shè)置好支座安裝預(yù)偏量后，重新將上下座板調(diào)成平行狀態(tài)并固定，確保支座無(wú)初始轉(zhuǎn)角。在墊石上支座下鋼板向每側(cè)延伸3cm區(qū)域內(nèi)進(jìn)行鑿毛，清除表面浮漿，同時(shí)混凝土毛面的凸凹程度不宜過(guò)大，平整度達(dá)到5mm即可。安裝支座前檢查交界墩蓋梁頂部墊石尺寸、頂面高程以及預(yù)留錨栓孔的位置，預(yù)留孔位置不準(zhǔn)確或深度不夠的應(yīng)進(jìn)行人工修鑿使其達(dá)到要求。在預(yù)壓前，要檢查所有連接扣件是否扣緊，松動(dòng)的要用錘敲緊。⑷縱橫向方木安裝在頂部托座上放上縱梁1012cm方木，然后鋪設(shè)梁體外模，模板肋為510cm方木間距30cm。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。支架下部和上部均為可上下調(diào)節(jié)的底座和頂托，便于落架和拆模?？v向立桿直接接觸硬化地面，底部無(wú)懸空現(xiàn)象。檢查驗(yàn)收?qǐng)龅仄秸麤鰰袂宄倌嗉安涣纪龄佒雺涸囼?yàn)換填填料攤鋪平整機(jī)械碾壓 基礎(chǔ)換填工藝流程圖采用腕扣式腳手架，根據(jù)上部荷載和地基情況，組合方式為：腹板下為3060120cm的框架單元；翼板下為9060120cm的框架單元；底板下為6060120cm的框架單元。地基處理完后對(duì)地基進(jìn)行承載檢測(cè)，承載力須≥200KPa。防止地表水滲入地基而影響地基承載力。為經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行軟基處理并結(jié)合本項(xiàng)目地質(zhì)條件的特點(diǎn)，擬采用換填碎石土，表面混凝土硬化處理的方式，目的是在軟基上形成一個(gè)硬殼層。剩余兩座現(xiàn)澆連續(xù)梁橋上部工程計(jì)劃2014年完成。二、橋梁工程施工方案（一）基本概況本合同段共有中橋5座，分離橋2座，汽車天橋4座。土工格柵鋪設(shè)完之后應(yīng)及時(shí)填筑材料，以免其受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的暴曬。橫向搭接長(zhǎng)度不小于30cm，縱向反搭接長(zhǎng)度不小于50cm。鋪設(shè)時(shí)格柵表面不得出現(xiàn)褶皺，應(yīng)該用人工拉緊，采用插釘?shù)确绞綄⑼凉じ駯殴潭ㄓ谔钔翆颖砻妗?）鋪設(shè)土工格柵土工格柵的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。橋頭回填盡量早安排施工，留出足夠的沉降期，減少施工后期沉降。橋涵頭回填的壓實(shí)度按不小于98％控制，采用重型壓路機(jī)與手扶式振動(dòng)夯相續(xù)的方法，確保橋涵兩側(cè)全方位壓實(shí)，不留死角，不留碾壓盲區(qū)。橋涵兩側(cè)的回填材料為砂礫?；靥顣r(shí)以砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上為準(zhǔn)，回填時(shí)兩側(cè)應(yīng)該對(duì)稱均勻回填。7）成型段檢測(cè)路段在碾壓成型后嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)合格后，及時(shí)做好內(nèi)業(yè)資料的整理，內(nèi)業(yè)整理要求及時(shí)準(zhǔn)確，上報(bào)監(jiān)理工程師申請(qǐng)抽檢，抽檢合格得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序施工。橫向接頭，對(duì)于三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，先后施工的相鄰兩個(gè)施工段。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速不宜超過(guò)4km/h。在路基填筑層精平的同時(shí)也要注意路基的整形，這樣可以保證路基中線不偏位，也可以節(jié)約土方，使路基不超寬，達(dá)到設(shè)計(jì)的寬度的同時(shí)，使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范有序。4）攤鋪攤鋪的方法以推土機(jī)推土配合人工碼邊，一個(gè)工區(qū)的施工段內(nèi)配備140以上推土機(jī)兩臺(tái)，民工20人，避免推土機(jī)靠近邊線將控制樁碰倒，保證高程的準(zhǔn)確性，邊部推土機(jī)推不到位的地方用人工填補(bǔ)然后用推土機(jī)穩(wěn)壓，以保證邊部填土與中間填土虛方系數(shù)一致。路基填筑分段施工時(shí)，相鄰作業(yè)段若同時(shí)進(jìn)行，要分層相互重疊搭接，搭接長(zhǎng)度不小2米，若不同時(shí)進(jìn)行，先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階。B．放樣要求三條線順直，線繩拉緊，真正有效的控制施工。 4）試驗(yàn)段的目的在于確定以下各項(xiàng)指標(biāo)： a、路基填料的松鋪系數(shù)b、封層料的最大干密度及最佳含水率c、機(jī)械的合理組織方法d、壓實(shí)機(jī)械的組合，碾壓的順序、速度和遍數(shù)f、碾壓的合適厚度5）試驗(yàn)段結(jié)束后，對(duì)試驗(yàn)提出的參數(shù)加以確定，在試驗(yàn)段中存在的問(wèn)題要提出整改意見(jiàn)及預(yù)防措施，形成施工總結(jié)上報(bào)駐地辦、總監(jiān)辦、指揮部，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行正式的大面積施工。 3）試驗(yàn)段正式實(shí)施之前報(bào)駐地辦檢查試驗(yàn)段的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（1）試驗(yàn)段施工1）根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范和指揮部下發(fā)的路基工程施工作業(yè)指導(dǎo)書的要求，我們將在路基正式填筑施工前做不少于100米且不大于200米的試驗(yàn)段。路基封頂要選擇最大粒徑不宜超過(guò)5cm的料，以便于路基頂面平整度和高程的控制。檢測(cè)各點(diǎn)高程，用白灰標(biāo)識(shí)，再用平地機(jī)刮平直到滿足標(biāo)高要求。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；若兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。在路基基底為耕地或松土?xí)r，壓實(shí)后再填筑。根據(jù)填土地段地形情況的不同，本合同段將采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式施工，采用機(jī)械化施工。借土采用挖掘機(jī)挖土方，推土機(jī)集料，裝載機(jī)配合裝車，利用大噸位自卸車運(yùn)輸，填筑路基利用推土機(jī)整平、平地機(jī)精平、壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。在具體施工中，我們將根據(jù)招標(biāo)文件的要求以及指揮下發(fā)的各分部工程的作業(yè)指導(dǎo)書并結(jié)合以往類似工程施工中的成功經(jīng)驗(yàn)和措施，確定各種工藝的施工方法和各個(gè)工序的施工工藝。挖掘機(jī)4臺(tái)、推土機(jī)4臺(tái)、壓路機(jī)6臺(tái)、平地機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)，運(yùn)輸車40臺(tái)橋梁施工隊(duì)K168+485K187+3005座中橋、2