【正文】 還要感謝學(xué)院其他的領(lǐng)導(dǎo)和老師們，感謝他們對(duì)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成提供的各種便利條件！感謝所有曾經(jīng)關(guān)心、幫助過我的人們！。數(shù)控機(jī)床培訓(xùn)教程；北京機(jī)械工業(yè)出版社 2022致謝本論文的撰寫都是在導(dǎo)師的悉心關(guān)懷和精心指導(dǎo)下完成的。數(shù)控機(jī)床刀具及其應(yīng)用；化學(xué)工業(yè)出版社 2022[5] 劉小年 主編。數(shù)控機(jī)床編程與仿真操作；西北工業(yè)大學(xué)出版社，2022[3] 李華志 主編。數(shù)控車操作技術(shù)；安徽科學(xué)技術(shù)出版社。還有，在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中我們一起共同努力，還有查閱了大量的圖書還有上網(wǎng)查了許多自己不懂知識(shí)，因此才能很好的完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)。這次我設(shè)計(jì)是零件數(shù)控車削加工讓我知道了工件表面組成結(jié)構(gòu)工藝包括精度分析、粗糙度分析、尺寸標(biāo)注應(yīng)符號(hào)數(shù)控加工特點(diǎn)等很多關(guān)于數(shù)控的知識(shí)。第六章 結(jié)語通過此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使自己對(duì)所學(xué)專業(yè)有了系統(tǒng)認(rèn)識(shí)，深入的了解了各門課程的相互聯(lián)系，增強(qiáng)了自己的設(shè)計(jì)能力，特別是對(duì)數(shù)控的加工工藝有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，對(duì)數(shù)控機(jī)床的工作原理及刀具都有了很大的了解，增強(qiáng)了自己對(duì)專業(yè)知識(shí)應(yīng)用信心，增強(qiáng)了自己的思考能力，懂得了自己還要不斷學(xué)習(xí)才能與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高。若用絕緣物輕輕敲打不良疑點(diǎn)的電路板、接插件或元器件時(shí)，若故障出現(xiàn)，則故障很可能就在敲擊的部位。7．敲擊法。在數(shù)控機(jī)床中，常有功能相同的模塊或單元，將相同模塊或單元互相交換，觀察故障轉(zhuǎn)移的情況，就能快速確定故障的部位。然而有時(shí)當(dāng)硬件發(fā)生故障時(shí)，就無法報(bào)警，有的數(shù)控系統(tǒng)可通過發(fā)光管不同的閃爍頻率或不同的組合做出相應(yīng)的指示，這些指示配合使用就可幫助我們準(zhǔn)確地診斷出故障模板的位置。5．利用系統(tǒng)的自診斷功能判斷。例如有一數(shù)控系統(tǒng)開機(jī)后即無顯示，即可判斷 CRT 模塊是否有故障?，F(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)大都采用模塊化設(shè)計(jì)，按功能不同劃分不同模塊，可以根據(jù)模塊的功能與故障現(xiàn)象，初步判斷出可能的故障模塊，用診斷備件將其替換，這樣可迅速判斷出有故障的模塊。使用編程器可以在系統(tǒng)停止?fàn)顟B(tài)下，調(diào)出中斷堆棧和塊堆棧，按其所指示的原因查明故障所在。3．用可編程序控制器進(jìn)行 PLC 中斷狀態(tài)分析。2．儀器測(cè)量比較法。 數(shù)控車床故障的診斷方法數(shù)控車床的故障診斷方法主要有以下幾點(diǎn)：1．直觀法。當(dāng)出現(xiàn)多種故障相互交織掩蓋，一時(shí)無從下手時(shí)，先先解決容易的問題，后解決難度較大的問題。先在機(jī)車斷電的靜止?fàn)顟B(tài)下，通過了解，觀察測(cè)試，分析確認(rèn)為非破壞性故障，必須先排除危險(xiǎn)后，方可以通電。在故障的檢修之前，首先排除機(jī)械的故障。2．先機(jī)械后電氣。維修人員應(yīng)該由外向內(nèi)逐一進(jìn)行排查。、數(shù)控機(jī)床故障診斷原則和方法 數(shù)控車床故障的診斷原則數(shù)控機(jī)床故障診斷原則主要有如下幾點(diǎn)：1．先外部后內(nèi)部。由于系統(tǒng)的報(bào)警設(shè)置單一、齊全，維修時(shí)可根據(jù)每一報(bào)警后面給出的信息與處理辦法自行處理；b．機(jī)床報(bào)警和操作信息的處理：機(jī)床制造廠根據(jù)機(jī)床的電氣特點(diǎn)，應(yīng)用PLC 程序，將一些能反映機(jī)床接口電氣控制方面的故障或操作信息以特定的標(biāo)志，通過顯示器給出，并可通過特定鍵，看到更詳盡的報(bào)警說明。 報(bào)警處理a．系統(tǒng)報(bào)警的處理：數(shù)控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，一般在顯示屏或操作面板上給出故障報(bào)警信號(hào)和相應(yīng)的信息。第一個(gè)階段的故障檢測(cè)是對(duì)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，判斷是否存在故障；第二階段是判斷故障性質(zhì)，并分離出故障部件或模塊；第三階段是將故障定位到可以更換的模塊或印制線路板上，以縮短修理時(shí)間。 換刀點(diǎn)設(shè)置在 XOZ 工件坐標(biāo)系下 X15 Z150 處。則可執(zhí)行程序段為 G92 Z0，CRT 將會(huì)立即變?yōu)轱@示當(dāng)前刀尖在 XOZ 工件坐標(biāo)系中的位置，X 坐標(biāo)值為 ，Y 坐標(biāo)值為 0。停止主軸，測(cè)量工件外圓直徑 D，若 D 測(cè)得 φ55㎜。 主軸正轉(zhuǎn)，先用已選好車刀的刀尖緊靠工件右端面，按設(shè)置編程零點(diǎn)鍵，CRT 屏幕上顯示 X、Z 坐標(biāo)值都清成零（即 X0，Z0） ；然后退刀，再將工件外圓表面車一刀，保持 X 向尺寸不變，Z 向退刀，當(dāng) CRT 上顯示的 Z 坐標(biāo)值為零時(shí)，按設(shè)置編程零點(diǎn)鍵，CRT 屏幕上顯示 X、Z 坐標(biāo)值都清成零（即 X0，Z0） 。采用手動(dòng)對(duì)刀方法把工件右端面與毛坯外圓面的交點(diǎn) A 作為對(duì)刀點(diǎn)，如圖2 所示。該零件 5 工序車削外形輪廓時(shí)選取數(shù)值如下：4 次粗車外形及粗車圓弧、斜面均取 S=500r/min f=在精加工輪廓時(shí) S=1000r/min f=、進(jìn)給速度進(jìn)給速度的原則是當(dāng)工件的質(zhì)量要求能得到保證時(shí)，可選擇較高的進(jìn)給速度，切斷加工深孔和精車時(shí)選擇較低的進(jìn)給速度，進(jìn)給速度應(yīng)與主軸轉(zhuǎn)速及背吃刀量相適應(yīng)，根據(jù)以上主軸轉(zhuǎn)速與背吃刀量相適應(yīng)，根據(jù)以上主軸轉(zhuǎn)速與背吃刀量的選擇，可確定進(jìn)給速度。粗加工時(shí)由于背吃刀量較大，一般選擇較低的切削速度。該零件精度要求較高，則應(yīng)適當(dāng)留出精車余量，在精加工中取值為 。在工藝系統(tǒng)剛性及機(jī)床允許的條件下，進(jìn)可能選取較大的背吃刀量，在精加工階段，為了保證零件的精度及表面粗糙度要求通常取值為（～）在粗加工階段。切削用量的選擇原則：粗加工時(shí)一般以提高生產(chǎn)效率為主，但也考慮經(jīng)濟(jì)型和加工成本，半精加工和精加工時(shí)應(yīng)在保證該加工質(zhì)量的前提下兼顧切削效率，經(jīng)濟(jì)型和加工成本具體參數(shù)根據(jù)機(jī)床說明書和切削用量手冊(cè)。第三章 加工參數(shù)的確定數(shù)控車床加工中的切削用量包括：背吃刀量，切削速度（主軸轉(zhuǎn)速） ，進(jìn)給速度或進(jìn)給量。 工序精車輪廓，90186。㎜內(nèi)孔鉆鏜，φ5 中心鉆，φ10 直柄麻花鉆，單刃鏜刀 55186。 硬質(zhì)合金刀片。有合理的刀具強(qiáng)度和耐用度。在切削過程中刀具不能與工件輪廓發(fā)生干涉。 機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具在固定不重磨刀片時(shí)通常采用螺釘、螺釘壓板、杠銷或楔等塊結(jié)構(gòu)。機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具的刀片和刀體都有標(biāo)準(zhǔn)刀片材料采用硬質(zhì)合金、涂層硬質(zhì)合金以及高速鋼。、加工刀具的確定刀具的選擇是數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容之一，刀具選擇合理與否不僅影響機(jī)床的加工效率，而且還直接影響加工質(zhì)量?；静捎秒A梯切削路線，為編程時(shí)數(shù)值計(jì)算方便，圓弧部分可用同心圓車圓弧法，分四刀切完；圓錐部分用相似斜線車錐法分三刀切完。㎜內(nèi)孔及左端面為工藝基準(zhǔn)，用長(zhǎng)心軸及左端面定位工件，工件右端面用壓板、螺母夾緊，用三爪自定心卡盤夾持心軸，一次裝夾完成粗精加工。 工藝方案的制定本次畢業(yè)設(shè)計(jì)加工的零件采用毛坯為 φ60，具體加工工藝流程如下：1 下料 棒料 φ6025/1；2 粗車 粗車外圓見光 φ58，平兩端面見光總長(zhǎng) 20；3 熱處理 調(diào)質(zhì)處理，HRC3236；4 半精車 車外圓至 φ55，平兩端面至 16,鉆鏜孔至 φ12+ 0；5 精車 芯軸裝夾，φ12+ 0 內(nèi)孔定位，精車外形至圖樣要求。、工藝方案的制定及加工路線的選擇數(shù)控加工中，進(jìn)給路線對(duì)零件的加工精度，表面質(zhì)量以及加工效率有著直接影響。5）選擇精