全面分析01m自動變速器檔位及各電磁閥控制原理畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-25 18:20本頁面
【正文】 在整個的論文寫作中，老師和同學(xué)積極的幫助我查資料和提供有利于論文寫作的建議和意見，在他們的幫助下，論文得以不斷的完善，最終幫助我完整的寫完了整個論文。田老師淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己的崇高風(fēng)范，平易近人的人格魅力對我影響深遠(yuǎn)。真心希望自動變速器越發(fā)展道路越廣闊，越來越智能。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂一般來說，自動變速器的擋位分為 P、R、N、D、1 或 L 等由于現(xiàn)在人對高科技越來越依賴，高效高智能的東西被人們廣泛接受，并不能棄之。當(dāng)電磁閥 N90 不泄油時，油壓推閥至最上端，使 7 油道與 3 油道相通，將 K1協(xié)調(diào)閥油壓泄掉，1 油道與 2 油道相通，泄掉 2 油道油壓，以使可以掛 1 檔防四掛一閥當(dāng) 3 油道無油時，閥在最上端，4 油道與 1 油道相通，變速器處于 1 檔。N90 K3 換擋閥當(dāng)電腦控制 N90 電磁閥泄油，使閥下端無油壓作用時，彈簧將閥推至最下端。 換擋質(zhì)量改善區(qū) 各電磁閥K1 調(diào)節(jié)閥閥上端作用由 N92 控制的油壓，閥的下端作用彈簧力和電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥來的油壓，上下兩種力的抗衡決定節(jié)流口 a的開度即決定送入離合器 k1 的油壓，使換擋平順K1 換擋閥當(dāng)電腦控制 N88 電磁閥泄掉下端油壓，在彈簧力作用下閥處在下端，此時 3 油道與 8 油道相通，4 油道待命，2 油道與泄油口相通，6 油道與 7 油道相通。一旦電腦進(jìn)入應(yīng)急時，N93 電流為 0 安培，則油壓升至最高，換檔沖擊變大 鎖止區(qū)從主調(diào)壓閥流出的黃色變扭器油經(jīng)變扭器壓力調(diào)解閥緩和后，經(jīng)變速器殼體上部的散熱器后再經(jīng)在下部的鎖止閥換向至變扭器的前部，實現(xiàn)分離。節(jié)氣門壓力修正閥在右側(cè)彈簧控制下左移，節(jié)流口關(guān)小，綠色油壓較小。主調(diào)壓閥中間節(jié)開始向油底泄油。具體說，N93 怠速電流在 安培左右，則藍(lán)色油壓升高，將節(jié)氣門壓力修正閥向右推。此油壓控節(jié)氣門壓力修正閥對主油壓減壓。二檔（D 檔狀態(tài)） 1 至 3 檔離合器 K1 閉合，驅(qū)動小太陽輪，2 檔、4 檔制動器 B2 閉合，制動大太陽輪三檔（D 檔狀態(tài)） 11 至 3 檔離合器 K1 閉合，驅(qū)動小太陽輪，3 檔和 4 檔離合器 K3 閉合，驅(qū)動行星架四檔，為超速檔 3 檔、4 檔離合器 K3 閉合，驅(qū)動行星架，2 檔、4 檔制動器 B2 閉合，制動大太陽輪倒檔 倒檔離合器 K2 閉合，驅(qū)動大太陽輪，1 檔、倒檔制動器 B1鎖止行星支架，從而實現(xiàn)了倒檔第三章 01M 的電磁閥共有 8 個閥，N8N8N90、N9N9N93 、N94及一個手動閥閥分為兩種：開關(guān)閥和漸進(jìn)閥（調(diào)壓閥） 開關(guān)閥有：N8N8N90、 N9N94 漸進(jìn)閥有：N9N93 各個閥體控制的元件N88 控制 K1N89 控制 B2N90 控制 K3N91 調(diào)節(jié)鎖止離合器油壓N93 調(diào)節(jié)多片離合器和制動器油壓N9N94 是換檔平順閥，可使換檔平順
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