【正文】 所以，特別要提醒注意的是示位標(biāo)只適用于在寬闊的水域進(jìn)入河口處及湖泊、水庫(kù)中個(gè)別島嶼，不適用于正常航道上?！秲?nèi)河助航標(biāo)志》 條明確規(guī)定示位標(biāo)的功能是:“設(shè)在湖泊、水庫(kù)、水網(wǎng)地區(qū)或其它寬闊水域，標(biāo)示島嶼、淺灘、礁石及通航河口等特定位置，供船舶定位或確定航向” 。水庫(kù)航道一般皆為深水航道，水位升降較大，庫(kù)區(qū)內(nèi)側(cè)面標(biāo)不易維護(hù)，在航線附近的礁石、山頭等處可設(shè)置不同式樣的示位標(biāo)，以警告船舶避離觸礁的危險(xiǎn)，同時(shí)輔助船舶定位及辨別航線方向。在湖泊航線進(jìn)出口處，為了便于船舶在湖中尋找河口，可在河口岸上設(shè)置大型框架形側(cè)面標(biāo)或示位標(biāo)。湖泊航道應(yīng)配以側(cè)面標(biāo)為主，適當(dāng)加配示位標(biāo)。例如，蘇州至西山島(蘇西線)航道，其中 公里穿過(guò)太湖。丁字型河流分漢處的設(shè)標(biāo)情況相同（見(jiàn)圖 224)。就可在圖 223 的 A 處岸嘴設(shè)置一個(gè)左右通航標(biāo)。如船舶從 C 港去 A, B 兩港時(shí)，為了明確漢港兩條都是航道，同時(shí)為了方便船舶了解前方港的方向，可在(E)處設(shè)置左右通航標(biāo)，并且可根據(jù)地形在汊嘴(E)處或附近(F)處設(shè)置指路牌。一般對(duì)在航道邊上不通航的小汊口可不設(shè)標(biāo)，對(duì)某些通航的支線汊口可根據(jù)航道等級(jí)、船舶密度等酌情設(shè)標(biāo)或不設(shè)側(cè)面標(biāo)，左右通航標(biāo)，而設(shè)置指路牌。需強(qiáng)調(diào)的是，在同一地區(qū)，凡能選用其他助航標(biāo)志的，盡量少設(shè)置示位標(biāo)，以減輕船員記憶負(fù)擔(dān)，并防止誤認(rèn)。 “標(biāo)示通航河口的示位標(biāo)優(yōu)先選用:左岸白色(綠色)莫爾斯信號(hào)‘H39。請(qǐng)注意，標(biāo)志的顏色、燈質(zhì)需按照《內(nèi)河助航標(biāo)志》 及至 條規(guī)定?，F(xiàn)將其注意事項(xiàng)分述如下：從開(kāi)闊的江河、湖蕩進(jìn)入水網(wǎng)小河，船舶進(jìn)口比較困難，尤其在晚上更不易找到，所以在航道進(jìn)出口處設(shè)置示位標(biāo)是非常重要的。指標(biāo)船舶在航道內(nèi)航行” 。但習(xí)慣上將錫澄運(yùn)河作為京41杭大運(yùn)河江南段主要副道來(lái)定，按照運(yùn)河北京為上游，故航道部門(mén)則將無(wú)錫定為下游。同時(shí)它聯(lián)結(jié)長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河，長(zhǎng)江為我國(guó)最主要干流。舉例來(lái)說(shuō)：申張線自長(zhǎng)江邊巫山港經(jīng)吳淞江至上海，它上端聯(lián)接長(zhǎng)江、下端通往蘇浦江，因?yàn)槲咨礁墼邳S浦江的吳淞口上游，所以申長(zhǎng)線定為吳淞口一端為下游。即首先考慮是否通往?？?，或主要干流。這些均因上海近?？跒橄掠?。長(zhǎng)興、湖州至上海稱長(zhǎng)湖申線，杭州至上海為杭申線。水網(wǎng)地區(qū)在航標(biāo)配布設(shè)計(jì)前，首先要明確航道的上、《內(nèi)河助航標(biāo)志》 條明確規(guī)定：對(duì)水流流向不明顯或各河段流向不同的河流，按下列順序確定上、下游a、通往?？诘囊欢藶橄掠?；b、通往主要干流的一端為下游；c、河流偏南或偏東的一端為下游；d、以航線兩端主要港埠間的主要水流方向確定上下游。湖泊中個(gè)別特殊礁石、島嶼、礙航物的特定位置，可采用示位標(biāo)來(lái)標(biāo)示其方位。湖泊水面比較寬闊，一般用側(cè)面標(biāo)示捷徑航道的界限和礙航物。航標(biāo)配布應(yīng)著重標(biāo)示通航河口、湖口、岸灘、突出的岸嘴和特別彎曲的岸形，以及防止船舶誤入支河汊港的側(cè)面標(biāo)。航行駕駛?cè)藛T主要要掌握船只避讓，熟悉汊港、支河及前方港的航道捷徑。其航道特點(diǎn)是水淺，湖面寬、風(fēng)浪大。單以江蘇省為例。湖泊集中的地區(qū)是長(zhǎng)江中、下游和青藏高原。湖泊水蕩眾多，一條航線常穿湖、蕩而過(guò)。平原地區(qū)陸上交通也很發(fā)達(dá)，故在航道上的跨河橋梁特別多。由于航道狹窄，故對(duì)船舶航行有明顯阻力，航速也受到限制。第六節(jié) 航標(biāo)配布長(zhǎng)江三角洲、江、浙、滬水網(wǎng)地區(qū)、珠江三角洲，以及水利化程度高的平原地區(qū)，干線航道縱橫交錯(cuò)，支河、汊港、湖泊眾多，航道四通八達(dá)，我們稱為水網(wǎng)地區(qū)，如江蘇省除長(zhǎng)江、淮河等天然河流外，其余均為限制性航道及湖泊航道。因航道多變而需要經(jīng)常增減標(biāo)志的河段可以不編號(hào)。各種標(biāo)志，也可按地名命名或按里程編號(hào)。標(biāo)志編號(hào)確定后，如果增設(shè)標(biāo)志，其編號(hào)仍采用前座標(biāo)志的號(hào)碼，在其右下角加寫(xiě)甲、乙、丙……字樣。編號(hào)可用阿拉伯?dāng)?shù)字有在頂標(biāo)方牌正中或標(biāo)身明顯的部位，也可另設(shè)編號(hào)牌，安裝在標(biāo)身明顯部位(但要注意不能與標(biāo)牌混淆)。連續(xù)設(shè)置的側(cè)面標(biāo)，可按水道、淺灘、緩流航道或河區(qū)為單位，從下游向上游順序編號(hào)。四、航標(biāo)編號(hào)航標(biāo)設(shè)置完畢，經(jīng)試航、驗(yàn)收，為今后維護(hù)管理和便于航行船舶的引用，應(yīng)對(duì)航標(biāo)進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)一般采用下列方法：39連續(xù)設(shè)置的過(guò)河標(biāo)、沿岸標(biāo)和各種導(dǎo)標(biāo)，按河區(qū)或轄區(qū)為單位，從下游向上游順序編號(hào)，也可自起點(diǎn)港埠開(kāi)始編號(hào)。定位桿直立打入河底不要歪斜，再用起吊裝置將基臺(tái)構(gòu)件按順序一層一層放入，務(wù)使上層構(gòu)件的凹槽與下層構(gòu)件的凸口吻合緊密。每個(gè)構(gòu)件上下表面如形，且上一層與下一層的凹面與凸面相配合，每層構(gòu)件的中間有一個(gè)孔徑為 16 的眼，安裝前，在標(biāo)位處豎一根定位桿。（2） 套疊式燈樁：由混凝土基臺(tái)和鋼塔架組成。設(shè)置時(shí)先將基架腳打入河底，入泥約 3 米，然后在樁頭上配裝臺(tái)板一塊，再在基架上安裝塔架即成。多設(shè)于河口附近水位漲落不大的地方，泥沙或稀泥河床上都可設(shè)置樁腳有防沉板，起穩(wěn)固和避免燈樁下沉的作用。設(shè)置時(shí)先在設(shè)標(biāo)地點(diǎn)附近岸邊將燈樁裝好，再懸吊在船吊桿上，用繩素帶住不使搖擺，將船開(kāi)到標(biāo)位處，把燈樁平放至河底，派人上燈樁搖動(dòng)擺正，最后裝上燈器。（二）設(shè)置水中燈樁水中燈樁有兩種，一種樁腳式，一種基臺(tái)式，設(shè)置方法不同。，要串上繩子系在頸上，以免失手跌落傷人。(35 米高)的安裝方法和安全要求，基本上和大型燈樁相同，但因限于活動(dòng)范圍，一般不用跳板而是在安全帶的保護(hù)下，站在已裝妥的構(gòu)件上進(jìn)行操作。在起吊構(gòu)件和安裝過(guò)程沖，地面人員不要在樁身附近或起吊的構(gòu)件下面隨便走動(dòng)，并要帶上防護(hù)帽。施工人員應(yīng)系用安全帶，構(gòu)件可用單柄或雙柄滑車(chē)上吊，裝配人員和地面輔助人員要密切配合，根據(jù)裝配人員的需要起吊相應(yīng)編號(hào)的構(gòu)件，防止構(gòu)件混淆弄錯(cuò)。，在完成安裝第一區(qū)格后，在橫向角鋼之間要搭上跳板，再繼續(xù)進(jìn)行第二區(qū)格的構(gòu)件安裝。，先在混凝土基礎(chǔ)面上(限于燈樁底座范圍)抹 2～3 厘米厚的水泥砂漿，然后將底座套入螺栓，并擰上螺帽。，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的編號(hào)，按照施工圖紙，自下而上地進(jìn)行。，底座和頂板都應(yīng)處于水平位置，此封用垂錘測(cè)量頂板中心和底座中心應(yīng)在同一垂直軸線上。樁身驗(yàn)收時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：、孔眼位置和孔徑是否符合設(shè)計(jì)要求，孔眼有無(wú)偏斜現(xiàn)象。不同規(guī)格的螺栓應(yīng)分別裝箱(盒)，并在箱(盒)外明確標(biāo)明螺栓的規(guī)格，每一規(guī)格的螺栓應(yīng)配有適量備造清單，交航標(biāo)工作船艇點(diǎn)收并負(fù)責(zé)運(yùn)往工地。樁身由加工廠按設(shè)計(jì)圖紙制造，在出廠前必須經(jīng)使用單位驗(yàn)收并試裝以檢查樁身各部分是否符合設(shè)計(jì)要求，試裝工作是保證安裝工37程能夠順利進(jìn)行的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此必須認(rèn)真對(duì)待，如有差錯(cuò)或不符合設(shè)計(jì)要求之處，應(yīng)向廠方提出，加以糾正。：方法如前。因此，從樣板底面算起，螺栓露出的高度應(yīng)該是：基礎(chǔ)水泥砂漿抹面厚度 2025 米燈樁底座鋼板厚度加螺帽厚度(取螺栓直徑即可)加余量 510 毫米。此后將小螺擰入樣板的螺孔內(nèi)并旋上螺帽加以固定。樣板通常是用不小于 25 毫米厚的木板制成，先用木板腳燈樁底座外廓形狀釘成樣板，再將其復(fù)在底座上用船筆標(biāo)出螺孔位置，用略小于螺栓直徑 12 毫米的木工鉆，在標(biāo)出的位置上鉆孔，注意孔的軸線要與樣板垂直，不得傾斜。 挖基礎(chǔ) 設(shè)置木模圖 219 混凝土基礎(chǔ)：基坑挖好夯實(shí)后要用水平尺校整坑底是否水平，然后用木板按基礎(chǔ)尺寸和離地坪的要求高度做好模板，放在已經(jīng)搗好的基坑上面，這樣模板高度和基坑深度的和等于基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)厚度。：待一切都準(zhǔn)備就緒后，按設(shè)計(jì)要求的配合比，配制混凝土進(jìn)行填充，待混凝土凝固后，拆掉模板。一般的作法是先將角鋼燈樁的底座方框裝配好，用木塊、磚或塊石將其一填平，經(jīng)檢查一切都符合要求后即可掛置錨系螺栓。：在“梅花樁”周?chē)乓粚哟髩K石并夯實(shí)，然后安置模板，模板離地坪高度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求并應(yīng)保持在同一水平。為使地質(zhì)密實(shí)，加強(qiáng)土壤的耐壓力，避免基礎(chǔ)下沉，可用木樁 20 根均分成四組，每組分別打在每一個(gè)混凝土基礎(chǔ)下面，形似梅花，所以稱為“梅花樁” 。“梅花樁”：一般地說(shuō)，地質(zhì)比較松軟的河岸，地勢(shì)較低，地面高度的地理視距不遠(yuǎn)，為了滿足燈光的射程要求，燈樁的高度就需要相應(yīng)地增加、以彌補(bǔ)地理視距的不足?；A(chǔ)施工大型角鋼燈樁的基礎(chǔ)通常采用混凝土，有些燈樁需要建在沙灘上，有些則建在泥地或礁石上，由于地質(zhì)的不同，基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)施工也不一樣。全部器材、工具等均應(yīng)按件編號(hào)并開(kāi)列清單備查。所有器材要包裝或捆扎良好，小件器材和工具應(yīng)集中裝箱。（3）器材籌備：凡須由上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)下拔的器材如木材、鋼材、水泥三大料，施工單位應(yīng)根據(jù)材料計(jì)算提出申請(qǐng)。計(jì)算所得的實(shí)際用料量(包括加工損耗)加上適量的備用量即為運(yùn)往工地的用料量。（2）用料計(jì)算:用料計(jì)算是組織施工和計(jì)劃用料的主要依據(jù)。施工人員在出發(fā)到工地前，必須熟悉圖紙和明確施工程序。施工前的準(zhǔn)備大型角鋼燈樁一般都設(shè)在島嶼或河口、沿岸等偏僻的地方，交通不便，運(yùn)輸困難，因此施工準(zhǔn)備工作必須做得充分、周密，避免因缺少某一種材料、工具或零配件等而延誤工程的進(jìn)行。木質(zhì)浮標(biāo)換電和修理燈具，要在舢板船上進(jìn)行作業(yè)，鐵浮標(biāo)換電可在機(jī)動(dòng)船一側(cè)或站穩(wěn)在浮標(biāo)上進(jìn)行，機(jī)動(dòng)船要逆水慢車(chē)靠近鐵浮標(biāo)，換電時(shí)慢車(chē)頂住水流，以免拉動(dòng)浮標(biāo)移位。設(shè)置浮標(biāo)、換電和修理浮標(biāo)燈具，必須穿好救生衣，聽(tīng)從段長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮進(jìn)行作業(yè)。設(shè)置浮標(biāo)前，應(yīng)明確分工，并將浮標(biāo)屬具備齊(草袋、鐵絲、鋼絲繩、錨鏈、沉錘等)安裝好，放在船上合適位置，一切準(zhǔn)備工作就緒。（六）設(shè)置浮標(biāo)安全注意事項(xiàng)設(shè)置浮標(biāo)前，應(yīng)詳細(xì)探測(cè)航道，摸清水下障礙物和暗礁位置。33感潮河段的浮標(biāo)設(shè)置感潮河段因受漸水頂托的緣故，水位變幅比較大。（2）懸崖上設(shè)標(biāo)當(dāng)兩岸為懸崖峭壁、堅(jiān)硬光滑的河岸時(shí)，無(wú)法用埋設(shè)法設(shè)標(biāo)，可以改用吊標(biāo)法。如水流緩，則可在浮標(biāo)尾部，另一頭系于沉錘上，拋設(shè)在水下陡坎一邊。加裝舵板 在浮標(biāo)尾部安裝一塊木板與水流成一定的角度，促使浮標(biāo)頭部向航道中偏轉(zhuǎn)，借水流作肘便俘標(biāo)接近航道邊緣。當(dāng)水流方向與被淹沒(méi)石梁成一定角度時(shí)，浮標(biāo)往往因水流沖擊，不易保持在淺區(qū)的邊緣。這樣沉錘拋于半圓形群樁內(nèi)，就會(huì)被木樁檔住而不被沖滑離位。設(shè)置排樁的方法是：在枯水期，當(dāng)石梁露出水面時(shí)，在石梁上鑿好數(shù)十個(gè)樁洞，將木樁成弧形埋設(shè)好。矮樁的優(yōu)點(diǎn)是不容易被水中漂浮物所打斷或淤吊雜草，而且對(duì)木船航行的危害性也較小。待水淹沒(méi)礁石以后，浮標(biāo)自行浮起。在接近危險(xiǎn)水位前，預(yù)先將航標(biāo)燈懸掛于高樁上或在高樁上系好浮標(biāo)。、矮樁及排樁設(shè)標(biāo)高樁設(shè)標(biāo) 當(dāng)水位上漲，石梁被淹沒(méi)，在一定的水位時(shí)期，急流受不規(guī)則石梁的影響激起兇猛的泡漩水，回流水，使船艇難以駛近標(biāo)位，同時(shí)常將沉石沖離或滑離原位。下面介紹幾種特殊標(biāo)位的設(shè)標(biāo)方。當(dāng)木樁頂部置人套筒時(shí)，標(biāo)纜可槽縫牽出。套筒由術(shù)棍和鐵管兩部分組成?！?0176。一樁長(zhǎng)約 l 米，在河床土質(zhì)堅(jiān)實(shí)的地方，樁可稍短一些，對(duì)于底質(zhì)松軟的地方，樁可稍長(zhǎng)一些。圖 215 菱形浮標(biāo)31圖 216 樁系泊法樁系泊法樁系泊法是用打入河底的木樁或鐵樁代替沉錘而系泊浮標(biāo)的一種方法。第一步將浮標(biāo)拖到標(biāo)位附近，探測(cè)水深找準(zhǔn)標(biāo)位后，把沉錘、定位浮和它們之間的連接標(biāo)纜放入水中，然后再將浮標(biāo)上的標(biāo)纜系在定位浮上。在水流湍急的河段上，為了增加浮標(biāo)的漂浮力，可用菱形浮代替定位浮棒。沉錘間接系泊法是沉錘不直接系接在浮標(biāo)上，而是通過(guò) 標(biāo)纜系接在定位浮棒上，然后再用另一根標(biāo)纜將浮標(biāo)系接在定位浮棒上。用標(biāo)纜將浮具和沉錘直接連接，再按一定的方法拋設(shè)系泊。按沉錘和浮具的連接方式又有沉錘直接系泊法和沉錘間接系泊法。（五）浮標(biāo)的系泊方式浮標(biāo)是賴以沉錘和系纜漂浮于一定的水面范圍(標(biāo)位)的，按著沉錘在河床的抓著大式，浮標(biāo)的系泊分為沉錘系泊和樁系泊兩種。由于泥沙淤蓋沉錘絞不起來(lái)時(shí)，可將錨鏈打在系纜樁上，工作船用適宜車(chē)速前進(jìn)(必要時(shí)也可后退)，待錨鏈松勁后再行施絞。把在船上排好的錨鏈與浮鼓馬鞍鏈接好進(jìn)行拋設(shè)。浮鼓下水前先在岸上將馬鞍鏈及轉(zhuǎn)環(huán)裝好，并以繩索將轉(zhuǎn)環(huán)系于浮鼓的吊環(huán)上。如用較小的工作船去拋設(shè)大型浮鼓，工作船本身不可能將沉錘和浮鼓裝在船上。抵達(dá)標(biāo)位處的適當(dāng)位置時(shí)，將工作船控制為順流后退，敲開(kāi)第一個(gè)制鏈器，沉錘帶著錨鏈沉入水中，待錨鏈順直后，敲開(kāi)第二個(gè)制鏈器，并著手解開(kāi)浮鼓上的棕繩，再待錨鏈順直敲開(kāi)第三個(gè)制鏈器，工作船倒車(chē)離開(kāi)浮標(biāo)。浮鼓放入與沉錘同側(cè)的船舷水中并用碰墊墊好，用棕繩拉緊。當(dāng)工作船駛至標(biāo)位附近時(shí)，分別將沉錘及浮鼓吊出舷外。將錨鏈在甲板上以“弓”字形來(lái)回排好。利用起重設(shè)備拋設(shè)大型浮鼓29拋設(shè) 1500 毫米以上的大型罐形浮鼓，通常都用有起重設(shè)備的船只進(jìn)行，具體方法如下：首先在船上用卸扣將沉錘、錨鏈、浮鼓聯(lián)接好。浮標(biāo)的錨纜作拖纜，將浮標(biāo)拖(或綁帶在船側(cè))至標(biāo)位附近，探測(cè)水深測(cè)定標(biāo)位后，工作船逆流停車(chē)，當(dāng)開(kāi)始后退時(shí)即將浮標(biāo)的錨拋出并遂步松出錨纜，最后解開(kāi)浮標(biāo)。拋設(shè)船體浮采用拖帶設(shè)法先將標(biāo)志和燈器在船體浮上安裝好，接上錨纜和錨，利用浮標(biāo)的錨纜作拖纜，將浮標(biāo)拖(或綁帶在船側(cè))至標(biāo)位附近，探測(cè)水深測(cè)定標(biāo)位后，工作船逆流停車(chē)，當(dāng)開(kāi)始后退時(shí)即將浮標(biāo)的錨拋出并逐步松出錨纜，最后解開(kāi)浮標(biāo)。風(fēng)浪較大時(shí)，采用船尾拋設(shè)法較為安全便利。（2）船尾拋設(shè)法:船尾有作業(yè)地方的工作船，可運(yùn)用船尾設(shè)標(biāo)法。設(shè)標(biāo)前工作準(zhǔn)備妥當(dāng)后，將工作船駛至標(biāo)位附近，慢車(chē)測(cè)水，當(dāng)標(biāo)位選定后，工作船逆水(風(fēng)大時(shí)可逆風(fēng))停車(chē)，先將草包推下水中，并慢慢施放篾纜，篾纜將放完時(shí)，將浮標(biāo)平正地滑下水中。5 米處，草包放在船首，三角浮標(biāo)橫放在甲板上，篾纜要整理好放在草包與浮標(biāo)之間。拋設(shè)三角浮標(biāo)采用船頭拋設(shè)法或船尾拋設(shè)法（1）船頭拋設(shè)法:設(shè)標(biāo)前將標(biāo)志