畢業(yè)論文lh10電動葫蘆雙梁起重機設計(參考版)
2025-06-25 12:44本頁面
【正文】 并且，我在小車運行機構和大車運行機構中增加了自動潤滑系統(tǒng)，通過定期的自動給油使得軌道永遠順暢自如，提高了軌道和車輪的壽命。在本次設計中，我利用將電動機、減速器、制動器合而為一的傳動方案代替?zhèn)鹘y(tǒng)的傳動方案。最后，我又對起重機整體的大車運行機構進行設計，在起重機的整體自重、額定運行速度、跨度、起重量等額定數(shù)據(jù)的約束下，對大車運行機構的傳動方式、輪壓、軌道、電動機、減速器、制動器等零部件進行了計算與選擇。本次設計，我從三個方面對起重機進行設計，首先是重中之重電動葫蘆提升機構，通過對吊鉤，鋼絲繩的選擇計算、電動葫蘆的選擇等使得起重機能夠達到額定起重量，完成起重機提升物料的主要任務。通過小車提升、運行機構，大車運行機構等部件的計算，較為理想的實現(xiàn)了任務書中對起重機的參數(shù)要求。 a==()根據(jù)起重機手冊查得其規(guī)定a,所以起重機的平均加速度符合要求。：傳動系統(tǒng)的總速比為電動機額定轉(zhuǎn)速與卷筒轉(zhuǎn)速之比。鋼絲繩的破斷拉力 =n== ()所以，選擇鋼芯鋼絲繩611W+FC，鋼絲公稱抗拉強度1670MP，直徑16mm，則鋼絲繩最小破斷拉力=為確保鋼絲繩具有一定的使用壽命，卷筒的直徑應該滿足： D（e1）d ()對于中級工作類型的橋式起重機，一般e=25 D（251）16=384 ()故選用D=400mm 卷筒相關尺寸確定電動葫蘆卷筒繩槽采用淺槽槽距t=d+(1~2)=16+2=18mm繩槽半徑R===槽深h===圓角r=~繩槽圈數(shù) Z=+Z ()Z——繩槽圈數(shù)H——起升高度q——滑輪組倍率Z——安全圈，一般取Z=2 =D+d=416 () Z== ()（雙聯(lián)卷筒結(jié)構）長度 L=2（L+ L+ L）+ L ()其中 L=（+ Z）L= () L=2R= ()L 、L為空余部分和固定鋼絲繩所需要長度，L= L=3t=318mm=54mmL為卷筒左右繩槽之間的部分長度 L= L2Htga==155mm ()其中L為吊鉤組兩側(cè)滑輪繩槽中心線之間的距離L=415mmH為當?shù)蹉^滑輪組位于上部分極限位置時，卷筒軸和滑輪軸之間的距離H=1300mmA為卷筒上繞出的鋼絲繩分支相對于鉛垂線的允許偏斜角，取tga=因此卷筒長度L=2（+542）+155=896mm驗公式確定H=+（6~10）=17mm取H=20mm n==()按起升載荷，額定起升速度和起升機構的效率計算起升電機凈功率 N= ()其中，N ——電動機凈功率 V——起升速度——7m/min Q ——起升載荷力——10300N ——起升機構總效率——因此N=電動機原則滿足N》K N其中K為起升機構按凈功率初選電機的系數(shù)，因JC%=40，取K=N=，查電動機產(chǎn)品目錄表，選用電機型號ZD514/13，功率N=13kw，轉(zhuǎn)速n=735r/min。最終保障起重機的起升機構能夠達到起升要求。這種改變，使得起重機的提升機構結(jié)構變的更加緊湊，重量同樣減輕，并且便于維護與維修。N=，n=925r/min，G=65kg，(GD)d=由于電動葫蘆小車運行速度低，利用等級和載荷狀態(tài)都不高，所以運行電機一般不必驗算過載和發(fā)熱。根據(jù)GB/462884規(guī)定，直徑系列為D=250,315,400,500,630mm，故選定車輪直徑為D=315mm。三合一成組性好，裝配方便、運轉(zhuǎn)可靠。簡
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