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基于供應(yīng)鏈管理的逆向物流探討(參考版)

2025-06-25 01:35本頁面
  

【正文】 143144. [20]Dennis W. Krumwiedea, Chew Shea. A model for reverse logistics entry by thirdparty providers [J]. Omega 30 (2002) :325 – 333[21]Baldwin, .,Clark,. Where Do Transactions Come From? A Perspective from Engineering Design[M], Harvard Business School, Boston, (2003),[22]Ashen Baum, B., Malts, ., . 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Developing a theory of reverse logistics [J].Interfaces 2000。企業(yè)強化競爭發(fā)展優(yōu)勢需要對物流過程進行控制,特別是合理、有效管理逆向物流,通過不斷改進企業(yè)經(jīng)營資源整合過程的物流績效管理,提高運行效率,獲取更大的競爭優(yōu)勢,創(chuàng)造更多的企業(yè)價值。但是,由于種種原因,使得逆向供應(yīng)鏈物流所能帶來的效果還沒有得到充分的體現(xiàn)。本文認為只要與企業(yè)核心競爭優(yōu)勢相關(guān)的因素在優(yōu)化過程中得到提高,那么優(yōu)化方法便是有效的。站在價值鏈優(yōu)化的角度,分析嵌入價值鏈系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)逆向物流管理能夠帶來的核心競爭能力需要一套標準的評價體系。核心競爭力主要包括核心技術(shù)能力、組織協(xié)調(diào)能力、對外影響能力和應(yīng)變能力以及環(huán)境保護等能力,其本質(zhì)內(nèi)涵是讓消費者得到真正好于、高于競爭對手的不可替代的價值、產(chǎn)品、服務(wù)和文化。結(jié) 論 逆向物流價值鏈是為了提高逆向物流的運作效率,提高資源的利用效率,降低對環(huán)境的影響,增加顧客價值,從而持續(xù)保持和提高企業(yè)核心競爭力。據(jù)悉,國際一些物流巨頭都已經(jīng)開始進入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域,如UPS、聯(lián)邦快遞等。因此,第三物流企業(yè)進行逆向物流運作這樣的方法就突顯了它的優(yōu)勢。他們可以提供的倉儲和運輸服務(wù)具有針對性,并依據(jù)客戶的需求,對退貨產(chǎn)品進行搶救、處置或退回給制造商。把退貨系統(tǒng)集中化,這樣有利于客戶,可以給他們提供購買回收產(chǎn)品最大的供給量;同時也可以使得公司回收退貨產(chǎn)品的效率增加,并經(jīng)過專業(yè)人士的分類,以此來確定每一產(chǎn)品的最好歸屬地。 集中式回收處理中心的建立逆向物流高效運作的基礎(chǔ)和前提是建立集中式回收處理中心。意見中不僅對于減少、再利用和回收包裝材料有一系列方法,而且根據(jù)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中不同成員的地位和相應(yīng)的年營業(yè)額,對企業(yè)每年進行垃圾回收和產(chǎn)品再生的數(shù)量都有具體的要求提出。 完善法制環(huán)境以促進逆向物流的發(fā)展在某些方面,我們可以借鑒歐洲國家的一些做法。就目前來看,逆向物流的發(fā)展趨勢是全面改善電子商務(wù)環(huán)境,打造逆向物流的智能化電子商務(wù)平臺。在逆向物流中,想要把物品非常簡便地管理需要條碼技術(shù)。 選擇合適的逆向物流運作模式對于逆向物流運作模式的選擇,需要考慮逆向物流的特殊性,需要考慮不同運作模式對企業(yè)成本,質(zhì)量,柔性,環(huán)境等方面的影響,還必須考慮企業(yè)的戰(zhàn)略選擇,公司技術(shù)設(shè)備能力,對供應(yīng)商管理能力,成本,效益等各個方面,這樣才能達到降低企業(yè)的運營成本,提高客戶服務(wù)水平等目的。我國的企業(yè)也不斷認識到逆向物流的重要性,加強企業(yè)在逆向物流方面的競爭力。近年來,逆向物流受到了企業(yè)界和理論界越來越多的重視與研究。我國現(xiàn)有的逆向物流可依據(jù)的法規(guī)僅有:《環(huán)境保護法》、《固體廢棄物污染環(huán)境法》。在實際運作中,具體問題具體分析,不同企業(yè)對于逆向物流活動具有不同的特點,所以企業(yè)管理者需要把逆向物流提到企業(yè)戰(zhàn)略的角度進行實施管理,在政策制度、回收方式、回收渠道以及配套機制等方面制定相應(yīng)的決策并配備專門的團隊和工作人員開展實施,對別國或其他優(yōu)質(zhì)企業(yè)的可實踐經(jīng)驗進行學(xué)習(xí)和借鑒,吸取教訓(xùn),并根據(jù)自身企業(yè)的情況,認真找出企業(yè)逆向物流導(dǎo)致成本過高的關(guān)鍵因素,從逆向物流成本發(fā)生的具體環(huán)節(jié)出發(fā),根據(jù)實際問題的所在,制定針對性的實施策略,這樣才能使逆向物流在發(fā)展完善中,不斷為企業(yè)新的利潤提升空間。零排放對于我國目前的技術(shù)來說不是不可能做到的,只是由于政府的回收體系還沒有相關(guān)的完善政策,使回收處理的規(guī)模經(jīng)濟受到約束,良好的回收處理技術(shù)得不到使用和推廣。其實我國已經(jīng)開始重視這一問題,超市商場免費購物塑料袋的禁用就是個最好的例子,但距離使環(huán)境保護意識深入民心還需一段時日。逆向物流從業(yè)人員還沒有形成良好的環(huán)境保護意識。目前,國內(nèi)許多城市僅僅對回收經(jīng)濟利益較大的廢金屬、廢紙張感興趣,而對廢電池、廢塑料等不感興趣,居民只好將其扔入垃圾中,造成了資源浪費及環(huán)境污染,垃圾處理工作難度增加。因此,一些企業(yè)明知逆向物流能帶來效益的改善,卻也因為高昂費用而放棄對其改善。所以,很難預(yù)測何時、何地、有多少、何狀況的商品或包裝材料進入逆向物流的渠道。在傳統(tǒng)的前向分銷中,生產(chǎn)者可以根據(jù)市場需求,控制產(chǎn)品的供應(yīng)時間、數(shù)量、質(zhì)量、銷售的范圍等,而在逆向物流系統(tǒng)中,回收產(chǎn)品的供應(yīng)通常不由生產(chǎn)企業(yè)決定。這兩部分是在計劃經(jīng)濟時期形成的體系,屬于再生資源回收的主要渠道,是按行業(yè)、行政區(qū)劃建立的回收企業(yè),普遍存在“散、小、差”的情況,多數(shù)屬于小型流通企業(yè);③改革開放以來出現(xiàn)的個體回收企業(yè),其發(fā)展規(guī)模越來越大。城區(qū)內(nèi)再生資源回收網(wǎng)點分布較為散亂,布局不均衡,不合理,土地資源浪費嚴重,回收網(wǎng)點經(jīng)營不規(guī)范,很多站點經(jīng)營場所并不適合做回收站點,甚至有些站點設(shè)在居民生活區(qū),衛(wèi)生環(huán)境差,對周邊環(huán)境影響很大,重復(fù)設(shè)點情況突出,目前再生資源回收網(wǎng)點仍處于無序化發(fā)展狀態(tài),管理工作困難較大。另外,企業(yè)的經(jīng)營理念與時代發(fā)展的步伐存在著差異,多數(shù)企業(yè)對于的開發(fā)逆向物流信息系統(tǒng)上投入資金還是有質(zhì)疑,從而導(dǎo)致我國企業(yè)的逆向物流信息系統(tǒng)嚴重缺乏。 缺乏逆向物流管理信息系統(tǒng)逆向物流信息系統(tǒng),可大大提高產(chǎn)品回流的處理速度,節(jié)約企業(yè)成本。運作逆向物流對企業(yè)的要求非常高,并不容易,而且需要大量投資,使得企業(yè)對逆向物流的經(jīng)濟效益持懷疑態(tài)度。 企業(yè)從事逆向物流的能力比較差正向物流的作業(yè)流程不同于逆向物流,它一般比較規(guī)范,而由于逆向物流的分散性、不確定性、信息不暢通等特性,很難預(yù)料到其產(chǎn)生的地點、時間和數(shù)量,讓人們難以掌控。由于逆向物流可能是投訴退貨、維修退回,終端退回、商業(yè)退貨、也可能是生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的包裝的回收利用或是殘次品退回。然而,我國企業(yè)對逆向物流卻沒有引起足夠的重視,其原因主要有: 企業(yè)逆向物流認識存在誤區(qū)逆向物流至今在我國發(fā)展的時間不長,它還是一門新興行業(yè),許多企業(yè)并不太了解,本行業(yè)的還尚不熟悉,別的投資者更不會光顧。7 我國逆向物流現(xiàn)狀分析及總結(jié) 我國逆向物流現(xiàn)狀分析我國政府為貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,推動循環(huán)經(jīng)濟,制定了一系列法律法規(guī)和責任制度,逆向物流發(fā)展已出具規(guī)模;法規(guī)和責任機制的初步建立,我國逆向物可依據(jù)的法規(guī)有:《環(huán)境保護法》、《固體廢棄物污染環(huán)境法》;生態(tài)園區(qū)的逆向物流發(fā)展初具規(guī)模,我國從1999年開始啟動生態(tài)工業(yè)園示范區(qū)建設(shè)試點工作,2001年中國建立了第一批國家級生態(tài)工業(yè)園——廣西貴糖(制糖)生態(tài)工業(yè)園區(qū)和廣東南海生態(tài)工業(yè)園,初步建立了“再制造”逆向物流與“再利用”逆向物流的試點,但是相比發(fā)達國家,我國逆向物流的發(fā)展仍然滯后,還存在很多的問題。對回收的零部件的處理與給企業(yè)帶來的利益成正比,處理越快,給企業(yè)帶來的利益就越多。有效地管理逆向物流,所要做的前提是必須統(tǒng)一規(guī)劃正向物流與逆向物流,將二者充分結(jié)合在一起,利用正向物流活動積累的經(jīng)驗和大量的基礎(chǔ)設(shè)施來進行逆向物流活動,而且正向物流中研究出來的大量的現(xiàn)代技術(shù),同時可以在逆向物流中發(fā)揮威力,這樣可以減少在逆向物流活動中所走的彎路。由于逆向物流的零散性和不確定性,特別適合采用第四方物流服務(wù)模式來進行運作,第四方逆向物流服務(wù)將零散的逆向物流服務(wù)需求集合在一起,從宏觀上解決了逆向物流服務(wù)需求的不確定性,消除了單個第三方逆向物流服務(wù)中規(guī)模小等問題,可以有效降低逆向物流運作成本。其主要功能是集成并管理內(nèi)部與外部的資源、能力和技術(shù),為客戶企業(yè)提供整體的物流解決方案。同時由于逆向物流涉的方面咣,包括產(chǎn)品的回收、檢測、再制造等多個物流環(huán)節(jié),其服務(wù)專業(yè)化要求比較高, 而且逆向物流系統(tǒng)中處理的物品價值相對較低,回收期長,短時間內(nèi)看不到大的收益,因此,不是所有的第三方物流服務(wù)商都能成功進入逆向物流服務(wù)市場,并高效、低成本地運作逆向物流。通過外包,企業(yè)不僅可以集中力量于自己的生產(chǎn)銷售的主業(yè),提高核心競爭能力,而且可以大大減少運輸、倉儲成本和對退回商品的處理費? 張艷平《企業(yè)逆向物流的價值分析及實施策略》,《商業(yè)時代》2008年。然后第三方逆向物流企業(yè)根據(jù)制造商的要求對退回商品進行檢查,只有符合退貨回收政策的商品才允許進入逆向物流渠道,由第三方逆向物流企業(yè)先向零售商進行償付,其后根據(jù)退回商品的特性和可利用程度對其做出適當?shù)奶幚?,能夠重新利用的商品?jīng)過整修、改造后直接進入制造商的銷售渠道再次出售;不能利用的商品則被
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