城市公共交通優(yōu)先發(fā)展策略研究學(xué)士學(xué)位論文(參考版)
2025-06-24 23:03本頁面
【正文】 在論文的撰寫過程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點，使得論文能夠及時完成，這里一并表示真誠的感謝。老師們認真負責(zé)的工作態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師趙達睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。感謝老師四年來對我孜孜不倦的教誨，對我成長的關(guān)心和愛護。從這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個新的征程，要把所學(xué)的知識應(yīng)用到實際工作中去。最后，我要感謝我的父母對我的關(guān)系和理解，如果沒有他們在我的學(xué)習(xí)生涯中的無私奉獻和默默支持，我將無法順利完成今天的學(xué)業(yè)。其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對我的嚴格要求，感謝他們對我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計過程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計思路和操作方法，并對我所做的課題提出了有效的改進方案。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。本次畢業(yè)設(shè)計是對我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來最好的檢驗。首先非常感謝學(xué)校開設(shè)這個課題，為本人日后從事計算機方面的工作提供了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。（保密論文在解密后遵守此規(guī)定）畢業(yè)設(shè)計（論文）使用授權(quán)聲明本人完全了解濱州學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定。 對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體均已在文中以明確方式標(biāo)明。論文密級：□公開 □保密（___年__月至__年__月）(保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)議)作者簽名：_______ 導(dǎo)師簽名：______________年_____月_____日 _______年_____月_____日 獨 創(chuàng) 聲 明本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(論文)，是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果，成果不存在知識產(chǎn)權(quán)爭議。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。盡我所知，除文中已經(jīng)特別注明引用的內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。若課題因故變動時，應(yīng)向指導(dǎo)教師提出申請，提交題目變動論證報告。指導(dǎo)教師簽字論文等級說 明本表需在指導(dǎo)教師和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審查批準(zhǔn)的情況下，要求學(xué)生認真填寫。評閱人簽字評閱意見指導(dǎo)教師評語頁論文（設(shè)計）題目哈爾濱市城市公共交通發(fā)展策略與研究作 者高欣馨指導(dǎo)教師崔禹職 稱助教評 語高欣馨同學(xué)的論文對哈爾濱市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀進行介紹，提出公共交通發(fā)展存在的問題及解決方案，并在此基礎(chǔ)上提出了具體的發(fā)展建議。論文體現(xiàn)出作者扎實的基礎(chǔ)知識和較強的科研能力，論文成果具有一定的指導(dǎo)意義。論文寫作規(guī)范，格式符合規(guī)范要求，語言表達流暢，已達到學(xué)士論文畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 Public Transport Strategy論文評閱人意見論文（設(shè)計）題目哈爾濱城市公共交通發(fā)展策略與研究作 者高欣馨評閱人評閱人職稱意 見該論文通過對城市公共交通相關(guān)概念以及現(xiàn)狀的分析，提出了城市交通“公交優(yōu)先”的發(fā)展策略的建議，對城市公共交通建設(shè)有較強的實用價值和指導(dǎo)意義。參考文獻： [1] 陳學(xué)武,葛宏偉,[J].現(xiàn)代城市研究,2004,(1)[2] “公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略的研究[J].決策咨詢通訊,2006,(3)[3] 李宏君,[J].2008,(3)[4] [M].中國鐵道出版社,2003[5] 呂磊,韓印,[M].交通與運輸,2007 Harbin Urban Public Transport Priority Development StrategyGAO XinxinAbstract: Car era, highlighted traffic problems, with the rapid economic development, Harbin growing problem of urban traffic congestion, has restricted the economic development of the obvious contradictions in Harbin. Vigorous implementation of bus priority, bus priority research development strategy in Harbin, bined with the experience of domestic and international bus priority policy to develop public transport in Harbin. Key words: Priority of Public Tranport。牢固樹立全面的公交優(yōu)先意識，形成促進公交優(yōu)先發(fā)展的良好環(huán)境。哈爾濱要積極開展“公交優(yōu)先”的活動，增加人們的“公交優(yōu)先”的意識。四、 結(jié)束語城市公共交通系統(tǒng)有其他交通方式不可比擬的優(yōu)越性。因此，哈爾濱政府也應(yīng)制定科學(xué)合理的政策法規(guī)，以理性手段引導(dǎo)人們調(diào)整消費觀念和交通行為方式，同時通過影視、報刊等各種媒體進行宣傳，增強人們的“公交優(yōu)先”意識。（七）大力宣傳“公交優(yōu)先”政策，增強“公交優(yōu)先”意識在巴黎、香港、東京等許多城市，即使是政府官員，在市中心工作也會乘坐公交車上下班，因為市中心區(qū)停車費用太高，而公交既便宜又方便，這不僅是一種政策，也說明“公交優(yōu)先”的意識已經(jīng)深入人心。人們站立時的把手一定要設(shè)計的人性化，以防急剎車時有人摔倒。所以增大公交密度，使每條大街小巷都有沿路一直向前開的橫向或縱向公交，使公交站點到人們出發(fā)和目的地的距離都很近。多開直線公交，從科學(xué)上講，平面上任何兩點之間，只需一橫一縱行駛即可到達。（五）車流高峰期設(shè)立公交專用道哈市應(yīng)盡快增加公交專用車道，讓城市主要區(qū)域里的專用車道形成網(wǎng)絡(luò)，同時通過立法來保障其專用。德國許多大城市把私人停車場限制在市區(qū)之外，進入中心城市必須換乘公共交通工具。建自行車道，對自行車的路線和停車地點進行合理規(guī)劃和安排；逐步提高小汽車在城市核心地區(qū)的數(shù)量。同時公交出行者可以通過多媒體的方式，如可變信息牌、信息臺、電話、互聯(lián)網(wǎng)等方便的獲得公交信息（如：出行線路、換乘點、票價、車型等），使得更多的出行者選擇公交方式出行者選擇公交方式出行，緩解城市交通擁擠，有效地解決城市交通問題，創(chuàng)造更大的社會和經(jīng)濟效益。與歐美國家相比，我國的公共交通事業(yè)發(fā)展還比較落后，公
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