汽車構(gòu)造練習題(含答案)(參考版)
2025-06-24 16:09本頁面
【正文】 10。原理：利用耗能元件消耗曲軸扭轉(zhuǎn)振動產(chǎn)生的能量。25．原因：曲軸在周期性變化的轉(zhuǎn)矩作用下，各曲拐之間會發(fā)生周期性的相對扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，當發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的變化頻率與曲軸曲軸扭轉(zhuǎn)頻率相同或成倍數(shù)關(guān)系時，發(fā)生共振。/6=120176。23．原則：應(yīng)使連續(xù)做功的兩個氣缸盡可能遠，以減輕主軸承載荷和避免在進氣行程中發(fā)生進氣干涉；各缸發(fā)火的間隔時間應(yīng)該相同；V型發(fā)動機左右兩列氣缸應(yīng)交替發(fā)火。 方法：利用止推軸承。21．前端：利用甩油盤和橡膠油封；后端：自緊式橡膠油封。非全支承：與全支承相反。19．全支承：抗彎曲能力強，可減輕曲軸主軸承的載荷。所以連桿大頭的剖分形式有兩種。由于扭曲環(huán)重心偏移而產(chǎn)生扭曲效果，能防止泵油16．優(yōu)點：磨損均勻；為防止活塞銷沿軸向竄動，損壞氣缸壁，因此要軸向定位。防止：采用扭曲環(huán)等。13．油環(huán)：刮油作用，輔助密封；氣環(huán)：密封燃燒室14．氣環(huán)隨活塞運動的過程中，將氣缸壁上的潤滑油送回氣缸中的現(xiàn)象。冷態(tài)下加工成長軸垂直于銷軸的橢圓形，縱向為上小下大的錐形。一般用鋁合金制造，也有采用耐熱鋼和鑄鐵的。8．楔形、盆形、半球形。6．整體式：適用于缸數(shù)少，缸徑小的內(nèi)燃機上，鑄造困難，工藝性差，但質(zhì)量輕，拆裝方便；單體式：鑄造方便，有利于系列化，通用化，結(jié)合面加工不平度易保證。）五、問答題1．氣缸體有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點？各應(yīng)用于哪類發(fā)動機？2．發(fā)動機的氣缸有哪幾種排列方式？各適用于什么情況？3．發(fā)動機機體鑲?cè)霘飧滋椎哪康氖鞘裁矗繗飧滋子心膸追N形式？柴油機采用哪種形式的氣缸套？為什么？4．采用濕缸套時，如何防止漏水？5．氣缸蓋的作用是什么？6．發(fā)動機的氣缸蓋有哪幾種類型？它們的優(yōu)缺點是什么？各用于哪一類的發(fā)動機？7．燃燒室應(yīng)滿足哪些要求？8．汽油機的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點是什么？9．對活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？10．活塞是由哪幾部分組成的？各個部分的作用是什么？11．活塞在工作中易產(chǎn)
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