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正文內(nèi)容

現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要(參考版)

2025-06-23 08:45本頁面
  

【正文】 2=右線:(1+)247。21+(+)247。2247。25}247。4)=②右側(cè):{(1+)247。4)=右線①左側(cè):(1+)247。4)=230m3②右側(cè):(1+)247。212=二、變更后工程量(一)錐坡基礎(chǔ)左線①左側(cè):(+)247。21(2247。21(2247。21(2247。21(2247。數(shù)量經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理、施工單位三方共同現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)為:,(后附計(jì)算書)?;A(chǔ)頂寬不變,錐坡坡比仍為1:??紤]到收坡?lián)鯄Ω叨燃板F坡穩(wěn)定性,可將收坡?lián)鯄Ρ称露?:1,內(nèi)坡仍為4:1。經(jīng)管理處組織設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理單位、施工單位等有關(guān)人員實(shí)地查看后情況屬實(shí),確定處理方案如下(后附0橋臺(tái)錐坡平面圖):該橋0橋臺(tái)左線左側(cè)錐坡基礎(chǔ)由于占用施工便道,考慮到施工通行護(hù)坡可采用收坡式擋墻施工方案進(jìn)行處理。增加工程量:V=+20+8+=三、黃坡大橋13臺(tái)右側(cè)增加路基防護(hù)工程量 (2+15)/212= m3四、蘆葦河大橋0臺(tái)路基兩側(cè)增加排水溝工程量 路基左側(cè)增加排水溝工程量:20m 路基右側(cè)增加排水溝工程量:27m五、共計(jì)增加工程量 增加急流槽工程量:+= m3 增加排水溝工程量:+= m3增加路基防護(hù)工程量: m3施工單位: 監(jiān)理: 業(yè)主:陽翼高速公路現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要主持單位陽翼高速L2監(jiān)理部主題及內(nèi)容L8合同段黃坡大橋0臺(tái)錐坡施工處理情況時(shí)間2008年8月1日地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)決定事項(xiàng):黃坡大橋0橋臺(tái)為分離式橋臺(tái),目前肋板臺(tái)身已施工完畢,準(zhǔn)備進(jìn)行臺(tái)背及錐坡填筑。增加工程量:V=+25+10+=二、黃坡大橋13臺(tái)左側(cè)增設(shè)排水溝急流槽工程量增設(shè)急流槽身長(zhǎng)度為20米。 業(yè) 主監(jiān) 理 設(shè)計(jì)代表施工單位計(jì) 算 書一、黃坡大橋0臺(tái)錐坡中央帶增設(shè)排水溝急流槽工程量增設(shè)急流槽身長(zhǎng)度為25米。蘆葦河大橋0臺(tái)橋頭路基兩側(cè)排水溝,可根據(jù)實(shí)地情況進(jìn)行延長(zhǎng),直至將水排出0臺(tái)兩側(cè)臺(tái)背擋墻外。經(jīng)管理處組織設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理、施工單位等有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地察看后情況屬實(shí),確定處理方案如下:針對(duì)K23+400~K23+545段分離式路基,由于原設(shè)計(jì)分離路基中央目前已填平,同意將中央分離帶原設(shè)計(jì)的兩道排水溝合二為一,同時(shí)在兩分離式錐坡中央增加一道排水溝急流槽,直至將水排出錐坡之外。增設(shè)排水工程增加的工程量以業(yè)主代表、監(jiān)理、施工單位三方共同現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)簽認(rèn)為準(zhǔn)。為防止黃坡橋13橋臺(tái)左側(cè)排水溝排水沖刷錐坡,同意在左側(cè)增設(shè)一道排水溝急流槽,直至將水排出錐坡之外,同時(shí)右側(cè)錐坡與山體間可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行路基邊坡防護(hù)。 業(yè) 主監(jiān) 理 設(shè)計(jì)代表施工單位陽翼高速公路現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要主持單位陽翼高速L2監(jiān)理部主題及內(nèi)容L8合同段路基排水工程施工處理時(shí)間2009年3月16日地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)決定事項(xiàng):該合同段目前準(zhǔn)備進(jìn)行排水工程施工,由于部分地段排水工程設(shè)計(jì)與實(shí)地不符,為確保路基及邊坡穩(wěn)定性,項(xiàng)目部建議部分地段需增設(shè)排水設(shè)施。對(duì)于路塹邊坡塌方不穩(wěn)地段,為防止路塹邊坡失穩(wěn),要求施工單位在進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)采用同等砌體材料一同進(jìn)行補(bǔ)砌,以確保塌方地段路塹邊坡的整體穩(wěn)定性,同時(shí)對(duì)邊坡塌方石方進(jìn)行清運(yùn)。經(jīng)管理處組織設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理、施工單位等有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地察看后情況屬實(shí),確定處理方案如下:針對(duì)2008年7月18日《路塹防護(hù)工程施工處理》施工會(huì)議紀(jì)要,石質(zhì)邊坡地段一、二級(jí)邊坡采用變截面護(hù)面墻防護(hù),現(xiàn)改為僅對(duì)一級(jí)邊坡進(jìn)行變截面護(hù)面墻全坡防護(hù)。鋼筋砼墻式加強(qiáng)型護(hù)欄背面可由原設(shè)計(jì)折面改為直面,護(hù)欄外側(cè)底部距邊梁懸臂邊緣可變?yōu)?cm,護(hù)欄底寬可由原設(shè)計(jì)50cm變?yōu)?5cm,但是護(hù)欄截面頂部尺寸、形狀及護(hù)欄迎撞面的截面形狀不得隨意改變(后附芹池蘆葦河大橋墻式加強(qiáng)型護(hù)欄一般構(gòu)造圖)。這樣不僅便于施工,而且可以加快施工進(jìn)度。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/T D812006)》規(guī)定:鋼筋砼墻式加強(qiáng)型護(hù)欄未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,不得隨意改變護(hù)欄迎撞面的截面形狀,但其背面可根據(jù)實(shí)際情況采用合適的形狀。計(jì) 算 書一、開挖基坑淤泥(兩基坑采用整體貫通開挖)(后附斷面圖)長(zhǎng)=2+2++=寬=+2+=高=V==1289m3二、清運(yùn)塌方25(長(zhǎng))12(寬)8(均高)=2400m3三、砌筑河壩V=45(長(zhǎng))[1/2(2+)+](墻身橫斷面積)=45(長(zhǎng))(墻身橫斷面積)=施工單位: 監(jiān)理: 業(yè)主:陽翼高速公路現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要主持單位陽翼高速L2監(jiān)理部主題及內(nèi)容L8合同段蘆葦河大橋防撞墻施工處理時(shí)間2009年4月10日地點(diǎn)L8合同段項(xiàng)目部會(huì)議室決定事項(xiàng):蘆葦河大橋外側(cè)護(hù)欄原設(shè)計(jì)為組合式護(hù)欄,護(hù)欄外側(cè)底部距邊梁懸臂邊緣為7cm。數(shù)量經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理、施工單位三方共同現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)為:開挖淤泥1289m3, 清運(yùn)塌方2400 m3,砌筑河壩 (后附計(jì)算書、斷面圖及照片)。114墩下部工程完工后盡快恢復(fù)河壩砌筑工程。目前承臺(tái)基坑旁山體又出現(xiàn)大面積塌方,為確保正常施工,需重新修建施工便道,對(duì)基坑內(nèi)淤泥進(jìn)行挖運(yùn),并對(duì)坍塌土方進(jìn)行清運(yùn),同時(shí)需對(duì)拆除河壩進(jìn)行補(bǔ)砌(由于受114墩施工影響,施工前對(duì)蘆葦河河壩進(jìn)行拆除)。 業(yè) 主監(jiān) 理 設(shè)計(jì)代表施工單位陽翼高速公路現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要主持單位陽翼高速L2監(jiān)理部主題及內(nèi)容L8合同段蘆葦河大橋14墩基礎(chǔ)開挖施工處理時(shí)間2008年10月30日地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)決定事項(xiàng):蘆葦河大橋14橋墩位于蘆葦河河床中,該河常年流水不斷。經(jīng)管理處組織設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理單位、施工單位等有關(guān)人員實(shí)地測(cè)量后情況屬實(shí),根據(jù)實(shí)地情況設(shè)計(jì)代表對(duì)該橋部分墩臺(tái)樁長(zhǎng)及承臺(tái)標(biāo)高進(jìn)行了調(diào)整,針對(duì)調(diào)整后的承臺(tái)或系梁挖基方案確定處理如下:由于該橋大部分橋墩位于山體斜坡面上,且部分開挖邊坡開口較高,考慮到施工安全,同意該橋在開挖基礎(chǔ)時(shí)結(jié)合實(shí)際施工情況部分邊坡坡比可采用1:1,其它邊坡坡比采用1:。換填數(shù)量經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理、施工單位三方共同現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)為:換填砂礫2160 m3,挖棄軟基土方2160m3(后附計(jì)算書)。為確保填方路基整體及地基穩(wěn)定性,項(xiàng)目部建議對(duì)清表后的路基地基進(jìn)行換填處理,這樣不僅確保路基填方整體穩(wěn)定性,而且可以加快施工進(jìn)度。業(yè) 主監(jiān) 理設(shè)計(jì)代表施工單位陽翼高速公路現(xiàn)場(chǎng)辦
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