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正文內(nèi)容

制冷制冷裝置畢業(yè)設(shè)計論文(參考版)

2025-06-23 01:01本頁面
  

【正文】 . 北京:中國建筑工業(yè)出版社,2003年10月:3558[16]《Proceedings of the 6th International Conference on Compressor and Refrigeration》,Xuanyuan Peng ,xi39。岳孝方、. 上海:同濟大學(xué)出版社,2001年7月:2638[14]楊世銘,(第三版).北京:高等教育出版社,1998年:126157[8]繆道平,:機械工業(yè)出版社,2001年:2641[6]2002,32(5):P24[3](第二版).上海:同濟大學(xué)出版社,1999年:5387[4] 在論文即將完成之際,我的心情無法平靜,從開始進入課題到論文的順利完成,有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助,在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母,謝謝你們!參考文獻[1]四年來,國老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo),同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷,在此謹向國老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。他嚴肅的科學(xué)態(tài)度,嚴謹?shù)闹螌W(xué)精神,精益求精的工作作風(fēng),深深地感染和激勵著我。同時要對系統(tǒng)和設(shè)備的基本原理有系統(tǒng)的理解,并構(gòu)建制冷系統(tǒng)。廣泛應(yīng)用傳熱學(xué)和熱力學(xué)知識。蒸氣壓縮式制冷的工作原理是使制冷劑在壓縮機,冷凝器,膨脹閥和蒸發(fā)器等熱力設(shè)備中進行壓縮,放熱冷凝,節(jié)流和吸熱蒸發(fā)四個主要熱力過程,以完成制冷循環(huán)空氣調(diào)節(jié)用制冷系統(tǒng)中換熱設(shè)備的設(shè)計,是全部系統(tǒng)設(shè)計之中的重要部分和難點部分。當(dāng)出現(xiàn)意外緊急情況時,可將給水管的進水閥與氨液泄出閥開啟,使大量水與氨液混合,形成稀氨水排入下水道,以防引起嚴重事故。(三)緊急泄氨器如圖為其結(jié)構(gòu)示意圖。其中低熔點合金的熔化溫度約為75℃以下,合金成分不同,熔化溫度也不同,可根據(jù)實際需要選用。(二)熔塞采用不可燃制冷劑時,對于小容量的制冷系統(tǒng)或不滿1m3的壓力容器,可采用熔塞代替安全閥。安全閥可裝在壓縮機上,連通吸氣管和排氣管。制冷系統(tǒng)中常用的安全設(shè)備有安全閥、熔塞和緊急泄氨器等。因此,當(dāng)系統(tǒng)中有不凝性氣體時應(yīng)及時排出??諝膺M入系統(tǒng),空氣中水分和氧氣加劇了對金屬材料的腐蝕作用。冷凝壓力升高會導(dǎo)致壓縮機排汽溫度升高,空氣K大也會使壓縮終點溫度高。冷凝器內(nèi)的總壓力(排汽壓力)應(yīng)是制冷劑蒸氣的壓力和不凝性氣體分壓力之和。不凝性氣體在傳熱面附近形成氣膜熱阻。使得系統(tǒng)中可能有不凝性氣體存在的原因有:(1)制冷系統(tǒng)安裝完后或檢修完畢后,未能徹底把系統(tǒng)中的空氣或氮氣(當(dāng)用氮氣打壓時)抽盡;(2)添加制冷劑或潤滑油時,因操作不嚴格而帶入空氣;(3)制冷系統(tǒng)的低壓部分在低于大氣壓力下工作時,從不嚴密處漏入空氣;(4)制冷劑或潤滑油在高溫下分解;(5)金屬材料被腐蝕產(chǎn)生不凝性氣體。它只適用于氨制冷系統(tǒng)中,用于收集和存放從油分離器、冷凝器、儲液器以及蒸發(fā)器等設(shè)備中分離出來的潤滑油,再按照一定的操作程序,由集油器排出制冷系統(tǒng)。過濾式油分離器靠過濾網(wǎng)處流向改變、降速和過濾網(wǎng)的過濾作用將油滴分離出來。洗滌式油分離器將高壓過熱氨氣通入氨液中洗滌冷卻,使氨氣中的霧狀潤滑油凝聚分離。常用的油分離器有慣性式、洗滌式、離心式及過濾式四種結(jié)構(gòu)形式。制冷壓縮機工作時,總有少量滴狀潤滑油被高壓氣態(tài)制冷劑攜帶進入排氣管,并可能進入冷凝第8章 輔助設(shè)備器和蒸發(fā)器。在實際的氟利昂系統(tǒng)中常常將過濾和干燥功能結(jié)合在一起,叫做干燥過濾器。(汽: mm,液: mm)。過濾器的原理很簡單,就是用金屬絲網(wǎng)阻擋污物。氣體過濾器裝在壓縮機的吸氣管路上或壓縮機的吸氣腔,以防止機械雜質(zhì)進入壓縮機氣缸;液體過濾器一般裝在調(diào)節(jié)閥或自動控制閥前的液體管路上,以防止污物堵塞或損壞閥件。過濾器是用來清除制冷劑蒸氣和液體中的鐵屑,鐵銹等雜質(zhì)。其工作原理是將來自蒸發(fā)器的含液氣態(tài)制冷劑,從上部進入,依靠氣流速度的降低和方向的改變,將低壓氣態(tài)制冷劑攜帶的液滴或油滴分離;然后通過彎管底部具有油孔的吸氣管將稍具過熱度的低壓氣態(tài)制冷劑及潤滑油吸入壓縮機;吸氣管的小孔為平衡孔,防止在壓縮機停機時分離器內(nèi)的潤滑油從油孔被壓回壓縮機。按用途和承受工作壓力不同可分為:高壓儲液器和低壓儲液器。下面介紹空調(diào)用制冷裝置中幾種常用的輔助設(shè)備。這些輔助設(shè)備的作用是保證制冷劑裝置的正常運轉(zhuǎn)、提高運行的經(jīng)濟性和保證操作的安全可靠。 :低壓氟利昂蒸汽進入活塞是制冷壓縮機1,被壓縮為高壓過熱蒸汽,通過油分離器4將潤滑油分離出來,在進入蒸發(fā)式冷凝器3;冷凝后的高壓液態(tài)氟利昂儲存在儲液器5中,通過干燥器10以及回?zé)崞?和過熱器9以后,經(jīng)熱力膨脹閥7膨脹節(jié)流供入直接蒸發(fā)空氣冷卻器2;低壓氟利昂整齊被制冷壓縮機吸入,不斷進行循環(huán)。本章將介紹蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)的典型流程,制冷系統(tǒng)中的制冷劑管道和水系統(tǒng)、制冷機組以及制冷機房的設(shè)計。則應(yīng)重算。因為tk=42℃,查物性表可得λ=(m2K),ρ=1243kg/m3 r=,μ=103Ns/m2 這樣 其次,按公式計算水平肋管外冷凝換熱系數(shù) 根據(jù)公式20 肋片效率肋片修正系數(shù)這樣’取污垢熱阻Rfou=,按公式(423b)得這樣,實際熱流密度計算的傳熱系數(shù)有效。傳熱管總根數(shù)N=30根。設(shè)計一臺臥式殼管冷凝器。傳熱管采用紫銅肋管,λf=392W/(m(九)計算空氣側(cè)的阻力干工況下空氣側(cè)流動阻力 對于錯排布置的蒸發(fā)器,阻力增加20%,即 濕工況按表修正系數(shù)迎風(fēng)風(fēng)速水平氣流垂直向上氣流 ,該蒸發(fā)器空氣側(cè)流動阻力17 第6章 冷凝器的設(shè)計計算:已知制冷量為60KW的R22制冷系統(tǒng),蒸發(fā)溫度to=3℃。=計算雷諾數(shù)計算系數(shù)與指數(shù) 因此 由公式 N`=≈6排與假設(shè)一致(四)初步確定迎風(fēng)面積和總傳熱面積 2. 總傳熱面積 16第五章 蒸發(fā)器的設(shè)計計算3.(五)計算傳熱系數(shù) 肋片形狀系數(shù) 當(dāng)量肋高 肋片效率 當(dāng)量換熱系數(shù)15第5章 蒸發(fā)器的設(shè)計計算肋管內(nèi)表面熱流密度 空氣出口溫度t2=13℃,取蒸發(fā)溫度t0比t2低6℃,且不考慮制冷劑在蒸發(fā)器中的壓力降,狀態(tài)點溫度(℃)比焓(KJ/kg)干度比容(m3/kg)冷凝器入口350蒸發(fā)器入口3蒸發(fā)器出口31 則蒸發(fā)器進出口制冷劑狀態(tài)參數(shù)循環(huán)量為取制冷劑質(zhì)量流速vm=160kg/(m2s),則并列肋管的路數(shù)為 取n=37,管內(nèi)實際制冷劑質(zhì)量流速vm=150kg/(m2s)= (6) 校核蒸發(fā)溫度, 所需傳熱溫差 ℃,與假設(shè)的4℃基本一致。冷卻器出口為40℃的飽和液體,設(shè)計一臺直接蒸發(fā)式空氣冷卻器。因此,必然存在最優(yōu)質(zhì)量流速。因此,對于低溫蒸發(fā)器和制冷劑蒸發(fā)壓力很低的蒸發(fā)器來說,必須設(shè)計成具有較低的靜液高度,甚至使其不受靜液高度的影響;否則,為了保持傳熱溫差不變,將造成制冷壓縮機吸氣壓力降低,制冷能力下降,或者需要加大蒸發(fā)器傳熱面積,以補償由于平均蒸發(fā)溫度升高所造成的影響。兩者,不同制冷劑,液面蒸發(fā)溫度不同,受靜液高度影響的程度也不同。但是要注意的是,蒸發(fā)溫度t0并非定值,它要受到靜液高度和流動阻力的影響。式中,t0↓,制冷機經(jīng)濟性↓,但Δtm↑,換熱面積變小,運行費用及初投資經(jīng)濟性↑,所以t2-t0有一個優(yōu)化值,如下:被冷卻的為水或鹽水時:t1-t2=5~8℃,t2-t0=2~3℃,Δtm=5~7℃,ψ=2000~3000。φ0=(φ1+φ2+φ3+φ4)ηφ1——圍護結(jié)構(gòu)耗冷量;φ2——被冷卻物體的熱量;φ3——開門和通風(fēng)換氣時的耗冷量;φ4——運行管理耗冷量(包括電機、照明以及操作管理人員等)η——附加系數(shù),考慮制冷設(shè)備和低溫管路的冷損失。12。分液管為內(nèi)徑很小的毛細管。分液器和分液管是保證將液態(tài)制冷劑均勻分配給直接蒸發(fā)式空氣冷卻器各通路的主要部件。直接蒸發(fā)式空氣冷卻器一12第4章 制冷裝置的換熱設(shè)備蒸發(fā)器般由4~8排肋管組成,管材為φ7~12 mm的銅管,外套連續(xù)整體鋁片。如圖為空調(diào)用強制對流直接蒸發(fā)式空氣冷卻器構(gòu)造示意圖。光管K=14 W/m2k,肋片管K=5~10 W/m2k。采用氨制冷系統(tǒng)時,多為滿液式或循環(huán)式;采用氟系統(tǒng)時,多為非滿液式或循環(huán)式。自然對流形式常用于冰箱、冷藏柜、冷藏車、冷藏庫等處。再者,制冷劑在蒸發(fā)器中始終沿著同一管道流動,而不相互混合,因而傳熱效果較好。U形管式干式蒸發(fā)器,傳熱管為U形管,從而構(gòu)成制冷劑為二流程的殼管式結(jié)構(gòu)。由于載冷劑側(cè)的對流換熱系數(shù)較高,所以一般不用外肋管。(一)干式殼管蒸發(fā)器構(gòu)造與滿液式相似,主要區(qū)別在
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