【正文】 含液氣態(tài)制冷劑，從上部進(jìn)入，依靠氣流速度的降低和方向的改變，將低壓氣態(tài)制冷劑攜帶的液滴或油滴分離；然后通過彎管底部具有油孔的吸氣管將稍具過熱度的低壓氣態(tài)制冷劑及潤滑油吸入壓縮機(jī)；吸氣管的小孔為平衡孔，防止在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)分離器內(nèi)的潤滑油從油孔被壓回壓縮機(jī)。設(shè)計(jì)和使用時(shí)， m/s。過濾器是用來清除制冷劑蒸氣和液體中的鐵屑，鐵銹等雜質(zhì)。它分氣體過濾器和液體過濾器兩種。氣體過濾器裝在壓縮機(jī)的吸氣管路上或壓縮機(jī)的吸氣腔，以防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸；液體過濾器一般裝在調(diào)節(jié)閥或自動(dòng)控制閥前的液體管路上，以防止污物堵塞或損壞閥件。結(jié)構(gòu)如下圖。過濾器的原理很簡單，就是用金屬絲網(wǎng)阻擋污物。氨： mm的鋼絲網(wǎng)，2～3層；氟利昂：～ mm的銅絲網(wǎng)。（汽： mm，液： mm）。流速：氣態(tài)制冷劑通過濾網(wǎng)的速度為1～ m/s，液態(tài)， m/s。在實(shí)際的氟利昂系統(tǒng)中常常將過濾和干燥功能結(jié)合在一起，叫做干燥過濾器。過濾器的過濾芯設(shè)置在筒體內(nèi)部，由彈性膜片，聚酯墊和波形多孔板擠壓固定，過濾芯由活性氧化鋁和分子篩燒結(jié)而成，可以有效地出去水分，有害酸和雜質(zhì)。制冷壓縮機(jī)工作時(shí)，總有少量滴狀潤滑油被高壓氣態(tài)制冷劑攜帶進(jìn)入排氣管，并可能進(jìn)入冷凝第8章 輔助設(shè)備器和蒸發(fā)器。如果在排氣管上部裝設(shè)油分離器，對(duì)于氨制冷裝置來說，潤滑油進(jìn)入冷凝器，特別是進(jìn)入蒸發(fā)器以后，在制冷側(cè)的傳熱面上形成嚴(yán)重的污垢，降低冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)。常用的油分離器有慣性式、洗滌式、離心式及過濾式四種結(jié)構(gòu)形式。慣性式油分離器依靠流速突然降低并改變氣流運(yùn)動(dòng)方向?qū)⒏邏簹鈶B(tài)制冷劑攜帶的潤滑油分離，并聚積在油分離器的底部，通過浮球閥或手動(dòng)閥排回制冷壓縮機(jī)。洗滌式油分離器將高壓過熱氨氣通入氨液中洗滌冷卻，使氨氣中的霧狀潤滑油凝聚分離。離心式油分離器借助離心力將滴狀潤滑油甩到殼體壁面聚積下沉分離。過濾式油分離器靠過濾網(wǎng)處流向改變、降速和過濾網(wǎng)的過濾作用將油滴分離出來。～ m/s， m/s.集油器又稱為放油器，是由鋼板制成的筒狀容器，其上設(shè)有進(jìn)油管、放油管、出氣管、壓力表接管以及液位計(jì)等，結(jié)構(gòu)形式如圖。它只適用于氨制冷系統(tǒng)中，用于收集和存放從油分離器、冷凝器、儲(chǔ)液器以及蒸發(fā)器等設(shè)備中分離出來的潤滑油，再按照一定的操作程序，由集油器排出制冷系統(tǒng)。分離不凝性氣體的原理是：對(duì)不凝性氣體與制冷劑的混合氣體在高壓下冷卻，使其中的低沸點(diǎn)制冷劑蒸氣大部分被冷凝成液體，使混合氣體中不凝性氣體的含量增加，從而在放氣時(shí)減小制冷劑損失。使得系統(tǒng)中可能有不凝性氣體存在的原因有：（1）制冷系統(tǒng)安裝完后或檢修完畢后，未能徹底把系統(tǒng)中的空氣或氮?dú)猓ó?dāng)用氮?dú)獯驂簳r(shí)）抽盡；（2）添加制冷劑或潤滑油時(shí)，因操作不嚴(yán)格而帶入空氣；（3）制冷系統(tǒng)的低壓部分在低于大氣壓力下工作時(shí)，從不嚴(yán)密處漏入空氣；（4）制冷劑或潤滑油在高溫下分解；（5）金屬材料被腐蝕產(chǎn)生不凝性氣體。在制冷系統(tǒng)中若存在不凝性氣體時(shí)的危害有：（1）導(dǎo)致冷凝溫度升高。不凝性氣體在傳熱面附近形成氣膜熱阻。（2）使壓縮機(jī)的排汽壓力升高。冷凝器內(nèi)的總壓力（排汽壓力）應(yīng)是制冷劑蒸氣的壓力和不凝性氣體分壓力之和。（3）壓縮機(jī)排汽溫度升高。冷凝壓力升高會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)排汽溫度升高，空氣K大也會(huì)使壓縮終點(diǎn)溫度高。（4）腐蝕性增強(qiáng)。空氣進(jìn)入系統(tǒng)，空氣中水分和氧氣加劇了對(duì)金屬材料的腐蝕作用。（5）對(duì)氨系統(tǒng)，氨和空氣混合，高溫下會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。因此，當(dāng)系統(tǒng)中有不凝性氣體時(shí)應(yīng)及時(shí)排出。為了在排放不凝性氣體時(shí)減少制冷劑的損失，一般先用不凝性氣體分離器把不凝性氣體與制冷劑分離后，再放23東北電力大學(xué)本科畢業(yè)論文出不凝性氣體。制冷系統(tǒng)中常用的安全設(shè)備有安全閥、熔塞和緊急泄氨器等。（一）安全閥如圖為微啟式彈簧安全閥，當(dāng)壓力超過規(guī)定數(shù)值時(shí)，閥門自動(dòng)開啟。安全閥可裝在壓縮機(jī)上，連通吸氣管和排氣管。當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力超過允許值時(shí)，閥門開啟，使高低壓兩側(cè)串通，保證壓縮機(jī)的安全。（二）熔塞采用不可燃制冷劑時(shí)，對(duì)于小容量的制冷系統(tǒng)或不滿1m3的壓力容器，可采用熔塞代替安全閥。如圖為熔塞的構(gòu)造。其中低熔點(diǎn)合金的熔化溫度約為75℃以下，合金成分不同，熔化溫度也不同，可根據(jù)實(shí)際需要選用。一旦壓力容器出現(xiàn)意外事故時(shí)，容器內(nèi)壓力驟然升高，溫度也隨之升高；當(dāng)溫度升高到一定值時(shí)，熔塞中的低熔點(diǎn)合金即熔化，容器中的制冷劑排入大氣，從而達(dá)到保護(hù)設(shè)備及人身安全的目的。（三）緊急泄氨器如圖為其結(jié)構(gòu)示意圖。氨液從正頂部進(jìn)入，給水從殼體上部側(cè)面進(jìn)入。當(dāng)出現(xiàn)意外緊急情況時(shí)，可將給水管的進(jìn)水閥與氨液泄出閥開啟，使大量水與氨液混合，形成稀氨水排入下水道，以防引起嚴(yán)重事故。24 結(jié) 論通過對(duì)本次課題的學(xué)習(xí)和研究，讓我對(duì)制冷系統(tǒng)及其設(shè)備的基本原理有了更深入的認(rèn)識(shí)，了解了蒸發(fā)器和冷凝器這兩大主體設(shè)備的傳熱學(xué)原理，并通過對(duì)各個(gè)原始參數(shù)的擬定，掌握了對(duì)蒸發(fā)器和冷凝器的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，同時(shí)也清楚了制冷系統(tǒng)的輔助設(shè)備的結(jié)構(gòu)和原理，并學(xué)會(huì)了看系統(tǒng)圖。蒸氣壓縮式制冷的工作原理是使制冷劑在壓縮機(jī)，冷凝器，膨脹閥和蒸發(fā)器等熱力設(shè)備中進(jìn)行壓縮，放熱冷凝，節(jié)流和吸熱蒸發(fā)四個(gè)主要熱力過程，以完成制冷循環(huán)空氣調(diào)節(jié)用制冷系統(tǒng)中換熱設(shè)備的設(shè)計(jì)，是全部系統(tǒng)設(shè)計(jì)之中的重要部分和難點(diǎn)部分。工質(zhì)類型多，設(shè)備類型多，彼此計(jì)算方法差別大。廣泛應(yīng)用傳熱學(xué)和熱力學(xué)知識(shí)。本課題借助文獻(xiàn)提供的經(jīng)驗(yàn)公式和 計(jì)算方法，設(shè)計(jì)相應(yīng)類型蒸發(fā)器和冷凝器。同時(shí)要對(duì)系統(tǒng)和設(shè)備的基本原理有系統(tǒng)的理解，并構(gòu)建制冷系統(tǒng)。 致 謝本研究及學(xué)位論文是在我的導(dǎo)師國文學(xué)教授的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成，國老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。四年來，國老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向國老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 在此，我還要感謝在一起愉快度過大學(xué)生活的熱動(dòng)051班的各位同門，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!參考文獻(xiàn)[1]彥啟森、石文星等主編，空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù)（第三版）.:2852[2]，2002，32（5）：P24[3]（第二版）.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，1999年:5387[4]陳光明，：機(jī)械工業(yè)出版社，2000年:7392[5]繆道平，：機(jī)械工業(yè)出版社，2001年:2641[6]：機(jī)械工業(yè)出版社，1997年:103145[7]楊世銘，（第三版）.北京：高等教育出版社，1998年:126157[8]:中國商業(yè)出版社，2002年8月:89101[9] . 北京:中國建筑工業(yè)出版社，1993年6月:6295[10]. 北京:中國建筑工業(yè)出版社，1997年4月:3457[11]. 北京:中國建筑工業(yè)出版社，1999年11月:7585[12]. 北京:中國建筑工業(yè)出版社，2003年10月:6589[13]岳孝方、. 上海:同濟(jì)大學(xué)出版社，2001年7月:2638[14]、暖通，空調(diào)百問. 北京:中國建筑工業(yè)出版社，2001年9月:157168[15]. 北京:中國建筑工業(yè)出版社，2003年10月:3558[16]《Proceedings of the 6th International Conference on Compressor and Refrigeration》,Xuanyuan Peng ,xi39。an jiaotong university press.:2843[17]《State of the Art of Capacity Control 》,Eiji Hihara ,1999:4558[18]《International Symposium on HCFC Alternative Refrigeration and Environmental technology》,Kobe,Wang ,Japan,2002:3659[19]《A general correlation for saturated twophase flow boiling heat transfer inside hprizontal and vertical tubes》,Kandlikar ,1990:125143[20]《A correlation of optimal heat rejection pressures in transcritical carbon dioxide cycles》,Liao ,2000:126154