一汽大眾工廠探密(參考版)
2025-06-22 05:40本頁(yè)面
【正文】 27 / 27?！ ∽叱隹傃b車間的大門，看著一輛輛剛剛下線的新車被逐個(gè)送上1200米長(zhǎng)的試驗(yàn)車道上暴走?！ 〕酥猓谒衮v的解剖車上可以明顯看到幾個(gè)不同顏色的線條。筆者在車間內(nèi)看到，速騰、邁騰、CC等車型均采用了這種分裝式車門，止不過(guò)加強(qiáng)梁的造型有的是Y字型，有的是一字型?！ ?duì)于普通轎車來(lái)說(shuō)，將車門內(nèi)板和外板焊接在一起即為整體式車門，而一汽大眾的分裝式車門則是在車門內(nèi)、外板之間又加入了一道由工字鋼梁制成的加強(qiáng)梁。因此，為什么總裝車間的生產(chǎn)線上是一輛高一輛邁騰、又一輛新寶來(lái)花插著的蹦出來(lái)，說(shuō)白了，就是系統(tǒng)按著客戶的需求，以及零件的資源情況自動(dòng)生成的生產(chǎn)指令。 涂裝：(由于涂裝車間的“門檻”極高，所有進(jìn)入人員均要經(jīng)過(guò)多次消毒、除塵等處理，并穿上類似“生化危機(jī)”一樣的面罩和靜電防護(hù)服，因此筆者一行未能有幸參觀，此處省略1000字) 總裝：消費(fèi)者的訂單直接下到生產(chǎn)線上 一汽大眾二廠的總裝車間采取五個(gè)車型混線生產(chǎn)的方式，速騰、邁騰、CC、新寶來(lái)、高爾夫都在這里下線。工程師說(shuō)，這是一些小的發(fā)泡件，在接下來(lái)的流程中，溫度達(dá)到100℃以上時(shí)，這些發(fā)泡件就會(huì)溶化，并填充到金屬之間的縫隙里，以起到車輛行駛過(guò)程中的靜音作用。工程師卻說(shuō)，東西雖小，卻是涉及安全帶安全系數(shù)的重要部件，國(guó)內(nèi)廠家的零件強(qiáng)度達(dá)不到他們的要求，盡管成本提高了兩三倍，但他們堅(jiān)持要進(jìn)口?！ ≡诤附榆囬g里，我們偶然注意到一些小的金屬部件，它其實(shí)是一個(gè)安裝在B柱上的安全帶卡扣，上面刻著的“GERMANY”毋庸置疑地訴說(shuō)著它來(lái)自遙遠(yuǎn)的德國(guó)。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，激光焊能比普通點(diǎn)焊的強(qiáng)度提高30%，但由于其對(duì)技術(shù)設(shè)備的精度要求高，造價(jià)也很驚人，很多汽車制造商并未大規(guī)模采用?！ ?
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