基于plc的四層電梯控制系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-21 18:57本頁面
【正文】 最后祝愿我們學(xué)校以后發(fā)展的越來越好！祝愿每位老師身體健康，工作順利！[參考文獻]：[1]《西門子S7200系列PLC應(yīng)用實例詳解》化學(xué)工業(yè)出版社 ｛主編：趙光｝[2]《西門子S7200PLC應(yīng)用100例》電子工業(yè)出版社 ｛主編：楊后川｝[3]《PLC技術(shù)應(yīng)用》北京理工大學(xué)出版社 ｛主編：白娟娟 郭軍｝[4]《電梯基本原理及安裝維修全書》機械工業(yè)出版社 ｛主編：何峰峰｝[5]《高性能變頻調(diào)速及其典型控制系統(tǒng)》人民郵電出版社 ｛主編：王占福 謝麗萍｝。在這里衷心的對張老師說聲：張老師您辛苦了！還要感謝學(xué)校給了我一個上大學(xué)的機會，使我學(xué)到了很多有用的知識。致 謝設(shè)計至此，算是告一段落。以后要更努力的學(xué)習(xí)，提高自己。所以這次的課程設(shè)計雖然艱難也學(xué)到了很多。本次設(shè)計對我們是一個很大的考驗，也是一個很大的學(xué)習(xí)機會，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。剛開始在設(shè)計電梯召喚信號時用了兩個按鈕，即上樓呼梯和下樓呼梯，但后來感覺這樣和在轎廂內(nèi)選層有所重復(fù)，并且大大增加編程難度，所以省略了廳外兩個召喚信號，改用一個召喚信號，上下樓選層在轎廂內(nèi)選擇，這樣也極大的方便了不清楚要去樓層在上還是在下的用戶。通過變頻器變頻調(diào)速，電梯在平層時轎廂速度逐漸減小，并利用“無速停車抱閘”控制方法停止電梯，啟動時緩慢啟動，使人不感到眩暈、振動大大提高了乘坐電梯的舒適度和安全系數(shù)。節(jié)省了電能消耗，在一定程度上保護了環(huán)境。通過設(shè)計由最初對電梯工作過程一竅不通到自己獨立設(shè)計，漸漸明白了利用PLC就可以實現(xiàn)控制電梯復(fù)雜的運行。11. 網(wǎng)絡(luò)50至網(wǎng)絡(luò)53是電梯運行顯示指示信號輸出，用于顯示轎廂當(dāng)前所在樓層。10. 網(wǎng)絡(luò)49是電梯超載保護輸入，當(dāng)電梯超載時發(fā)出警告信號，并斷開關(guān)門輸出。8. 網(wǎng)絡(luò)46至網(wǎng)絡(luò)47是電梯關(guān)門過程，并接通定時器T45定時5秒鐘，電梯門自動關(guān)閉，電梯停止關(guān)門。當(dāng)側(cè)門感受到一定壓力時重新將門打開。上行和下行互鎖，都設(shè)有開門、關(guān)門、故障、開門限位保護。5. 網(wǎng)絡(luò)31至網(wǎng)絡(luò)38：當(dāng)轎廂運行時正好有順向呼梯信號，電梯運行到呼梯層停止并開門接客，然后繼續(xù)運行。4. 網(wǎng)絡(luò)25至網(wǎng)絡(luò)30：當(dāng)有多個選層信號時，分別利用定時繼電器將信號延時輸入,起到對選層信號智能逐一執(zhí)行的作用。3. 網(wǎng)絡(luò)19至網(wǎng)絡(luò)24:利用時間繼電器，將多個同時呼梯信號排序，如果轎廂在三層，這時一層、二層和四層同時有呼梯，然后分別利用時間繼電器T41定時1秒、。當(dāng)有多個呼梯信號同時發(fā)生，根據(jù)轎廂位置，利用時間繼電器，管理轎廂上行或者下行，例如轎廂在二層，一層、三層和四層同時有呼梯，轎廂先去三層四層，最后去一層。；； ；；5．待客召喚自動開門，當(dāng)電梯在某層時，按下召喚信號自動開門；6．感到壓力及時自動重新開關(guān)門；；，當(dāng)轎廂接收多個指令后，電梯能按順序自動?？寇囬T，并自動選擇最佳運行方向；，當(dāng)轎廂接收多個指令時，按照先入為主原則，自動確定運行方向；，當(dāng)電梯運行時，遇到順向召喚信號能?？繎?yīng)答；，當(dāng)電梯運行到頂層或最底層時，能自動換向運行；，當(dāng)電梯全部完成轎廂內(nèi)指令，又無廳外召喚信號時，電梯能自動關(guān)門停在原位待客。(6)當(dāng)電梯行駛過程中收到正向召喚信號,則到達召喚樓層時停止,接收到反向召喚信號,電梯繼續(xù)執(zhí)行當(dāng)前信號,在順向信號執(zhí)行完畢后執(zhí)行反向信號,執(zhí)行過程中自動相應(yīng)最近的信號。(4)按動選層鍵,電梯牽引機啟動到達選擇層停止、響鈴、電梯門和轎廂門同時打開。(2)人進入轎廂，超重保護沒有報警。6. 電梯門側(cè)壁上裝有壓力傳感器，當(dāng)電梯在關(guān)門時施加一定壓力，梯門從新打開。4. 層門方向指示燈：設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構(gòu)的裝置。2. 層門門鎖：設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。9. 其他部件：轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。7. 安全鉗：由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置制停在導(dǎo)軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。5. 轎門：設(shè)置在轎廂入口的門。3. 自動門機：裝于轎廂頂?shù)那安?，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力的自動門開關(guān)轎門和廳門的裝置。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等操作轎廂運行的電氣裝置。：在平層區(qū)內(nèi)，使轎廂地坎與廳門地坎自動準(zhǔn)確對準(zhǔn)的裝置。：電纜兩端分別與井道中間接線盒和轎內(nèi)操作箱連接。：該裝置是可以裝載轎廂上，也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近，當(dāng)轎廂運行超過端站時，用于切斷控制電源的安全裝置。4．緩沖器：當(dāng)轎廂超過下線位置時，用來吸收轎廂或?qū)χ匮b置所產(chǎn)生動能的制停安全裝置。：供轎廂和對重在升降運行中起導(dǎo)向作用的組件。、照明開關(guān)5．選層器、極限開關(guān)。對于復(fù)繞的無齒輪電梯而言，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達到上述目的。兩端借助拽引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠拽引鋼絲繩與拽引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降(4) 導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪（導(dǎo)向輪又稱抗繩輪）：因為電梯轎廂尺寸一般都比較大，所以轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計上所允許的拽引輪直徑。(2) 減速箱：渦輪蝸桿減速箱。 電梯機房里的主要部件（）(1) 驅(qū)動電動機：交流梯專用的雙速電動機制動器：在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器
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