基于plc四層電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-25 01:41本頁(yè)面
【正文】 最后祝愿我們學(xué)校以后發(fā)展的越來(lái)越好！祝愿每位老師身體健康，工作順利！[參考文獻(xiàn)]：[1]《西門子S7200系列PLC應(yīng)用實(shí)例詳解》化學(xué)工業(yè)出版社 ｛主編：趙光｝[2]《西門子S7200PLC應(yīng)用100例》電子工業(yè)出版社 ｛主編：楊后川｝[3]《PLC技術(shù)應(yīng)用》北京理工大學(xué)出版社 ｛主編：白娟娟 郭軍｝[4]《電梯基本原理及安裝維修全書(shū)》機(jī)械工業(yè)出版社 ｛主編：何峰峰｝[5]《高性能變頻調(diào)速及其典型控制系統(tǒng)》人民郵電出版社 ｛主編：王占福 謝麗萍｝。在這里衷心的對(duì)陳老師說(shuō)聲：陳老師您辛苦了！還要感謝學(xué)校給了我一個(gè)上大學(xué)的機(jī)會(huì)，使我學(xué)到了很多有用的知識(shí)。致 謝設(shè)計(jì)至此，算是告一段落。以后要更努力的學(xué)習(xí)，提高自己。所以這次的課程設(shè)計(jì)雖然艱難也學(xué)到了很多。本次設(shè)計(jì)對(duì)我們是一個(gè)很大的考驗(yàn)，也是一個(gè)很大的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我了解專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也對(duì)本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。剛開(kāi)始在設(shè)計(jì)電梯召喚信號(hào)時(shí)用了兩個(gè)按鈕，即上樓呼梯和下樓呼梯，但后來(lái)感覺(jué)這樣和在轎廂內(nèi)選層有所重復(fù)，并且大大增加編程難度，所以省略了廳外兩個(gè)召喚信號(hào)，改用一個(gè)召喚信號(hào)，上下樓選層在轎廂內(nèi)選擇，這樣也極大的方便了不清楚要去樓層在上還是在下的用戶。通過(guò)變頻器變頻調(diào)速，電梯在平層時(shí)轎廂速度逐漸減小，并利用“無(wú)速停車抱閘”控制方法停止電梯，啟動(dòng)時(shí)緩慢啟動(dòng)，使人不感到眩暈、振動(dòng)大大提高了乘坐電梯的舒適度和安全系數(shù)。節(jié)省了電能消耗，在一定程度上保護(hù)了環(huán)境。通過(guò)設(shè)計(jì)由最初對(duì)電梯工作過(guò)程一竅不通到自己獨(dú)立設(shè)計(jì)，漸漸明白了利用PLC就可以實(shí)現(xiàn)控制電梯復(fù)雜的運(yùn)行。11. 網(wǎng)絡(luò)50至網(wǎng)絡(luò)53是電梯運(yùn)行顯示指示信號(hào)輸出，用于顯示轎廂當(dāng)前所在樓層。10. 網(wǎng)絡(luò)49是電梯超載保護(hù)輸入，當(dāng)電梯超載時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，并斷開(kāi)關(guān)門輸出。8. 網(wǎng)絡(luò)46至網(wǎng)絡(luò)47是電梯關(guān)門過(guò)程，并接通定時(shí)器T45定時(shí)5秒鐘，電梯門自動(dòng)關(guān)閉，電梯停止關(guān)門。當(dāng)側(cè)門感受到一定壓力時(shí)重新將門打開(kāi)。上行和下行互鎖，都設(shè)有開(kāi)門、關(guān)門、故障、開(kāi)門限位保護(hù)。5. 網(wǎng)絡(luò)31至網(wǎng)絡(luò)38：當(dāng)轎廂運(yùn)行時(shí)正好有順向呼梯信號(hào)，電梯運(yùn)行到呼梯層停止并開(kāi)門接客，然后繼續(xù)運(yùn)行。4. 網(wǎng)絡(luò)25至網(wǎng)絡(luò)30：當(dāng)有多個(gè)選層信號(hào)時(shí)，分別利用定時(shí)繼電器將信號(hào)延時(shí)輸入,起到對(duì)選層信號(hào)智能逐一執(zhí)行的作用。3. 網(wǎng)絡(luò)19至網(wǎng)絡(luò)24:利用時(shí)間繼電器，將多個(gè)同時(shí)呼梯信號(hào)排序，如果轎廂在三層，這時(shí)一層、二層和多層同時(shí)有呼梯，然后分別利用時(shí)間繼電器T41定時(shí)1秒、。當(dāng)有多個(gè)呼梯信號(hào)同時(shí)發(fā)生，根據(jù)轎廂位置，利用時(shí)間繼電器，管理轎廂上行或者下行，例如轎廂在二層，一層、三層和多層同時(shí)有呼梯，轎廂先去三層多層，最后去一層。；； ；；5．待客召喚自動(dòng)開(kāi)門，當(dāng)電梯在某層時(shí)，按下召喚信號(hào)自動(dòng)開(kāi)門；6．感到壓力及時(shí)自動(dòng)重新開(kāi)關(guān)門；；，當(dāng)轎廂接收多個(gè)指令后，電梯能按順序自動(dòng)?？寇囬T，并自動(dòng)選擇最佳運(yùn)行方向；，當(dāng)轎廂接收多個(gè)指令時(shí)，按照先入為主原則，自動(dòng)確定運(yùn)行方向；，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，遇到順向召喚信號(hào)能?？繎?yīng)答；，當(dāng)電梯運(yùn)行到頂層或最底層時(shí)，能自動(dòng)換向運(yùn)行；，當(dāng)電梯全部完成轎廂內(nèi)指令，又無(wú)廳外召喚信號(hào)時(shí)，電梯能自動(dòng)關(guān)門停在原位待客。(6)當(dāng)電梯行駛過(guò)程中收到正向召喚信號(hào),則到達(dá)召喚樓層時(shí)停止,接收到反向召喚信號(hào),電梯繼續(xù)執(zhí)行當(dāng)前信號(hào),在順向信號(hào)執(zhí)行完畢后執(zhí)行反向信號(hào),執(zhí)行過(guò)程中自動(dòng)相應(yīng)最近的信號(hào)。(4)按動(dòng)選層鍵,電梯牽引機(jī)啟動(dòng)到達(dá)選擇層停止、響鈴、電梯門和轎廂門同時(shí)打開(kāi)。(2)人進(jìn)入轎廂，超重保護(hù)沒(méi)有報(bào)警。6. 電梯門側(cè)壁上裝有壓力傳感器，當(dāng)電梯在關(guān)門時(shí)施加一定壓力，梯門從新打開(kāi)。4. 層門方向指示燈：設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置。2. 層門門鎖：設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時(shí)接通控制回路，轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。9. 其他部件：轎頂安全窗、光電保護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號(hào)、種類及客戶要求而設(shè)置。7. 安全鉗：由于限速器作用而引起動(dòng)作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置制停在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷控制回路的安全裝置。5. 轎門：設(shè)置在轎廂入口的門。3. 自動(dòng)門機(jī)：裝于轎廂頂?shù)那安浚孕⌒偷慕涣?、直流、變頻電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的自動(dòng)門開(kāi)關(guān)轎門和廳門的裝置。用指令開(kāi)關(guān)、按鈕或手柄等操作轎廂運(yùn)行的電氣裝置。：在平層區(qū)內(nèi)，使轎廂地坎與廳門地坎自動(dòng)準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)的裝置。：電纜兩端分別與井道中間接線盒和轎內(nèi)操作箱連接。：該裝置是可以裝載轎廂上，也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近，當(dāng)轎廂運(yùn)行超過(guò)端站時(shí)，用于切斷控制電源的安全裝置。4．緩沖器：當(dāng)轎廂超過(guò)下線位置時(shí)，用來(lái)吸收轎廂或?qū)χ匮b置所產(chǎn)生動(dòng)能的制停安全裝置。：供轎廂和對(duì)重在升降運(yùn)行中起導(dǎo)向作用的組件。、照明開(kāi)關(guān)5．選層器、極限開(kāi)關(guān)。對(duì)于復(fù)繞的無(wú)齒輪電梯而言，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達(dá)到上述目的。兩端借助拽引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對(duì)重，并依靠拽引鋼絲繩與拽引輪繩槽間的靜摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降(4) 導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪（導(dǎo)向輪又稱抗繩輪）：因?yàn)殡娞蒉I廂尺寸一般都比較大，所以轎廂懸掛中心和對(duì)重懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計(jì)上所允
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