柴油打樁錘的選擇(參考版)
2025-06-21 13:23本頁面
【正文】 如果要一直開到四檔才能將樁沉到設計持力層，那么按“重錘低擊”的原則，不如選擇一個大一級的柴油錘采用開2~3檔油門的運作法來打樁，其效果要好的多。 近幾年生產的柴油錘，供油油門分為四檔。為了防止樁受錘擊時產生過大的沖擊應力而使樁頭打爛擊碎，過去在選擇自由落錘打樁時，一般遵循“重錘低擊”的原則來進行選錘。（海利）打樁公式估算最后貫入度控制值香港、澳門及廣東部分地區(qū)施打預應力管樁，常利用Hiley（海利）打樁公式估算最后貫入度控制值有較長的應用時間，已積累了一定的經驗?，F行《基樁高應變動力檢測規(guī)程》規(guī)定，當檢測預制樁承載力時，從設樁到檢測（或復打）的最小休止時間，砂士七天，非飽和粘土十五天。此時應按程序（5）要求復打時得到的收錘指標作為正式打工程樁的收錘標準。（4）經過24小時后進行復打，復打初時若打樁分析儀顯示器顯示瞬時阻力值為Quk時，不用繼續(xù)復打，說明這根試打的樁已達到收錘要求，按程序（3）要求初打時得到的收錘指標可作為正式打過程樁的收錘標準。高應變動測儀在測出承載力的同時，還應測出樁身最大壓應力值。R/a時停止錘擊，測出樁的入土深度，測繪出收錘回彈曲線，量出最后貫入度和樁土彈性壓縮量Cp+Cq值，記錄每米沉樁錘擊數，以及最后一米沉樁錘擊數。（3）用實測曲線擬合法判定樁的承載力。2．在試打樁中采用高應變動測儀器設備配合測試時，其基本操作程序如下：（1）按地質資料提供的預估樁長加長3~4m作試打樁的配樁長度，使用與正式打工程樁同一型號的柴油錘并按常規(guī)施工法進行試打，作好打樁施工記錄。用高應變動測儀器設備配合柴油錘打樁機進行現場試打樁，可以盡快地確定比較合理的收錘標準。試打樁的規(guī)格、長度及地質條件應有代表性，應選在工程地質鉆探孔附近，施打條件應與工程樁一致。試打樁應在正式開工前進行。五、打樁收錘標準收錘標準即終止打樁的控制指標，對打樁工程質量起著至關重要的作用。送樁作業(yè)時，送樁器與管樁樁頭之間應設置1~2層麻袋或硬紙板作襯墊。適用于管樁的送樁器下端部有兩種形式：套筒式和插梢式。送樁器下端面應設置排氣孔，排氣孔孔徑不宜小于管樁內徑的十分之一，目的是使管樁內腔的空氣與大氣相通，送樁作業(yè)時，便于管樁內腔中的水分和空氣外溢，否則管樁容易產生豎向劈裂裂縫。送樁器上下端面應平整，且與送樁器中心軸相垂直，如果上下端面與中心軸線不垂直，容易產生偏心錘擊，將樁頭擊碎。送樁器宜做成圓筒型，并應有足夠的強度，、剛度和耐打性。據不少施工單位的經驗，在一般工程地質條件下送樁，收錘貫入度可按比不送樁貫入度小5mm來控制。打樁至送樁宜連續(xù)進行，即打即送，因為間歇時間一長，樁周土體固結，送樁送不下去，也很容易將樁頭擊碎。施工人員在收錘之前的打樁過程中，借助送樁器將樁頭（頂）沉至地面以下的工序和方法，叫送樁。當然，為適當提高打樁速度，可以采用流水打樁施工作業(yè)法，但需在本臺班內將這批流水作業(yè)的樁全部打至持力層。此法另一個缺點是配樁固定，不能隨地質條件的變
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