柴油打樁錘的選擇-全文預覽
【正文】 第一節(jié)樁）插好并打至地面，然后再一起將第二節(jié)樁接上去，再將第二節(jié)樁打至地面，再一起接上第三節(jié)，如此反復直至全部樁打至持力層。焊接后應進行外觀檢查，焊縫不得有凹痕、咬邊、焊瘤、夾渣、裂縫等表明缺陷。選用焊條直徑應能滿足焊透坡口根部的要求，其余部分可選用Φ4~Φ5焊條。規(guī)范規(guī)定，預制樁的成樁垂直度偏差不得大于1%，%，說明第一節(jié)底樁錘制度控制要嚴格，一般來說，第一節(jié)底樁沉入土中的垂直度偏差小，整根樁的垂直度偏差也不會太大，同時，打樁的破損率也會減小，因為樁身一傾斜，樁頂端面與打樁錘的接觸面就減少，應力集中，錘擊偏心。由于柴油錘沖擊力大，樁墊很容易被打壞，所以在打樁期間應經常檢查，及時更換補充。樁帽的墊層有“樁墊”和“錘墊”之分：“錘墊”設在樁帽的上部，與柴油錘的下沖擊體接觸，其保護柴油錘和樁頭的作用，“錘墊”一般用堅紋硬木或盤圓層疊的鋼絲繩制作，厚度宜取15~20cm。樁帽應有足夠的強度、剛度和耐打性。但D40以上的柴油錘型號是多種的，有D4D50、D60（62）、D80等，此時有的工程師憑經驗按錘重與樁重的比例來進一步選錘：一般土質情況下，若軟土較厚。一般來說，如果最后貫入度控制值超過60mm/10擊就能達到設計承載力的要求說明選用的柴油錘過大。實際打樁時，一般要求打樁壓盈利控制在混凝土極限強度的50%以內，錘擊1500次左右不會發(fā)生疲勞破壞，超過2500次就有可能發(fā)生疲勞破壞，所以打樁時錘擊次數不宜超過2000（PC樁）~2500（PHC樁）次。有關筒式柴油打樁錘的構造原理及性能參見是一章的打樁錘一節(jié)內容。柴油錘分導桿式和筒式兩種。柴油打樁錘的選擇柴油錘爆發(fā)力強，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時間比自由落錘作用時間長，因此錘擊應力相對低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉樁阻力的大小而自動調整，比較適合于管樁的施打。特別是近幾年生產的筒式柴油錘，供油油門分4檔，1檔最小，4檔最大，打樁時一般啟用2~3檔，操作者容易掌握，捶擊能量也比較容易估算。2．國外有實驗結果表明：28天強度為49MPa的混凝土，當錘擊壓應力為混凝土強度的75%（37MPa）時，錘擊819次破壞；當錘擊應力為混凝土強度的45%~57%（22~28MPa），時錘擊2400次破壞；當錘擊應力為35%~50%（17~24MPa）時，錘擊2670次破壞；當錘擊應力為27%~33%（13~16MPa）時，錘擊3400次破壞。實踐表明：達到設計承載力的最后貫入度控制值為20~40mm/10擊時，樁錘的選擇是比較理想的。所以要打設極限承載力為4000KN的Ф500mm預應力管樁，首先可排除D25和D35柴油錘，只有D40及D40以上的柴油錘可以考慮選用。6四、施打管樁注意事項除合理選錘和正確確定收錘標準這兩點外，尚應強調：1. 要重視樁帽及墊層的設置樁帽的結構、尺寸以及墊層的厚薄、軟硬，對打樁施工的順利與否、工程質量的好壞關系十分密切，必須引起高度重視。所以樁帽的結構、
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