柴油打樁錘的選擇(文件)
【正文】 至地面以下的工序和方法，叫送樁。據(jù)不少施工單位的經(jīng)驗，在一般工程地質(zhì)條件下送樁，收錘貫入度可按比不送樁貫入度小5mm來控制。送樁器上下端面應(yīng)平整，且與送樁器中心軸相垂直，如果上下端面與中心軸線不垂直，容易產(chǎn)生偏心錘擊，將樁頭擊碎。適用于管樁的送樁器下端部有兩種形式：套筒式和插梢式。五、打樁收錘標(biāo)準(zhǔn)收錘標(biāo)準(zhǔn)即終止打樁的控制指標(biāo)，對打樁工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。試打樁的規(guī)格、長度及地質(zhì)條件應(yīng)有代表性，應(yīng)選在工程地質(zhì)鉆探孔附近，施打條件應(yīng)與工程樁一致。2．在試打樁中采用高應(yīng)變動測儀器設(shè)備配合測試時，其基本操作程序如下：（1）按地質(zhì)資料提供的預(yù)估樁長加長3~4m作試打樁的配樁長度，使用與正式打工程樁同一型號的柴油錘并按常規(guī)施工法進(jìn)行試打，作好打樁施工記錄。R/a時停止錘擊，測出樁的入土深度，測繪出收錘回彈曲線，量出最后貫入度和樁土彈性壓縮量Cp+Cq值，記錄每米沉樁錘擊數(shù)，以及最后一米沉樁錘擊數(shù)。（4）經(jīng)過24小時后進(jìn)行復(fù)打，復(fù)打初時若打樁分析儀顯示器顯示瞬時阻力值為Quk時，不用繼續(xù)復(fù)打，說明這根試打的樁已達(dá)到收錘要求，按程序（3）要求初打時得到的收錘指標(biāo)可作為正式打過程樁的收錘標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)行《基樁高應(yīng)變動力檢測規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)檢測預(yù)制樁承載力時，從設(shè)樁到檢測（或復(fù)打）的最小休止時間，砂士七天，非飽和粘土十五天。為了防止樁受錘擊時產(chǎn)生過大的沖擊應(yīng)力而使樁頭打爛擊碎，過去在選擇自由落錘打樁時，一般遵循“重錘低擊”的原則來進(jìn)行選錘。如果要一直開到四檔才能將樁沉到設(shè)計持力層，那么按“重錘低擊”的原則，不如選擇一個大一級的柴油錘采用開2~3檔油門的運作法來打樁，其效果要好的多。 近幾年生產(chǎn)的柴油錘，供油油門分為四檔。（海利）打樁公式估算最后貫入度控制值香港、澳門及廣東部分地區(qū)施打預(yù)應(yīng)力管樁，常利用Hiley（海利）打樁公式估算最后貫入度控制值有較長的應(yīng)用時間，已積累了一定的經(jīng)驗。此時應(yīng)按程序（5）要求復(fù)打時得到的收錘指標(biāo)作為正式打工程樁的收錘標(biāo)準(zhǔn)。高應(yīng)變動測儀在測出承載力的同時，還應(yīng)測出樁身最大壓應(yīng)力值。（3）用實測曲線擬合法判定樁的承載力。用高應(yīng)變動測儀器設(shè)備配合柴油錘打樁機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場試打樁，可以盡快地確定比較合理的收錘標(biāo)準(zhǔn)。試打樁應(yīng)在正式開工前進(jìn)行。送樁作業(yè)時，送樁器與管樁樁頭之間應(yīng)設(shè)置1~2層麻袋或硬紙板作襯墊。送樁器下端面應(yīng)設(shè)置排氣孔，排氣孔孔徑不宜小于管樁內(nèi)徑的十分之一，目的是使管樁內(nèi)腔的空氣與大氣相通，送樁作業(yè)時，便于管樁內(nèi)腔中的水分和空氣外溢，否則管樁容易產(chǎn)生豎向劈裂裂縫。送樁器宜做成圓筒型，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，、剛度和耐打性。打樁至送樁宜連續(xù)進(jìn)行，即打即送，因為間歇時間一長，樁周土體固結(jié)，送樁送不下去，也很容易將樁頭擊碎。當(dāng)然，為適當(dāng)提高打樁速度，可以采用流水打樁施工作業(yè)法，但需在本臺班內(nèi)將這批流水作業(yè)的樁全部打至持力層。有些施工單位在打多節(jié)管樁的大面積群樁時，喜歡采用大流水施工作業(yè)法，即先將幾十根甚至上百根群樁的底樁（
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