論奇瑞公司物流信息化管理存在的問題及對策(參考版)
2024-11-09 22:12本頁面
【正文】 [6]吳金椿 :現(xiàn)代物流與管理 信息化 [J]，南方經(jīng)濟(jì)， 2020（ 6）： 6971 [7]陽電平 陳瀟怡 :支持現(xiàn)代物流管理模式的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 [J]， 武漢大學(xué)學(xué)報(bào) (社會科學(xué)版 ),2020,(4):420—425 [8]羅霞 何明璐 :企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)中的幾個(gè)關(guān)鍵問題，公路交通科技 [J]， 2020，（ 4）：151—155 [9]蘭丕武 周 松 :對我國物流管理現(xiàn)代化模式選擇的探討，經(jīng)營與管理 [J]， 2020，（ 6）：135—137 [10]王道平 :企業(yè)物流管理信息化問題及對策研究 [J]，價(jià)值工程， 2020（ 2）。 [4]孫志偉：《基于信息化的我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展研究》 [J]，物流科技， 2020（ 04）。 [2]王林、曾宇容：《面向現(xiàn)代物流的物流企業(yè)信息化研究》 [J]，科技管理研究， 2020（ 5）。同時(shí)軟件開發(fā)商要深入奇瑞公司了解情況，為奇瑞公司物流設(shè)計(jì)出真正適合其行業(yè)特征的信息體系。從目前來看，奇瑞公司應(yīng)加強(qiáng)自身管理及對信息系統(tǒng)的認(rèn)識，把建設(shè)物流信息體系作為提高競爭力的因素來對待，這是一種形勢發(fā)展的需要。要保證物流信息系統(tǒng)的 平穩(wěn)運(yùn)行，就必須加強(qiáng)對員工信息化技術(shù)培訓(xùn)的力度，使員工成為專業(yè)化的高水平操作人員。標(biāo)準(zhǔn)化的信息化接入必然會改變員工傳統(tǒng)的操作方式。因?yàn)槠嫒鸸疚锪髯鳂I(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，要保證每個(gè)環(huán)節(jié)信息都能暢通。物流信息化的順利實(shí)現(xiàn)是在物流實(shí)際操作中，不斷地發(fā)現(xiàn)問題、 分析并處理問題，逐步進(jìn)行優(yōu)化而逐步發(fā)展的過程 ，在這一過程中，有能力的信息技術(shù)人才是奇瑞公司物流信息化順利實(shí)施的重要保障，但是培養(yǎng)相關(guān)人才養(yǎng)需要一段較長的時(shí)間。從長遠(yuǎn)角度來看，奇瑞公司物流信息化管理應(yīng)該作為高等職業(yè)院校培養(yǎng)應(yīng)用性人才的一個(gè)方向。除了 用戶鑒權(quán)來保證使用者擁有合法的身份和權(quán)限外，還要采用防火墻和 VPN 等其他技術(shù)，來保障數(shù)據(jù)安全。在前期建設(shè)信息化時(shí)，奇瑞公司就應(yīng)考慮到并有明確的規(guī)劃，確保物流軟件系統(tǒng)具有較高的保密性、安全性和運(yùn)行穩(wěn)定性。 加強(qiáng)奇瑞公司網(wǎng)絡(luò)保密安全管理，保證奇瑞公司物流信息系統(tǒng)運(yùn)行安全、穩(wěn)定。 （四）奇瑞公司要積極發(fā)展現(xiàn)代物流管理信息化技術(shù) 健全奇瑞公司管理信息系統(tǒng)的一個(gè)重要方面就是發(fā)展現(xiàn)代物流信息化技術(shù)。它是一種通用的表示法（數(shù)據(jù)格式 ），允許計(jì)算機(jī)存儲和傳輸那些能夠被其他計(jì)算機(jī)系統(tǒng)理解的數(shù)據(jù)，它保持了數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，而將商業(yè)規(guī)則從數(shù)據(jù)中分離出來。當(dāng)前，日臻完善的擴(kuò)展標(biāo)識語言（ XML）為 電子數(shù)據(jù)交換提供了在網(wǎng)上的解決方案。 物流信息平臺建設(shè)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和革新化。選擇一批有代表性的企業(yè)作為現(xiàn)代物流信息化建設(shè)模板，投入專項(xiàng)資金，建立儲備人才隊(duì)伍，著重 建設(shè)物流信息化平臺以及物流信息化應(yīng)用系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際操作中出現(xiàn)的問題對物流信息化系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，物流信息化才能完全發(fā)揮作用，更好地為奇瑞公司物流活動服務(wù)。有的系統(tǒng)可能非常適合這個(gè)企業(yè)， 但放在奇瑞公司身上卻完全行不通。奇瑞公司一進(jìn)行信息化建設(shè)就什么都想上，既不切合自身實(shí)際，也不注重市場需求，往往引發(fā)一系列問題，看似非常強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅浪費(fèi)了大量資金，而且建設(shè)物流信息化的初衷也難以實(shí)現(xiàn)。 同時(shí)，以市場需求為導(dǎo)向，建立健全與奇瑞公司自身相適應(yīng)的物流信息化系統(tǒng)。系統(tǒng)的硬件平臺建立和軟件建設(shè)都應(yīng)該有統(tǒng)一規(guī)劃的條件下同步進(jìn)行，硬件的建設(shè)要適應(yīng)當(dāng)前所處的層次。 其次，將奇瑞公司企業(yè)信息化平臺的建設(shè)與應(yīng)用來帶動整合信息產(chǎn)業(yè)鏈。因此，奇瑞公司要集中力量對現(xiàn)代物流關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)，降低關(guān)鍵技術(shù)普遍使用的整體成 本，以及對現(xiàn)代物流核心技術(shù)進(jìn)行研究和開發(fā)，形成具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，加強(qiáng)信息安全和國家安全的建設(shè)。雖然近幾年來政府和企業(yè)都在增加對現(xiàn)代物流信息化系統(tǒng)的投入，但從實(shí)施的總體效果來看，還存在一個(gè)普遍的問題就是物流信息化系統(tǒng)的總體成本過高。奇瑞公司要建設(shè)現(xiàn)代物流需要縱向集成加強(qiáng)供應(yīng)鏈與物流一體化體系，強(qiáng)調(diào)物流的微觀集成和自身集成以及宏觀集成系統(tǒng)發(fā)展。否則，標(biāo)準(zhǔn)化就有可能對企業(yè)的核心競爭力造成損害，信息化管理就無從談起 。 其次，企業(yè)管理者觀念轉(zhuǎn)變也很重要。在很大程度上，奇瑞公司的管理層對信息化建立的成功與否起著決定性的作用。雖然有些大中專院校紛紛設(shè)立了物流專業(yè)，但其教學(xué)方案與企業(yè)所急需的復(fù)合型人才還存在很大的距離。奇瑞公司比較年輕的汽車生產(chǎn)企業(yè)，物流信息化水平還處在初級階段。 （五）奇瑞公司物流管理信息化專業(yè)人才缺乏 奇瑞公司物流要建設(shè)信息化就要有一大批既具有現(xiàn)代物流管理知識和理念，又熟悉各種現(xiàn)代物流技術(shù)的專業(yè)人才。在已經(jīng)擁有信息化平臺系統(tǒng)的物流企業(yè)中 ,其信息系統(tǒng)的各項(xiàng)功能也還不完善，缺乏必要的物流服務(wù)系統(tǒng)，如訂單管理、運(yùn)輸跟蹤、倉儲管理系統(tǒng)和調(diào)度管理系統(tǒng)等，物流信息資源的整合利
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1