內(nèi)河船用lng發(fā)展現(xiàn)狀和前景(參考版)
2025-06-20 15:25本頁面
【正文】 政府是行業(yè)推進(jìn)的引導(dǎo)者，真正實(shí)施參與者在民間，船用LNG的發(fā)展需要在政府引領(lǐng)、企業(yè)主導(dǎo)和社會(huì)參與的條件下協(xié)同推進(jìn)，我們相信在眾多行業(yè)參與者的共同努力下，船用LNG未來發(fā)展空間巨大，前景可期。且船用LNG涉及航運(yùn)業(yè)、造船工業(yè)、能源業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涉及貨源、物流、船舶設(shè)計(jì)建造、運(yùn)輸、供氣等各個(gè)環(huán)節(jié)，單個(gè)企業(yè)難以推動(dòng)，需要整個(gè)行業(yè)的共同參與。按照交通部水科院預(yù)測，未來五年內(nèi)即便10%的船舶進(jìn)行LNG改造，按照每艘船年耗氣100噸來計(jì)算，每年的LNG需求量約為160萬噸，船舶“油改氣”替代規(guī)?？捎^。 加注規(guī)模及增長趨勢目前船舶LNG加注尚未形成規(guī)模，行業(yè)內(nèi)尚無準(zhǔn)確的LNG燃料消耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。（3） 紅花套加氣站2014年5月，西藍(lán)天然氣宜都長江調(diào)峰站建成使用，是華中地區(qū)建成投產(chǎn)的首座水上加氣站，可以為船舶LNG加氣、車輛L/CNG加氣、充裝，同時(shí)可以儲(chǔ)氣調(diào)峰。由岸基和加注躉船組成，具有LNG/柴油雙燃料加注功能。國內(nèi)現(xiàn)有加注站中代表性的有：（1） 海港星01號(hào)2013年9月，江蘇海企港華燃?xì)庥邢薰就顿Y建造的大型水上LNG 加注躉船“海港星01號(hào)”為安徽籍LNG船舶紅日166號(hào)進(jìn)行LNG加注，該加注站是全國首個(gè)水上LNG加注站?，F(xiàn)有加注站在三大水系均有分布，長江和運(yùn)河建成站點(diǎn)居多，運(yùn)河規(guī)劃站點(diǎn)最多、實(shí)際建成的較少。目前國內(nèi)已建成的船用LNG加注站近20座，規(guī)劃中尚有20座，基本能夠覆蓋沿江沿海重點(diǎn)水域。其中，新奧能源與西江集團(tuán)合作推進(jìn)西江水域的船舶改造工作，現(xiàn)已形成批量改造規(guī)模，加之新奧西江躉船的建成投運(yùn)，在西江流域形成了相對(duì)完整的船舶LNG生態(tài)圈，為西江流域推進(jìn)清潔能源的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，也為其他水域進(jìn)行清潔能源推廣建立了示范效應(yīng)?？傮w來看，我國內(nèi)河船舶LNG應(yīng)用在規(guī)模上
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