【正文】 九曲河口部分拋區(qū)河床底高程嚴(yán)格控制在▽：首先對拋前水下地形測圖進(jìn)行分析，對在拋區(qū)范圍內(nèi)的河床高程達(dá)▽。陸上拋石護(hù)坎與水下拋石護(hù)岸的銜接：陸上拋石護(hù)坎與水下拋石護(hù)岸是長江整治工程中較為常見的兩種工程形式，就一個(gè)特定工程而言，是局部與整體的關(guān)系，任何局部的破壞都將對工程整體產(chǎn)生重大影響，因此兩者必須通過較好的銜接形成一個(gè)整體，才能較好地發(fā)揮工程效益。 施工放樣中斷面旗的間距：近岸拋區(qū)施工時(shí)岸上所放的斷面旗應(yīng)盡量拉開同一斷面前后旗之間的間距，以確保躉船定位方向的準(zhǔn)確。（4） 在測量時(shí)一邊測量水深，一邊讀水位，兩者保持同步，且讀水位尺數(shù)據(jù)時(shí)由兩個(gè)人相互校核，測水深時(shí)盡量取較小點(diǎn)距，以保證可精確細(xì)致地點(diǎn)繪斷面，整個(gè)作業(yè)過程都應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)作業(yè)。（2） 水位尺埋設(shè)應(yīng)選擇在一處水面平靜、受風(fēng)浪影響較小且不易受人為因素破壞的地方設(shè)立，水位尺要垂直于水面埋設(shè)、穩(wěn)固可靠。 陸上護(hù)坎應(yīng)很好地與水下拋石護(hù)岸連接，派專職人員進(jìn)行摸查，發(fā)現(xiàn)空檔及時(shí)用塊石填補(bǔ)，以形成整體。 石料的質(zhì)量和數(shù)量嚴(yán)格按規(guī)定驗(yàn)收，過分不規(guī)則石料一定要修邊?！? 20 20 20 5 10 5 5 10 5 5 10 5 船 船 定 船 拋 頭 拋 頭 拋 船 位 頭 石 船 石 船 石 尾 船 空 區(qū) 尾 區(qū) 尾 區(qū) 空 檔 空 空 檔 檔 檔 60 水流向 （甲）移位前 20 20 20 5 10 5 5 10 5 5 10 5 船 船 船 船 定 頭 拋 頭 拋 頭 拋 尾 位 空 石 船 石 船 石 空 船 檔 區(qū) 尾 區(qū) 尾 區(qū) 檔 空 空 檔 檔 10 60 （乙）移位10m后 躉船縱向移位示意圖○○○○ 01○○○○ 09○○○○ 17○○○○ 02○○○○ 10○○○○ 18○○○○ 03○○○○ 11○○○○ 19○○○○ 04○○○○ 12○○○○ 20○○○○ 05○○○○ 13○○○○ 21○○○○ 06○○○○ 14○○○○ 22○○○○ 07○○○○ 15○○○○ 23○○○○ 08○○○○ 16○○○○ 24 （甲）移位前拋每小格石方量一半的區(qū)域（每編號小格 為5m20m，下同） 01 ○○○○ 09 ○○○○ 17 ○○○○ 02 ○○○○ 10 ○○○○ 18 ○○○○ 03 ○○○○ 11 ○○○○ 19 ○○○○ 04 ○○○○ 12 ○○○○ 20 ○○○○ 05 ○○○○ 13 ○○○○ 21 ○○○○ 06 ○○○○ 14 ○○○○ 22 ○○○○ 07 ○○○○ 15 ○○○○ 23 ○○○○ 08 ○○○○ 16 ○○○○ 24 ○○○○ （乙）移位后拋每小格石方量另一半的區(qū)域（移位10米 為假設(shè)的5米落距與船頭空檔5米之和）本圖例拋區(qū)面積為40m60m=2400m2拋區(qū)網(wǎng)格劃分及拋投作業(yè)示意圖 （二）、陸上拋石護(hù)坎的質(zhì)量保證主要從以下幾方面考慮：在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理下，成立陸上護(hù)坎工程質(zhì)檢小組，專職負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程測量放樣、石料質(zhì)檢、抬運(yùn)到護(hù)砌整個(gè)施工過程的質(zhì)量管理。長江中下游河道整治工程施工中塊石大都由運(yùn)料船船民自己拋投，而且都是用棍棒在船上把塊石撬下水，均勻度相對差些。（４）專業(yè)施工人員拋石。施工中要根據(jù)各船只噸位合理進(jìn)行搭配，盡量使一個(gè)施工斷面中的各小區(qū)內(nèi)塊石數(shù)量同時(shí)拋?zhàn)?。?橫向移位 在施工定位躉船上沿施工橫斷面方向，每隔５ｍ（一條船寬）劃一道施工線，料船桂檔時(shí)，船頭中間對準(zhǔn)施工線，船與船中間間隔５ｍ，第二次掛檔時(shí)，將料船的一側(cè)船邊對準(zhǔn)躉船上的施工線，即左偏或右偏一定距離（根據(jù)料船寬度確定和躉船所劃施工線間距確定）再進(jìn)行拋投，這樣在拋投中就消滅了料船船底空檔。（3） 合理移位、消滅空檔① 縱向移位 石料大都堆放在船只中間10m左右船艙范圍內(nèi)，當(dāng)施工料船串聯(lián)掛檔時(shí)，船頭和船尾搭接就會出現(xiàn)10m左右的空白區(qū)，占小拋區(qū)長度的一半，因此必須用定位船順?biāo)飨蛞莆粊磉M(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（2） 勤于移位、分次拋投：、,每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)小格520m2需拋石70m3,運(yùn)輸船只平均按每船運(yùn)35m3計(jì)算，每個(gè)小區(qū)僅需兩船就可拋?zhàn)悖虼宋覀冇醚b載60噸左右（約35m3）的料船進(jìn)行拋投掛檔時(shí)，把料船定位在相鄰兩小區(qū)的分界線上，石料向船左右兩側(cè)拋投在兩小區(qū)內(nèi)，4個(gè)船次方可拋?zhàn)?。根?jù)招標(biāo)文件技術(shù)條款中的規(guī)定，在拋投中我們將保證每一小拋區(qū)實(shí)際拋石量達(dá)到設(shè)計(jì)拋石量的95%~105%，全部小拋區(qū)的優(yōu)良率達(dá)95%及以上，總量控制在99%~101%之內(nèi)。施工中對所有參加石料運(yùn)輸?shù)拇?，把核定噸位時(shí)所確定的數(shù)據(jù)都詳細(xì)列表登記存檔，作為噸位核定、檢查船只的資料，以防有些不法船主弄虛作假，遇有較大爭議則實(shí)行過磅抽查。由于下雨或墊艙空隙過大等，一段時(shí)間后，裝石料船只船艙內(nèi)有積水、碎石和石碴存在，便應(yīng)及時(shí)查艙，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理，對不服從管理者，給予必要的處罰。 三查（查水線、查石質(zhì)、查艙）、三清（清內(nèi)艙、清干樘、清艙面）石料船只到施工現(xiàn)場掛檔時(shí)，施工員根據(jù)驗(yàn)收員初驗(yàn)的情況再次檢查重載水線是否到位，少載缺噸，按實(shí)扣除。在施工中，我公司項(xiàng)目部將在監(jiān)理方的監(jiān)督和協(xié)助下對所在石料運(yùn)輸船只進(jìn)行丈量，劃定上下水線，核定裝載噸位，并報(bào)監(jiān)理方核準(zhǔn)。我們將采用航政部門核定噸位的丈量方法。在運(yùn)輸石料時(shí)，都需要抬艙墊艙，把石料裝在艙面上，便于裝卸，以節(jié)省勞力和縮短拋石時(shí)間。拋石數(shù)量是衡量長江整治工程質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，只有拋石數(shù)量得到保證，工程質(zhì)量才有保證。拋石過程中專職質(zhì)檢員和施工員時(shí)刻注意著掛檔石料船的位置和方向，并經(jīng)常校核定位躉船的方向和躉船與斷面旗的距離，一旦發(fā)現(xiàn)問題立即糾正，從而嚴(yán)格保證石料拋投位置的準(zhǔn)確。由于該江段屬感潮河段，我們根據(jù)經(jīng)監(jiān)理審核確認(rèn)后的相關(guān)測量數(shù)據(jù)計(jì)算落距并確定調(diào)整相應(yīng)的拋石提前量。平順拋石護(hù)岸主要是水下隱蔽工程，我們經(jīng)過近二十年拋石護(hù)岸工程的施工實(shí)踐，已形成了一整套行之有效的質(zhì)量控制辦法。第六章 工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良 將百年大計(jì)質(zhì)量、第一的宗旨，自始至終貫穿在施工中。（6）竣工測量：全部小區(qū)施工結(jié)束后即進(jìn)行拋后竣工測量，并與拋前測量圖進(jìn)行對比分析，繪制竣工平面套比圖、竣工平面布置圖，需1天時(shí)間。（如遇陰雨、霧天較多，則項(xiàng)目部在晴天、好天時(shí)通過延長日工作時(shí)間和增加拋石民工來確保總工期）。（3）躉船定位：在拋前水下地形測量同時(shí)進(jìn)行了提前量確定方案和施工放樣，在相關(guān)測量資料、提前量確定方案和施工放樣經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，進(jìn)行躉船拋錨定位，因船務(wù)人員施工經(jīng)驗(yàn)豐富且躉船、拋錨艇設(shè)備過硬，故只需一天。 工程施工總布署：（1）施工準(zhǔn)備：我公司在接到中標(biāo)通知書之后，就著手施工準(zhǔn)備工作，在監(jiān)理工程師發(fā)出開工指示后，即可開工。施工前8天安排20位民工進(jìn)行陸上抬拋塊石作業(yè)。船務(wù)人員配備：本工程配備的工程船務(wù)人員，船長、輪機(jī)長、水手均具有多年水上作業(yè)經(jīng)歷且持有崗位證書，他們均參與了多年長江整治工程施工，對躉船、拋錨艇、交通船等船只水上施工作業(yè)都具有非常豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，而且我公司在施工中均規(guī)定了一整套嚴(yán)格的水上作業(yè)制度，這也對工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度和安全起到了有力的保證。施工機(jī)械配備投入： 本次工程施工擬投入的工程船舶有：350噸的施工定位躉船壹條（配備六只重400KG以上的錨），裝配先進(jìn)的多波束測深系統(tǒng)的專職測量船一艘，交通船壹艘，石料運(yùn)輸船約60條，以確保工程船舶能充分滿足工程施工需求；投入經(jīng)緯儀、流速儀、GPS定位儀、激光測距儀、測深儀各壹臺套，以確保滿足工程測量測流需求；投入聯(lián)想微機(jī)和激光打印機(jī)壹臺套，以滿足現(xiàn)場工程資料整編的需求。第五章 施工進(jìn)度保證措施及進(jìn)度計(jì)劃說明一、 施工進(jìn)度保證措施：為確保施工進(jìn)度，在堅(jiān)持保證質(zhì)量、保證安全的前提下決定從以下幾個(gè)方面進(jìn)行進(jìn)度控制：石料來源：我公司曾參與過長江鎮(zhèn)揚(yáng)、揚(yáng)中等河段十多年的護(hù)岸整治工程施工，在本工程施工水域上下游，有大路、大港、孩溪、諫壁、黃山、建山等沿江眾多石料場和石料碼頭，這些料場與我公司有長期石料供貨合作關(guān)系，其中有數(shù)十家已進(jìn)入我公司合格建材供方名單，經(jīng)我公司考察與評價(jià)，其儲備的塊石不僅數(shù)量足以保證進(jìn)度需求，而且塊石質(zhì)量均經(jīng)過材料質(zhì)