國內(nèi)外公路現(xiàn)狀與發(fā)展展望(參考版)
2025-06-20 13:35本頁面
【正文】 7 / 7。我院已建立了企業(yè)網(wǎng)并正常運行，現(xiàn)正著手公路工程CAD 共享信息模型的構造及協(xié)同設計方式的研究。CSCD 計算機支持的協(xié)同設計是網(wǎng)絡CAD 工作中的一項重要應用,其主要功能是支持設計主持人和設計參與人協(xié)同工作，及時交流信息、協(xié)調(diào)設計工作進展情況，發(fā)現(xiàn)并解決設計過程中出現(xiàn)的矛盾和沖突，避免或盡可能減少設計過程中反復修改而造成的浪費。計算機網(wǎng)絡技術的迅速發(fā)展正深刻地改變著傳統(tǒng)的工作模式，基于網(wǎng)絡的協(xié)同、共享、遠程工作和分布式處理技術成為各個領域的研究熱點。各國在“3S”領域的競爭也將是十分激烈的，我們應緊跟潮流，自我創(chuàng)新，在未來的“3S”競爭中立于不敗之地。(2)“3S”技術集成應用將是公路勘測設計技術近期研發(fā)應用的重點。如利用衛(wèi)星圖像制作大比例尺地形圖，利用衛(wèi)星圖像進行公路選線、路線設計、工程量計算，用三維的數(shù)字化衛(wèi)星正射影像模擬飛行，預覽路線實地景觀實現(xiàn)公路勘察設計各階段室內(nèi)仿真設計等。預計這些高分辨率圖像將會是21 世紀空間地理信息的主要來源，而且也將影響到空間地理工程的各個部門。目前許可商業(yè)應用的高分辨率商用圖像主要是法國的SPOT系統(tǒng)提供10 m分辨率圖像，美國的Landsat27系統(tǒng)提供15m分辨率圖像，而IKONOS系統(tǒng)可提供1m 分辨率的圖像,俄羅斯的KOMETA也提供1 m 分辨率的圖像。蘇聯(lián)的瓦解和商業(yè)遙感衛(wèi)星技術的進步為高分辨率衛(wèi)星圖像的商業(yè)化利用創(chuàng)造了條件。展望未來，隨著高分辨遙感、高性能計算機和寬帶網(wǎng)絡的迅速發(fā)展，公路勘測技術在不久的將來也將會有突破性進展，綜觀綜合技術的應用，可以認為發(fā)展的趨勢是朝向?qū)崟r性、智能化和網(wǎng)絡化發(fā)展，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：(1) 高分辨率衛(wèi)星圖像的商業(yè)化應用可能對公路勘測設計技術的發(fā)展帶來的變革。(2)設計表達也正在由二維設計向三維過度。在公路勘測設計領域的應用還只是剛剛起步。目前開發(fā)的公路地理信息系統(tǒng)也多是為公路管理和養(yǎng)護部門進行宏觀管理、分析決策提供服務。GIS 是以研究空間信息分布為對象的科學技術，它將具有空間特征的信息可視化，為信息的使用者提供更為直觀、清晰的表達形式，并具有很強的空間分析能力。RS 技術在公路勘測設計中的應用目前主要是利用衛(wèi)星照片或航片上含有的豐富信息，通過立體觀察和像片判譯并經(jīng)過計算機的自動處理，自動識別從而獲得與路線設計相關的各種地質(zhì)、地貌、水文、建材、地質(zhì)構造等資料。應用遙感技術，如把野外現(xiàn)場搬回室內(nèi)進行研究，不但能提高公路的選線質(zhì)量，而且能加快測設進度，減少測設成本。因每個點測量都是獨立完成的，不會產(chǎn)生累計誤差。傳統(tǒng)方法測圖，先要建立控制點，然后進行碎部測量，繪制成圖，工作量大，費工費時； 用實時GPS動態(tài)測量，只需在沿線每個碎部點停留1～ 2 m in,即可獲得每點的坐標。GPS 的應用領域之廣已為大家所熟悉；GPS 及最新的RTK 技術在公路測設中應用也非常廣泛。利用DTM 可以獲取設計所需的高程數(shù)據(jù)計算工程量，進行路線方案優(yōu)化比選； 繪制全景透視圖檢驗設計效果。(DTM)的應用DTM 就是利用大量地形點的三維坐標按照一定的數(shù)學模型分析和聯(lián)網(wǎng)，使這些空間點按照數(shù)學模型的規(guī)律來描述地形起伏。利用該法定線，設計人員可以比用地形圖更直觀清晰地確定地形地物與路線的關系,而且范圍更廣闊，從而選擇一個較優(yōu)的路線方案。常規(guī)的路線定線方法是必須在獲得地形圖之后，才能在紙上進行，在工期非常緊迫的情況下就無法保證按期完成，為了加快進度，采用航空像片直接定線已在實際工程中得到廣泛應用。就航空攝影測量而言也經(jīng)歷了從模擬、解析到數(shù)字的3 個發(fā)展過程； 現(xiàn)在正處于數(shù)字攝影測量研究應用階段。這種手段不僅工作量大、周期長，而且測量范圍有限,目前我院完成的勘察設計項目絕大多數(shù)已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的手段和方法，而采用航空攝影測量技術
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