【正文】 18開始試運行2017年08月26日　19開通試運營2017年11月26日完成政府驗收及試運營評估6資源配置計劃 施工管理及技術(shù)人員配置計劃管理崗位人員設(shè)置表2016年2017年序號部門崗位名稱姓名二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度1項目領(lǐng)導(dǎo)項目負(fù)責(zé)人汪軍11111112財務(wù)部主管羅會軍11111113工程部技術(shù)主管趙偉升11111114技術(shù)員余亞楠11111115資料員汪兵11111116安質(zhì)部安全員詹剛11111117安全員張家亮11111118料庫材料員黃標(biāo)11111119現(xiàn)場管理人隊長陳為超111111110副隊長楊志胡111111111副隊長魏勇1111111合計11111111111111月份環(huán)網(wǎng)接觸網(wǎng)合計2016年7月3040702016年8月4050902016年9月50701202016年10月60751352016年11月60751352016年12月60751352017年1月60751352017年2月60751352017年3月60751352017年4月55701252017年5月50601102017年6月4055952017年7月4055952017年8月355590工。5施工進(jìn)度計劃2016年7月1日2017年8月25日。根據(jù)中鐵二局股份公司關(guān)于施工技術(shù)方案分級管理辦法的規(guī)定，結(jié)合項目特點，對所有方案進(jìn)行梳理，主要計劃編制以下方案：限界檢測方案、接觸網(wǎng)冷滑方案、接觸網(wǎng)送電方案、接觸網(wǎng)熱滑方案、軌行區(qū)施工方案、臨時用電施工方案等。做好安全防護后，向短路試驗小組報告，并監(jiān)視短路點。拆除時，先撤離接地棒，后撤下接鋼軌線夾。②接地線連接時嚴(yán)格按安全操作規(guī)定執(zhí)行連接時，先接好鋼軌線夾，后接上部匯流排電連接線夾或輔助導(dǎo)線。 短路試驗（接觸網(wǎng)系統(tǒng)配合供電系統(tǒng)進(jìn)行直流短路試驗）：①材料準(zhǔn)備配置截面積為短路試驗規(guī)定值的接地線。熱滑試驗往返二次，第一次為15～35km/h，第二次為列車正常運行速度。在受電弓下方安裝攝像及錄像設(shè)備，監(jiān)視全線受電弓的運行狀態(tài)，特別是過渡關(guān)節(jié)、分段、線岔、剛?cè)徇^渡的運行狀態(tài)。③接觸網(wǎng)送電后，在每個供電臂的末端采用驗電器驗電，當(dāng)驗電器的指示燈或警笛發(fā)出指示后證明該區(qū)段已送電成功。 送電①送電前提條件冷滑檢查時發(fā)現(xiàn)影響送電的接觸網(wǎng)各項缺陷內(nèi)容已修復(fù)完畢；沿線侵入供電限界有關(guān)障礙物已全部確認(rèn)排除；所有臨時保護接地線已全部拆除；各種標(biāo)志牌、警示標(biāo)均已安裝齊全；隧道口上方防護柵欄（或防護網(wǎng)）已安裝完畢，并符合規(guī)定；送電通知、安全告知書已經(jīng)張貼，各施工單位已經(jīng)收到送電通知；各站進(jìn)入軌道區(qū)域通道已由車站承包商封鎖；隔離開關(guān)刀閘位置正確；軌回流電纜經(jīng)檢查確認(rèn)已接通并接觸良好；絕緣測試結(jié)果已通過送電小組確認(rèn)，符合送電要求。在理想干燥條件下，；對困難、潮濕區(qū)段和供電臂較長地段進(jìn)行絕緣測試，允許使用500V兆歐表。②絕緣測試地點各獨立供電區(qū)段；所有的分段絕緣器處；絕緣錨段關(guān)節(jié)處。④冷滑試驗后調(diào)整：在冷滑試驗后，用帶受電弓的作業(yè)車，按問題記錄單逐項檢查調(diào)整，對存在問題的關(guān)節(jié)或分段絕緣器等過渡狀態(tài)，用受電弓檢測調(diào)整，直至受電弓雙向往返過渡平穩(wěn)順滑。第二階段：檢測車往返行駛速度為25～40km/h，在第一次冷滑檢查缺陷全部克服完成后進(jìn)行，主要檢查拉出值、硬點、關(guān)節(jié)過渡、線岔過渡、分段絕緣器過渡狀態(tài)。②檢測內(nèi)容檢查導(dǎo)高、拉出值是否在設(shè)計允許范圍內(nèi)；觀測導(dǎo)線高度變化是否平穩(wěn)，有無突變或跳動；導(dǎo)線的接觸面順直，是否存在不允許的硬點、硬彎；兩導(dǎo)線接觸面與兩軌面連線是否保持平行，是否存在偏磨現(xiàn)象；受電弓通過線岔、關(guān)節(jié)、分段絕緣器時往返轉(zhuǎn)換是否平滑接觸，有無脫弓或刮弓的危險；電連接最低點與受電弓的垂直距離是否符合規(guī)定；受電弓至接地體的距離是否符合規(guī)定；檢查從隔離開關(guān)到接觸網(wǎng)的電纜連接是否正確，穩(wěn)固；匯流排上安裝的線夾有無偏斜、刮弓現(xiàn)象；檢查有無其它設(shè)備或物體侵入接觸網(wǎng)限界。在進(jìn)行冷滑試驗前繪制試驗車運行圖，合理安排走行路徑，在需要轉(zhuǎn)道的車站，聯(lián)系引道、扳道人員提前到位，道岔搖動到位后一定要閉鎖，才能通知車輛通過。 施工方法①檢測條件檢查與變電所相連接的隔離開關(guān)都在斷開位置并已加鎖，在隔離開關(guān)接觸網(wǎng)側(cè)，連接有明顯標(biāo)記的臨時接地線，并且可靠接地。熱滑試驗前對第二次限界檢測問題經(jīng)整改單位匯報，統(tǒng)計確認(rèn)整改完畢后，檢查車組以10km/h的速度進(jìn)行第三次限界復(fù)查，確保所有設(shè)備無任何侵限情況存在，滿足行車安全以及地鐵基本限界要求。第一次限界檢查所有侵限問題經(jīng)整改單位匯報，統(tǒng)計確認(rèn)整改完畢后，進(jìn)行第二次復(fù)核檢查。遇侵限物，檢測車發(fā)出報警信號和侵限部位指示，停車對侵限處進(jìn)行復(fù)測，記錄侵限物名稱、位置、侵限值。第一次檢查在接觸網(wǎng)冷滑試驗前進(jìn)行。 檢測方法限界檢查前先進(jìn)行線路狀況檢查，所有沿線臨時設(shè)施全部清除。而剛性懸掛接觸網(wǎng)因其結(jié)構(gòu)特點，基本不會侵入設(shè)備限界，重點檢測隧道側(cè)壁上安裝的隔離開關(guān)等設(shè)備底座是否侵限。 檢測范圍對工程沿線各專業(yè)所安裝的各類設(shè)備，以及車站站臺及所有建筑物是否侵限進(jìn)行檢測，并呈報侵限物的超限值。接觸線與匯流排的連接平順，對匯流排不產(chǎn)生附加壓力或拉力。③切槽鑲嵌式剛?cè)徇^渡安裝在匯流排安裝作業(yè)平臺上對接裝配好匯流排終端和切槽式剛?cè)徇^渡匯流排本體，按設(shè)計外露長度（）安裝匯流排終端和切槽式匯流排，然后在接觸線凹槽內(nèi)均勻涂抹導(dǎo)電油脂，用放線小車將接觸線導(dǎo)入?yún)R流排，然后用扭矩扳手緊固切槽匯流排上的7組緊固螺栓和匯流排終端上的緊固螺栓。測量懸掛點處隧道凈空數(shù)據(jù)，測算柔性下錨位置，用激光測量儀準(zhǔn)確定位，標(biāo)記至隧道頂上，編制《剛?cè)徇^渡支持裝置及下錨安裝調(diào)整表》。②定測安裝先進(jìn)行剛?cè)徇^渡段懸掛點的縱向放線測量，復(fù)核無誤后，用紅油漆標(biāo)記在鋼軌側(cè)面上。 施工工藝流程現(xiàn)場檢測定測安裝剛?cè)徇^渡安裝調(diào)整檢查準(zhǔn)備 施工方法①現(xiàn)場檢測檢測隧道凈空、限界、隧道口斷面里程、隧道結(jié)構(gòu)等是否與設(shè)計圖紙相符，是否存在絕緣距離不夠問題，是否限制了剛?cè)徇^渡的安裝等等。對向下錨、換向下錨、渡線與正線、左右線未直接連通的架空地線間，采用與架空地線同規(guī)格材質(zhì)的接地跳線，用并溝線夾與兩端架空地線相連通，接地跳線用固定卡和錨固螺栓沿隧道壁布置。 施工方法測量懸掛支持裝置、中心錨結(jié)底座、隔離開關(guān)固定底座等底座與架空地線的布置距離（按橫平豎直測量），預(yù)制接地跳線，一端壓接接線端子與底座相連接，另一端用D型電連接線夾與架空地線相連。匯流排接地線夾安裝位置盡量靠近懸掛定位點，一般距懸掛點距離不超過500mm，其接地掛環(huán)方向朝向回流軌側(cè)，以方便掛接地棒。檢查電連接線的安裝組數(shù)符合設(shè)計要求，彎曲預(yù)留量滿足匯流排最大伸縮要求，電連接線對接地體和絕緣子的距離滿足規(guī)范和設(shè)計要求。在銅鋁過渡線夾與匯流排電連接線夾接觸面均勻涂抹導(dǎo)電油脂。清除匯流排上的銹跡或污物，涂抹電力復(fù)合脂，安裝匯流排電連接線夾，電連接線夾與匯流排之間可靠連接，保證良好的導(dǎo)電性能。裁剪硬銅絞線，裁剪前先在硬銅絞線上纏一圈膠帶，以防絞線散股。電動隔離開關(guān)調(diào)試和配合變電所隔離開關(guān)聯(lián)跳。在匯流排上安裝匯流排電連接線夾，將接線端子與匯流排電連接線夾、隔離開關(guān)相連接，所有接觸面均進(jìn)行清洗且均勻涂抹導(dǎo)電油脂。實測接線端子長度，按電纜絕緣層厚度調(diào)節(jié)剝切刀深度，剝除絕緣防護層，露出裸銅線芯，根據(jù)接線端子的壓接工藝進(jìn)行制作壓接兩端接線端子。調(diào)試隔離開關(guān)和操動機構(gòu)開合同步到位，隔離開關(guān)動觸頭和靜觸頭中心線重合。將隔離開關(guān)安裝在固定底座上，調(diào)整隔離開關(guān)及操動機構(gòu)至隧道壁的距離符合設(shè)計要求，隔離開關(guān)與操動機構(gòu)處于同一垂直面上。用墨斗彈出水平直線，定出固定底座鉆孔孔位，重直于隧道壁鉆孔，安裝螺栓。用受電弓往返檢查分段絕緣器的狀態(tài)，過渡平穩(wěn)，無打弓碰弓現(xiàn)象。以軌面為基準(zhǔn)，用激光測量儀檢測分段絕緣器是否平正。將分段絕緣器本體安裝在導(dǎo)軌上，再將分段絕緣器安裝固定在分段絕緣器本體及銅滑軌上。分別向兩端安裝完成本錨段匯流排。 施工工藝流程調(diào) 整準(zhǔn)備本體安裝接觸線處理 施工方法分段絕緣器本體隨匯流排一起安裝，先將分段絕緣器本體從兩端配套匯流排導(dǎo)軌上卸下。對于特殊地點至匯流排絕緣距離不能滿足150mm時，使用匯流排絕緣保護罩使之滿足絕緣要求；有滲水、漏水至匯流排的地方，使用匯流排護套來保護匯流排。關(guān)節(jié)、分段絕緣器等處檢調(diào)：在作業(yè)車上安裝地鐵列車的受電弓，對錨段關(guān)節(jié)、道岔、交叉渡線及分段絕緣器處過渡狀態(tài)進(jìn)行往返檢查，對出現(xiàn)打弓、刮弓的地方進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時注意始觸點處兩接觸導(dǎo)線完全等高，受電弓過渡平穩(wěn)，無打弓、刮弓、脫弓現(xiàn)象；始觸點后至岔尖方向，渡線導(dǎo)線高于正線5～10mm，保證列車在正線運行時，不會碰觸渡線的導(dǎo)線，使受電弓能平滑過渡。道岔和交叉渡線處調(diào)整：道岔和交叉渡線處，兩匯流排同時接觸點位于受電弓中心兩邊分布。錨段關(guān)節(jié)處兩段匯流排以受電弓中心線為中心兩邊對稱分布，間距符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。錨段關(guān)節(jié)細(xì)調(diào)：精細(xì)調(diào)整錨段關(guān)節(jié)處導(dǎo)高和拉出值，微調(diào)錨段關(guān)節(jié)使疊合過渡部分在受電弓同時接觸的任一點上導(dǎo)線高度相等，轉(zhuǎn)換懸掛點處非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出1～3mm。②懸掛細(xì)調(diào)導(dǎo)線高度及拉出值細(xì)調(diào)：在接觸懸掛初調(diào)后，精細(xì)調(diào)整各定位點導(dǎo)線高度和拉出值，調(diào)整誤差達(dá)到規(guī)范要求。匯流排定位線夾調(diào)整：調(diào)整使匯流排定位線夾與匯流排包夾良好，滿足匯流排在溫度變化時能順線路自由滑動。拉出值初調(diào)：在懸吊槽鋼的槽孔上移動彈性絕緣懸掛裝置，配合使用激光測量儀測量各懸掛點拉出值，逐點初步調(diào)整各定位點導(dǎo)線拉出值至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。中心錨結(jié)安裝后，拆除匯流排上所有臨時錨固線夾。兩端調(diào)整螺絲調(diào)節(jié)余量預(yù)留充足。②中心錨結(jié)底座或中心錨結(jié)下錨吊柱安裝：套模進(jìn)行鉆孔，安裝底座錨栓，在規(guī)定時間內(nèi)凝固后，安裝中心錨結(jié)底座或中心錨結(jié)下錨吊柱。～45176。始端按設(shè)計150～200mm裕量進(jìn)行預(yù)留，剪去多余導(dǎo)線。將剩余導(dǎo)線回入線盤。架線至錨段末端，架線小車行至匯流排彎曲端前，架線車組停止運行，鎖緊終端螺栓，人工均勻拉動架線小車將導(dǎo)線嵌入末端。架線車組以2km/h的速度緩緩向前。左右，防止架線時接觸線滑出匯流排。在小車前后各用一個扭面器將接觸線線面扭正。在錨段始端，將放線小車中部兩組螺栓調(diào)整至與匯流排腰部寬度一致，將架線小車卡于匯流排上，小車前端綁兩根拉繩，臨時固定在作業(yè)平臺上。線盤吊裝時穿軸吊裝，防止損傷線盤和導(dǎo)線。每次放線前檢查導(dǎo)線是否有損傷、扭曲、硬彎等現(xiàn)象，有則停止使用。 施工工藝流程終端處理準(zhǔn)備車組對位一、二懸掛點臨時固定安裝放線小車嵌入導(dǎo)線始端涂電力復(fù)合脂導(dǎo)線嵌入?yún)R流排 施工方法檢查核對配盤表，所有錨段是否都已配盤，每個線盤長度是否足夠。人防門處用1根150mm2軟電纜將兩端架空地線相連接。架線過程中檢查并防止架空地線與其他建筑物及設(shè)備發(fā)生摩擦。保證調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)余量符合要求。倒線至下錨處后，再從下錨端向起錨端將地線線夾全部按緊固力矩要求進(jìn)行緊固。⑤倒線及下錨從起錨端向下錨端，將線索從放線滑輪中依次倒入地線線夾固定（不能緊固，保證線索能在一定的張力下可以滑動）后，取下放線滑輪。④緊線車組架線至下錨處停止，按設(shè)計張力緊線。②起錨在起錨端，做好架空地線起錨連接，按要求做好終端頭并與調(diào)整螺絲連接。 施工工藝流程接地連接準(zhǔn)備吊裝線盤展 放起 錨緊 線倒線下錨檢 查 施工方法①吊裝線盤檢查線材及線盤質(zhì)量，復(fù)核錨段長度，按架線方向吊裝線盤。④匯流排調(diào)整匯流排安裝完畢后，自安裝起點，按照設(shè)計拉出值大小和現(xiàn)場線路資料初步調(diào)整匯流排，保證整個錨段匯流排的彎曲圓順，便于下一步導(dǎo)線架設(shè)程序的順利進(jìn)行。匯流排終端與匯流排的連接和匯流排相互之間的連接方式一樣。匯流排安裝后，拆除第一、二定位點處的防滑錨固線夾，將中錨附近兩懸掛定位點臨時錨固，待中錨安裝后另行拆除。中間接頭連接板與匯流排的連接具有方向性，注意連接板上凸出的4道凸棱，其高度各不相同，最高一棱置于下方，必須與匯流排內(nèi)腔向下擴張的斜面相匹配。按匯流排編號順序沿線路方向依次對接安裝匯流排（中間接頭為M10*20六角頭螺栓，每處加一碟形墊片，標(biāo)準(zhǔn)力矩16N?m），并夾入?yún)R流排定位線夾中，直至錨段終端。自本錨段的第一個定位點開始進(jìn)行匯流排的安裝，將匯流排終端的標(biāo)記處（距終端1800mm，安裝完成后允許誤差：–50mm～+20mm）安裝在第一懸掛定位點位置。匯流排預(yù)制完成后，全段匯流排按安裝順序依次編號，短匯流排的布置盡量靠近懸掛定位點或使定位點裝于短匯流排中部。然后使用專用鉆孔夾具進(jìn)行鉆孔、打磨，余渣清除干凈。②預(yù)制加工嚴(yán)格按照計算出的數(shù)據(jù)進(jìn)行短匯流排的預(yù)制加工，使用截鋁機，在專用加工平臺上，將1