【正文】 2 . 北京:北京:而且老師的指導也是不可或缺的。利用繪圖軟件繪圖，而且學到了怎樣設(shè)計變速箱，如何設(shè)計每一個細節(jié)。 總結(jié) 這次課程設(shè)計用了三個星期，回想起來，花在畫圖的時間不多，主要還是在設(shè)計計算上。徑向式的軸承蓋要做成剖分式，較為復雜。在軸上增開了溝槽（矩形或鋸齒形），效果又比前兩種好。 主軸轉(zhuǎn)速高，多采用非接觸式的密封裝置，形式很多，～（間隙越小，密封效果越好，但工藝困難）。 主軸是兩端外伸的軸，防止漏油更為重要而困難。平鍵一般用一個或者兩個（相隔180度布置），兩國特鍵不但平衡較好，而且平鍵高度較低，避免因齒輪鍵槽太深導致小齒輪輪轂厚度不夠的問題。 主軸與齒輪的連接 齒輪與主軸的連接可以用花鍵或者平鍵；軸做成圓柱體，或者錐面（錐度一般取1：15左右）。隔套越長，誤差的影響越小。其他軸承調(diào)整也有與主軸軸承相似的問題。軸承間隙的調(diào)整量，應(yīng)該能方便而且能準確地控制，但調(diào)整機構(gòu)的結(jié)構(gòu)不能太復雜。把軸承調(diào)到合適的負間隙，形成一定的預(yù)負載，回轉(zhuǎn)精度和剛度都能提高，壽命、噪聲和抗震性也有改善。如果配合精度選的太低，會降低軸承的回轉(zhuǎn)精度，所以軸和孔的精度應(yīng)與軸承精度相匹配。軸承與軸和軸承與箱體孔之間，一般都采用過渡配合。普通精度級機床的主軸，前軸承的選或級，后軸承選或級。3）軸承的精度和配合主軸軸承精度要求比一般傳動軸高。② 兩個方向的軸向力應(yīng)分別有相應(yīng)的軸承承受。推力軸承布置在前軸承、后軸承還是分別布置在前、后軸承，影響著溫升后軸的伸長方向以及結(jié)構(gòu)的負責程度，應(yīng)根據(jù)機床的實際要求確定。輔助支撐軸承（中間支撐或后支撐）保持比較大的游隙（～），只有在載荷比較大、軸產(chǎn)生彎曲變形時，輔助支撐軸承才起作用。三支撐結(jié)構(gòu)要求箱體上三支撐孔具有良好的同心度，否則溫升和空載功率增大，效果不一定好。允許的極限轉(zhuǎn)速高，但承載能力低，主要用于高速輕載的機床。承受軸向力的能力最高，但允許的極限轉(zhuǎn)速低，容易發(fā)熱。在使用中，這種軸承不承受徑向力。具有承載能力大，允許極限轉(zhuǎn)速高的特點。與雙列短圓柱滾子軸承配套使用承受軸向力的軸承有三種：600角雙向推力向心球軸承。 主軸軸承1）軸承類型選擇主軸前軸承有兩種常用的類型：雙列短圓柱滾子軸承?？缇嗟拇笮?，很大程度上受其他結(jié)構(gòu)的限制，常常不能滿足以上要求。選擇適當?shù)闹慰缇?，一般推薦?。?=3～5，跨距小時，軸承變形對軸端變形的影響大。3） 前錐孔直徑前錐孔用來裝頂尖或其他工具錐柄，要求能自鎖，目前采用莫氏錐孔。為了擴大使用范圍，加大可加工棒料直徑，車床主軸內(nèi)孔直徑有增大的趨勢。 各部分尺寸的選擇主軸形狀與各部分尺寸不僅和強度、剛度有關(guān)，而且涉及多方面的因素。 主軸組件設(shè)計主軸組件結(jié)構(gòu)復雜，技術(shù)要求高。4） 在有軸向載荷的情況下不宜采用彈簧卡圈。2） 軸承的間隙是否需要調(diào)整?；剞D(zhuǎn)的軸向定位（包括軸承在軸上定位和在箱體孔中定位）在選擇定位方式時應(yīng)注意：1） 軸的長度。傳動軸必須在箱體內(nèi)保持準確位置，才能保證裝在軸上各傳動件的位置正確性，不論軸是否轉(zhuǎn)動，是否受軸向力，都必須有軸向定位?；ㄦI軸兩端裝軸承的軸頸尺寸至少有一個應(yīng)小于花鍵的內(nèi)徑。既要滿足承載能力的要求，又要符合孔加工工藝，可以用輕、中或重系列軸承來達到支撐孔直徑的安排要求。還常采用同一鏜刀桿安裝多刀同時加工幾個同心孔的工藝。成批生產(chǎn)中，廣泛采用定徑鏜刀和可調(diào)鏜刀頭。選擇軸承的型號和尺寸，首先取決于承載能力，但也要考慮其他結(jié)構(gòu)條件。但是滾錐軸承內(nèi)外圈可以分開，裝配方便，間隙容易調(diào)整。而且滾錐軸承對軸的剛度、支撐孔的加工精度要求都比較高。機床傳動軸常采用的滾動軸承有球軸承和滾錐軸承。這是加工時的過濾部分?；ㄦI軸承載能力高，加工和裝配也比帶單鍵的光軸方便。成批生產(chǎn)中，有專門加工花鍵的銑床和磨床，工藝上并無困難。如撓度和傾角過大，將使齒輪嚙合不良，軸承工作條件惡化，使振動、噪聲、空載功率、磨損和發(fā)熱增大；兩軸中心距誤差和軸芯線間的平行度等裝配及加工誤差也會引起上述問題。傳動軸應(yīng)保證這些傳動件或機構(gòu)能正常工作。 傳動軸的設(shè)計 機床傳動軸，廣泛采用滾動軸承作支撐。要保證正確嚙合，齒輪在軸上的位置應(yīng)該可靠。齒輪磨齒時，要求有較大的空刀（砂輪）距離，因此多聯(lián)齒輪不便于做成整體的，一般都做成組合的齒輪塊。選擇齒輪塊的結(jié)構(gòu)要考慮毛坯形式（棒料、自由鍛或模鍛）和機械加工時的安裝和定位基面?；讫X輪進出嚙合的一端要圓齒，有規(guī)定的形狀和尺寸。淬火齒輪，必須磨齒才能達到6級。因此，需要淬火的7級齒輪一般滾（插）后要剃齒，使精度高于7，或者淬火后在衍齒。7級精度齒輪，用較高精度滾齒機或插齒機可以達到。不同精度等級的齒輪，要采用不同的加工方法，對結(jié)構(gòu)要求也有所不同。如果噪聲要求很嚴，或一些關(guān)鍵齒輪，就應(yīng)選6—5—5。為了控制噪聲，機床上主傳動齒輪都要選用較高的精度。采用同一精度時，圓周速度越高，振動和噪聲越大，根據(jù)實際結(jié)果得知，圓周速度會增加一倍，噪聲約增大6dB。齒輪塊的結(jié)構(gòu)形式很多，取決于下列有關(guān)因素：1） 是固定齒輪還是滑移齒輪；2） 移動滑移齒輪的方法；3） 齒輪精度和加工方法；變速箱中齒輪用于傳遞動力和運動。同時由于齒輪制造及安裝誤差等，不可避免要產(chǎn)生動載荷而引起振動和噪音，常成為變速箱的主要噪聲源，并影響主軸回轉(zhuǎn)均勻性。齒輪同時嚙合的齒數(shù)是周期性變化的?？仗X輪需要有軸向定位，軸承需要潤滑。齒輪與軸之間的軸承可以用滾動軸承也可以用滑動軸承。但脫開的另一端齒輪，與軸回轉(zhuǎn)方向是相反的，二者的相對轉(zhuǎn)速很高（約為兩倍左右）。3） 結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)使加力環(huán)推動擺桿和鋼球的運動是